Введение в двигатели мостовых кранов
Кран — незаменимое и важное оборудование современного промышленного производства, а двигатели мостовых кранов — один из его основных компонентов. При выборе двигателей мостовых кранов понимание того, как выбрать подходящий тип, стало критически важным для инженеров. В данной статье анализируется выбор основных двигателей для мостовых кранов.
Классификация двигателей мостовых кранов
Асинхронный двигатель ZD3-фазный
Эта серия относится к трёхфазным асинхронным двигателям с конусным ротором и короткозамкнутым ротором, оборудованным автоматическим тормозом. Они широко используются в подъемно-транспортном оборудовании, а также в специализированном оборудовании, требующем быстрого торможения, частых пусков и прерывистого режима работы. Однако эти двигатели с короткозамкнутым ротором не подходят для использования в средах с горючими или взрывоопасными газами, расплавленными металлами или концентрированными парами кислот и щелочей.
Преимущество
- Большой пусковой крутящий момент
- Надежное торможение
- Компактная конструкция и плавная работа
- Компактный, легкий, безопасный в использовании и простой в обслуживании
Технический параметр
Трехфазный асинхронный двигатель с взрывозащищенным тормозом BZDY/BZD
В этой серии двигателей для мостовых кранов используется популярная конструкция механизма.
Двигатель выполнен во взрывозащищенном исполнении (ex motor), его знаки взрывозащиты: ExdllB T4 Gb, ExdllC T4Gb и ExdllB+H2 T4 Gb.
Подходит для предприятий, работающих с горючими газами или паром классов опасности 11А, 11Б, 11С с температурной группой Т1~Т4, образующими с воздухом взрывоопасную смесь.
Не применимо к объектам с ацетиленовым газом.
Степень защиты данной серии двигателей — IP54 и IP55.
Класс изоляции F.
Преимущество
- Компактная конструкция, высокая эффективность и высокая надежность
- Низкий уровень шума, небольшой вес, простота установки и обслуживания.
Технический параметр
BZDS Взрывозащищенный трехфазный асинхронный двигатель с двумя двигателями
Эта серия двигателей мостовых кранов имеет взрывозащищенный корпус.
Маркировка взрывозащиты — ExdllB T4 Gb.
Подходит для использования в заводских условиях llA, llB
Технический параметр
Трехфазный асинхронный двигатель ZDY с коническим ротором
Двигатель имеет закрытую конструкцию.
Степень защиты — IP44 и IP54.
Метод охлаждения – самоохлаждение.
Класс изоляции — B и F.
Может использоваться совместно с редуктором.
Старт плавный, торможение безопасное.
Используется для привода подъемных механизмов, высокопроизводительных машин и других трансмиссионных механизмов, требующих плавного торможения.
Технический параметр
ZD Sdual Motor
Эта серия имеет две скорости: быструю и медленную.
Используется совместно с электрическими талями, станками, требующими двух скоростей, а также подъемно-транспортными машинами.
Имеются два двигателя с коническими роторами и тормозом, соединенные промежуточным тихоходным приводом для достижения одной из двух скоростей синхронно с двигателем.
Грузоподъемность 0,5~32т
Степень изоляции IP44, IP54
Технический параметр
Двигатель для однобалочного мостового крана
Его низкоскоростной и высокомоментный привод может эффективно улучшить устойчивость транспортного средства во время эксплуатации.
Приводное устройство имеет компактную конструкцию и низкий уровень шума.
Алюминиевый корпус редуктора имеет небольшой вес, а его шестерни представляют собой прецизионные зубчатые шестерни с твердыми зубьями, обладающие низкой частотой отказов и простотой обслуживания.
В двигателе плавного пуска, которым оснащена эта серия изделий, используется электромагнитное торможение, преимуществом которого является низкий износ и регулируемый зазор тормозных колодок.
Технический параметр
Двигатель для подъемника
Этот двигатель предназначен для использования с тыквами европейского типа.
Двигатель двухскоростной.
Технический параметр
Трехфазный асинхронный двигатель с тормозом ротора YDE
Данный двигатель разработан для привода механизмов различных кранов, тележек и контейнеров.
Он обладает свойствами плавного пуска и не требует внешнего варистора или других дополнительных устройств. Более плавный пуск достигается за счёт непосредственного питания.
Сам двигатель оснащен плоским фрикционным тормозом, скорость торможения регулируется.
Безударная работа двигателя продлевает срок его службы и связанных с ним механических передаточных механизмов.
Пусковой ток двигателя невелик, составляя от четверти до половины от тока обычных двигателей. Это позволяет адаптироваться к частым запускам и обеспечивает значительную экономию электроэнергии.
Двигатель имеет высокую перегрузочную способность: даже если он заклинит на 5 минут, он не сгорит.
При работе двигателя отсутствует осевое перемещение, отсутствуют скользящие точки контакта угольной щетки, а интенсивность отказов двигателя низкая.
Технический параметр
