product Introductie
Een afschrikkraan is een gespecialiseerde hijsinstallatie die is ontworpen voor het afschrikken van metalen tijdens warmtebehandelingen. Deze kraan wordt gebruikt om werkstukken met hoge temperatuur snel, soepel en nauwkeurig uit de verwarmingsoven of het transportstation te tillen en in het afschrikmedium (zoals water, olie of een polymeeroplossing) te plaatsen binnen een bepaalde tijd. Hierdoor worden de werkstukken verzekerd van de gewenste microstructuur en mechanische eigenschappen.
De belangrijkste ontwerpfocus van een bovenloopkraan voor koelinstallaties ligt niet op een extreem hoog hefvermogen, maar eerder op een snelle respons, stabiele werking, nauwkeurige positionering en betrouwbare prestaties op lange termijn in zware omstandigheden met hoge temperaturen, stoom en corrosieve omgevingen.
Toepassingsvoorwaarden voor het afkoelen van bovenloopkranen
De afschrikkraan is een gespecialiseerd hijsapparaat dat wordt gebruikt bij het afschrikproces met verticale schacht voor de warmtebehandeling van metalen. Het is ontworpen om grote werkstukken of slanke staafvormige componenten snel in het afschrikmedium te dompelen voor de warmtebehandeling.
Afkoelingskranen worden voornamelijk gebruikt bij processen waarbij het koelmedium pekel, water of minerale olie is. Afhankelijk van de eisen van het afkoelingsproces moet het gloeiendhete werkstuk snel in de afkoelingstank worden ondergedompeld om een uniforme metallografische structuur over de gehele lengte van het werkstuk te garanderen en om ontsteking van de olie aan het oppervlak tijdens het afkoelen te voorkomen.
Het meest kenmerkende van een bluskraan is dat het hijsmechanisme is uitgerust met een sneldaalfunctie, die een snelle afdaling, nauwkeurige positionering en betrouwbare remmen vereist.
Structurele kenmerken van een bovenloopkraan voor afkoeling
De hoofdstructuur van een afkoelingskraan bestaat uit een kokerbrug, een hijswagen, een kraanrijmechanisme, een bedieningscabine en een elektrisch besturingssysteem.
De kokerbrugconstructie biedt voordelen zoals een eenvoudig productieproces, gemakkelijke montage, grote veelzijdigheid, geschiktheid voor automatisch lassen en een hoge torsiestijfheid. De brug bestaat hoofdzakelijk uit twee hoofdliggers, twee eindliggers, loopbruggen en leuningen.
De hoofdbalk is het primaire dragende element. Deze heeft een standaard kokerconstructie met rails aan de bovenzijde, waardoor de hijswagen dwars over de balk kan bewegen. Op de onderflens van de hoofdbalk is een thermische isolatielaag aangebracht, die zowel warmte-isolatie als bescherming tegen opspattend water biedt.
De hoofdliggers zijn integraal gelast met de kokerbalken aan de uiteinden. Verbindingspunten zijn in het midden van de eindliggers aangebracht en vastgeschroefd, zodat de brugconstructie voor transport gedemonteerd kan worden.
De loopbrug wordt gebruikt voor de installatie van het kraanmechanisme en de elektrische apparatuur, en dient tevens als onderhoudsplatform en toegangsweg. Aan de buitenzijde zijn beschermende leuningen aangebracht om de operationele veiligheid te waarborgen.
Ontwerpeisen voor een bovenloopkraan voor het afkoelen van vloeistoffen
Omgevingsomstandigheden
- De kraan moet geschikt zijn voor gebruik in omgevingen met corrosieve stoffen zoals oliedampen, rook en stof.
- Het kraanwerkgebied moet, indien nodig, voorzien zijn van adequate brandbeveiligingsvoorzieningen.
Operationele prestaties
- Het hijsmechanisme moet voorzien zijn van een neerwaartse bewegingsbegrenzer.
- Wanneer het hijsmechanisme snel naar beneden beweegt, mag het niet gelijktijdig met andere mechanismen werken.
- Om een gelijkmatige warmtebehandeling van slanke werkstukken te garanderen en ontsteking van het afkoelingsmedium te voorkomen, moet de kraan zijn uitgerust met een sneldaalfunctie.
- De snelheid waarmee het hijsmechanisme snel naar beneden beweegt, is niet strikt gespecificeerd en moet worden bepaald op basis van het principe dat het werkstuk niet ontbrandt wanneer het in het blusmedium terechtkomt.
- De remweg van het sneldaalsysteem moet doorgaans binnen 1/65 van de sneldaalsnelheid liggen en mag niet meer dan 500 mm bedragen.
Hoofd onderdelen
- Het remwiel of de remschijf die in het sneldaalmechanisme wordt gebruikt, moet zijn vervaardigd van materialen met een goede thermische vermoeidheidsbestendigheid en ontworpen zijn met effectieve warmteafvoerende structuren.
- De balanskwaliteitsklasse van het remwiel of de remschijf die in het sneldaalmechanisme wordt gebruikt, mag niet lager zijn dan G6.3.
- De rem van het sneldaalmechanisme moet zijn voorzien van een noodontgrendeling, die vanuit de bestuurderscabine kan worden bediend.
- Er dient een geïsoleerde bedieningscabine te worden gebruikt. De cabine moet zijn uitgerust met koelvoorzieningen en de nodige nooduitgangen. De cabine moet zo worden geplaatst dat er een vrij en onbelemmerd zicht is.
Elektrische apparatuur en besturing
- Het hijsmechanisme met snelle daalmogelijkheid moet zijn uitgerust met een overtoerentalbeveiliging.
- Snelheidsdetectie en remkoppelregeling moeten ervoor zorgen dat het werkstuk snel en met een stabiele, gelijkmatige snelheid naar beneden kan zakken.
- Wanneer de gebruiker bediening vanaf de grond of bediening op afstand wenst, moet een modusselectieschakelaar aanwezig zijn.
Veiligheidsbescherming
- Er moet een beschermkap worden aangebracht op het bewegende katrolblok van de haak om te voorkomen dat er gesmolten olie of blusvloeistof opspat.
- De haakmond moet voorzien zijn van een anti-loshaakvoorziening.
- Er moeten staalkabels met een stalen kern worden gebruikt.
- Het noodremontgrendelingsmechanisme moet snel reageren, flexibel en betrouwbaar werken en gemakkelijk te bedienen zijn.
DAFANG CRANE Koelkraanproject Casestudie
De warmtebehandelingswerkplaats voor kleine en middelgrote componenten is oost-west georiënteerd en bestaat uit vier hallen met een totale lengte van 252 meter.
- De meest noordelijke baai is een overdekte openluchtbaai met een overspanning van 24 meter, die gebruikt wordt als opslagterrein voor grondstoffen.
- De tweede travee vanaf het noorden heeft aan de westzijde een openluchtopslag voor grondstoffen, in het midden twee Ir192 röntgeninspectieruimtes en opslagruimtes, en aan de oostzijde een materiaalbewerkingswerkplaats met een overspanning van 24 meter.
- De twee zuidelijke hallen omvatten een warmtebehandelingswerkplaats aan de westzijde en een laswerkplaats aan de oostzijde, met een overspanning van 30 meter.
