Трос для маставых кранаў: распаўсюджаныя тыпы і патрабаванні бяспекі

Пры пад'ёмных аперацыях трос маставога крана з'яўляецца «выратавальным кругам». Ён непасрэдна ўплывае на бяспеку пад'ёму, стабільнасць абсталявання і бяспеку персаналу. Калі ён няправільна выбраны, дрэнна абслугоўваецца або выкарыстоўваецца з невыкананнем стандартаў бяспекі, лёгка могуць адбыцца сур'ёзныя аварыі, такія як абрыў троса і падзенне грузаў.

Тросы, якія выкарыстоўваюцца на кранах, павінны адпавядаць стандарту GB/T 20118; там, дзе прымяняюцца больш высокія патрабаванні, выкарыстоўваюцца тросы, якія адпавядаюць стандарту GB/T 8918. Звычайна выкарыстоўваюцца кантактныя тросы, і каэфіцыент трываласці тросаў павінен адпавядаць GB/T 3811 або дамове.

Выбар троса вызначаецца ў залежнасці ад мадэлі троса, трываласці дроту, дыяметра троса, матэрыялу стрыжня, стану паверхні дроту і класа дроту. Трос неабходна своечасова і правільна змазваць, а пры неабходнасці можна дадаваць змазку для троса.

Прызначэнне і канструкцыя троса маставога крана

Трос шырока выкарыстоўваецца ў пад'ёмных, вылетных і цягавых механізмах пад'ёмных машын, а таксама ў аперацыях па стропаванні, мацаванні і нацяжэнні.

У залежнасці ад патрабаванняў выкарыстання, сталёвы трос па трываласці (дапушчальнай колькасці цыклаў выгібу) падзяляецца на тры класы: спецыяльны клас — для пасажырскіх ліфтаў, I клас — для кранаў, а II клас — для стропавання, нацяжэння і цягі.

Каб прадухіліць карозію, паверхня троса ацынкаваная. Па каразійнай устойлівасці ацынкаваныя тросы падзяляюцца на тры класы — A, B і C, прычым клас A мае найвышэйшую каразійную ўстойлівасць.

Трос утвараецца шляхам абкладкі сталёвых дротаў вакол стрыжня. Трываласць на расцяжэнне тросаў маставых кранаў звычайна складае 1570–1960 Н/мм²; у цяперашні час, каб зрабіць барабаны і шківы электрычных пад'ёмнікаў лягчэйшымі і больш кампактнымі, тросы імкнуцца да большай трываласці і меншага дыяметра, таму трываласць на расцяжэнне тросаў, якія выкарыстоўваюцца на замежных электрычных пад'ёмніках, у цяперашні час у асноўным перавышае 2000 Н/мм², што робіць іх прыкметна лягчэйшымі і больш кампактнымі.

Стрыжань падтрымлівае, стабілізуе і змазвае сталёвы трос, а таксама павялічвае яго гнуткасць. Стрыжні падзяляюцца на сталёвыя (сталёвыя дроты або тонкі сталёвы трос), арганічныя (канапляны або валакністы стрыжань) і азбеставыя; стрыжні са сталёвым стрыжнем выкарыстоўваюцца для высокіх тэмператур або шматслаёвай абмоткі.

Класіфікацыя троса маставога крана

1. Класіфікацыя па колькасці аперацый скручвання

Існуюць вяроўкі аднасвільнага і двухсвільнага тыпаў.

• Аднасвіковы канат: ён скручваецца непасрэдна са сталёвых дротаў у канат за адну аперацыю, без працэсу спачатку скручвання дротаў у пасмы, а затым пасмаў у канат. Ён мае высокую калянасць і нізкую гнуткасць, яго цяжка згінаць і ў асноўным выкарыстоўваецца для нацяжэння, расцяжак або грузападымальнасці, дзе не патрабуецца частага згінання.
• Двухслаёвы канат: сталёвыя дроты спачатку скручваюцца ў пасмы, а затым пасмы скручваюцца ў канат, праходзячы праз дзве аперацыі скручвання. Ён мае добрую гнуткасць і лёгка гнецца, што робіць яго прыдатным для прапускання праз шківы і барабаны, і гэта найбольш шырока выкарыстоўваны сталёвы канат у кранах.

2. Класіфікацыя па кірунку ўкладкі

Існуюць вяроўкі доўгай скруткі, вяроўкі звычайнай скруткі і вяроўкі чарговай скруткі, як паказана на мал. 1. Сярод іх вяроўкі звычайнай скруткі не схільныя да скручвання або расхіствання і звычайна выкарыстоўваюцца.

3. Класіфікацыя па тыпу яйка

Кірунак намотвання нітак: левая намотванне s, правая намотванне z, прычым вонкавыя ніткі намотваюцца ўздоўж восі нітак; кірунак намотвання каната: левая намотванне S, правая намотванне Z, прычым вонкавыя ніткі намотваюцца ўздоўж восі троса.

У пазначэнні сталёвага троса першая літара абазначае кірунак скручвання пасмы, а другая — кірунак скручвання каната; гэта значыць, спачатку сціскаецца малая пасма як s або z, а гатовы вялікі канат — як S або Z. У залежнасці ад кірунку скручвання і тыпу скручвання сталёвыя тросы падзяляюцца на чатыры тыпы: левая звычайная скручванне SZ, правая звычайная скручванне ZS, правая доўгая скручванне ZZ і левая доўгая скручванне SS.

• Трос звычайнай скруткі (sZ, zS): не расхістваецца і не скручваецца, звычайна выкарыстоўваецца ў пад'ёмных механізмах; аднак мае дрэнны кантакт і кароткі тэрмін службы.
• Трос доўгай кладкі (zZ, sS): мае добры кантакт, нізкі знос, гладкую паверхню, добрую гнуткасць і працяглы тэрмін службы; аднак ён круціцца сам па сабе і схільны да расхіствання.
• Трос чарговай кладкі (aZ, aS): мае выдатныя характарыстыкі (але працэс складаны і рэдка выкарыстоўваецца).

4. Класіфікацыя па стане кантакту правадоў

Як паказана на наступным малюнку, існуюць кропкавыя кантактныя канаты, лінейныя кантактныя канаты і плоскія кантактныя канаты. Сярод іх лінейныя кантактныя канаты шырока выкарыстоўваюцца на кранах з-за нізкага кантактнага напружання паміж правадамі, добрай зносаўстойлівасці і доўгага тэрміну службы.

Па структуры папярочнага сячэння кантактныя канаты падзяляюцца на тыпы з грубым вонкавым напаўненнем (X — тып Seale), груба-тонкія (W — тып Warrington) і шчыльныя (T — тып Filler), як паказана на мал. a — тып з грубым вонкавым напаўненнем, b — тып з грубым-тонкім напаўненнем, а c — тып з шчыльным напаўненнем. Сярод іх тып b), г.зн. канат тыпу W Warrington, выкарыстоўваецца ў электрычных пад'ёмніках дзякуючы высокаму каэфіцыенту напаўнення, добрай гнуткасці і высокай грузападымальнасці.

Пад'ёмны механізм крана павінен пераважна выкарыстоўваць двухслаёвы, лінейна-кантактны, груба-тонкі (W) трос звычайнай скруткі.

5. Нестандартныя сталёвыя канаты

Каб палепшыць трываласць троса на расцяжэнне і максімальна паменшыць яго дыяметр, за мяжой у цяперашні час выкарыстоўваюцца спецыяльныя нестандартныя тросы. Напрыклад, у электрычных пад'ёмніках тыпу AS нямецкай кампаніі STAHL у асноўным выкарыстоўваецца нямецкі нестандартны круглапрацоўны трос Warrington-Seale 6×35+7 (з валаконным стрыжнем), як паказана на наступным малюнку.

6. Вяроўкі з нізкім крутоўным ходу і вяроўкі без крутоўнага ходу

Калі каэфіцыент нацяжэння пад'ёмніка складае 1/1, гэта значыць, з аднапалосным круком, варта выбраць канат з нізкім ступенню кручэння, напрыклад, канат 18×7 (з валаконным стрыжнем), паказаны на мал. (1); калі грузападымальнасць вялікая або вышыня ўздыму вялікая (H ≥ 40 м), варта выкарыстоўваць канат без кручэння, напрыклад, канат 36×7 (з сталёвым стрыжнем), паказаны на мал. (2).

Тэхнічныя патрабаванні бяспекі да выкарыстання тросаў маставых кранаў

• Перад выкарыстаннем трос неабходна праверыць на наяўнасць пашкоджанняў; перад пачаткам працы праверце на наяўнасць абрываў, дэфармацыі, карозіі і сплюшчвання.
• Трос не павінен мець дэфектаў, такіх як рэзкія выгібы, пятлі, выбітыя дроты або сплюшчванне.
• Калі на канцы троса ўтвараецца пятля, неабходна выкарыстоўваць не менш за тры заціскі для троса; калі выкарыстоўваецца метад зрошчвання, даўжыня зрошчвання павінна быць не менш за 15 дыяметраў троса, але не менш за 300 мм.
• Катэгарычна забаронена звязваць дроцяны трос вузламі, а трос, які выкарыстоўваецца на лябёдцы, не павінен мець зрошчванняў.
• Калі падчас выкарыстання на тросе (за выключэннем новага троса) выяўлены працёкі алею, гэта сведчыць аб яго значнай дэфармацыі; працу неабходна неадкладна спыніць, а трос праверыць і апрацоўваць.
• Трос павінен заўсёды быць чыстым і, як правіла, змазвацца алеем для троса або цыліндравым алеем адзін раз у год (тэмпература алею не павінна перавышаць 80 °C).
• Трос на барабан мастовага крана павінен захоўваць не менш за 3 ахоўныя шпулькі.

Патрабаванні да праверкі і тэхнічнага абслугоўвання тросаў маставых кранаў

• Кожны дзень перад пачаткам працы праводзьце візуальны агляд.
• Праводзьце падрабязную праверку і запісвайце яе кожны тыдзень.
• Праводзьце поўнае тэхнічнае абслугоўванне і змазку раз на месяц.
• Завядзіце журнал выкарыстання сталёвых тросаў для адсочвання тэрміну службы.

Сіндзі

WhatsApp: +86 191 3738 6654

электронная пошта: cindywang@hndfcrane.com

Я Сіндзі, з 10-гадовым вопытам работы ў кранабудаўнічай прамысловасці і багатымі прафесійнымі ведамі. Я абраў задавальняючыя краны для 500+ кліентаў. Калі ў вас ёсць якія-небудзь патрэбы або пытанні аб кранах, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне, я буду выкарыстоўваць свой вопыт і практычны вопыт, каб дапамагчы вам вырашыць праблему!