Introduction aux clips de rail pour pont roulant
Les attaches de rail pour grues sont généralement en métal. Elles sont conçues pour fixer solidement le rail latéralement, tout en permettant un certain mouvement longitudinal et une dilatation due aux variations de température et à d'autres facteurs. Elles s'adaptent aux exigences de grande envergure, d'efficacité et de polyvalence des grues ; le choix des poutres structurelles est également variable. Les attaches de rail pour grues peuvent donc être classées en deux catégories : boulonnées, soudables et encastrées.
Classification des attaches de rail pour ponts roulants
Matériau des clips de rail pour pont roulant
| Matériel | Q235-Pièces forgées | Acier moulé ZG35 | QT500-7-Fonte |
| Composition chimique（％） | C : 0,12-0,20, Mn : 0,30-0,70, Si : ≤0,3, P : ≤0,045, S : ≤0,045. | C : ≤ 0,4, Mn : ≤ 0,9, Si : ≤ 0,5, P : ≤ 0,04, S : ≤ 0,04. | C : 3,60-3,80, Mn : ≤0,6, Si : 2,50-2,90, P : ≤0,08, S : ≤0,025. |
Clips de rail soudés pour pont roulant de petit tonnage (LHTZ)
Avantage
- La hauteur d'installation requise pour les presses à rails de la série LHTZ est ≤ 65 mm (hauteur d'installation QU80, QU100, QU120 ≤ 75 mm) ; elle est principalement utilisée pour l'installation fixe de poutres de grue étroites et de voies de grue avec roues horizontales, et largement appliquée dans les systèmes de serrage de rails modernes.
- Ce produit est doté d'un système de blocage automatique et réglable bidirectionnel du rail, garantissant un positionnement stable. Il peut être utilisé avec des butées de grue à pince pour renforcer la sécurité en fin de course et la protection contre les collisions.
- Selon le modèle de rail de grue utilisé, le modèle de fixation soudé correspondant est sélectionné. Ces clips de fixation garantissent la compatibilité et une fixation sûre dans différentes conditions de travail.
- Matériau : La plaque de recouvrement supérieure et la plaque de base sont en acier moulé Q345 (16 manganèse), les boulons et les écrous sont en grade 8.8 et le couple de serrage du boulon M20 est de 150 N·m, la force latérale maximale est de 65 kN, offrant des performances de serrage solides et durables.
- Ce produit est destiné à l'installation et à l'utilisation de rails de poutre de grue étroits avec des systèmes de travail légers et intermédiaires. La base de la partie fixe est soudée à la poutre de grue. Le choix du modèle d'électrode doit être adapté au matériau de l'accouplement. Pour le soudage sur trois côtés, il est conseillé d'utiliser une électrode E4315 ou E5015, et la qualité de la soudure doit être conforme aux normes d'aspect de la soudure sur trois niveaux.
Paramètre technique
| Distance de boulon à centre du rail a（mm） | Centre du boulon distance b (mm) | Largeur minimale de aile supérieure bord B (mm) | Maximum installation hauteur Hmm) | |
| LHTZ-12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
| LHTZ-15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ-18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ-22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
| LHTZ-24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
| LHTZ-30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
| LHTZ-38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ-43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ-50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
| LHTZ-70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
| LHTZ-80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
| LHTZ-100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
| LHTZ-120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
Clips de rail de pont roulant soudés pour grue de gros tonnage (LHFC)
Avantage
- Il est utilisé dans la métallurgie, les machines et équipements lourds, divers laminoirs, les ports, la construction navale, les métaux non ferreux, les équipements aérospatiaux et militaires, le levage lourd, les entreprises sidérurgiques et d'autres domaines.
- Il est principalement utilisé pour la fixation de poutres de grue étroites et de rails en acier avec des poutres de grue à roues horizontales dans les systèmes de travail intensif. Il est particulièrement adapté aux charges de 150 à 350 tonnes.
- Principalement utilisé pour les modèles de piste suivants : QU70, QU80, QU100, QU120.
- Selon les exigences de l'environnement de travail, des patins en caoutchouc composite peuvent être posés sous la piste, ou ils ne peuvent pas être posés.
- Matériau : La plaque de recouvrement supérieure et la plaque de base sont des pièces en acier moulé à faible alliage Q345 (16 manganèse) : les boulons et les écrous sont de grade 8.8 (acier 45#)
- Valeur standard de résistance à la force horizontale : 80 kN-130 kN.
Paramètre technique
| Distance de boulon à centre du rail (amm) | Centre du boulon distance (Hmm) | Largeur minimale de bord supérieur de l'aile (Bmm） | |
| LHFC-70 | 88 | 176 | 296 |
| LHFC-80 | 93 | 186 | 306 |
| LHFC-100 | 103 | 206 | 326 |
| LHFC-120 | 113 | 226 | 346 |
Attaches de rail flexibles soudées pour pont roulant avec roues horizontales (LHSTK)
Avantage
- Il est principalement utilisé pour soulever des poids inférieurs à 100 t, la température ambiante est de -20 ℃ ~ 70 ℃, et la poutre de la grue est étroite et la voie de grue multifonction avec roues horizontales est installée et utilisée.
- Boulon M20 (grade 8.8) couple de serrage 150N.m, force latérale maximale 65kN.
- Matériau : La plaque de recouvrement supérieure et la plaque inférieure sont toutes deux en acier moulé faiblement allié Q345. Des tapis en caoutchouc composite peuvent être installés en fonction du travail et de l'environnement de travail. Ils réduisent le bruit et l'absorption des chocs dans l'atelier, tout en offrant une bonne protection de la voie et de l'environnement de travail.
Paramètre technique
| Distance de boulon au centre du rail (amm) | Entraxe des boulons (bmm) | Largeur minimale de bord supérieur de l'aile (Bmm) | Installation maximale hauteur (Hmm) | |
| LHTZ–12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
| LHTZ–15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ–18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ–22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
| LHTZ–24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
| LHTZ–30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
| LHTZ–38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ–43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ–50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
| LHTZ–70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
| LHTZ–80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
| LHTZ–100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
| LHTZ–120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
Pinces à rails pour grues (CGWK)
Avantage
- Le serre-rail de type CGWK est principalement adapté à la fixation de rails de grue d'une largeur ≤ 320 mm sur la plaque de bride de la poutre de grue.
- Le serre-rail de type SCGWK est principalement adapté à la fixation de rails de grue d'une largeur ≤ 250 mm sur la plaque de bride de la poutre de grue.
- La plaque de base du type CGWK et du type SCGWK adopte un soudage latéral bilatéral ou un soudage périphérique à trois côtés et un soudage avec la plaque de bride supérieure de la poutre de grue en acier, ce qui peut garantir que la force horizontale et horizontale de la grue est transmise en douceur et uniformément à la poutre de grue, et évite les défauts d'un grand nombre de trous dans la plaque de bride supérieure de la poutre de grue.
- Les plaques de base de type CGWK et SCGWK sont à 1 mm du bord inférieur de la piste, ce qui joue un bon rôle dans la limitation du déplacement gauche et droit de la piste.
- Les presses à rails de type CGWX et SCGWK sont fabriquées en acier faiblement allié à haute résistance, et les boulons sont de nuance 8.8 à haute résistance. Le couple de serrage du type CGWX est de 220 Nm, et la force latérale maximale exercée sur chaque roue est de 65 kN.
- Le couple de serrage du type SCGWK est de 128 Nm, la force latérale maximale agissant sur chaque pression de roue est de 45 kN.
Paramètre technique
| La distance de le boulon à la centre de le rail (amm） | Distance entre les centre de la deux boulons （bmm） | Largeur minimale de bord supérieur de l'aile （Bmm) | |
| SCGWK-TG22 | 64 | 128 | 204 |
| SCGWK-TG24 | 63 | 126 | 202 |
| SCGWK-TG30 | 71 | 142 | 218 |
| SCGWK-TG38 | 74 | 148 | 224 |
| SCGWK-TG43 | 74 | 148 | 224 |
| SCGWK-TG50 | 83 | 166 | 242 |
| SCGWK-TG70 | 77 | 154 | 230 |
| SCGWK-TG80 | 82 | 164 | 240 |
| La distance de le boulon au centre du rail (amm) | Distance entre les centre de les deux boulons （bmm） | Largeur minimale de bord supérieur de l'aile (Bmm) | |
| CGWK-TG38 | 78 | 156 | 262 |
| CGWK-TG43 | 78 | 156 | 262 |
| CGWK-TG50 | 87 | 174 | 280 |
| CGWK-QU70 | 81 | 162 | 268 |
| CGWK-QU80 | 86 | 172 | 278 |
| CGWK-QU100 | 96 | 192 | 298 |
| CGWK-QU120 | 106 | 212 | 318 |
Plaque de pression de rail composite élastique et flexible (CGEK)
Avantage
- Il est largement utilisé dans les laminoirs, les coulées continues, les ports, le laminage à froid et d'autres industries de machines et d'équipements lourds métallurgiques.
- L'extrémité avant des presses à rail de type CGEK et de type SCGEK en contact avec le rail en acier adopte une languette en caoutchouc élastique, ce qui peut réduire efficacement le bruit et améliorer l'environnement de travail.
- La presse à rail est étroite et plate, ce qui peut fournir une taille d'installation favorable et peut être utilisée pour tous les types de grues avec ou sans roues de guidage.
- La presse à rails est entièrement moulée avec précision en acier Q345 et les boulons sont fabriqués en acier haute résistance de classe 8.8. Le couple de serrage de type CGEK est de 220 N.m et la force latérale maximale est de 120 kN. Le couple de serrage de type SCGEK est de 128 N.m et la force latérale maximale est de 80 kN.
Paramètre technique
| a（mm） | b (mm) | |
| CGEK—TG38 | 88 | 266 |
| CGEK—TG43 | 88 | 266 |
| CGEK—TG50 | 97 | 284 |
| CGEK——QU70 | 91 | 272 |
| CGEK——QU80 | 96 | 282 |
| CGEK——QU100 | 106 | 302 |
| CGEK—QU120 | 116 | 322 |
| SCGEK—TG22 | 70 | 207 |
| SCGEK—TG24 | 69 | 205 |
| SCGEK—TG30 | 77 | 221 |
| SCGEK—TG38 | 80 | 227 |
| SCGEK—TG43 | 80 | 227 |
| SCGEK—TG50 | 89 | 245 |
| SCGEK——QU70 | 83 | 233 |
| SCGEK——QU80 | 88 | 243 |
Clips de rail pour pont roulant (WJK)
Avantage
- Les dispositifs de sertissage de rails soudés classiques sont actuellement largement utilisés en Chine pour fixer les poutres des ponts roulants au rail. Les matériaux sont généralement divisés en deux types : le Q235, boulon de grade C, supportant une force latérale maximale de 45 kN sur chaque roue ; le Q345, boulon de grade 8.8, supportant une force latérale maximale de 55 kN sur chaque roue ; la hauteur d'installation maximale est de 81 mm.
- Le dispositif de pression de rail réduite est principalement adapté à la fixation entre la poutre de grue en acier et la voie avec des exigences particulières pour la hauteur d'installation de la plaque de pression (la hauteur maximale est de 71 mm). Le matériau est Q345, le boulon est de grade 8.8 et la force latérale maximale agissant sur chaque pression de roue est de 40 kN ; les exigences globales sont cohérentes avec les presses à rails soudées ordinaires.
- La presse à rails soudés épaissis est principalement utilisée pour fixer les rails de grue à l'aide de patins en caoutchouc composite élastique posés sur la partie inférieure de la voie. On distingue généralement deux types de presses : la presse ordinaire épaissie et la presse réduite, dont la hauteur d'installation est respectivement de 81 mm et 71 mm. La presse ordinaire épaissie est en Q235, avec des boulons de classe C, et la force latérale maximale exercée sur chaque roue est de 45 kN ; la presse réduite est en Q345, avec des boulons haute résistance de classe 8.8, et la force latérale maximale exercée sur chaque roue est de 40 kN ; elle est conforme aux exigences d'utilisation de patins en caoutchouc de 7 mm de hauteur.
Paramètre technique
| b mm) | 2e (mm) e=62 | 2s (mm) s=10(5) | Largeur minimale de bord supérieur de l'aile (Bmm) | |
| WJK——TG38 | 194 | 124 | 20 (10) | 338 (328) |
| WJK——TG43 | 194 | 338 (328) | ||
| WJK——TG50 | 212 | 356 (346) | ||
| WJK——TG60 | 230 | 374 (364) | ||
| WJK——QU70 | 200 | 344 (334) | ||
| WJK——QU80 | 210 | 354 (344) | ||
| WJK——QU100 | 230 | 374 (364) | ||
| WJK——QU120 | 250 | 394 (384) | ||
| SWJK-TG15 | 136 | 118 | 20 (10) | 274 (264) |
| SWJK-TG22 | 150 | 288 (278) | ||
| SWJK-TG24 | 128 | 286 (276) | ||
| SWJK-TG30 | 164 | 302 (292) | ||
| SWJK-TG38 | 170 | 308 (298) | ||
| SWJK-TG43 | 170 | 308 (298) | ||
| SWJK-TG50 | 188 | 326 (316) | ||
| SWJK-TG60 | 208 | 346 (336) | ||
| SWJK-QU70 | 176 | 314 (304) | ||
| SWJK-QU80 | 186 | 324 (314) | ||
| SWJK-QU100 | 206 | 344 (334) | ||
| SWJK-QU120 | 226 | 364 (354) |
Plaque de pression de rail pour structure en béton et tampon en caoutchouc composite plastique
Avantage
- Cette série de produits est adaptée à la liaison élastique fixe des rails en acier aux poutres de grues en béton. Elle réduit l'usure de la partie supérieure du rail, l'impact de la grue sur la poutre, l'usure de la jante et le bruit.
- Une languette en caoutchouc et un tampon en caoutchouc composite sont disposés entre les rails et la poutre de la grue, ce qui augmente la force de frottement, rend la voie difficile à déplacer et améliore la force des boulons de la plaque de pression.
- La section transversale du coussinet en caoutchouc composite élastique est légèrement convexe au milieu, ce qui joue un rôle dans l'absorption des chocs.
- La plaque de pression est fixée à la poutre de la grue, ne se desserre pas et ne l'use pas facilement. Disposée symétriquement, la plaque de pression forme une structure en forme de coin dans le sens de la section transversale, limitant ainsi le déplacement de la chenille vers la gauche et vers la droite.
- Il est permis de se balancer légèrement sur le rail pendant le fonctionnement de la grue.
Paramètre technique
| Type de tampon en caoutchouc composite | Type de rail applicable | Hmm) | b (mm) |
| TD-24 | TG24 | 7-9 | 92 |
| TD-38 | TG38 | 7-9 | 114 |
| TD-43 | TG43 | 7-9 | 114 |
| TD-50 | TG50 | 8-10 | 132 |
| TD-70 | QU70 | 10-12 | 120 |
| TD-80 | QU80 | 10-12 | 130 |
| TD-100 | QU100 | 10-12 | 150 |
| TD-120 | QU120 | 10-12 | 170 |
Clips de rail pour pont roulant (CGGK)
Avantage
- Le collier de serrage en acier de type CGGK convient principalement à la fixation de la voie avec des exigences particulières pour la hauteur de la plaque de pression (la hauteur maximale après installation est de 75 mm).
- La plaque de base CGGK adopte un soudage sur trois côtés et un soudage avec la plaque de bride supérieure de la poutre de grue en acier, ce qui peut garantir que la force latérale de la grue est transmise en douceur et uniformément à la poutre de grue. Le défaut d'affaiblissement de la section transversale de la bride causé par un grand nombre d'ouvertures dans la bride de la grue est évité. Par conséquent, la résistance de la section transversale et la capacité de charge de la poutre de grue sont efficacement améliorées.
- Fabriqué en acier moulé, qui peut être ajusté, peut améliorer la précision de l'installation de la piste, peut réduire l'écart de la ligne centrale de l'irrégularité de la piste et dispose d'une fonction d'autoblocage pour éviter le desserrage lors de l'utilisation.
- La liberté de démontage et de montage offre des conditions pratiques pour la construction, l'installation et la maintenance.
- Le couple de serrage du boulon M20 est de 150 N.
- La force latérale maximale agissant sur chaque pression de roue est de 80 kN.
Paramètre technique
| un(mm) | b(mm) | 2e(mm) | 2s(mm) | B(mm) | H | |
| e=35 | s=10 | B=b+2e+2s | (mm) | |||
| CGGK-QU80 | 110 | 220 | 70 | 20 | 310 | 75 |
| CGGK-QU100 | 120 | 240 | 330 | 75 | ||
| CGGK-QU120 | 130 | 260 | 350 | 75 |
Attaches de rail standard Baosteel pour pont roulant (CGBK)
Avantage
- Ce produit peut être utilisé pour les poutres de grue en acier perforé et les poutres de grue en béton armé.
- Rails en acier faciles à installer, à régler et à remplacer.
- En raison du rôle de la languette en caoutchouc et des coussinets en caoutchouc composite, il a pour fonction d'amortir et de réduire le bruit.
- Lorsque la grue est un système de travail très lourd, les patins en caoutchouc composite posés sous les rails en acier doivent être remplacés par des plaques d'acier d'une épaisseur de 6 mm (le matériau est Q235).
- Le matériau de ce produit est moulé avec précision en acier Q235, le boulon est un boulon de classe C de M22 et le couple de serrage est de 170 N.M. La force latérale maximale est de 80 kN.
Paramètre technique
