Introduzione al prodotto: Gruppo di ruote per gru a ponte
L'assemblaggio dei blocchi delle ruote della gru a ponte include diverse configurazioni di ruote, classificate in base alla forma del cerchio: a doppia flangia, a flangia singola e senza cerchio. Il cerchio svolge un ruolo fondamentale nel guidare l'assemblaggio dei blocchi delle ruote della gru a ponte e nel prevenirne il deragliamento.
In genere, i gruppi di blocchi per ruote a doppia flangia per gru a ponte vengono utilizzati per ruote di diametro maggiore, mentre i gruppi di blocchi per ruote a flangia singola per gru a ponte vengono utilizzati per ruote di diametro minore. Durante l'installazione, il cerchione viene posizionato all'esterno della rotaia della gru. I gruppi di blocchi per ruote a ponte senza cerchione devono essere dotati di ruote di guida orizzontali separate per garantire una guida corretta ed evitare il deragliamento: questi componenti di guida sono spesso parte delle ruote del carrello terminale della gru o dei gruppi di ruote del carrello terminale.
In base al tipo di battistrada, i gruppi di ruote per gru a ponte sono classificati in ruote a tamburo cilindriche, coniche e a C. La maggior parte dei gruppi di ruote per gru a ponte e delle ruote dei carrelli a ponte utilizza battistrada cilindrici o conici, mentre le ruote a tamburo a C sono utilizzate principalmente sulle gru a ponte monotrave LD che corrono sulla flangia inferiore delle travi a I. Nelle configurazioni dei carrelli, come le ruote dei carrelli per gru a ponte, i carrelli a trazione centrale hanno in genere una ruota attiva conica e una ruota motrice cilindrica; i carrelli a trazione individuale e tutti i sistemi di carrelli di piccole dimensioni (ad esempio, le ruote dei carrelli di sollevamento) utilizzano battistrada cilindrici. Quando si utilizzano gruppi di ruote per gru a ponte coniche, richiedono rotaie con testa curva e sono generalmente limitati a configurazioni con due ruote motrici e due ruote motrici.
Per quanto riguarda i materiali, si raccomandano ruote per gru forgiate o in acciaio forgiato per sistemi ad azionamento meccanico con velocità superiori a 30 m/min e adatti a lavori di media intensità o superiori. Questi gruppi di ruote per gru devono utilizzare materiali non inferiori all'acciaio fuso ZG55 con tempra superficiale (alla fiamma o ad alta frequenza), raggiungendo una durezza di HB320–350 e una profondità di tempra non inferiore a 5 mm. Per macchinari ad azionamento manuale o a bassa velocità (inferiori a 30 m/min), possono essere adatte ruote per gru in ghisa o ruote per rotaie per gru, con livelli di durezza compresi tra HB180–240.
La nostra azienda offre un'ampia gamma di gruppi di ruote per gru a ponte, ruote per carrelli elevatori e gruppi ruote personalizzati per diverse tipologie di gru, inclusi gruppi ruote per gru a ponte con ingranaggi, gruppi ruote per gru a ponte con blocchi a L e ruote per gru a ponte di tipo europeo. Tutti i componenti sono realizzati utilizzando tecnologie avanzate di saldatura e lavorazione di precisione, garantendo un'elevata integrità strutturale e precisione dimensionale. Supportiamo anche personalizzazioni non standard per soddisfare le diverse esigenze di progetto e fornire soluzioni affidabili e ad alte prestazioni.
Quanto costa il montaggio dei blocchi delle ruote della gru a ponte?
| Modello | Disegno n. | Pezzo di ruota forgiato | Set di ruote folli | Set di ruote attive |
|---|---|---|---|---|
| Φ250 | L754, L755 | $110, $100 | $420 | $440 |
| Φ350 | L756, L757 | $175, $165 | $690 | $740 |
| Φ400 | L758, L759 | $248, $237 | $985 | $1,030 |
| Φ400*130 | L758, L759 | $268, $257 | $1,070 | $1,110 |
| Φ400*150 | L758, L759 | $278, $268 | $1,110 | $1,150 |
| Φ500 | L762, L763 | $400, $390 | $1,590 | $1,675 |
Dafang Crane fornisce i prezzi di alcuni gruppi di ruote per gru a ponte come riferimento. Scarica il PDF qui sotto per saperne di più:
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Classificazione del gruppo di blocchi delle ruote della gru a ponte
Informazioni dettagliate possono essere scaricate in formato pdf per visualizzarle:
Gruppo ruote gru a ponte
Processo di fabbricazione:
Il gruppo ruote della gru a ponte è realizzato in acciaio 45#, standard nazionale. L'assale è trattato con un processo di tempra a gradiente (durezza HB217-255) e presenta un canale di lubrificazione integrato per garantire un funzionamento a bassa manutenzione con cuscinetti a sfere a gola profonda; il cerchio è temprato a doppia frequenza per formare uno strato di tempra a gradiente di 8-12 mm, la durezza del battistrada raggiunge HB300-380 (profondità 10 mm ≥HB260), il triplo rivestimento anticorrosivo superficiale ha superato il test di nebbia salina di 2000 ore. La configurazione standard prevede 2 set di ruote attive + 2 set di ruote motrici, resistenza a compressione e usura a lungo termine e buone prestazioni.
Caratteristiche:
- Il gruppo di blocchi delle ruote della gru a ponte adotta in modo innovativo la struttura di assemblaggio dei cuscinetti incorporati, eliminando il tradizionale design della scatola dei cuscinetti e realizzando l'ottimizzazione dei costi dei materiali.
- Il corpo ruota modulare è dotato di una camera cuscinetto esente da manutenzione (adatta a modelli generici come 314/412) e l'uso di pezzi di ricambio in tutto il settore è realizzato tramite l'interfaccia standard ISO, il che riduce significativamente i costi dell'intero ciclo di vita.
- Si tenga presente che questo tipo di assemblaggio di blocchi di ruote per gru a ponte richiede un design integrato che richiede un supporto di manutenzione professionale durante la fase di calibrazione dello scartamento e che la sostituzione complessiva del set di ruote deve essere effettuata con utensili speciali per lo smontaggio e il montaggio.
- Per questo tipo di assemblaggio di blocchi ruote per gru a ponte si consiglia di acquistare la cassetta degli attrezzi di manutenzione originale, per migliorare l'efficienza della manutenzione.
Applicazione:
L'ingranaggio Questo tipo di assemblaggio di blocchi ruote per gru a ponte viene utilizzato nel meccanismo di scorrimento del carrello della gru a ponte a trave singola.
Il gruppo ruote della gru a ponte a ingranaggi viene utilizzato per la trave terminale di una gru a ponte a trave singola
Il gruppo ruote della gru a ponte a ingranaggi viene utilizzato per la trave terminale di una gru a ponte a trave singola
Il gruppo ruote della gru a ponte a ingranaggi viene utilizzato per la trave terminale di una gru a ponte a trave singola
Assemblaggio di blocchi ruote per gru a ponte europee
Processo di fabbricazione:
Le ruote forgiate per gru a ponte sono composte principalmente da quattro parti: asse, ruota, scatola del cuscinetto e cuscinetto. Sono solitamente realizzate in acciaio legato ad alta resistenza e trattate termicamente per migliorarne la capacità portante e la resistenza all'usura. Nel processo di produzione, vengono utilizzati processi di alesatura e fresatura complessivi e di assemblaggio di precisione, e alcuni modelli sono collegati direttamente al riduttore, il che richiede una maggiore precisione. A seconda dello scenario di utilizzo, anche la struttura del cuscinetto e della scatola variano. Nelle applicazioni pratiche, la selezione deve essere basata su specifiche condizioni di lavoro.
Caratteristiche:
- I blocchi di montaggio delle ruote della gru a ponte sono leggeri, di piccole dimensioni e facili da installare.
- Le ruote forgiate sono composte principalmente da quattro parti: asse, ruota, scatola del cuscinetto e cuscinetto.
- Grazie alla necessità di interagire direttamente con il riduttore tre in uno, non è necessario effettuare il collegamento tramite giunto e la precisione di assemblaggio è elevata.
- I cuscinetti sono cuscinetti NSK e SKF importati, caratterizzati da una lunga durata utile.
Applicazione:
La ruota per gru a ponte europea è stata ampiamente utilizzata nelle gru a ponte monotrave e bitrave, ottenendo ottimi risultati applicativi, riconosciuti da numerosi utenti. Grazie alle eccellenti prestazioni di questi gruppi ruota, le applicazioni nel settore del sollevamento saranno sempre più numerose.
La ruota della gru a ponte europea viene utilizzata per l'estremità della trave della gru a ponte
La ruota della gru a ponte europea viene utilizzata per l'estremità della trave della gru a ponte
La ruota della gru a ponte europea viene utilizzata per l'estremità della trave della gru a ponte
Gruppo ruote per gru a ponte a L
Processo di fabbricazione:
La gru a ponte a blocchi L è realizzata utilizzando un processo di forgiatura integrale. I componenti chiave includono il gruppo ruote-blocchi della gru a ponte e gli assali, tutti realizzati in acciaio legato 42CrMo ad alta resistenza, per garantire eccellenti proprietà meccaniche e resistenza alla fatica. La configurazione dei cuscinetti è costituita da cuscinetti a rulli SKF (modello 24040 CC/W33), che offrono una buona capacità di carico e stabilità operativa. Dopo il trattamento termico superficiale della ruota, la durezza superficiale raggiunge 45-50 HRC e lo spessore dello strato temprato raggiunge 6-8 mm, migliorando efficacemente la resistenza all'usura. Generalmente, il peso dell'intero set di gruppi ruote-blocchi della gru a ponte è di circa 1800 kg, la struttura è stabile e adatta a condizioni di lavoro gravose. La spruzzatura superficiale prevede un primer epossidico e due mani di finitura poliuretaniche, lo spessore totale è controllato a 80-120 µm e lo schema di rivestimento può essere personalizzato in base alle esigenze del cliente, tenendo conto della protezione anticorrosiva e dell'estetica.
Caratteristiche:
- Le gru a L sono spesso dotate di un gruppo ruote per gru a ponte con blocco a L, progettato per resistere a condizioni operative gravose e ad alta frequenza.
- La sua struttura consente di correggere manualmente con precisione l'errore di installazione, garantendo così la precisione e la stabilità operativa dell'intero assemblaggio.
- Considerati i tempi di trasporto relativamente lunghi, per le nostre ruote scegliamo come materiale d'imballaggio una scatola di legno.
- La superficie delle ruote è ricoperta da una pellicola di plastica e avvolta in un telo impermeabile.
Applicazione:
Gru a ponte, veicoli di trasbordo su rotaia; trasporti; laminatoi e veicoli aeronautici; locomotive e treni ferroviari; macchinari da costruzione, ecc.
Gruppo ruote per gru a ponte a L su gru per carichi pesanti
Il gruppo ruote della gru a ponte a L viene utilizzato per la trave terminale della gru a ponte a doppia trave
Ruota della gru a ponte divisa a 45°
Processo di fabbricazione:
Le ruote fuse sono generalmente realizzate con materiali ad alta resistenza come l'acciaio forgiato 42CrMo, noto per la sua eccellente tenacità e durata in presenza di carichi pesanti e funzionamento frequente. Il battistrada dei blocchi delle ruote delle gru a ponte è generalmente temprato e trattato termicamente, ottenendo una durezza superficiale di 50-56 HRC, che ne aumenta significativamente la resistenza all'usura e ne prolunga la durata operativa.
Caratteristiche:
- La sede del cuscinetto adotta una struttura con angolo di 45 gradi, che aiuta a disperdere lo stress da contatto durante il funzionamento della ruota e a prolungarne la durata utile.
- Il design ottimizza la distribuzione della forza, riduce la concentrazione di stress locale e migliora la durevolezza complessiva e la stabilità strutturale.
- Questo tipo di assemblaggio di blocchi di ruote per gru a ponte può mantenere buone prestazioni operative anche in condizioni operative complesse, quali temperature elevate, elevata umidità e polvere.
- La struttura divisa a 45 gradi facilita lo smontaggio, il montaggio e la sostituzione delle ruote, riducendo efficacemente la difficoltà di manutenzione e i costi di esercizio e manutenzione.
Applicazione:
Carrello terminale con ruote per gru a ponte diviso a 45° senza bulloni
Ruota della gru a ponte divisa a 45° installata sulla gru a ponte
Carrello terminale della ruota della gru a ponte diviso a 45° installato sulla gru a ponte
Ruote del carrello di sollevamento
Processo di fabbricazione:
Queste ruote per carrelli sono facili da montare e offrono eccellenti prestazioni di viaggio, e sono realizzate con materiali ad alta resistenza come acciaio fuso ZG340-640 (CL60), acciaio legato, acciaio al carbonio e acciaio inossidabile. Sono sottoposte a un avanzato trattamento termico di tempra a media frequenza per aumentarne la capacità di carico, con una durezza del battistrada e del cerchio interno che raggiunge HB 300-380. Lo strato temprato è profondo almeno 20 mm, con una durezza minima di HB 260. Certificate secondo gli standard ISO, CE e BV, queste ruote supportano la personalizzazione OEM e sono coperte da una garanzia di 6 mesi.
Caratteristiche:
- Tali ruote adottano una struttura del battistrada cilindrica, adatta a sostenere strutture a fondo piatto come travi a forma di H in acciaio e travi a cassone.
- Questa progettazione aiuta a ridurre la concentrazione di sollecitazioni quando ruote e rotaie sono a contatto e migliora la resistenza alla fatica dell'intera struttura metallica, migliorando così l'affidabilità del funzionamento dell'attrezzatura.
- I cuscinetti delle ruote dei carrelli elevatori adottano una struttura a 45°. Innanzitutto, il semianello della staffa del cuscinetto viene saldato al telaio piccolo, quindi il semianello complessivo viene abbinato al corpo rotondo della scatola del cuscinetto per verificare la precisione di assemblaggio del gruppo ruote e la flessione orizzontale e verticale di ciascun gruppo ruote, quindi il gruppo ruote viene installato.
- Questa struttura è facile da installare e smontare, ha un'elevata precisione di assemblaggio e un funzionamento stabile.
Applicazione:
Le ruote dei carrelli di sollevamento vengono utilizzate per le piste di scorrimento delle travi terminali dei ponti a trave singola e per le ruote delle auto sportive di sollevamento.
Le ruote dei carrelli di sollevamento vengono utilizzate per le piste di scorrimento delle travi terminali dei ponti a trave singola e per le ruote delle auto sportive di sollevamento.
Le ruote del carrello di sollevamento sono utilizzate per le ruote delle auto sportive con paranco elettrico antideflagrante
Casse di assemblaggio blocchi ruote gru a ponte Dafang Crane
Assemblaggio di blocchi di ruote per gru a ponte europee esportato in Thailandia
Specifiche dettagliate:
- Ruota forgiata Ø400x140mm
- Materiale della ruota: forgiato 42 CrMo;
- Durezza superficiale: 50-56 HRC
- Peso: 340 kg/pz
Un lotto di ruote per gru a ponte europee Ø400×140 mm è stato consegnato con successo a clienti thailandesi. Questo tipo di ruota è realizzata in acciaio legato 42CrMo forgiato ad alta resistenza. Dopo un'avanzata tecnologia di tempra e trattamento termico, la durezza superficiale raggiunge i 50-56 HRC e il peso di un singolo pezzo è di circa 340 kg. Presenta un'eccellente resistenza all'usura e un'ottima capacità di carico.
Nel processo di produzione, la ruota per gru a ponte europea utilizza processi di forgiatura e trattamento termico di precisione per garantire prestazioni stabili in condizioni operative complesse, come carichi pesanti e operazioni ad alta frequenza. Il design cilindrico del battistrada contribuisce a ridurre lo stress da contatto con il cingolo, a migliorare la resistenza alla fatica delle parti metalliche e a prolungarne la durata.
Questo tipo di ruota per gru a ponte europea è ampiamente utilizzato nelle attrezzature per gru a ponte con elevati requisiti di stabilità e precisione operativa, in particolare per i sistemi di gru a ponte di tipo europeo, comunemente utilizzati in scenari industriali quali produzione, stoccaggio, logistica e lavorazione pesante.
Assemblaggio di ruote e blocchi per gru a ponte esportati in Polonia
Abbiamo recentemente consegnato un lotto di gruppi di ruote per gru a ponte azionate da ingranaggi a un cliente in Polonia, progettati per l'uso con Gru a ponte monotrave tipo LDQueste ruote sono realizzate in acciaio fuso ZG340-640 (CL60) e sottoposte a trattamento termico di tempra a media frequenza. La superficie del battistrada raggiunge una durezza di 50-56 HRC con uno spessore dello strato temprato di almeno 20 mm, garantendo un'eccellente resistenza all'usura e una maggiore durata.
Ogni gruppo è dotato di cuscinetti SKF e alloggiamenti per cuscinetti Q355B, che offrono una struttura compatta e facilità di installazione e manutenzione. Prima della spedizione, i prodotti sono stati testati mediante ispezione a ultrasuoni e magnetoscopica e certificati secondo gli standard BV e altri standard internazionali, garantendo prestazioni affidabili in condizioni operative di carico medio e alta frequenza.
Assemblaggio di ruote e blocchi per gru a ponte esportati nei Paesi Bassi
Abbiamo completato e spedito un lotto di gruppi ruota per gru a ponte con trasmissione a ingranaggi al nostro cliente nei Paesi Bassi. I prodotti sono realizzati in acciaio fuso ZG340-640 (CL60), con battistrada temprato (50-56 HRC, profondità ≥20 mm) per garantirne la durata anche in caso di utilizzo frequente. Tutti i componenti hanno superato i controlli a ultrasuoni e con particelle magnetiche, ottenendo la certificazione BV che ne attesta la qualità. Il progetto è stato completato nei tempi previsti ed è ora in viaggio verso i Paesi Bassi. Grazie alla fiducia del nostro cliente, questa consegna riflette il nostro impegno nel fornire soluzioni per gru affidabili e ad alte prestazioni.
