Como escolher uma substituição de roda de ponte rolante

Existem várias classificações de rodas para Guindastes, que podem ser classificados por uso, com ou sem aro, por banda de rodagem e por contato com o topo da pista.

Na substituição das rodas do guindaste a serem selecionadas de acordo com as disposições, então como escolher? Existem várias dicas para fornecer referência ao substituir a seleção da roda.

1. Quanto mais longa a pista, pior a retidão, maior a probabilidade de produzir “pista de desgaste”. Portanto, a largura da banda de rodagem deve ser maior que a largura da pista.

• A largura cônica do piso da roda do carro deve ser maior que a superfície superior da pista 30-40 mm.
• A largura cilíndrica do piso da roda do carro deve ser maior do que a superfície superior da pista 25-35 mm.
• A largura do piso da roda do carrinho cilíndrico deve ser 15-20 mm mais larga do que a superfície superior do trilho.
• Folga da roda de aro único de 5-10 mm em um lado.

2. Para evitar o descarrilamento do guindaste, a altura do aro da roda deve ser: 25-30mm para rodas de aro duplo; 20-25mm para rodas de aro simples.

3.O acionamento centralizado das rodas ativas do guindaste de grande extensão geralmente usa rodas cônicas, rodas passivas usando rodas cilíndricas, até certo ponto, pode corrigir automaticamente a quantidade de deflexão do guindaste ao correr para evitar que o guindaste se incline.

4. A fim de reduzir o desgaste do aro da roda e prolongar a vida útil da roda, a roda sem aro pode ser usada com a roda guia horizontal para guiar a operação da roda horizontal em vez da operação guiada pelo aro, que pode mudar o atrito de deslizamento entre o aro da roda e a lateral da pista ao atrito de rolamento entre a roda horizontal e a lateral da pista, reduzindo a resistência ao movimento e melhorando a vida útil da roda.

5. Rodas cônicas são geralmente usadas no mecanismo de corrida com duas rodas ativas e duas rodas passivas.

6.O tamanho do diâmetro da roda depende do tamanho da carga de pressão da roda (pressão da roda na pista), e a carga de pressão da roda é limitada pela capacidade de carga da fundação da via. Quando o guindaste está rodando na pista apoiada por dormentes, geralmente a carga admissível de pressão da roda é de 100-120kN; ao correr na pista suportada por fundação de concreto ou estrutura de aço diretamente, a carga de pressão admissível da roda pode chegar a 600kN.

Quando a capacidade de elevação é ligeiramente maior, a carga de pressão da roda pode ser reduzida aumentando o diâmetro da roda.

Quando a capacidade de elevação é maior, a carga de pressão da roda geralmente é reduzida aumentando o diâmetro da roda. Para fazer com que a carga de pressão de cada roda seja distribuída uniformemente, use o dispositivo de suporte do tipo viga uniforme (equilíbrio).

Para grandes guindastes com um número particularmente grande de rodas, para encurtar o comprimento de disposição das rodas, pode ser usado um trilho de via dupla.

7.Tmecanismo de rolamento rolley das duas rodas ativas carga de pressão da roda para ser ligeiramente maior do que a carga de pressão da roda das duas rodas passivas.

Ao mesmo tempo, os seguintes tabus devem ser observados ao substituir as rodas da ponte rolante:

1. O diâmetro da roda cônica da extremidade larga não pode ser colocado no lado externo da pista.
2. A conicidade da banda de rodagem está relacionada ao raio do topo da pista, e a roda cônica não pode ser utilizada com topo de via sem curvatura.
3. A roda deve estar livre de emperramento e deformação.
4. A folga entre a placa da esteira de varredura das rodas e a superfície superior da esteira não deve ser superior a 10 mm.
5. A roda não deve ter defeitos que afetem o uso de desempenho e não deve ter rachaduras, solda de remendo.
6. O desgaste relativo dos dois diâmetros das rodas ativas não deve exceder 3/1000 do diâmetro.
7. Quando o mecanismo de movimento inicia ou freia, a roda ativa geralmente não deve escorregar.
8. Os parafusos de fixação da caixa do mancal da cantoneira devem possuir medidas antiafrouxamento.