Внедрение продукции
Закалочный мостовой кран — это специализированное подъемное оборудование, предназначенное для процессов закалки металлов при термообработке. Он используется для быстрого, плавного и точного подъема высокотемпературных заготовок из нагревательной печи или перегрузочной станции и их доставки в закалочную среду (например, воду, масло или полимерный раствор) в течение заданного времени, обеспечивая достижение заготовками требуемой микроструктуры и механических свойств.
Основная задача при проектировании закалочного мостового крана — не экстремальная грузоподъемность, а быстрая реакция, стабильная работа, точное позиционирование и долговременная надежная работа в суровых условиях, характеризующихся высокими температурами, паром и коррозионными средами.
Условия применения мостового крана для закалки
Закалочный мостовой кран — это специализированное подъемное оборудование, используемое в процессе вертикальной закалки металлов при термообработке. Он предназначен для быстрого погружения крупных заготовок или тонких стержнеобразных компонентов в закалочную среду для термообработки.
Закалочные мостовые краны в основном используются в процессах, где в качестве охлаждающей среды используются рассол, вода или минеральное масло. В соответствии с требованиями процесса закалки, раскаленная заготовка должна быть быстро погружена в закалочную ванну для обеспечения равномерной металлографической структуры по всей длине заготовки и предотвращения воспламенения масла на поверхности во время закалки в масле.
Наиболее отличительной особенностью мостового крана для закалки является наличие в подъемном механизме функции быстрого опускания, что требует быстрого спуска, точного позиционирования и надежного торможения.
Конструктивные особенности закалочного мостового крана
Основная конструкция закалочного мостового крана состоит из коробчатого моста, подъемной тележки, механизма перемещения крана, кабины оператора и системы электрического управления.
Конструкция моста коробчатого типа обладает такими преимуществами, как простота изготовления, удобство сборки, высокая универсальность, пригодность для автоматической сварки и высокая жесткость на кручение. Мост в основном состоит из двух основных балок, двух концевых балок, пешеходных дорожек и ограждений.
Главная балка является основным несущим элементом. Она имеет стандартную коробчатую конструкцию с направляющими, установленными сверху, что позволяет подъемной тележке перемещаться поперечно вдоль балки. На нижней полке главной балки расположен теплоизоляционный слой, обеспечивающий как теплоизоляцию, так и защиту от брызг.
Основные балки приварены заодно с коробчатыми концевыми балками. Соединительные швы расположены посередине концевых балок и скреплены болтами, что позволяет разобрать конструкцию моста для транспортировки.
Пешеходная дорожка используется для установки механизма перемещения крана и электрооборудования, а также служит платформой для технического обслуживания и проходом. С внешней стороны установлены защитные ограждения для обеспечения безопасности эксплуатации.
Требования к конструкции закалочного мостового крана
Условия окружающей среды
- Кран должен быть способен работать в средах с коррозионными веществами, такими как масляные пары, дым и пыль.
- Рабочая зона крана должна быть оборудована надлежащими средствами противопожарной защиты в соответствии с требованиями.
Эксплуатационные характеристики
- Подъемный механизм должен быть оборудован ограничителем хода вниз.
- При выполнении подъемным механизмом быстрого опускания он не должен работать одновременно с другими механизмами.
- Для обеспечения равномерной термообработки тонких заготовок и предотвращения воспламенения закалочной среды кран должен быть оснащен функцией быстрого опускания.
- Скорость быстрого опускания подъемного механизма строго не регламентирована и определяется исходя из принципа, согласно которому заготовка не воспламеняется при попадании в закалочную среду.
- Тормозной путь системы быстрого опускания, как правило, должен составлять не более 1/65 от скорости быстрого опускания и не превышать 500 мм.
Основные компоненты
- Тормозное колесо или тормозной диск, используемые в механизме быстрого опускания, должны быть изготовлены из материалов с хорошей термической усталостью и иметь эффективную конструкцию для отвода тепла.
- Класс балансировки тормозного колеса или тормозного диска, используемого в механизме быстрого опускания, не должен быть ниже G6.3.
- Тормоз механизма быстрого опускания должен быть оборудован устройством аварийного сброса, которое может быть активировано из кабины оператора.
- Следует предусмотреть изолированную кабину оператора. Кабина должна быть оборудована системами охлаждения и необходимыми средствами аварийной эвакуации. Место установки кабины должно обеспечивать беспрепятственный обзор.
Электрооборудование и системы управления
- Подъемный механизм с возможностью быстрого опускания должен быть оборудован устройством защиты от превышения скорости.
- Системы контроля скорости и управления тормозным моментом должны обеспечивать быстрое и равномерное опускание заготовки.
- Если пользователю требуется управление с земли или дистанционное управление, должен быть предусмотрен переключатель режимов.
Защита безопасности
- Для предотвращения разбрызгивания расплавленного масла или закалочной жидкости на подвижный блок шкива крюка необходимо установить защитный кожух.
- Загубник крючка должен быть оборудован устройством, предотвращающим отцепление.
- Следует использовать стальные тросы с сердечником.
- Механизм аварийного отключения тормоза должен отличаться быстрым откликом, гибкостью и надежностью в работе, а также простотой в обращении.
Пример проекта по установке закалочного мостового крана DAFANG CRANE
Цех термообработки мелких и средних деталей имеет восточно-западную ориентацию и состоит из четырех секций общей длиной 252 м.
- Самый северный отсек представляет собой крытый открытый отсек с пролетом 24 м, используемый в качестве площадки для хранения сырья.
- Во втором отсеке с севера с западной стороны расположена открытая площадка для хранения сырья, посередине — две комнаты для рентгенографического контроля с использованием изотопа Ir192 и складские помещения, а с восточной стороны — цех подготовки материалов, общей длиной 24 м.
- В двух южных пролетах расположены цех термообработки с западной стороны и сварочный цех с восточной стороны, общей длиной 30 м.
