Для обеспечения безопасной и нормальной работы козлового крана с электротельфером и продления срока службы его компонентов, деталей и самого крана необходимы регулярные осмотры и техническое обслуживание. В этой статье подробно объясняется периодичность осмотра и технического обслуживания каждой детали крана, а также конкретные этапы этих процедур. Надеемся, это руководство окажется вам полезным.

Ежедневный осмотр

Ежедневная предэксплуатационная проверка

• Осмотр должен проводиться оператором; ремонт должен осуществляться назначенным персоналом по техническому обслуживанию.
• Проверьте, нет ли препятствий в рабочей зоне и свободен ли маршрут транспортировки; работа не допускается до тех пор, пока все проблемы не будут устранены.
• Проверьте рельсы на наличие масла, воды или мусора. Для наружных кранов проверьте наличие грязи, льда или снега. Перед началом работы удалите все загрязнения и препятствия.
• Проверьте, может ли кран свободно двигаться во всех направлениях без нагрузки. Если нет, немедленно отремонтируйте.
• Проверьте чувствительность и надёжность работы тормозной системы и других устройств безопасности. При обнаружении каких-либо проблем немедленно устраните их.
• Проверьте исправность систем подъёма и управления подъёмом. Если нет, немедленно отремонтируйте.

Ежедневный осмотр во время эксплуатации

Во время работы оператор должен постоянно следить за любым из следующих отклонений. При их обнаружении немедленно прекратить работу и сообщить об этом обслуживающему персоналу. Возобновлять работу можно только после устранения проблемы.

• Аномальные вибрации, удары, раскачивание или тряска во время работы.
• Необычные шумы или чрезмерно громкие звуки.
• Сильное соскальзывание крючка.
• Сильное проскальзывание тележки или крана.
• Сильный перекос или закусывание рельс.
• Любые другие ненормальные состояния.

Ежедневный осмотр после операции

После завершения работы оператор должен провести плановые проверки техники безопасности и сообщить оператору следующей смены устно или письменно о любых проблемах. При необходимости ремонта оператор следующей смены должен сообщить об этом обслуживающему персоналу. Возобновить работу можно только после завершения ремонта.

• Проверьте надежность креплений в точках соединений.
• Проверьте наличие перегрева в двигателях, электрических системах и редукторах.
• Проверьте наличие утечек масла в редукторах или в местах расположения масляных уплотнений.
• Проверьте износ открытых частей, таких как тросы и колеса.
• Проверьте наличие электрических опасностей, таких как оголенные провода или утечка тока.
• Осмотрите корпус крана на предмет коррозии.
• Если кран установлен на открытом воздухе, проверьте, нет ли скопления воды, снега или льда на корпусе крана.

Ежедневные задачи по обслуживанию

Задачи по техническому обслуживанию, выполняемые оператором

• Регулярно очищайте окна кабины оператора.
• Регулярно производите уборку кабины, проходов, лестниц и других помещений.
• Регулярно удаляйте пыль и мусор из двигателей, электрических компонентов, редукторов и корпусов подшипников.
• Регулярно очищайте рельсы от мусора, снега и льда.

Проблемы, о которых оператор должен сообщать обслуживающему персоналу

• Нанесите смазку и очистите открытые поверхности трения во время движения.
• Перекрасьте участки с отсутствующей или отслаивающейся краской.
• При необходимости установите дождевики.
• Проверьте электрические кабели и провода на предмет старения или трещин, чтобы избежать поражения электрическим током или короткого замыкания.

Ежемесячная проверка

Общая производительность оборудования

Элемент	Частота	Содержание и требования
Испытание на шум машины	Раз в 3 месяца	Используйте шумомер (децибеллометр) для измерения уровня шума при подъёме, опускании и перемещении. Шумомер действует как стетоскоп, выявляя и анализируя аномальные условия по уровню шума.
Осмотр с полной нагрузкой	Раз в 3 месяца	Визуально осмотрите основную балку или груз на предмет ненормальной вибрации при подъёме с полной нагрузкой; прислушайтесь к необычным звукам работы механизмов; по возможности ощупайте редукторы и двигатели для выявления перегрева. Проанализируйте и устраните любые отклонения.
Проверьте, когда автомобиль полностью опущен и имеет полную загрузку.	Раз в 3 месяца	При опускании груза с полной нагрузкой остановите подъёмник и проверьте величину проскальзывания. Если проскальзывание чрезмерное, отрегулируйте зазор тормоза подъёмного механизма до восстановления надлежащего торможения.
Проверка перемещения подъемной тележки	Раз в неделю	Обратите внимание на наличие затруднений при подъёме тележки, проскальзывания, подвешивания колёс, заедания рельсов или заноса фланцев. При наличии подобных проблем проверьте жёсткость главной балки, чистоту поверхности рельсов и точность сборки тележки.
Проверка тормозов крана	Раз в неделю	Проверьте, нет ли заметной асинхронности при движении и торможении. Если да, отрегулируйте зазор основного тормоза тележки. Желательно, чтобы регулировку обоих тормозов выполнял один и тот же человек, чтобы обеспечить одинаковое ощущение руки.
Проверка рабочего состояния крана	Раз в неделю	Во время работы проверяйте наличие аномального змеевидного движения, скручивания, бокового скольжения, перекоса, заедания рельсов или необычных шумов. Запишите результаты и выясните причину.
Проверьте тормоз в работе крана.	Раз в 3 месяца	Проверьте чувствительность ходового тормоза, убедитесь, что он не останавливает кран и имеет слишком большой путь скольжения.
Проверка баланса нагрузки на колеса (феномен трех ножек)	Раз в 3 месяца	Обратите внимание на то, подвешено ли какое-либо из четырех колес крана, или демонстрирует ли какое-либо колесо частичное вращение или отсутствие вращения во время работы, что указывает на феномен «трех ног».
Проверка на утечку	Раз в 3 месяца	Проверьте наличие утечек масла в редукторе подъема и редукторах тележки/ходовой части.
Проверка внешнего вида поверхности и качества	Раз в 6 месяцев	Осмотрите поверхность крана на предмет наличия ржавчины, отслоения краски или физических повреждений.

Инспекция крановых рельс

Элемент	Частота	Содержание и требования
Осмотр беговой дорожки	Раз в неделю	Проверьте наличие препятствий в зоне перемещения. Убедитесь, что зазор между краном и верхней частью и боковыми стенками здания не слишком мал. Также проверьте наличие опасностей, которые могут привести к столкновению с лампами, трубками в здании или близостью к оголённым медным проводам.
Проверка концевого стопора	Один раз в три месяца	Проверьте торцевые упоры на предмет деформации, повреждений или риска отсоединения. Если они закреплены болтами, проверьте крепление на предмет ослабления; если они сварные, осмотрите сварные швы на наличие трещин.
Контроль деформации рельсов	Один раз в полгода	Осмотрите рельс в вертикальном и горизонтальном направлениях на предмет ненормального изгиба или деформации, выходящих за пределы допусков установки.
Проверка установки рельс	Один раз в полгода	Проверьте наличие деформации на стыках рельсов, ослабления крепёжных болтов, бокового смещения рельсов и трещин в сварных швах. Также проверьте люфт в прокладках и соединительных пластинах.
Проверка износа рельсов	Один раз в полгода	Осмотрите поверхность катания и боковые поверхности рельсов на предмет чрезмерного локального износа. Для двутавровых рельсов проверьте поверхность катания и торцы на предмет отслоения, износа или деформации.

Проверка главной и концевой балки

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка сварных швов основных и концевых балок	Один раз в полгода	Проверьте, нет ли трещин в сварных швах на главной балке и концевых балках.
Проверка износа и деформации главной балки	Один раз в полгода	Проверьте проступь полки двутавровой балки и боковые поверхности главной балки на наличие сильного износа или пластической деформации (провисание полки).
Проверка соединений главной и концевой балки	Один раз в полгода	Если основная и концевая балки скреплены болтами, проверьте, не ослаблены ли болты.
Проверка рельс на главной балке	Один раз в полгода	Для рельсов опорного типа, установленных на главной балке, проверьте наличие ненормального изгиба или деформации. Проверьте затяжку рельсовых зажимов и болтов, а также осмотрите сварные швы на наличие трещин.
Проверка концевого упора тележки на главной балке	Один раз в три месяца	Проверьте, не деформированы ли, не повреждены ли и не грозит ли падение концевые упоры тележки на главной балке. Проверьте, не ослаблены ли болты и нет ли трещин в сварных швах.
Проверка буферов на главных и концевых балках	Один раз в полгода	Ударные буферы, установленные на концевых упорах главной балки и концах концевых балок, должны быть надежно закреплены. Проверьте, нет ли ослабленных болтов, трещин, сколов или повреждений на буферах.

Проверка двигателя

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка двигателя на перегрев	Один раз в три месяца	Проверьте, не перегреваются ли двигатели подъёма и передвижения. Если да, определите, являются ли причиной перегрева чрезмерная перегрузка, колебания напряжения, частые пуски и остановки, слишком малый зазор тормоза или ненормальное трение между тормозным колесом и тормозным кольцом.
Проверка исправности двигателя	Один раз в три месяца	Проверьте, запускаются ли двигатели подъёма и передвижения с трудом, издают ли они слишком много шума или ненормальные звуки. Проанализируйте, являются ли причиной чрезмерная перегрузка, низкое напряжение питания, неполное отпускание тормоза или ненадёжные/слабые соединения проводов.

Проверка тормозов

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка состояния износа	Один раз в полгода	Для двигателей с коническим тормозом откройте крышку двигателя, чтобы оценить степень износа конического или плоского тормозного кольца. Вручную протолкните крыльчатку вентилятора в осевом направлении, чтобы проверить осевой люфт; чрезмерный осевой люфт указывает на сильный износ. Осевой люфт не должен превышать 4 мм и должен быть отрегулирован до 1,5 мм. В противном случае тормозное кольцо необходимо выбраковать и заменить. Плоские или колодочные тормозные материалы следует заменять, когда износ достигает 50% от исходной толщины.
Проверка эффективности тормозов	Один раз в полгода	Проверьте, эффективно ли тормоз подъёмного механизма останавливает груз при опускании. При чрезмерном проскальзывании немедленно отрегулируйте эффективность тормоза.
Проверка на наличие отклонений	Один раз в полгода	Проверьте, не ослаблены ли стопорные гайки каждого тормоза (для конических тормозов). Осмотрите износ шарниров в рычажном механизме электромагнитных колодочных тормозов и проверьте, не ослаблена ли пружина. Если при торможении слышен скрежет, проверьте относительное трение или плохой контакт между тормозным колесом и тормозным кольцом (колодкой или колодкой), а также проверьте, не деформирована ли пружина.

Проверка редуктора

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка шума зубчатой передачи	Один раз в полгода	Проверьте, не издают ли шестерни каждого механизма посторонний шум. Определите, вызван ли посторонний шум недостаточной смазкой, сильным износом шестерён или подшипников, повреждением поверхности шестерён или неточной обработкой и сборкой шестерён.
Проверка на наличие отклонений	Один раз в полгода	Проверьте затяжку соединительных или крепёжных болтов каждого редуктора и отсутствие утечек масла. Проверьте корпус редуктора подъёма на наличие трещин, вызванных ударом крюка при повороте, возможно, из-за выхода из строя ограничителя подъёма.

Проверка барабана

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка состояния износа	Один раз в полгода	Проверьте состояние канавок для троса на барабане. Обратите внимание на наличие ненормального износа.
Проверка оболочки барабана	Один раз в полгода	Проверьте, нет ли на оболочке барабана вмятин или повреждений, особенно тех, которые образовались из-за удара шкива крюка по оболочке при выходе из строя ограничителя подъема.
Проверка направляющей каната	Один раз в полгода	Проверьте направляющую троса на наличие трещин и убедитесь, что трос может беспрепятственно проходить через выходное отверстие направляющей троса при опускании пустого крюка.
Проверка на наличие отклонений	Один раз в полгода	Проверьте, не ослаблена ли пластина прижима троса к барабану, не ослаблены ли болты соединения барабана или болты крепления направляющей троса, а также плавно ли перемещается направляющий ползун внутри направляющей троса.

Инспекция стальных канатов

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка оборванных проводов	Раз в неделю	Проверьте, нет ли оборванных проволок на канате. Если количество оборванных проволок на одной свивке превышает 10% от общего числа проволок, канат подлежит браковке.
Проверка состояния износа	Раз в неделю	Уменьшение диаметра каната вследствие износа не должно превышать 7% номинального диаметра. В противном случае канат подлежит списанию.
Проверка деформации	Раз в неделю	Канаты, раздавленные или перекрученные в результате наклонного подъема, подлежат утилизации.
Проверка на коррозию	Раз в неделю	Поверхность троса должна быть свободна от коррозии и должна удерживать необходимое количество смазки, без излишней грязи.
Проверка на наличие неисправностей в воздухе	Один раз в три месяца	Обратите внимание на то, не перекручивается ли трос из-за того, что его не ослабили при связывании, что может привести к внутреннему напряжению или перекосу.
Проверка на наличие отклонений	Раз в неделю	Регулярно осматривайте критически важные рабочие и безопасные участки троса. Убедитесь, что все точки крепления троса надёжны. Проверьте наличие достаточной смазки и отсутствие заедания троса в точках контакта с блоками или шкивами.

Проверка крюков и шкивов

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка на наличие трещин	Раз в неделю	На крюке, блоке или оболочке блока не должно быть никаких опасных трещин.
Проверка состояния износа	Раз в неделю	Не должно быть никаких следов ненормального износа на отверстии крюка или в канавках шкивов.
Проверка на наличие отклонений	Раз в неделю	Проверьте шкив на наличие повреждений, незакрепленную гайку-крючок, ослабленные болты на корпусе, перегородке или пластине вала перегородки, а также ослабленные болты на балансировочном шкиве.
Проверка деформации	Раз в неделю	Отверстие для крючка не должно иметь никаких ненормальных деформаций.
Проверка ротации	Один раз в полгода	Проверьте, могут ли крюк и шкивы вращаться свободно и плавно.

Проверка колес крана

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка износа	Один раз в полгода	Протектор и внутренняя поверхность фланца колеса не должны иметь следов ненормального износа.
Проверка на наличие трещин	Один раз в полгода	Поверхность колеса не должна иметь аномальных трещин и повреждений.

Проверка приводного вала и муфт

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка деформации	Один раз в полгода	Проверьте приводной вал на предмет деформации, вибрации или других аномальных явлений.
Поддержка инспекции	Один раз в полгода	Проверьте, не ослаблены ли болты крепления опор приводного вала, а также состояние подачи масла.
Проверка работы муфты	Один раз в полгода	Проверьте степень износа, состояние крепления и рабочее состояние муфты на наличие отклонений.

Осмотр кабины оператора

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка фиксированного состояния	Один раз в полгода	Проверьте, не ослаблены ли болты крепления кабины; если кабина сварная, проверьте, нет ли трещин в сварных швах.
Проверка условий труда	Один раз в полгода	Убедитесь, что вентиляция, отопление и освещение работают нормально и исправно; проверьте, не трясется ли кабина слишком сильно.

Проверка заводской таблички

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверить видимость	Один раз в полгода	Проверьте, является ли расположение таблички с данными о тоннаже разумным и очевидным.
Проверить фиксированное состояние	Один раз в полгода	Проверьте, не ослаблены ли болты или заклепки на табличке тоннажа и заводской табличке.

Введение в блок питания. Проверка устройства.

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка безопасности неизолированного токосъемного провода	Один раз в три месяца	Проверьте, соответствует ли безопасное расстояние между неизолированным тросом крана и окружающим оборудованием нормам, а также приняты ли соответствующие меры безопасности.
Поверхность контроля проволочного слайда	Один раз в три месяца	Осмотрите скользящую контактную поверхность токосъемного провода на предмет коррозии или ржавчины; используйте проволочную щетку или наждачную бумагу для своевременной очистки, чтобы обеспечить проводимость.
Изоляционное устройство	Один раз в три месяца	Не допускается наличие повреждений на опорных изоляторах токосъемного провода, соединительные детали не должны иметь ослабленного крепления.
Проверка устройства ввода кабеля	Один раз в три месяца	Проверьте износ и натяжение натянутого стального троса, поддерживающего кабель, при использовании устройства для ввода кабеля.
Проверка метки безопасности скользящей проволоки	Один раз в полгода	Проверьте, имеется ли на контактной поверхности токосъемника со стороны, не контактирующей с проводником, защитная маркировка, а также индикаторная лампа, показывающая состояние питания.

Проверка токосъемника

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка состояния износа	Один раз в полгода	Проверьте состояние износа шкива токосъемника, вала штифта или подвесного кольца; недопустимый износ.
Проверка фиксированного состояния	Один раз в полгода	Соединительные болты между токосъемником и кабелем не должны быть ослаблены; изоляторы и крепления должны быть безопасными и надежными.
Блок токарной проверки состояния токосъемника	Один раз в три месяца	Шкив токосъемника должен вращаться гибко и плавно; если возникает шум трения или затруднение вращения, немедленно смажьте его.
Проверка пружины токосъемника	Один раз в полгода	Пружины токосъемника должны сохранять хорошую эластичность без ржавчины и усталости.

Проверка проводки

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка поверхности проводки	Один раз в три месяца	Проводка от токосъемника к двигателю и электроприборам (внутренняя проводка), включая резиновые мягкие кабели, не должна иметь внешних повреждений.
Проверка фиксированных соединений	Один раз в полгода	Все электрические крепежные болты и болты крепления внутренней проводки не должны быть ослаблены; кабельные каналы должны быть надежно закреплены на корпусе машины.
Проверка производительности удлинителя плоского кабеля	Один раз в полгода	Проверьте, нет ли трудностей с вытягиванием или сворачиванием плоского кабеля из-за материала или старения; гибкость не должна ухудшаться.
Проверка удаления кабеля	Один раз в три месяца	Проверьте, не имеет ли мягкий кабель, используемый в качестве входа питания, ненормальных изгибов или скручиваний во время движения.

Проверка электромагнитного контактора

Элемент	Частота	Содержание и требования
Контактная и сердечниковая инспекция	Один раз в три месяца	Откройте электромагнитную распределительную коробку; проверьте контакты и сердечник на предмет ненормального износа или повреждений; торец сердечника должен быть ровным и чистым.
Проверка состояния фиксированной электропроводки	Один раз в полгода	Проверьте, не ослаблены ли болты крепления проводки.
Проверка работы контактора	Раз в неделю	Работа должна быть чувствительной и надежной; контакты должны быть плотными, без заеданий и заеданий.

Осмотр подвески

Элемент	Частота	Содержание и требования
Осмотр внешнего вида	Раз в неделю	След от кнопки должен быть очевиден, а на подвесном выключателе не должно быть никаких повреждений.
Проблемы Аномальная инспекция	Раз в неделю	Соединительная часть между подвесным пультом управления и концом кабеля не должна иметь повреждений, а также не должно быть проблем, таких как обрыв провода.

Проверка концевого выключателя подъема

Элемент	Частота	Содержание и требования
Проверка действий	Раз в неделю	Проверьте, является ли действие концевого выключателя подъема чувствительным, безопасным и надежным.
Проверка контактной точки	Один раз в три месяца	Проверьте контакты переключателя на предмет повреждений или поломки; в целях безопасности немедленно замените их, если они серьезно повреждены или изношены.
Проверка состояния фиксированной электропроводки	Один раз в полгода	Проверьте, не ослаблены ли болты крепления проводки.
Проверка положения интервала	Раз в неделю	При подъеме крюкового полиспаста в крайнее верхнее положение должен немедленно сработать концевой выключатель подъема; расстояние между самой высокой точкой крюкового полиспаста и самой низкой точкой барабана должно быть не менее 150 мм.

Ежегодная проверка

Инспекция рельсов подкранового пути

Элемент	Стандарт
Чистота поверхности катания рельсов	Никакой прилипшей жирной грязи или большого количества грязи.
Осмотр рельсовых путей	Рельс подшипникового типа: S ≤ 10 м, ΔS = ±3 мм S > 10 м, ΔS = ±[3 + 0,25 × (S-10)] мм Рельс подвесного типа: ΔS = ±5 мм Примечание: S = пролет (м), ΔS = допуск пролета.
Наклон рельсовой катания	≤ 1/1000.
Разница высот двух рельсов на одном участке	≤ с/1000.
Разница высот подшипника одной и той же стороны рельса	≤ Л/1000.
Расстояние между рельсовыми стыками	Расстояние между стыками ≤ 2 мм.
Проверка на трещины и деформации	Трещины и пластические деформации не допускаются.
Смещение железнодорожного стыка	Вертикальное и боковое смещение ≤ 1 мм.
Проверка усталости поверхности катания рельсов	Отсутствие сколов и усталостных повреждений на поверхности катания рельсов.
Износ рельсов	Рельс опорного типа: износ ≤ 10% от первоначального размера. Рельс подвесного типа: износ протектора ≤ 10%, износ по ширине ≤ 5%.
Проверка стационарной установки	Болтовые соединения должны быть затянуты, сварные швы не должны иметь трещин и дефектов.

Проверка рамы крана

Проверка дальнего света

Элемент	Стандарт
Внешний вид проверки качества дальнего света	Не допускаются повреждения или необычные деформации, степень коррозии не должна превышать 10% от первоначального размера, слой краски не должен отслаиваться.
Контроль качества сварочной линии	Дефекты типа трещин в сварном шве не допускаются.
Проверка прогиба в середине пролета главной балки	Развал △F=(1/1000~1,4/1000)с.
Проверка изгиба главной балки	Изгиб △Fp≤s/2000.
Проверка состояния износа рельсового пути электрической тали	Для рельсов главного бруса типа «двутавр» износ по поверхности катания не должен превышать 101ТП1Т от первоначального размера; износ по ширине не должен превышать 51ТП1Т от первоначального размера.
Деформация полки двутавровой балки	Полка двутавровой балки не должна иметь видимых пластических деформаций.
Проверка неподвижной установки ходового рельса	Рельсы соединяются болтами, которые не должны быть ослаблены, рельсы закрепляются сваркой, сварной шов не должен иметь трещин.

Проверка концевой балки

Элемент	Стандарт
Внешний вид и качество осмотра концевой балки	Не допускаются повреждения или необычные деформации, степень коррозии не должна превышать 10% от первоначального размера, слой краски не должен отслаиваться.
Степень отклонения расстояния между колесами	K≤3м, △K=±3мм K>3м, △K=±K/1000мм (K: базовое расстояние, △K: отклонение базового расстояния).

Проверка ходового механизма

Элемент	Стандарт
Осмотр передвижного двигателя	Двигатель не должен испытывать затруднений при запуске, чрезмерного шума, необычных звуков или перегрева.
Проверка ходового тормоза	Тормоз должен быть безопасным, надежным и гибким. При обнаружении в деталях тормоза следующих неисправностей их следует сдать в утиль: Износ трещин, тормозного кольца или тормозной колодки достигает 50% от первоначальной толщины. Деформация пружины. Износ малого вала или диаметр отверстия оси достигает 5% от первоначального диаметра. Поверхность трения тормозного колеса не должна иметь дефектов и масляных пятен. При износе толщины реборд тормозных колес до 501ТП1Т от первоначальной толщины, а шероховатости реборд до 1,5 мм их следует выбраковать.
Установка редуктора хода	Болты неподвижных соединений не должны быть ослаблены.
Внешний вид ходового редуктора	Оболочка не должна быть травмирована или повреждена.
Проверка качества передач	Снаряжение следует утилизировать при наличии любого из следующих условий: Трещины на шестерне. Сломанные зубы. Язвенная деформация на поверхности зуба достигает 50% поверхности зацепления или глубина достигает 15% исходной толщины зуба. Износ толщины зубьев других зацеплений достигает 25% от исходной толщины зубьев или 30% для открытых передач.
Проверка герметичности редуктора хода	Утечек нет.
Проверка ключевых соединений	Ключ не должен быть разболтан или деформирован.
Изношенное состояние вала	Разность диаметров катания колес не более 21ТР1Т.
Проверка подшипников	Проверьте наличие смазки; не должно быть повреждений и трещин.
Проверка масляного уплотнения	Старения не будет.
Проверка зубчатой муфты	Отклонить, если произошло что-либо из следующего: Потрескивает. Сломанные зубья шестерен. Износ толщины обода составляет 20% от первоначальной толщины.
Проверка качества поверхности колеса	Отклонить, если произошло что-либо из следующего: Потрескивает. Толщина изношенного обода колеса составляет 50% от первоначальной толщины. Прогиб толщины фланца достигает 201ТП1Т от первоначальной толщины. Соотношение толщины слоя катания колеса составляет 15% от первоначальной толщины. При скорости движения ≤ 50 м/мин округлость достигает 1 мм. При скорости движения > 50 м/мин круглость достигает 0,5 мм.
Разница диаметров колес с обеих сторон	Разница диаметров обода колеса ≤ 1%.
Изношенное состояние вала колеса	Износ должен быть менее 2% исходной шейки вала.
Проверка подшипников	Не должно быть никаких повреждений и трещин.

Проверка рамы

Элемент	Стандарт
Степень отклонения пролета (△S)	S≤10м, △S=±2мм. S>10м, △S=±[2+0,1(S-10)]мм. △Sмакс=10мм.
Разница диагоналей грузового моста	K≤3м, |S1-S2|≤5мм. К>3м, |S1-S2|≤6м.
Разница высот нагруженного колеса (△h)	S≤10м, △h=±2,5мм, 10 15 20 25 30

Проверка электрических подъемников

Мотор Инспекция

Элемент	Стандарт
Повышение температуры при осмотре двигателя	Температура нагрева двигателя с изоляцией класса Е не должна превышать 115 ℃. Температура нагрева двигателя с изоляцией класса F не должна превышать 155 ℃.
Проверка двигателя на наличие неисправностей	Проверьте, запускается ли двигатель с трудом и слышен ли необычный звук.

Проверка тормозов

Элемент	Стандарт
Проверка эффективности тормозов	Тормоза должны быть безопасными, надежными и действовать гибко.
Проверка качества деталей тормозов	Отбраковка при наличии любого из следующих признаков: Трещины. Износ тормозного кольца составляет 50% от первоначальной толщины. Пружина имеет пластическую деформацию. Износ диаметра осевого отверстия составляет 51% от первоначального диаметра.
Проверка качества тормозных колес	Поверхность трения тормоза колеса не должна иметь дефектов или масляных пятен. Отбраковывайте, если обнаружено что-либо из следующего: Трещины. Износ тормозного кольца составляет 40% от первоначальной толщины, износ рабочего тормозного колеса достигает 50% от первоначальной толщины.

Проверка редуктора

Элемент	Стандарт
Проверка состояния установки	Соединительный болт не должен быть ослаблен.
Проверка качества передач	Отклонить, если произошло что-либо из следующего:  Потрескивает. Зубья шестерен сломались. Поверхность коррозионной язвы составляет 50% от сопрягаемой поверхности, а глубина - 10% от источника.  Допустимая степень износа первой ступени составляет 10% исходной передачи, остальных – 20%, ходовой части – 25%. Износ открытой передачи составляет 30%.
Проверка внешнего вида редуктора	Дефектов, как и повреждений, нет.
Проверка качества герметизации	Утечек нет.
Проверка аномалий	Запрещены ненормальные звуки и ненормальное нагревание.
Осмотр других частей редуктора	Любое ослабление, деформация или необычный износ не допускаются в соединении между ключом и гнездом ключа. Износ вала-шестерни должен быть менее 1% исходной шейки вала.  Износ остальных валов должен быть менее 2% исходной шейки вала. Старение и метаморфозы запрещены. Запрещено выполнение бесшовных соединений на сопрягаемых поверхностях.

Проверка барабанного устройства

Элемент	Стандарт
Фиксированное состояние в конце проверки стального каната	Прижимная пластина на конце стального троса не должна ослабевать.
Проверка рабочего состояния канатного направляющего устройства	Стальной трос должен успешно высвобождаться из направляющей троса при опускании пустого крюка.
Проверка барабана	Отклонить, если произошло что-либо из следующего: Потрескивает. Изношенная часть стенки барабана составляет 20% от первоначальной толщины.

Проверка шкивов

Элемент	Стандарт
Проверка внешнего вида канавки шкива	Канавка блока должна быть гладкой и не иметь ограничений.
Стандарты отклонения блоков	Отклонить, если произошло что-либо из следующего: Потрескивает. Неравномерный износ канавки блока составляет 3 мм. Износ стенки канавки составляет 20% от начала. Износ дна канавки блока составляет 50% от диаметра каната.  Любые дефекты повреждают трос.

Проверка стальных канатов

Элемент	Стандарт
Проверка качества стального каната	особые требования к лому проволоки могут быть указаны ИСО 4309-2017.

Проверка крюка

Элемент	Стандарт
Проверка качества крючков	Отклонить, если произошло что-либо из следующего: Потрескивает. Износ опасного сечения составляет более 101ТР1Т от первоначального размера.  Открытая степень составляет более 15% исходного измерения.  Деформация кручения составляет более 10% исходного размера.  В опасном участке или шейке крючка происходит пластическая деформация.

Ходовые колеса подъемника

Элемент	Стандарт
Проверка качества колес	Отклонить, если произошло что-либо из следующего: Треск Толщина изношенного обода колеса не должна превышать 50% первоначальной толщины. Изношенная ширина должна быть больше 5% максимального диаметра оригинального колеса.
Предельный зазор между ободом колеса и ободом из стали I-типа	Макс. зазор должен быть не более 50% ширины катания колеса.

Проверка электрооборудования

Проверка устройства ввода питания

Элемент	Стандарт
Проверка безопасности оголенного направляющего провода	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Проверка скользящей поверхности	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Проверка изоляционных устройств	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Гибкое устройство ввода кабеля	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Знак безопасности осмотра направляющей линии	То же самое, что и ежемесячный осмотр.

Инспекция коллектора

Элемент	Стандарт
Состояние износа	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Устойчивое состояние	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Состояние вращения шкива коллектора	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Проверка пружины коллектора	То же самое, что и ежемесячный осмотр.

Проверка проводки

Элемент	Стандарт
Проверка внешнего вида проводки	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Устойчивое состояние	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Проверка гибкости движения	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Характеристики растяжения при осмотре плоского кабеля	То же самое, что и ежемесячный осмотр.

Проверка электромагнитного контактора

Элемент	Стандарт
Проверка контактной точки и железного сердечника	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Фиксированное состояние проводки	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Проверка контактора	То же самое, что и ежемесячный осмотр.

Подвесная инспекция

Элемент	Стандарт
Осмотр внешнего вида	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Проверка на наличие ненормальных отказов	То же самое, что и ежемесячный осмотр.

Проверка выключателя ограничителя подъема

Элемент	Стандарт
Проверка действий	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Проверка на поражение электрическим током	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Фиксированное состояние проводки	То же самое, что и ежемесячный осмотр.
Ограничить осмотр местоположения	То же самое, что и ежемесячный осмотр.

Ввод в эксплуатацию

Тест без нагрузки

Элемент	Стандарт
Тестовый запуск без нагрузки	Управляйте краном для движения вперёд и назад, тележкой для движения влево и вправо, а также лебёдкой для подъёма и опускания. Проверьте наличие отклонений и убедитесь, что действия соответствуют обозначениям кнопок.
Проверка устройства безопасности	Проверьте концевой выключатель подъема, концевой выключатель перемещения и другие предохранительные устройства, чтобы убедиться в их чувствительности, безопасности и надежности.

Нагрузочный тест

Элемент	Стандарт
Испытание номинальной нагрузкой	Вертикальное отклонение главной балки не должно превышать значений, указанных в нормах безопасности для различных типов кранов с тельфером.
Тест на перегрузку	При подъеме 125% номинальной нагрузки главная балка не должна иметь следов остаточной деформации, трещин, отслоения краски, ослабления или повреждений после разгрузки.
Тест динамической нагрузки	Поднять груз в 1,1 раза больше номинального в середине пролёта, выполняя только операции подъёма, опускания и передвижения крана. В течение указанного времени все механизмы должны работать плавно, гибко и надёжно, без каких-либо отклонений.

Техническое обслуживание смазки

Все подвижные части крана, требующие смазки, необходимо регулярно смазывать. Необходимо проверять систему смазки, чтобы убедиться в бесперебойной подаче смазки. Точки смазки, периодичность и тип используемого смазочного материала должны соответствовать рекомендациям производителя. Смазку следует наносить только на неподвижном кране.

Функции смазочного обслуживания

• Контроль трения
• Уменьшить износ
• Более низкая рабочая температура
• Предотвращает ржавчину и коррозию
• Улучшение герметичности

Методы смазки

• Дисперсная смазка: с использованием масленок, пресс-масленок, смазочных пистолетов и т. д.
• Централизованная смазка
  • Ручная смазка глицерином: использование масляных насосов, масленок и масляных фильтров.
  • Электрическая глицериновая смазка: использование двигателей, редукторов, насосов и масляных резервуаров.
  • Точки смазки в масляной ванне: Внутри корпуса редуктора.

Общие точки смазки

• Подшипники на гайке крючка
• Подшипники подвижных и неподвижных шкивов
• Канаты
• Подшипники вала барабана
• Подшипники во всех точках вращения
• Шестерни внутри редукторов
• Шестерни и муфты
• Контактные точки тормоза
• Подшипники двигателя
• Подшипники колес и т.д.