Para garantir a operação segura e normal do guindaste de pórtico elétrico e prolongar a vida útil de seus componentes, peças e do próprio guindaste, a inspeção e a manutenção regulares são essenciais. Este artigo fornece uma explicação detalhada sobre a frequência com que cada parte do guindaste deve ser inspecionada e mantida, e as etapas específicas envolvidas nesses processos. Esperamos que este guia seja útil para você.

Inspeção diária

Inspeção Pré-Operacional Diária

• A inspeção deverá ser realizada pelo operador; os reparos deverão ser realizados por pessoal de manutenção designado.
• Verifique se há obstáculos dentro da área de trabalho e se a rota de transporte está livre; a operação não é permitida até que quaisquer problemas sejam resolvidos.
• Verifique se há óleo, água ou detritos nos trilhos. Para guindastes externos, verifique se há lama, gelo ou neve. Remova todos os contaminantes ou obstáculos antes de iniciar a operação.
• Verifique se o guindaste consegue se mover livremente em todas as direções sem carga. Caso contrário, repare imediatamente.
• Verifique se o sistema de freios e outros dispositivos de segurança funcionam com sensibilidade e confiabilidade. Se algum problema for encontrado, repare-o imediatamente.
• Verifique se os sistemas de controle de elevação e içamento estão funcionando corretamente. Caso contrário, repare imediatamente.

Inspeção diária durante a operação

Durante a operação, o operador deve observar constantemente qualquer uma das seguintes condições anormais. Se detectadas, interrompa a operação imediatamente e notifique a equipe de manutenção. Retome a operação somente após a resolução do problema.

• Vibrações, impactos, oscilações ou tremores anormais durante a operação.
• Ruídos incomuns ou sons excessivamente altos.
• Deslizamento severo do gancho.
• Deslizamento severo do carrinho ou guindaste.
• Inclinação severa ou atrito nos trilhos.
• Quaisquer outras condições anormais.

Inspeção diária após a operação

Após a conclusão do trabalho, o operador deve realizar inspeções de segurança de rotina e informar o operador do turno seguinte, verbalmente ou por escrito, sobre quaisquer problemas. Caso sejam necessários reparos, o operador do turno seguinte deve informar a equipe de manutenção. Retome a operação somente após a conclusão dos reparos.

• Verifique se há fixadores soltos nos pontos de conexão.
• Verifique se há superaquecimento em motores, sistemas elétricos e redutores.
• Verifique se há vazamentos de óleo nas caixas de engrenagens ou áreas com retentores de óleo.
• Verifique o desgaste em peças expostas, como cabos de aço e rodas.
• Verifique se há riscos elétricos, como fios energizados ou vazamentos.
• Inspecione o corpo do guindaste para verificar se há corrosão.
• Para guindastes externos, verifique se há acúmulo de água, neve ou gelo no corpo do guindaste.

Tarefas de manutenção diária

Tarefas de manutenção a serem executadas pelo operador

• Limpe regularmente as janelas da cabine do operador.
• Limpe regularmente a cabine, passarelas, escadas e outras áreas.
• Remova regularmente poeira e detritos de motores, componentes elétricos, caixas de engrenagens e mancais.
• Limpe regularmente os trilhos removendo detritos, neve e gelo.

Problemas que o operador deve relatar ao pessoal de manutenção

• Aplique lubrificação e limpe as superfícies de atrito expostas em movimento.
• Repinte as áreas com tinta descascada ou faltando.
• Instale capas de chuva onde necessário.
• Verifique se há envelhecimento ou rachaduras nos cabos e fios elétricos para evitar choques elétricos ou curtos-circuitos.

Inspeção Mensal

Desempenho geral do equipamento

Item	Freqüência	Conteúdo e Requisitos
Teste de ruído da máquina	Uma vez a cada 3 meses	Use um medidor de nível de ruído (decibelímetro) para medir o ruído durante a elevação, a descida e o deslocamento. O medidor de nível de ruído funciona como um estetoscópio para detectar e analisar condições anormais por meio dos níveis de ruído.
Inspeção com carga total	Uma vez a cada 3 meses	Inspecione visualmente se há vibração anormal na viga principal ou na carga durante o içamento com carga total; ouça ruídos estranhos nos mecanismos; se possível, toque nas caixas de engrenagens e motores para detectar superaquecimento. Analise e elimine quaisquer anormalidades.
Verifique quando estiver totalmente abaixado com carga total	Uma vez a cada 3 meses	Durante o abaixamento com carga total, pare o guincho e observe a quantidade de deslizamento. Se for excessivo, ajuste a folga do freio do mecanismo de içamento até que a frenagem adequada seja restaurada.
Verificação de viagem do carrinho de elevação	Uma vez por semana	Observe se o carrinho apresenta dificuldade para subir, escorrega, possui rodas suspensas, trilhos presos ou flanges subindo. Se tais problemas ocorrerem, verifique a rigidez da viga principal, a limpeza da superfície do trilho e a precisão da montagem do carrinho.
Verificação do freio do guindaste	Uma vez por semana	Verifique se há alguma assincronia perceptível durante a corrida e a frenagem. Em caso afirmativo, ajuste a folga do freio principal do carrinho. De preferência, a mesma pessoa deve ajustar os dois freios para garantir uma sensibilidade consistente na mão.
Verificação das condições de funcionamento do guindaste	Uma vez por semana	Durante a operação, verifique se há movimentos anormais de cobra, torção, deslizamento lateral, inclinação, atrito com trilhos ou ruídos incomuns. Registre as descobertas e investigue a causa.
Verifique o freio na operação do guindaste	Uma vez a cada 3 meses	Verifique se o freio de deslocamento é sensível e se ele não consegue parar o guindaste ou se tem distância de deslizamento excessiva.
Verificação do equilíbrio da carga da roda (fenômeno das três pernas)	Uma vez a cada 3 meses	Observe se alguma das quatro rodas do guindaste está suspensa ou se alguma roda apresenta rotação parcial ou nenhuma rotação durante a operação, indicando um fenômeno de “três pernas”.
Verificação de vazamento	Uma vez a cada 3 meses	Verifique se há vazamento ou infiltração de óleo no redutor de elevação e nos redutores do carrinho/deslocamento.
Aparência da superfície e verificação de qualidade	Uma vez a cada 6 meses	Inspecione se há ferrugem, descascamento de tinta ou danos físicos em qualquer parte da superfície do guindaste.

Inspeção de trilhos de guindaste

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de campo de corrida	Uma vez por semana	Verifique se há obstáculos dentro do raio de alcance. Certifique-se de que o vão entre o guindaste e o topo e as laterais do prédio não seja muito pequeno. Além disso, verifique se há perigos que possam causar colisões com lâmpadas, tubos no prédio ou proximidade de condutores de cobre desencapados.
Inspeção do batente final	Uma vez por três meses	Verifique se os batentes estão deformados, danificados ou em risco de desprendimento. Se fixados por parafusos, verifique se há folgas; se soldados, inspecione as soldas em busca de rachaduras.
Inspeção de deformação ferroviária	Uma vez por meio ano	Inspecione o trilho nas direções vertical e horizontal para verificar se há curvatura anormal ou deformação além dos limites de tolerância da instalação.
Inspeção de instalação ferroviária	Uma vez por meio ano	Verifique se há deformações nas juntas dos trilhos, parafusos de fixação soltos, deslocamento lateral dos trilhos e rachaduras nas soldas. Verifique também se há folgas nas placas de calço e nas placas de conexão.
Inspeção de desgaste ferroviário	Uma vez por meio ano	Inspecione a banda de rodagem e as superfícies laterais do trilho para verificar se há desgaste local excessivo. Para trilhos com vigas em I, verifique a banda de rodagem e as extremidades do flange para verificar se há descascamento, desgaste ou deformação.

Inspeção de Viga Principal e Viga Final

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de soldas de vigas principais e finais	Uma vez por meio ano	Verifique se há rachaduras nas soldas da viga principal e das vigas finais.
Inspeção de desgaste e deformação da viga principal	Uma vez por meio ano	Verifique a banda de rodagem do flange da viga I e as áreas laterais da viga principal quanto a desgaste severo ou deformação plástica (flacidez do flange).
Inspeção de conexão de viga principal e final	Uma vez por meio ano	Se as vigas principal e final estiverem parafusadas, verifique se os parafusos estão soltos.
Inspeção de trilhos na viga principal	Uma vez por meio ano	Para trilhos do tipo suporte instalados na viga principal, verifique se há flexão ou deformação anormal. Verifique se as braçadeiras e parafusos do trilho estão soltos e inspecione as soldas em busca de rachaduras.
Inspeção do batente final do carrinho na viga principal	Uma vez por três meses	Verifique se os batentes do carrinho na viga principal estão deformados, danificados ou em risco de queda. Verifique se os parafusos estão soltos e as soldas estão rachadas.
Inspeção de buffer em vigas principais e finais	Uma vez por meio ano	Os amortecedores de impacto instalados nos batentes da viga principal e nas extremidades da viga final devem estar firmemente fixados. Verifique se há parafusos soltos ou se há rachaduras, fraturas ou danos nos amortecedores.

Inspeção de Motores

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de superaquecimento do motor	Uma vez por três meses	Verifique se os motores de elevação e de translação estão superaquecendo. Em caso afirmativo, analise se a causa é sobrecarga excessiva, flutuação de tensão, operações frequentes de partida e parada, folga de freio muito pequena ou atrito anormal entre a roda do freio e o anel do freio.
Inspeção de anormalidades do motor	Uma vez por três meses	Verifique se os motores de elevação e deslocamento estão com dificuldade para dar partida, excessivamente barulhentos ou produzindo sons anormais. Analise se as causas incluem sobrecarga excessiva, baixa tensão de alimentação, liberação incompleta do freio ou conexões de fiação ruins/frouxas.

Inspeção de freio

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de condições de desgaste	Uma vez por meio ano	Para motores com freio cônico, abra a tampa do motor para observar o desgaste do anel de freio cônico ou do anel de freio plano. Empurre manualmente a roda do ventilador axialmente para verificar a folga axial; folga axial excessiva indica desgaste severo. A folga axial não deve exceder 4 mm e deve ser ajustada para 1,5 mm. Caso contrário, o anel de freio deve ser descartado e substituído. Para materiais de freio planos ou do tipo sapata, substitua-os quando o desgaste atingir 50% da espessura original.
Inspeção de desempenho do freio	Uma vez por meio ano	Verifique se o freio do mecanismo de elevação consegue parar a carga com eficácia durante o abaixamento. Se houver deslizamento excessivo, ajuste o desempenho do freio imediatamente.
Inspeção de anormalidades	Uma vez por meio ano	Verifique se as porcas de fixação de cada freio (para freios cônicos) estão frouxas. Inspecione o desgaste das juntas no mecanismo de articulação dos freios de sapata eletromagnéticos e verifique se a mola está frouxa. Se houver um ruído agudo durante a frenagem, inspecione se há atrito relativo ou mau contato entre a roda do freio e o anel de freio (pastilha ou bloco) e verifique se a mola está deformada plasticamente.

Inspeção do redutor

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de ruído de transmissão de engrenagens	Uma vez por meio ano	Verifique se as engrenagens de transmissão em cada mecanismo produzem ruídos anormais. Determine se o ruído anormal é causado por lubrificação insuficiente, desgaste severo da engrenagem ou do rolamento, danos à superfície da engrenagem ou usinagem e montagem inadequadas.
Inspeção de anormalidades	Uma vez por meio ano	Verifique se os parafusos de conexão ou fixação de cada redutor estão soltos e se há vazamento de óleo. No caso do redutor de içamento, inspecione se a carcaça apresenta rachaduras devido ao impacto do giro do gancho, possivelmente causado por falha do limitador de içamento.

Inspeção de tambor

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de condições de desgaste	Uma vez por meio ano	Verifique o desgaste das ranhuras do cabo no tambor. Procure por qualquer desgaste anormal.
Inspeção da carcaça do tambor	Uma vez por meio ano	Verifique se o invólucro do tambor apresenta amassados ou danos, especialmente aqueles causados pela polia do gancho batendo no invólucro quando o limitador de içamento falha.
Inspeção de guia de corda	Uma vez por meio ano	Verifique se a guia da corda está rachada e certifique-se de que o cabo de aço possa passar suavemente pela saída da guia da corda durante o abaixamento do gancho vazio.
Inspeção de anormalidades	Uma vez por meio ano	Verifique se a placa de pressão da corda no tambor está solta, se os parafusos de conexão do tambor ou os parafusos de montagem da guia da corda estão soltos e se o cursor da guia dentro da guia da corda se move suavemente.

Inspeção de cabos de aço

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de fios quebrados	Uma vez por semana	Observe se há fios rompidos no cabo. Se o número de fios rompidos em uma seção transversal exceder 10% do total de fios, o cabo deverá ser descartado.
Inspeção de condições de desgaste	Uma vez por semana	A redução no diâmetro do cabo devido ao desgaste não deve exceder 7% do diâmetro nominal. Caso contrário, o cabo deve ser descartado.
Inspeção de deformação	Uma vez por semana	Cordas que são esmagadas ou torcidas devido à elevação oblíqua devem ser descartadas.
Inspeção de corrosão	Uma vez por semana	A superfície do cabo de aço deve estar livre de corrosão e deve reter uma quantidade adequada de lubrificante, sem sujeira excessiva.
Inspeção de falhas de torção no ar	Uma vez por três meses	Observe se o cabo de aço está torcido devido à falha em afrouxá-lo ao amarrá-lo, o que pode causar tensão interna ou desalinhamento.
Inspeção de anormalidades	Uma vez por semana	Inspecione frequentemente as áreas críticas de trabalho e de segurança do cabo de aço. Certifique-se de que todos os pontos de fixação do cabo estejam firmes. Verifique se há lubrificação suficiente e se não há atrito do cabo nos pontos de contato com polias ou roldanas.

Inspeção de ganchos e polias

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de fissuras	Uma vez por semana	Não deve haver rachaduras prejudiciais no anzol, no bloco ou na estrutura do bloco.
Inspeção de condições de desgaste	Uma vez por semana	Não deve haver desgaste anormal na abertura do gancho ou nas ranhuras da polia.
Inspeção de anormalidades	Uma vez por semana	Verifique se há danos na polia, porca do gancho solta, parafusos soltos no casco, placa defletora ou placa do eixo defletora e parafusos soltos na polia de equilíbrio.
Inspeção de deformação	Uma vez por semana	A abertura do gancho não deve apresentar nenhuma deformação anormal.
Inspeção de rotação	Uma vez por meio ano	Verifique se o gancho e as polias podem girar livre e suavemente.

Inspeção de rodas de guindaste

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de desgaste	Uma vez por meio ano	A banda de rodagem e a superfície interna do flange da roda não devem apresentar nenhum desgaste anormal.
Inspeção de fissuras	Uma vez por meio ano	A superfície da roda deve estar livre de rachaduras e danos anormais.

Inspeção de eixo de transmissão e acoplamentos

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de deformação	Uma vez por meio ano	Verifique se o eixo de transmissão apresenta deformação, vibração ou outros fenômenos anormais.
Inspeção de suporte	Uma vez por meio ano	Verifique se os parafusos de suporte do eixo de transmissão estão soltos e as condições de fornecimento de óleo.
Inspeção da operação do acoplamento	Uma vez por meio ano	Verifique o estado de desgaste, as condições de fixação e o estado operacional do acoplamento quanto a anormalidades.

Inspeção da cabine do operador

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de condição fixa	Uma vez por meio ano	Verifique se os parafusos de fixação da cabine estão soltos; se soldados, verifique se há rachaduras nas costuras de solda.
Inspeção de condições de trabalho	Uma vez por meio ano	Verifique se a ventilação, o aquecimento e a iluminação estão normais e razoáveis; verifique se a cabine balança excessivamente.

Inspeção de placa de identificação

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Verifique a visibilidade	Uma vez por meio ano	Verifique se a localização da placa de tonelagem é razoável e óbvia.
Verifique a condição corrigida	Uma vez por meio ano	Verifique se os parafusos ou rebites da placa de tonelagem e da placa de identificação estão soltos.

Introdução à Inspeção do Dispositivo de Fonte de Alimentação

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de segurança com fio de deslizamento desencapado	Uma vez por três meses	Verifique se a distância de segurança entre o cabo de deslizamento desencapado do guindaste e o equipamento ao redor atende aos regulamentos e se há medidas de proteção de segurança adequadas em vigor.
Superfície de inspeção do fio deslizante	Uma vez por três meses	Inspecione a superfície de contato deslizante do fio deslizante para verificar se há defeitos de corrosão ou ferrugem; use uma escova de aço ou lixa para limpar em tempo hábil para garantir a condutividade.
Dispositivo de isolamento	Uma vez por três meses	Não são permitidos danos nos isoladores de suporte do fio deslizante; as peças de conexão não devem estar soltas.
Inspeção do dispositivo de introdução de cabos	Uma vez por três meses	Verifique o desgaste e a tensão do cabo de aço tensionado que sustenta o cabo quando o dispositivo de introdução do cabo for utilizado.
Inspeção da marca de segurança do fio deslizante	Uma vez por meio ano	Verifique se há uma marca de segurança na superfície de conexão do lado não condutor do fio deslizante e se há uma luz indicadora mostrando o status da energia.

Inspeção do coletor de corrente

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção da condição de desgaste	Uma vez por meio ano	Verifique as condições de desgaste da polia do coletor de corrente, do eixo do pino ou do anel de suspensão; nenhum desgaste anormal é permitido.
Inspeção de condição fixa	Uma vez por meio ano	Os parafusos de conexão entre o coletor de corrente e o cabo não devem estar soltos; os isoladores e a fixação devem ser seguros e confiáveis.
Inspeção do estado de rotação do bloco do coletor de corrente	Uma vez por três meses	A polia coletora de corrente deve girar de forma flexível e suave; se houver ruído de atrito ou dificuldade na rotação, lubrifique imediatamente.
Mola de inspeção do coletor de corrente	Uma vez por meio ano	As molas do coletor de corrente devem manter boa elasticidade, sem ferrugem ou fadiga.

Inspeção de fiação

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção da superfície da fiação	Uma vez por três meses	A fiação do coletor de corrente ao motor e aos dispositivos elétricos (fiação interna), incluindo cabos de borracha macia, não deve apresentar danos externos.
Inspeção de conexão fixa	Uma vez por meio ano	Todos os parafusos de fixação elétrica e parafusos de fixação da fiação interna não devem estar soltos; os conduítes da fiação devem estar firmemente fixados ao corpo da máquina.
Inspeção de desempenho de extensão de cabo plano	Uma vez por meio ano	Verifique se o cabo plano tem dificuldade para estender ou retrair devido ao material ou ao envelhecimento; a flexibilidade não deve se deteriorar.
Inspeção de remoção de cabo	Uma vez por três meses	Verifique se o cabo flexível usado como entrada de energia apresenta flexão ou torção anormal durante o movimento.

Inspeção de contator eletromagnético

Item	Freqüência	Conteúdo e requisitos
Inspeção de contato e núcleo	Uma vez por três meses	Abra a caixa de interruptores eletromagnéticos; verifique os contatos e o núcleo quanto a desgaste anormal ou danos; a face da extremidade do núcleo deve estar plana e limpa.
Inspeção de estado fixo de fiação	Uma vez por meio ano	Verifique se cada parafuso de fixação da fiação está solto.
Inspeção de operação do contator	Uma vez por semana	A operação deve ser sensível e confiável; os contatos devem estar firmes, sem falhas de travamento ou travamento.

Inspeção de pingentes

Item	Freqüência	Conteúdo e Requisitos
Inspeção de aparência	Uma vez por semana	A marca do botão deve ser óbvia e não deve haver danos no interruptor pendente.
Inspeção de Anormalidades de Problemas	Uma vez por semana	A parte de conexão entre o controle pendente e a extremidade do cabo não deve apresentar danos e não deve haver problemas como fio quebrado.

Inspeção do interruptor de limite de elevação

Item	Freqüência	Conteúdo e Requisitos
Inspeção de ação	Uma vez por semana	Verifique se a ação do interruptor de fim de curso do elevador é sensível, segura e confiável.
Inspeção de ponto de contato	Uma vez por três meses	Verifique se os contatos do interruptor estão danificados ou quebrados; substitua-os imediatamente se estiverem muito danificados ou desgastados, por questões de segurança.
Inspeção de estado fixo de fiação	Uma vez por meio ano	Verifique se os parafusos da junta fixa da fiação estão soltos.
Inspeção de posição de espaçamento	Uma vez por semana	Quando o bloco da polia do gancho for içado até a posição limite superior, o interruptor de limite de elevação deve atuar imediatamente; a distância entre o ponto mais alto do bloco da polia do gancho e o ponto mais baixo do tambor deve ser de pelo menos 150 mm.

Inspeção Anual

Inspeção de trilhos de pista de guindaste

Item	Padrão
Limpeza dos trilhos	Nenhuma sujeira gordurosa aderida ou quantidade de sujeira.
Inspeção de vãos ferroviários	Trilho tipo rolamento: S ≤ 10m, ΔS = ±3mm S > 10m, ΔS = ±[3 + 0,25 × (S-10)] mm Trilho tipo suspensão: ΔS = ±5mm Observação: S = vão (m), ΔS = tolerância do vão.
Inclinação da banda de rodagem do trilho	≤ I/1000.
Diferença de elevação de dois trilhos na mesma seção	≤ s/1000.
Diferença de elevação do mesmo rolamento de trilho lateral	≤ L/1000.
Distância da junta do trilho	Distância da junta ≤ 2 mm.
Inspeção de trincas e deformações	Não são permitidas fissuras e deformações plásticas.
Deslocamento da junção ferroviária	Deslocamento vertical e lateral ≤ 1 mm.
Inspeção de fadiga da banda de rodagem ferroviária	Sem lascas ou danos por fadiga na banda de rodagem dos trilhos.
Desgaste do trilho	Tipo de suporte trilho: desgaste ≤ 10% do tamanho original Tipo de suspensão trilho: desgaste da banda de rodagem ≤ 10%, desgaste da largura ≤ 5%.
Inspeção de instalação fixa	Os parafusos das juntas devem estar apertados; as linhas de soldagem não devem apresentar rachaduras ou defeitos.

Inspeção da estrutura do guindaste

Inspeção do feixe principal

Item	Padrão
Qualidade da aparência da inspeção do feixe principal	Não são permitidos danos ou deformações incomuns, as proporções de corrosão não devem ser maiores que 10% da dimensão original e a camada de tinta não deve descascar.
Inspeção de qualidade da linha de soldagem	Defeitos como estalos na linha de solda são proibidos.
Inspeção de cambagem no meio do vão da viga principal	Cambagem △F=(1/1000~1,4/1000)s.
Inspeção de flexão da viga principal	Flexão △Fp≤s/2000.
Inspeção de condição desgastada do trilho de deslocamento do guincho elétrico	Para trilhos do tipo viga I da viga principal, o desgaste da banda de rodagem não deve exceder 10% do tamanho original; o desgaste da largura não deve exceder 5% do tamanho original.
Deformação do flange da viga I	O flange da viga I não deve apresentar deformação plástica óbvia.
Inspeção de instalação fixa de trilho de corrida	Os trilhos são conectados por parafusos, que não devem estar soltos, o trilho é fixado por meio de soldagem, a costura de soldagem não deve apresentar rachaduras.

Inspeção da Viga Final

Item	Padrão
Qualidade da aparência da inspeção da viga final	Não são permitidos danos ou deformações incomuns, as proporções de corrosão não devem ser maiores que 10% da dimensão original e a camada de tinta não deve descascar.
O grau de desvio da distância da roda	K≤3m, △K=±3mm K>3m, △K=±K/1000mm (K: distância da base, △K: deflexão da distância da base).

Inspeção de Mecanismo de Viagem

Item	Padrão
Inspeção de motor de viagem	O motor não deve apresentar partida difícil, ruído excessivo, sons anormais ou superaquecimento.
Inspeção do freio de viagem	O freio deve ser seguro, confiável e flexível. Quando as seguintes condições ocorrerem nas peças do freio, elas devem ser descartadas: Desgaste de crepitações, anel de freio ou sapata de freio atinge 50% da espessura original. Deformação da mola. Desgaste do eixo pequeno ou diâmetro do furo do eixo atingindo 5% do diâmetro original. A superfície de atrito do freio da roda não deve apresentar falhas ou manchas de óleo. Quando o desgaste da espessura do flange da roda de freio atingir 50% da espessura original e a rugosidade do flange atingir 1,5 mm, elas devem ser descartadas.
Instalação do redutor de deslocamento	Os parafusos de conexão fixa não devem estar soltos.
Aparência do redutor de viagem	A concha não deve estar traumatizada ou danificada.
Inspeção de qualidade de engrenagens	O equipamento deve ser descartado em qualquer uma das seguintes condições: Rachaduras na engrenagem. Dentes quebrados. Danos por pites na superfície do dente atingem 50% da superfície de engrenamento ou a profundidade atinge 15% da espessura original do dente. O desgaste da espessura dos dentes de outras engrenagens atinge 25% da espessura original do dente, ou 30% para engrenagens abertas.
Inspeção de vedação do redutor móvel	Sem vazamento.
Inspeção de conexão de chave	A chave não pode estar solta ou deformada.
Condição desgastada do eixo	A diferença de diâmetro da banda de rodagem não é maior que 2%.
Inspeção de rolamentos	Verifique se há graxa; não deve haver danos ou rachaduras.
Inspeção do retentor de óleo	Não haverá envelhecimento.
Inspeção de acoplamento de engrenagem	Rejeitar quando qualquer um dos seguintes ocorrer: Estalos. Dentes de engrenagem quebrados. O desgaste da espessura do aro equivale a 20% da espessura original.
Inspeção de qualidade da superfície da roda	Rejeitar quando qualquer um dos seguintes ocorrer: Estalos. A espessura do aro da roda desgastada equivale a 50% da espessura original. A deflexão da espessura do flange atinge 20% da espessura original. A proporção da espessura da banda de rodagem é de 15% da espessura original. Quando a velocidade de deslocamento é ≤ 50 m/min, a circularidade atinge 1 mm. Quando a velocidade de deslocamento é > 50 m/min, a circularidade atinge 0,5 mm.
Diferença entre os diâmetros das rodas dos dois lados	Diferença de diâmetro da banda de rodagem ≤ 1%.
Condição desgastada do eixo da roda	A proporção desgastada deve ser menor que 2% do munhão do eixo original.
Inspeção de rolamentos	Não deve haver danos ou rachaduras.

Inspeção de estrutura

Item	Padrão
Grau de desvio do intervalo (△S)	S≤10m, △S=±2mm. S>10m, △S=±[2+0,1(S-10)]mm. △Smáx=10 mm.
Diferença diagonal da ponte de carga	K≤3m, |S1-S2|≤5mm. K>3m, |S1-S2|≤6m.
Altura diferente da roda forçada em (△h)	S≤10m, △h=±2,5mm, 10 15 20 25 30

Inspeção de talha elétrica

Motor Inspeção

Item	Padrão
A temperatura crescente da inspeção de motores	A temperatura de elevação para o motor com isolamento de grau E não deve ser superior a 115°C. A temperatura de elevação para o motor com isolamento de grau F não deve ser superior a 155°C.
Inspeção de anormalidades do motor	Verifique se o motor dá partida com dificuldade ou se há algum ruído anormal.

Inspeção de freio

Item	Padrão
Inspeção de desempenho do freio	O desempenho do freio deve ser seguro e confiável e agir com flexibilidade.
Inspeção de qualidade de peças de freio	Rejeitar quando ocorrer qualquer um dos seguintes: Trincas. A proporção desgastada do anel de freio equivale a 50% da espessura original. A mola apresenta deformação plástica. A proporção desgastada do diâmetro do furo do eixo equivale a 5% do diâmetro original.
Inspeção de qualidade da roda de freio	A superfície de atrito do freio da roda do freio não deve apresentar falhas ou manchas de óleo. Rejeite quando ocorrer qualquer um dos seguintes: Rachaduras. A espessura desgastada do anel de freio é 40% da espessura original, o desgaste da roda do freio em funcionamento atinge 50% da espessura original.

Inspeção do redutor

Item	Padrão
Inspeção do estado de instalação	O parafuso da junta não deve estar frouxo.
Inspeção de qualidade de engrenagens	Rejeitar quando qualquer um dos seguintes ocorrer:  Estalos. Os dentes da engrenagem quebraram. A superfície corrosiva-pitida equivale a 50% da superfície de contato e a profundidade equivale a 10% da origem.  A proporção permitida de desgaste para equipamentos de primeiro nível é de 10% da origem, enquanto outros são de 20%, e equipamentos de deslocamento são de 25%. Os equipamentos expostos são de 30%.
Inspeção da aparência do redutor	Não há defeito melhor que dano.
Inspeção de qualidade de vedação	Sem vazamento.
Inspeção de anomalias	Som anormal e aquecimento anormal são proibidos.
Inspeção de outras peças do redutor	Qualquer afrouxamento, distorção ou desgaste incomum são proibidos na conexão entre a chave e o slot da chave. A proporção desgastada do eixo da engrenagem deve ser menor que 1% do munhão do eixo original.  A proporção desgastada dos outros eixos deve ser menor que 2% do pescoço do eixo original. Envelhecimento e metamorfose são proibidos. Superfícies sem emendas são proibidas.

Inspeção de Dispositivo de Tambor

Item	Padrão
Condição corrigida no final da inspeção do cabo de aço	A placa de pressão na extremidade do cabo de aço não deve ser afrouxada.
Inspeção do estado de funcionamento do guia de corda	O cabo de aço deve ser solto com sucesso da guia de corda quando o gancho vazio estiver descendo.
Inspeção de tambor	Rejeitar quando qualquer um dos seguintes ocorrer: Estalos. A proporção desgastada da parede do tambor equivale a 20% da espessura original.

Inspeção de polias

Item	Padrão
Inspeção da aparência da ranhura da polia	A ranhura do bloco deve ser lisa e não deve haver nenhuma limitação.
Padrões de rejeição de bloco	Rejeitar quando qualquer um dos seguintes ocorrer: Estalos. O desgaste irregular da ranhura do bloco chega a 3 mm. O desgaste da parede do sulco equivale a 20% da origem. O desgaste da parte inferior da proporção da ranhura do bloco equivale a 50% do diâmetro do cabo de aço.  Qualquer defeito danifica o cabo de aço.

Inspeção de cabos de aço

Item	Padrão
Inspeção de qualidade de cabos de aço	requisitos específicos de sucata de fio podem ser referenciados ISO 4309-2017.

Inspeção de gancho

Item	Padrão
Inspeção de qualidade do gancho	Rejeitar quando qualquer um dos seguintes ocorrer: Estalos. O desgaste da seção perigosa é maior que 10% da dimensão original.  O grau aberto é maior que 15% da dimensão original.  A deformação torcida é maior que 10% da dimensão original.  Seção perigosa ou pescoço do gancho ocorre deformação plástica.

Rodas móveis de elevação

Item	Padrão
Inspeção de qualidade das rodas	Rejeitar quando qualquer um dos seguintes ocorrer: Estalos A espessura do aro da roda desgastada não deve ser maior que 50% da espessura original. As proporções da largura desgastada devem ser maiores que 5% do diâmetro máximo da roda original.
Limite de folga entre o aro da roda e o aro de aço I	A folga máxima não deve ser maior que 50% da largura da banda de rodagem.

Inspeção de Equipamentos Elétricos

Inspeção do dispositivo de entrada de energia

Item	Padrão
Verificação de segurança do fio deslizante de alimentação nua	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Inspeção de superfície deslizante	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Inspeção de dispositivos de isolamento	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Dispositivo de entrada de cabo flexível	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Sinal de segurança para inspeção da linha de deslizamento	O mesmo vale para a inspeção mensal.

Inspeção do Coletor

Item	Padrão
Estado de desgaste	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Curso estável	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Condição de rotação da polia coletora	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Mola coletora em inspeção	O mesmo vale para a inspeção mensal.

Inspeção de fiação

Item	Padrão
Inspeção da aparência da fiação	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Condição estável	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Inspeção de movimento flexível	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Desempenho de alongamento da inspeção de cabos planos	O mesmo vale para a inspeção mensal.

Inspeção de contator eletromagnético

Item	Padrão
Inspeção de ponto de contato e núcleo de ferro	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Fiação de estado fixo	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Inspeção do contator	O mesmo vale para a inspeção mensal.

Inspeção Pendente

Item	Padrão
Inspeção de aparência	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Inspeção de falhas anormais	O mesmo vale para a inspeção mensal.

Inspeção do interruptor limitador de elevação

Item	Padrão
Inspeção de ação	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Inspeção de choque elétrico	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Fiação de estado fixo	O mesmo vale para a inspeção mensal.
Inspeção de localização de limite	O mesmo vale para a inspeção mensal.

Comissionamento

Teste sem carga

Item	Padrão
Teste sem carga em execução	Opere o guindaste para avançar e recuar, o carrinho para mover para a esquerda e para a direita e o guincho para levantar e abaixar. Verifique se há alguma anormalidade e certifique-se de que as operações correspondem às etiquetas dos botões.
Verificação do dispositivo de segurança	Verifique o interruptor de limite de elevação, o interruptor de limite de curso e outros dispositivos de segurança para garantir que suas ações sejam sensíveis, seguras e confiáveis.

Teste de carga

Item	Padrão
Teste de carga nominal	A deflexão vertical da viga principal não deve exceder os valores especificados nas normas de segurança para vários tipos de guindastes com talha.
Teste de sobrecarga	Ao levantar o 125% da carga nominal, a viga principal não deve apresentar sinais de deformação permanente, rachaduras, descascamento de tinta, afrouxamento ou danos após a descarga.
Teste de carga dinâmica	Eleve 1,1 vez a carga nominal no meio do vão e execute apenas operações de içamento, abaixamento e movimentação com guindaste. Dentro do tempo especificado, todos os mecanismos devem operar de forma suave, flexível e confiável, sem quaisquer anormalidades.

Manutenção de Lubrificação

Todas as partes móveis do guindaste que requerem lubrificação devem ser lubrificadas regularmente. O sistema de lubrificação deve ser inspecionado para garantir que o lubrificante esteja sendo distribuído sem problemas. Os pontos de lubrificação, a frequência e o tipo de lubrificante utilizado devem seguir as recomendações do fabricante. O lubrificante deve ser aplicado somente com o guindaste parado.

Funções da Manutenção Lubrificante

• Controle de atrito
• Reduzir o desgaste
• Temperatura operacional mais baixa
• Prevenir ferrugem e corrosão
• Melhore o desempenho da vedação

Métodos de Lubrificação

• Lubrificação dispersa: Utilizando copos de óleo, bicos de graxa, pistolas de graxa, etc.
• Lubrificação centralizada
  • Lubrificação manual com glicerina: Utilização de bombas de óleo, lubrificadores e filtros de óleo.
  • Lubrificação elétrica com glicerina: Utilizando motores, redutores, bombas e reservatórios de óleo.
  • Pontos de lubrificação por banho de óleo: Dentro da carcaça da caixa de engrenagens.

Pontos comuns de lubrificação

• Rolamentos na porca do gancho
• Rolamentos de polias móveis e fixas
• Cabos de aço
• Rolamentos da extremidade do eixo do tambor
• Rolamentos em todos os pontos de rotação
• Engrenagens dentro de redutores
• Engrenagens em acoplamentos
• Pontos de contato do freio
• Rolamentos do motor
• Rolamentos de roda, etc.