
Зміст
Під час вибору підйомного обладнання для промислового об'єкта одне з найпоширеніших питань, з яким стикаються покупці, полягає в тому, що є кращим рішенням: мостовий чи козловий кран. Хоча обидва призначені для обробки матеріалів, вони суттєво відрізняються конструкцією, вимогами до монтажу, вартістю та сценаріями застосування. Вибір неправильного типу може призвести до збільшення вартості проекту, неефективного використання простору або експлуатаційних обмежень з часом.
Ця стаття написана для того, щоб надати чітке та практичне порівняння мостових та козлових кранів. Аналізуючи їхні ключові відмінності та типові варіанти використання, ми прагнемо допомогти покупцям, інженерам та керівникам проектів приймати обґрунтовані рішення на основі фактичних умов експлуатації, а не припущень. Незалежно від того, чи плануєте ви новий об'єкт, чи модернізуєте існуюче обладнання, цей посібник допоможе вам у виборі правильного рішення для крана.
Хоча мостові та козлові крани можуть здаватися схожими за вантажопідйомною функцією, їхня інженерна логіка принципово відрізняється на конструктивному рівні. Розуміння того, як кожен кран передає навантаження та взаємодіє з навколишнім середовищем, є важливим для правильного вибору. У наступному розділі висвітлено основні конструктивні відмінності, які визначають їхню продуктивність, стабільність та придатність до різних умов експлуатації.
Мостові крани – це підйомні системи, що встановлюються на підвищених місцях усередині майстерень, складів та промислових об'єктів для ефективного переміщення матеріалів. Кран пересувається по підвісних рейках або коліях, зазвичай встановлених на стінах або колонах будівель, а підйомний механізм підвішений до конструкції мосту. Оскільки мостові крани спираються на конструкцію будівлі для підтримки, вони забезпечують чудову експлуатаційну стійкість та бездоганно інтегруються зі стаціонарними виробничими лініями та системами потоку матеріалів.
Конструктивно мостовий кран складається з головної балки, двигунів, лебідок або електричних талей, механізмів пересування як для мосту, так і для візка, гаків та гальмівних систем. Залежно від вимог до вантажопідйомності, мостові крани доступні в однобалкових та двобалкових конфігураціях, причому двобалкові конструкції зазвичай використовуються для важких робіт та застосувань з високим робочим циклом. Головна балка зазвичай проектується як коробчаста або фермова: коробчасті балки мають порожнисту конструкцію замкнутого перерізу, що забезпечує чудову міцність та жорсткість, тоді як фермові балки виготовляються зі зварних конструкційних сталевих профілів, що забезпечує зменшену власну вагу з достатньою несучою здатністю. Працюючи над рівнем землі, мостові крани максимально використовують простір підлоги під мостом без перешкод від наземного обладнання.
Мостові крани підтримуються конструкцією будівлі, а навантаження передаються через балки прольоту на колони та фундаменти. Така піднята, інтегрована в будівлю конструкція дозволяє виконувати підйомні операції, не займаючи місця на землі, що робить мостові крани особливо придатними для цехів із щільним розташуванням обладнання та стаціонарними виробничими лініями.
Оскільки кран працює вище рівня підлоги, обробка матеріалів є високоефективною та безперешкодною, що забезпечує безперешкодну інтеграцію з безперервними та повторюваними робочими процесами. Крім того, відсутність наземних рейок усуває перешкоди для транспортних засобів, персоналу та обладнання, встановленого на підлозі.
Основне обмеження мостового крана полягає в його залежності від конструкції будівлі. Якщо цех спочатку не був спроектований для підтримки підкранових шляхів, може знадобитися додаткове конструкційне підсилення. Після встановлення проліт крана, шлях переміщення та зона обслуговування значною мірою фіксуються, що обмежує гнучкість для майбутніх змін планування.

Козлові крани – це підйомні системи, які зазвичай використовуються для проектних установок та обробки важких вантажів, де є достатньо місця на землі. Вони особливо підходять для підйому надзвичайно важких або негабаритних вантажів і широко застосовуються на відкритому повітрі, наприклад, на суднобудівних заводах, будівельних майданчиках, електростанціях та складських приміщеннях, де неможливо забезпечити опору для будівель на підлозі.
Конструктивно козловий кран складається з головної балки, жорстких та/або гнучких опор, підйомного механізму, систем пересування мосту та візка, а також кабельного барабана. Визначальною конструктивною особливістю козлового крана є його опорні опори, які передають навантаження безпосередньо на землю, а не на будівлю. Це робить козлові крани конструктивно незалежними, що дозволяє їм працювати в середовищах, де підвісні шляхи недоступні, непрактичні або занадто дорогі для встановлення.
Завдяки цій конструкції з опорами на ніжках, козлові крани можна використовувати в приміщенні або на вулиці, встановлювати на наземні рейки або колеса та переміщувати легше, ніж мостові крани. Така структурна незалежність забезпечує виняткову адаптивність для проектних операцій, тимчасових установок та великих відкритих робочих зон.
Та сама конструкція опор, яка надає козловим кранам гнучкість, також передбачає певні компроміси. Можуть знадобитися наземні рейки та фундаменти, що збільшує обсяг будівельних робіт та підготовку майданчика. Опори крана займають площу підлоги, потенційно заважаючи наземному руху та зменшуючи корисну робочу площу під краном порівняно з підвісними системами.

Мостові та козлові крани широко використовуються в різних галузях промисловості, але логіка їх застосування не є взаємозамінною. Конструкційна форма, спосіб опори та умови встановлення безпосередньо визначають, де кожен тип крана працює найкраще. У наступному розділі ми представляємо зображення галузевих застосувань мостових та козлових кранів, чітко позначених за галузями, щоб проілюструвати, як кожен тип крана відповідає різним операційним середовищам та вимогам використання в реальних проектах.
У промислових застосуваннях мостові крани частіше використовуються в приміщеннях, де будівельні конструкції можуть підтримувати підкранові шляхи та потрібні стабільні, повторювані підйомні операції. Типові застосування включають виробничі цехи, сталеобробні лінії, автомобільну промисловість, фармацевтичні заводи та інші закриті приміщення, де використання простору, інтеграція робочих процесів та безперервність роботи є критично важливими.

Промислове виробництво в майстерні

Сталеливарна промисловість

Сталепрокатна промисловість

Промисловість поводження з відходами

Промисловість обробки сталевих плит та профілів

Автомобільна промисловість

Фармацевтична промисловість

Аерокосмічна промисловість
Козлові крани переважно застосовуються на відкритому повітрі та в напіввідкритих умовах, де необхідно обробляти великогабаритні компоненти, великі прольоти та важкі вантажі, не спираючись на будівельні конструкції. Типовими прикладами є збірні майданчики, заводи збірного залізобетону, майданчики для прокатних станів, суднобудівні підприємства, контейнерні термінали та нафтогазові установки.

Збірна промисловість

Збірний залізобетон Промисловість

Обробка матеріалів у прокатних станах

Нафтогазова промисловість

Суднобудівна промисловість

Галузь контейнерних перевезень

Залізнична промисловість

Індустрія чистих приміщень
У реальних проектах загальну вартість кранової системи не можна оцінювати лише за типом крана. Такі фактори, як середовище встановлення, структурні умови, фундаментні роботи та вимоги до захисту, часто мають більший вплив на загальні інвестиції, ніж саме обладнання. Для більш практичного та об'єктивного порівняння Dafang Crane представляє два реальні проекти, що включають мостовий кран та козловий кран з однаковою номінальною вантажопідйомністю, допомагаючи проілюструвати, як умови застосування формують загальну вартість проекту.
| Тип крана | Однобалочний мостовий кран LD | Однобалковий козловий кран MH |
|---|---|---|
| Сценарій застосування | Використовується на гідроелектростанціях | Використовується на гідроелектростанціях |
| Ємність | 10 т | 10 т |
| Проліт | 28,5 м | 28,5 м |
| Висота підйому | 10 м | 10 м |
| Рівень роботи | А4 | А4 |
| Номінальна напруга | Змінний струм 380 В | Змінний струм 380 В |
| Ціни/дол. США | 11161 | 26657 |
| Шлях передачі навантаження | Навантаження передаються на колони та фундаменти будівлі | Вантажі повністю передаються на землю через опори порталу |
| Залежність від конструкції будівлі | Висока (вигідно, коли конструкція готова до встановлення краном) | Низький (структурно незалежна система) |
Висота установки цього проекту становить 14 метрів. Як 10-тонний однобалковий мостовий кран типу LD, так і 10-тонний однобалковий козловий кран типу MH можуть використовуватися на установці гідроелектростанції, і обидва відповідають вимогам використання на технічному рівні.
Дві схеми абсолютно однакові з точки зору номінальної вантажопідйомності, прольоту (28,5 м), висоти підйому, напруги та сценаріїв використання. Виходячи з цього, різниця між ними головним чином відображається в методі складання витрат, а не в самій вантажопідйомності. З точки зору ціни, перевага мостових кранів полягає у використанні конструкцій заводу. Вантажопідйомне навантаження безпосередньо передається на колону заводу та фундамент через колійну балку, без необхідності встановлення наземних колій та допоміжних цивільних конструкцій, завдяки чому обсяг проекту в основному зосереджений на постачанні та монтажі обладнання. Тому, за однакових умов експлуатації, загальні інвестиції в мостове обладнання значно нижчі. У цьому випадку ціна обладнання мостового крана становить 11161 долари США, що більше підходить для стаціонарного, довгострокового обслуговування в приміщенні.
Натомість, навіть на одному заводі козлові крани все одно повинні передавати навантаження на ґрунтову колію P38 через аутригери, що означає, що необхідно налаштувати систему ґрунтових рейок, фундаментну конструкцію та інші сталеві конструктивні елементи. Ці фактори безпосередньо збільшили вартість виробництва та монтажу обладнання, так що ціна козлових кранів за тих самих умов досягла 26657 доларів США, що значно вище, ніж у мостових кранів.
Враховуючи, що висота та структурні умови установки дозволяють, мостові крани можуть досягти тих самих експлуатаційних цілей за нижчою ціною, що є більш економічно ефективним рішенням; тоді як козлові крани обмінюють вищі витрати на структурну свободу та інженерну гнучкість, що підходить для проектів з будівельними обмеженнями або майбутніми змінами потреб.
Вибір між мостовим та козловим краном має ґрунтуватися на конструктивних умовах, умовах застосування та загальній вартості проекту, а не лише на типі крана. З інженерної точки зору, рішення можна чітко зрозуміти за такими трьома вимірами:
Фундаментальна структурна відмінність полягає в тому, як підтримується навантаження. Мостовий кран передає навантаження через балки підкранових шляхів на колони та фундаменти будівлі, що робить його дуже залежним від конструкції цеху. Козловий кран, навпаки, є самонесучою системою, що спирається на ноги, при цьому навантаження передаються безпосередньо на ґрунтові рейки або фундаменти. Ця структурна незалежність дозволяє козловим кранам працювати там, де будівлі не можуть підтримувати підкранові шляхи або де конструктивні зміни недоцільні.
На практиці мостові крани частіше використовуються в приміщеннях. Козлові крани частіше застосовуються на відкритому повітрі або в напіввідкритих приміщеннях. Однак ця різниця не є абсолютною. Козлові крани можна використовувати в приміщенні за певних умов, а мостові крани можна адаптувати для використання на відкритому повітрі, якщо це дозволяють захищені конструкції та класифікація робіт. Зрештою, придатність визначається умовами експлуатації та вимогами до робіт.
З точки зору витрат, вибір крана повинен враховувати загальні інвестиції в проект, а не лише ціну крана.
Мостові крани можуть вимагати вищої початкової структурної координації, але часто забезпечують нижчі витрати на життєвий цикл у стаціонарних, високопродуктивних критих приміщеннях. Козлові крани зазвичай потребують наземних рейок, фундаментів та заходів захисту навколишнього середовища, що може збільшити початкові інвестиції, але забезпечує гнучкість та структурну незалежність там, де будівельні умови обмежують.
WeChat