Om de veilige en normale werking van de elektrische portaalkraan te garanderen en de levensduur van de componenten, onderdelen en de kraan zelf te verlengen, zijn regelmatige inspectie en onderhoud essentieel. Dit artikel geeft een gedetailleerde uitleg over hoe vaak elk onderdeel van de kraan geïnspecteerd en onderhouden moet worden, en de specifieke stappen die bij deze processen betrokken zijn. We hopen dat deze handleiding nuttig voor u is.

Dagelijkse inspectie

Dagelijkse inspectie vóór de operatie

• De inspectie moet worden uitgevoerd door de exploitant; reparaties moeten worden uitgevoerd door aangewezen onderhoudspersoneel.
• Controleer of er zich obstakels in het werkgebied bevinden en of de transportroute vrij is. Zolang de problemen niet zijn opgelost, mag er niet worden gewerkt.
• Controleer of er olie, water of vuil op de rails zit. Controleer bij buitenkranen op modder, ijs of sneeuw. Verwijder alle verontreinigingen of obstakels voordat u met de werkzaamheden begint.
• Controleer of de kraan onbelast in alle richtingen vrij kan bewegen. Zo niet, repareer dan direct.
• Controleer of het remsysteem en andere veiligheidsvoorzieningen gevoelig en betrouwbaar werken. Repareer eventuele problemen onmiddellijk.
• Controleer of de hef- en hijsbesturingssystemen naar behoren functioneren. Zo niet, repareer ze dan direct.

Dagelijkse inspectie tijdens bedrijf

Tijdens het gebruik moet de operator voortdurend letten op de volgende abnormale omstandigheden. Stop het gebruik onmiddellijk en waarschuw het onderhoudspersoneel als er een abnormale situatie wordt geconstateerd. Hervat het gebruik pas nadat het probleem is opgelost.

• Abnormale trillingen, stoten, slingeren of schudden tijdens het gebruik.
• Ongewone geluiden of extreem luide geluiden.
• Ernstige haakverschuiving.
• Ernstige slip van de trolley of kraan.
• Ernstige scheefstand of railbiting.
• Andere afwijkende omstandigheden.

Dagelijkse inspectie na operatie

Na voltooiing van de werkzaamheden moet de operator routinematige veiligheidsinspecties uitvoeren en de operator van de volgende dienst mondeling of schriftelijk informeren over eventuele problemen. Indien reparaties nodig zijn, dient de operator van de volgende dienst het onderhoudspersoneel te informeren. De werkzaamheden pas hervatten nadat de reparaties zijn voltooid.

• Controleer op losse bevestigingsmiddelen bij de verbindingspunten.
• Controleer op oververhitting van motoren, elektrische systemen en reductoren.
• Controleer op olielekken bij versnellingsbakken of plaatsen met oliekeerringen.
• Controleer de slijtage van blootgestelde onderdelen, zoals staalkabels en wielen.
• Controleer op elektrische gevaren, zoals stroomdraden of lekkage.
• Controleer de kraancarrosserie op corrosie.
• Controleer bij buitenkranen of er zich water, sneeuw of ijs op de kraanconstructie bevindt.

Dagelijkse onderhoudstaken

Onderhoudstaken die door de operator moeten worden uitgevoerd

• Maak de ramen van de bestuurderscabine regelmatig schoon.
• Maak de hut, looppaden, ladders en andere ruimtes regelmatig schoon.
• Verwijder regelmatig stof en vuil van motoren, elektrische componenten, versnellingsbakken en lagerbehuizingen.
• Verwijder regelmatig vuil, sneeuw en ijs van de rails.

Problemen die de operator aan het onderhoudspersoneel moet melden

• Breng smeermiddel aan en reinig blootgestelde wrijvingsoppervlakken tijdens het rijden.
• Verf de plekken waar de verf ontbreekt of afbladdert opnieuw.
• Installeer waar nodig regenhoezen.
• Controleer elektrische kabels en draden op veroudering en scheuren om elektrische schokken of kortsluiting te voorkomen.

Maandelijkse inspectie

Algemene apparatuurprestaties

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Machinegeluidstest	Eens per 3 maanden	Gebruik een geluidsniveaumeter (decibelmeter) om geluid te meten tijdens het heffen, neerzetten en verplaatsen. De geluidsniveaumeter werkt als een stethoscoop om abnormale omstandigheden te detecteren en te analyseren aan de hand van geluidsniveaus.
Inspectie met volle lading	Eens per 3 maanden	Controleer visueel op abnormale trillingen van de hoofdbalk of last tijdens het hijsen met volle last; luister naar ongebruikelijke geluiden van mechanismen; raak indien mogelijk tandwielkasten en motoren aan om oververhitting te detecteren. Analyseer en elimineer eventuele afwijkingen.
Controleer bij volledige belasting	Eens per 3 maanden	Stop de takel tijdens het neerlaten van de volledige last en observeer de mate van slip. Indien dit te veel is, stel dan de remspeling van het takelmechanisme bij totdat de remwerking is hersteld.
Controle van de loopkat	Een keer per week	Controleer of de trolley moeite heeft met klimmen, slipt, wielen heeft die niet meer bewegen, de rails niet meer goed vastzitten of over de flens klimmen. Controleer in dat geval de stijfheid van de hoofdligger, de reinheid van het railoppervlak en de nauwkeurigheid van de trolleymontage.
Controle van de kraanrem	Een keer per week	Controleer of er merkbare asynchroniteit is tijdens het rijden en remmen. Zo ja, pas dan de speling van de hoofdrem van de trolley aan. Laat bij voorkeur beide remmen door dezelfde persoon worden afgesteld om een consistent handgevoel te garanderen.
Controle van de werking van de kraan	Een keer per week	Controleer tijdens het gebruik op abnormale slangachtige bewegingen, verdraaiing, zijwaartse slip, scheeftrekken, railbitting of ongebruikelijke geluiden. Noteer de bevindingen en onderzoek de oorzaak.
Controleer de rem tijdens het kraanbedrijf	Eens per 3 maanden	Controleer of de rijrem gevoelig is en of deze de kraan niet voldoende stopt of te ver doorschuift.
Controle van de wiellastbalans (driepootfenomeen)	Eens per 3 maanden	Controleer of een van de vier wielen van de kraan is opgehangen, of dat een wiel gedeeltelijk of helemaal niet draait tijdens het gebruik, wat kan duiden op een 'drie-benig' fenomeen.
Lekkagecontrole	Eens per 3 maanden	Controleer op olielekkage of lekkage in de hijsreductor en de loopkat-/rijreductoren.
Oppervlakte-uiterlijk en kwaliteitscontrole	Eens per 6 maanden	Controleer het kraanoppervlak op roest, afgebladerde verf of andere fysieke schade.

Kraanrailinspectie

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Inspectie van de loopbaan	Een keer per week	Controleer op obstakels binnen het bewegingsbereik. Zorg ervoor dat de afstand tussen de kraan en de boven- en zijkanten van het bouwwerk niet te klein is. Controleer ook op gevaren die kunnen leiden tot botsingen met lampen, buizen in het gebouw of de nabijheid van blootliggende koperen geleiders.
Inspectie van de eindstopper	Een keer per drie maanden	Controleer of de eindstoppers vervormd, beschadigd of losgeraakt zijn. Controleer bij bevestiging met bouten op loszitten; controleer bij lasverbindingen de lasnaden op scheuren.
Inspectie van railvervorming	Eens per half jaar	Controleer de rail in zowel verticale als horizontale richting op abnormale buigingen of vervormingen die de tolerantiegrenzen voor de installatie overschrijden.
Inspectie van de railinstallatie	Eens per half jaar	Controleer op vervorming bij railverbindingen, losse bevestigingsbouten, zijdelingse verschuiving van de rail en lasscheuren. Controleer ook op loszittende vulplaten en verbindingsplaten.
Inspectie van spoorslijtage	Eens per half jaar	Inspecteer het loopvlak en de zijkanten van de rail op overmatige lokale slijtage. Controleer bij I-profielrails het loopvlak en de uiteinden op afbladdering, slijtage of vervorming.

Inspectie van hoofdbalk en eindbalk

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Inspectie van hoofd- en eindbalklassen	Eens per half jaar	Controleer of er scheuren zitten in de lassen van de hoofd- en eindbalken.
Inspectie van slijtage en vervorming van de hoofdbalk	Eens per half jaar	Controleer het loopvlak van de flens van de I-balk en de zijkanten van de hoofdbalk op ernstige slijtage of plastische vervorming (doorzakken van de flens).
Inspectie van de hoofd- en eindbalkverbinding	Eens per half jaar	Als de hoofd- en eindbalk aan elkaar zijn geschroefd, controleer dan of de bouten los zitten.
Inspectie van de rail op de hoofdligger	Eens per half jaar	Controleer op abnormale buiging of vervorming bij ondersteunde rails die op de hoofdligger zijn gemonteerd. Controleer of de railklemmen en bouten los zitten en inspecteer de lassen op scheuren.
Inspectie van de eindstop van de trolley op de hoofdbalk	Een keer per drie maanden	Controleer of de eindstops van de trolley op de hoofdligger vervormd, beschadigd of dreigen af te vallen. Controleer of bouten los zitten en lassen gebarsten zijn.
Bufferinspectie op hoofd- en eindbalken	Eens per half jaar	Stootbuffers die op de eindstops van de hoofdbalk en de uiteinden van de eindbalk zijn gemonteerd, moeten stevig worden vastgezet. Controleer de buffers op losse bouten en scheuren, breuken of beschadigingen.

Motorinspectie

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Inspectie van oververhitting van de motor	Een keer per drie maanden	Controleer of de hijs- en rijmotoren oververhit raken. Zo ja, analyseer dan of de oorzaak te wijten is aan overmatige overbelasting, spanningsschommelingen, frequente start-stopbewegingen, een te kleine remspeling of abnormale wrijving tussen het remwiel en de remring.
Inspectie op motorische afwijkingen	Een keer per drie maanden	Controleer of de hijs- en rijmotoren moeilijk starten, te veel lawaai maken of abnormale geluiden produceren. Analyseer of de oorzaken onder andere overbelasting, een lage voedingsspanning, onvolledige remontgrendeling of slechte/losse bedrading zijn.

Reminspectie

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Inspectie van de slijtageconditie	Eens per half jaar	Open bij conische remmotoren de motorkap om de slijtage van de conische remring of de vlakke remring te controleren. Duw het ventilatorwiel handmatig axiaal om de axiale speling te controleren; overmatige axiale speling duidt op ernstige slijtage. De axiale speling mag niet meer dan 4 mm bedragen en moet worden afgesteld op 1,5 mm. Anders moet de remring worden afgedankt en vervangen. Vervang remmaterialen met een vlakke of schoenvormige constructie wanneer de slijtage 50% van de oorspronkelijke dikte bereikt.
Remprestatie-inspectie	Eens per half jaar	Controleer of de rem in het hijsmechanisme de last effectief kan stoppen tijdens het neerlaten. Bij overmatige slip dient u de remwerking tijdig aan te passen.
Inspectie op afwijkingen	Eens per half jaar	Controleer of de borgmoeren van elke rem (voor conische remmen) los zitten. Controleer de slijtage van de verbindingen in het verbindingsmechanisme van elektromagnetische remblokken en controleer of de veer los zit. Als er een piepend geluid te horen is tijdens het remmen, controleer dan op relatieve wrijving of slecht contact tussen het remwiel en de remring (remblok of remblok) en controleer of de veer plastisch vervormd is.

Reductie-inspectie

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Inspectie van tandwieloverbrengingsgeluid	Eens per half jaar	Controleer of de tandwielen in elk mechanisme abnormale geluiden produceren. Bepaal of het abnormale geluid wordt veroorzaakt door onvoldoende smering, ernstige slijtage van het tandwiel of lager, schade aan het tandwieloppervlak, of een slechte bewerking en montagenauwkeurigheid van het tandwiel.
Inspectie op afwijkingen	Eens per half jaar	Controleer of de verbindings- of bevestigingsbouten van elke reductor los zitten en of er olielekkage is. Controleer bij de hijsreductor of de behuizing is gescheurd door de impact van de haakbeweging, mogelijk veroorzaakt door een defect aan de hijsbegrenzer.

Trommelinspectie

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Inspectie van de slijtageconditie	Eens per half jaar	Controleer de slijtage van de kabelgroeven op de trommel. Let op abnormale slijtage.
Inspectie van de trommelketel	Eens per half jaar	Controleer of de ketel geen deuken of beschadigingen heeft, met name als deze zijn veroorzaakt doordat de haakkatrol de ketel raakt wanneer de hijsbegrenzer kapotgaat.
Inspectie van de touwgeleider	Eens per half jaar	Controleer of de kabelgeleider gescheurd is en controleer of de staalkabel soepel door de uitgang van de kabelgeleider kan worden geleid tijdens het neerlaten van de lege haak.
Inspectie op afwijkingen	Eens per half jaar	Controleer of de kabeldrukplaat op de trommel los zit, of de bevestigingsbouten van de trommel of de kabelgeleider los zitten en of de geleiderschuif in de kabelgeleider soepel beweegt.

Inspectie van staaldraadkabels

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Inspectie van gebroken draad	Een keer per week	Controleer of er draden in het touw gebroken zijn. Als het aantal gebroken draden binnen één slaglengte meer dan 10% van het totale aantal draden bedraagt, moet het touw worden afgedankt.
Inspectie van de slijtageconditie	Een keer per week	De afname van de kabeldiameter door slijtage mag niet meer bedragen dan 7% van de nominale diameter. Anders moet de kabel worden afgedankt.
Deformatie-inspectie	Een keer per week	Touwen die door schuin hijsen worden geplet of verdraaid, moeten worden afgevoerd.
Corrosie-inspectie	Een keer per week	Het oppervlak van de staalkabel moet vrij zijn van corrosie en moet voldoende smeermiddel bevatten, zonder overmatige vervuiling.
Draai in de luchtfoutinspectie	Een keer per drie maanden	Controleer of de staalkabel gedraaid is doordat u de kabel niet losmaakt bij het vastbinden. Dit kan interne spanning of verkeerde uitlijning veroorzaken.
Inspectie op afwijkingen	Een keer per week	Inspecteer regelmatig de kritieke werk- en veiligheidsgerelateerde delen van de staalkabel. Zorg ervoor dat alle bevestigingspunten van de kabel goed vastzitten. Controleer of de kabel voldoende gesmeerd is en dat de kabel niet vastloopt bij de contactpunten met de katrollen of schijven.

Inspectie van haak en katrol

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Scheurinspectie	Een keer per week	Er mogen geen schadelijke scheuren in de haak, het blok of de blokbehuizing zitten.
Inspectie van de slijtageconditie	Een keer per week	Er mag geen sprake zijn van abnormale slijtage aan de haakopening of de groeven van de katrol.
Inspectie op afwijkingen	Een keer per week	Controleer op schade aan de poelie, een losse haakmoer, losse bouten op de behuizing, de afschermplaat of de afschermplaat van de afschermas en losse bouten op de balanspoelie.
Deformatie-inspectie	Een keer per week	De haakopening mag geen abnormale vervorming vertonen.
Rotatie-inspectie	Eens per half jaar	Controleer of de haak en de katrollen vrij en soepel kunnen draaien.

Inspectie van kraanwielen

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Slijtage-inspectie	Eens per half jaar	Het loopvlak en de binnenkant van de wielflens mogen geen abnormale slijtage vertonen.
Scheurinspectie	Eens per half jaar	Het oppervlak van het wiel mag geen abnormale scheuren of beschadigingen vertonen.

Inspectie van aandrijfassen en koppelingen

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Deformatie-inspectie	Eens per half jaar	Controleer of de aandrijfas vervorming, trillingen of andere abnormale verschijnselen vertoont.
Ondersteuningsinspectie	Eens per half jaar	Controleer of de bouten van de aandrijfassteun los zitten en controleer de staat van de olietoevoer.
Inspectie van de koppelingswerking	Eens per half jaar	Controleer de slijtagestatus, de bevestigingsconditie en de operationele staat van de koppeling op afwijkingen.

Inspectie van de bestuurderscabine

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Vaste conditie inspectie	Eens per half jaar	Controleer of de bevestigingsbouten van de cabine los zitten. Als ze gelast zijn, controleer dan op scheuren in de lasnaden.
Inspectie van de werkomstandigheden	Eens per half jaar	Controleer of de ventilatie, verwarming en verlichting normaal en redelijk functioneren. Controleer of de cabine niet overmatig schudt.

Inspectie van typeplaatjes

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Controleer zichtbaarheid	Eens per half jaar	Controleer of de locatie van de tonnageplaat redelijk en duidelijk is.
Controleer de vaste toestand	Eens per half jaar	Controleer of de bouten en klinknagels van de tonnage- en typeplaat los zitten.

Introductie van de voeding Inspectie van het apparaat

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Veiligheidsinspectie van de blote schuifdraad	Een keer per drie maanden	Controleer of de veiligheidsafstand tussen de blanke kraangeleider en de omliggende apparatuur voldoet aan de voorschriften en of er passende veiligheidsmaatregelen zijn getroffen.
Oppervlak van de schuifdraadinspectie	Een keer per drie maanden	Controleer het glijcontactoppervlak van de glijdraad op corrosie- of roestdefecten; reinig het tijdig met een staalborstel of schuurpapier om de geleiding te garanderen.
Isolatie-apparaat	Een keer per drie maanden	Beschadigingen aan de ondersteunende isolatoren van de schuifdraad zijn niet toegestaan; verbindingsdelen mogen niet los zitten.
Inspectie van het kabelinvoerapparaat	Een keer per drie maanden	Controleer de slijtage en de dichtheid van de gespannen staaldraadkabel die de kabel ondersteunt wanneer een kabelinvoerapparaat wordt gebruikt.
Inspectie van de veiligheidsmarkering van de schuifdraad	Eens per half jaar	Controleer of er een veiligheidsmarkering op het aansluitvlak van de glijdraad aan de niet-geleiderzijde zit en of er een indicatielampje brandt dat de stroomstatus aangeeft.

Inspectie van de stroomcollector

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Inspectie van de slijtageconditie	Eens per half jaar	Controleer de slijtage van de stroomafnemerpoelie, de pen-as of de ophangring. Er is geen abnormale slijtage toegestaan.
Vaste conditie inspectie	Eens per half jaar	Verbindingsbouten tussen stroomafnemer en kabel mogen niet los zitten. Isolatoren en bevestigingen moeten veilig en betrouwbaar zijn.
Inspectie van de blokdraaitoestand van de stroomafnemer	Een keer per drie maanden	De stroomafnemerpoelie moet soepel en soepel kunnen draaien. Als er wrijvingsgeluiden zijn of als de rotatie moeilijk is, moet u deze onmiddellijk smeren.
Inspectie van de veer van de stroomcollector	Eens per half jaar	De veren van de stroomafnemers moeten een goede elasticiteit behouden, zonder roest of vermoeidheid.

Bedradingsinspectie

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Inspectie van het bedradingsoppervlak	Een keer per drie maanden	De bedrading van de stroomafnemer naar de motor en de elektrische apparaten (interne bedrading), inclusief zachte rubberen kabels, mag geen externe beschadigingen vertonen.
Inspectie van vaste verbindingen	Eens per half jaar	Alle bevestigingsbouten van de elektrische installatie en de interne bedrading mogen niet los zitten. Kabelgoten moeten stevig aan de machinebehuizing worden bevestigd.
Prestatie-inspectie van platte kabelverlengingen	Eens per half jaar	Controleer of de platte kabel niet moeilijk uit- of in te trekken is vanwege het materiaal of veroudering; de flexibiliteit mag niet afnemen.
Kabelverwijderingsinspectie	Een keer per drie maanden	Controleer of de zachte kabel die als stroomtoevoer dient, tijdens de beweging abnormaal buigt of draait.

Inspectie van elektromagnetische contactors

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Contact- en kerninspectie	Een keer per drie maanden	Open de elektromagnetische schakelkast; controleer de contacten en de kern op abnormale slijtage of beschadigingen; het uiteinde van de kern moet vlak en schoon zijn.
Vaste toestandsinspectie van de bedrading	Eens per half jaar	Controleer of de bevestigingsbouten van de bedrading los zitten.
Inspectie van de werking van de contactor	Een keer per week	De werking moet gevoelig en betrouwbaar zijn; de contacten moeten goed vastzitten, zonder dat er storingen kunnen ontstaan door vastlopen of vastlopen.

Inspectie van de hanger

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Uiterlijke inspectie	Een keer per week	De markering op de knop moet duidelijk zichtbaar zijn en de schakelaar mag niet beschadigd zijn.
Problemen met afwijkingsinspectie	Een keer per week	Het verbindingsstuk tussen de bedieningsknop en het uiteinde van de kabel mag niet beschadigd zijn en er mogen geen problemen optreden zoals een gebroken draad.

Inspectie van de hefeindschakelaar

Item	Frequentie	Inhoud en vereisten
Actie-inspectie	Een keer per week	Controleer of de werking van de hijseindschakelaar gevoelig, veilig en betrouwbaar is.
Inspectie van contactpunten	Een keer per drie maanden	Controleer of de contacten van de schakelaar beschadigd of kapot zijn. Vervang ze direct als ze ernstig beschadigd of versleten zijn, om veiligheidsredenen.
Vaste toestandsinspectie van de bedrading	Eens per half jaar	Controleer of de bouten van de vaste verbinding van de bedrading los zitten.
Inspectie van de afstandspositie	Een keer per week	Wanneer de haakrol tot aan de bovenste eindpositie wordt gehesen, moet de hijseindschakelaar onmiddellijk in werking treden. De afstand tussen het hoogste punt van de haakrol en het laagste punt van de trommel moet minimaal 150 mm bedragen.

Jaarlijkse inspectie

Kraanbaanrailinspectie

Item	Standaard
Reinheid van het spoorprofiel	Geen aangehechte vettige stof of hoeveelheid stof.
Inspectie van spooroverspanningen	Railtype lager: S ≤ 10m, ΔS = ±3mm S > 10m, ΔS = ±[3 + 0,25 × (S-10)] mm Railtype ophanging: ΔS = ±5mm Opmerking: S = overspanning (m), ΔS = tolerantie van de overspanning.
Helling van het spoor	≤ I/1000.
Hoogteverschil van twee rails in hetzelfde traject	≤ s/1000.
Hoogteverschil van hetzelfde zijraillager	≤ L/1000.
Railverbindingsafstand	Voegafstand ≤ 2mm.
Inspectie op scheuren en vervormingen	Scheuren en plastische vervorming zijn niet toegestaan.
Verplaatsing van spoorverbindingen	Verticale en laterale offset ≤ 1 mm.
Inspectie van spoorvermoeidheid	Geen afbrokkeling of vermoeiingsschade op het spoor.
Slijtage van de rail	Steuntype rail: slijtage ≤ 10% van originele maat. Ophangtype rail: loopvlakslijtage ≤ 10%, breedteslijtage ≤ 5%.
Inspectie van vaste installaties	Verbindingsbouten moeten goed vastzitten en lasnaden mogen geen scheuren of defecten vertonen.

Kraanframe-inspectie

Inspectie van de hoofdbalk

Item	Standaard
Uiterlijke kwaliteit van de inspectie van de grootlichtbundel	Beschadigingen of ongewone vervormingen zijn niet toegestaan, de corrosieverhoudingen mogen niet meer bedragen dan 10% van de oorspronkelijke afmeting en de verflaag mag niet afbladderen.
Kwaliteitsinspectie van de laslijn	Defecten zoals scheurtjes in de lasnaad zijn verboden.
Inspectie van de welving in het midden van de hoofdligger	Welving △F=(1/1000~1,4/1000)s.
Inspectie van het buigen van de hoofdligger	Buigen △Fp≤s/2000.
Inspectie van de versleten toestand van de looprail van de elektrische takel	Bij hoofdligger-I-balk-type rails mag de slijtage van het loopvlak niet meer bedragen dan 10% van de oorspronkelijke maat; de slijtage in de breedte mag niet meer bedragen dan 5% van de oorspronkelijke maat.
Vervorming van de I-balkflens	De flens van de I-balk mag geen zichtbare plastische vervorming vertonen.
Inspectie van de vaste installatie van looprails	De rails worden met bouten verbonden. Deze bouten mogen niet los zitten. De rails worden door middel van lassen vastgezet. De lasnaad mag geen scheuren vertonen.

Inspectie van de eindbalk

Item	Standaard
Uiterlijke kwaliteit van de inspectie van de eindbalk	Beschadigingen of ongewone vervormingen zijn niet toegestaan, de corrosieverhoudingen mogen niet meer bedragen dan 10% van de oorspronkelijke afmeting en de verflaag mag niet afbladderen.
De afwijkingsgraad van de wielafstand	K≤3m, △K=±3mm K>3m, △K=±K/1000mm (K: basisafstand, △K: doorbuiging van de basisafstand).

Inspectie van het reismechanisme

Item	Standaard
Inspectie van de rijmotor	De motor mag niet moeilijk starten, veel lawaai maken, abnormale geluiden maken of oververhit raken.
Inspectie van de rijrem	Remmen moeten veilig, betrouwbaar en flexibel zijn. Wanneer de volgende omstandigheden zich voordoen in de remonderdelen, moeten ze worden afgedankt: Slijtage van kraken, remring of remblok bereikt 50% van originele dikte. Vervorming van de veer. Slijtage van de kleine as of diameter van het asgat bereikt 5% van de oorspronkelijke diameter. Het wrijvingsoppervlak van het remwiel mag geen gebreken of olievlekken vertonen. Wanneer de slijtage van de remflensdikte 50% van de oorspronkelijke dikte bereikt en de flensruwheid 1,5 mm bedraagt, moeten ze worden gesloopt.
Installatie van een rijdende reductor	Vaste verbindingsbouten mogen niet los zitten.
Uiterlijk van de reizende reductor	Het schild mag niet beschadigd of getraumatiseerd zijn.
Inspectie van de tandwielkwaliteit	De uitrusting moet worden gesloopt in de volgende gevallen: Scheuren in het tandwiel. Gebroken tanden. De putcorrosie op het tandoppervlak bedraagt 50% van het ingrijpingsoppervlak of de diepte bedraagt 15% van de oorspronkelijke tanddikte. De slijtage van andere in elkaar grijpende tanden bedraagt 25% van de oorspronkelijke tanddikte, of 30% bij open tandwielen.
Inspectie van de afdichting van de reizende reductor	Geen lekkage.
Inspectie van sleutelverbindingen	De sleutel mag niet los of vervormd zijn.
Versleten toestand van de as	Het diameterverschil van het loopvlak bedraagt niet meer dan 2%.
Lagerinspectie	Controleer of er vet aanwezig is; er mag geen schade of scheuren zijn.
Inspectie van de oliekeerring	Er zal geen veroudering plaatsvinden.
Inspectie van de tandwielkoppeling	Afwijzen wanneer een van de volgende situaties zich voordoet: Knettergeluid. Gebroken tandwieltanden. De dikte van de velg is 20% van de oorspronkelijke dikte.
Inspectie van de kwaliteit van het oppervlak van het wiel	Afwijzen wanneer een van de volgende situaties zich voordoet: Knettergeluid. De dikte van de versleten velg bedraagt 50% van de oorspronkelijke dikte. De doorbuiging van de flensdikte bereikt 20% van de oorspronkelijke dikte. De dikte van het wielloopvlak bedraagt 15% van de oorspronkelijke dikte. Bij een loopsnelheid ≤ 50 m/min bedraagt de rondheid 1 mm. Bij een loopsnelheid > 50 m/min bedraagt de rondheid 0,5 mm.
Verschil in diameters van beide zijden van de wielen	Diameterverschil van het wielloopvlak ≤ 1%.
Versleten toestand van de wielas	De versleten verhouding moet minder zijn dan 2% van de originele astap.
Lagerinspectie	Er mogen geen beschadigingen of scheuren zijn.

Frame-inspectie

Item	Standaard
Afwijkingsgraad van de overspanning (△S)	S≤10m, △S=±2mm. S>10m, △S=±[2+0.1(S-10)]mm. △Smax=10mm.
Diagonaal verschil van laadbrug	K≤3m, |S1-S2|≤5mm. K>3m, |S1-S2|≤6m.
Hoogteverschil van wiel gedwongen op (△h)	S≤10m, △h=±2,5mm, 10 15 20 25 30

Inspectie van elektrische takels

Motor Inspectie

Item	Standaard
De stijgende temperatuur van motorinspectie	De stijgende temperatuur voor een E-klasse isolatiemotor mag niet meer dan 115℃ bedragen. De stijgende temperatuur voor een F-klasse isolatiemotor mag niet meer dan 155℃ bedragen.
Afwijkingsinspectie van de motor	Controleer of de motor moeizaam start en of er sprake is van een vreemd geluid.

Reminspectie

Item	Standaard
Remprestatie-inspectie	De remwerking moet veilig, betrouwbaar en flexibel zijn.
Kwaliteitscontrole van remonderdelen	Afkeuren indien een van de volgende situaties zich voordoet: Kraken. Versleten gedeelte van de remring bedraagt 50% van de oorspronkelijke dikte. De veer vertoont plastische vervorming. Versleten gedeelte van de diameter van het asgat bedraagt 5% van de oorspronkelijke diameter.
Kwaliteitscontrole van het remwiel	Het wrijvingsoppervlak van het remwiel mag geen gebreken of olievlekken vertonen. Afkeuren wanneer een van de volgende situaties zich heeft voorgedaan: Kraken De versleten remring heeft een dikte van 40% van de oorspronkelijke dikte, slijtage van het draaiende remwiel bereikt 50% van de oorspronkelijke dikte.

Reductie-inspectie

Item	Standaard
Inspectie van de installatiestatus	De verbindingsbout mag niet los zitten.
Inspectie van de tandwielkwaliteit	Afwijzen wanneer een van de volgende situaties zich voordoet:  Knettergeluid. De tanden van het tandwiel zijn gebroken. Het corrosieve putcorrosieoppervlak bedraagt 50% van het contactoppervlak en de diepte bedraagt 10% van de oorsprong.  Het toegestane versleten aandeel van het eerste niveau-uitrusting bedraagt 10% van de oorsprong, en van de overige uitrusting 20%, en van het loopwerk 25%. Het blootgestelde gedeelte bedraagt 30%.
Inspectie van het uiterlijk van de reductiekast	Geen enkel gebrek, zoals schade.
Inspectie van de afdichtingskwaliteit	Geen lekkage.
Anomalie-inspectie	Abnormaal geluid en abnormale verwarming zijn verboden.
Inspectie van andere reductoronderdelen	Eventuele loslating, vervorming of ongebruikelijke slijtage van de verbinding tussen sleutel en sleutelgat worden uitgesloten. De versleten verhouding van de tandwielas moet minder zijn dan 1% van de originele astap.  De slijtage van andere assen moet minder zijn dan 2% van de originele schachthals. Veroudering en metamorfose zijn verboden. Naadloze afwerkingen op bijpassende oppervlakken zijn verboden.

Inspectie van het trommelapparaat

Item	Standaard
Vaste toestand aan het einde van de staaldraadinspectie	De drukplaat aan het einde van de staaldraadkabel mag niet los zitten.
Inspectie van de werkstatus van de kabelgeleider	De staaldraadkabel moet succesvol uit de kabelgeleider kunnen worden losgelaten wanneer de lege haak naar beneden gaat.
Trommelinspectie	Afwijzen wanneer een van de volgende situaties zich voordoet: Knettergeluid. Het versleten deel van de trommelwand bedraagt 20% van de oorspronkelijke dikte.

Poelie-inspectie

Item	Standaard
Inspectie van het uiterlijk van de poeliegroef	De blokgroef moet glad zijn en er mogen geen beperkingen zijn.
Blokafwijzingsnormen	Afwijzen wanneer een van de volgende situaties zich voordoet: Knettergeluid. De ongelijkmatige slijtage van de blokgroef bedraagt 3 mm. De slijtage van de groefwand bedraagt 20% van de oorsprong. De slijtage van de onderste groef van het blok bedraagt 50% van de diameter van de staaldraad.  Eventuele defecten beschadigen de staalkabel.

Inspectie van staalkabels

Item	Standaard
Kwaliteitscontrole van staaldraadkabels	specifieke eisen voor draadafval kunnen worden gerefereerd ISO 4309-2017.

Haakinspectie

Item	Standaard
Inspectie van de haakkwaliteit	Afwijzen wanneer een van de volgende situaties zich voordoet: Knettergeluid. Slijtage van het gevaarlijke gedeelte is groter dan 10% van de originele afmeting.  Open graad is meer dan 15% van de oorspronkelijke dimensie.  De verdraaide vervorming is groter dan 10% van de oorspronkelijke afmeting.  Gevaarlijk gedeelte of hals van de haak treedt plastische vervorming op.

Reizende wielen van de takel

Item	Standaard
Inspectie van de wielkwaliteit	Afwijzen wanneer een van de volgende situaties zich voordoet: Knisperend geluid De dikte van de versleten velg mag niet groter zijn dan 50% van de oorspronkelijke dikte. De slijtagebreedte moet groter zijn dan 5% van de maximale diameter van het originele wiel.
Spelingslimiet tussen velg en velg van I-staal	De maximale speling mag niet meer bedragen dan 50% van de spoorbreedte van het wiel.

Inspectie van elektrische apparatuur

Inspectie van het stroomtoevoerapparaat

Item	Standaard
Beveiligingscontrole van de kale toevoergeleider	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Inspectie van het glijvlak	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Inspectie van isolatieapparatuur	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Flexibele kabelinvoerinrichting	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Veiligheidssymbool voor inspectie van de glijlijn	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.

Inspectie door verzamelaars

Item	Standaard
Slijtagetoestand	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Stabiele toestand	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Rotatieconditie van de collectorpoelie	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Collectorveer in inspectie	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.

Bedradingsinspectie

Item	Standaard
Inspectie van het uiterlijk van de bedrading	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Stabiele toestand	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Flexibele bewegingsinspectie	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Rekbaarheid van de inspectie van platte kabels	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.

Inspectie van elektromagnetische contactors

Item	Standaard
Contactpunt- en ijzerkerninspectie	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Bedrading vaste toestand	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Contactorinspectie	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.

Hangende inspectie

Item	Standaard
Uiterlijke inspectie	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Abnormale falingsinspectie	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.

Inspectie van de hefbegrenzerschakelaar

Item	Standaard
Actie-inspectie	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Elektrische schokinspectie	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Bedrading vaste toestand	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.
Beperk locatie-inspectie	Hetzelfde geldt voor de maandelijkse inspectie.

Inbedrijfstelling

Onbelaste test

Item	Standaard
Test zonder belasting draaien	Bedien de kraan om vooruit en achteruit te rijden, de loopkat om naar links en rechts te rijden en de takel om te heffen en te laten zakken. Controleer op afwijkingen en zorg ervoor dat de bedieningen overeenkomen met de knoppenlabels.
Controle van de veiligheidsvoorzieningen	Controleer de hefeindschakelaar, de eindschakelaar voor de beweging en andere veiligheidsvoorzieningen om er zeker van te zijn dat hun werking gevoelig, veilig en betrouwbaar is.

Ladingstest

Item	Standaard
Nominale belastingstest	De verticale doorbuiging van de hoofdligger mag de in de veiligheidsnormen voor verschillende typen kranen met takel vastgelegde waarden niet overschrijden.
Overbelastingstest	Bij het hijsen van de 125% met de nominale last mag de hoofdbalk na het lossen geen tekenen van blijvende vervorming, scheuren, afbladderende verf, loslating of beschadigingen vertonen.
Dynamische belastingstest	Hijs 1,1 keer de nominale last in het midden van de overspanning en voer alleen hijs-, daal- en kraanbewegingen uit. Binnen de gespecificeerde tijd moeten alle mechanismen soepel, flexibel en betrouwbaar werken, zonder enige afwijkingen.

Smering Onderhoud

Alle bewegende delen van de kraan die gesmeerd moeten worden, moeten regelmatig gesmeerd worden. Het smeersysteem moet worden geïnspecteerd om te controleren of het smeermiddel soepel wordt gesmeerd. De smeerpunten, de frequentie en het type smeermiddel moeten voldoen aan de aanbevelingen van de fabrikant. Smeermiddel mag alleen worden aangebracht wanneer de kraan stilstaat.

Functies van smeeronderhoud

• Wrijving regelen
• Verminder slijtage
• Lagere bedrijfstemperatuur
• Voorkom roest en corrosie
• Verbeter de afdichtingsprestaties

Smeermethoden

• Verspreide smering: Gebruik van oliebekers, smeernippels, vetspuiten, etc.
• Gecentraliseerde smering
  • Handmatige glycerinesmering: met behulp van oliepompen, smeermiddelen en oliefilters.
  • Elektrische glycerinesmering: met behulp van motoren, reductoren, pompen en oliereservoirs.
  • Smeerpunten in oliebad: in de behuizing van de versnellingsbak.

Veelvoorkomende smeerpunten

• Lagers bij de haakmoer
• Lagers van bewegende en vaste katrollen
• Staalkabels
• Trommelas-eindlagers
• Lagers op alle roterende punten
• Tandwielen in reductoren
• Tandwielen bij koppelingen
• Contactpunten van de rem
• Motorlagers
• Wiellagers, etc.