Installatie en inbedrijfstelling van bovenloopkranen

Nadat de stroom is aangebracht op het besturingssysteem, moeten inbedrijfstellings- en onderhoudspersoneel tijdens de operatie zeer voorzichtig zijn. Na het loskoppelen van de voeding kan de laadindicator van de omvormer de componenten in de kast pas raken nadat deze is gezakt. Het is verboden om het ingangsvermogen aan te sluiten op de uitgangsklemmen u, V en W van de omvormer, anders zal de omvormer verbranden. Het is verboden de isolatieweerstand tussen uitgangsklemmen u, V en w te aarden, anders wordt de omvormer beschadigd. Het is verboden om de isolatieweerstand tussen de uitgangsklemmen u, V, w of naar aarde te meten met een megohmmeter, anders kan de omvormer beschadigd raken.

Wanneer een frequentieomvormer meerdere parallelle motoren aanstuurt, zoals een enkelligger bovenloopkraanbedieningsorganisatie, is het noodzakelijk om het relais tussen de frequentieomvormer en elke motor te verwarmen, het contact van het relais moet het regelcircuit binnengaan om de werking van de frequentieomvormer wanneer een bepaalde motor, om de motor oververhit te houden. Wanneer de hijsorganisatie de omvormer gebruikt om slechts één motor aan te sturen, omdat de omvormer verschillende onderhoudsfuncties heeft, zoals overstroom, oververhitting, enzovoort, en daarom geen thermisch relais hoeft op te zetten.

De dikte van de stalen plaat die wordt gebruikt bij de productie van enkelligger bovenloopkranen is over het algemeen 6-12 mm, plus de negatieve publieke dienst van de stalen plaat zelf. Daarom mag de roestlaag op de enkelligger bovenloopkraan niet worden genegeerd. Samen heeft het uiterlijk van de oxidelaag en roest op de levensduur van de verf van de kraan ook een grote impact, omdat de roestlaag en oxidelaag eenvoudig af te vallen zijn, dus als u de oxidelaag en roestlaag niet verwijdert voordat u gaat schilderen, zal de achterkant van de verf oxidelaag lijken afbladderend, afbladderend, afbladderend, enz. FF, beïnvloedt niet alleen de schoonheid van de kraan, en. Als gevolg hiervan verliest de stalen buitenkant onderhoud en roest verder, wat een bedreiging vormt voor de structurele veiligheid van de kraan.

Nadat de bedrading van de omvormer is voltooid, moet eerst de juistheid van de bedrading van elke lijn worden gecontroleerd. Onder het voorbehoud van correcte bedrading, moet eerst de stroomtoevoer van de omvormer van elke organisatie worden afgesloten en vervolgens de totale stroomtoevoer worden aangesloten. Controleer de juistheid van het hoofdregelcircuit, begrenzers, hulpvoeding, verlichtingsvoeding en andere hulpvoedingen en sluit de voeding van de overeenkomstige organisaties op hun beurt aan en debug de omvormer en het snelheidsregelsysteem.

De hoofdstructuur van de enkelligger bovenloopkraan is een staalconstructie gelaste onderdelen, veelgebruikte fabricagematerialen zijn stalen platen, profielen, enz. Deze materialen worden over het algemeen gekocht van de staalmarkt, er zal een roestlaag zijn. Roest wordt veroorzaakt door de oxidatielaag die ontstaat wanneer de buitenkant reageert met zuurstof en water in de lucht.

Het staal voor de vervaardiging van enkelligger-bovenloopkranen wordt vóór het lassen voorbehandeld, dwz de buitenafwerking voldoet aan de Sa2.5-specificatie. Om te voldoen aan de eisen van roestverwijderingsgraad en uitwendige ruwheid door kraanspuiten, kan handmatige roestverwijdering niet aan de eisen voldoen. Het is noodzakelijk om de spuitmethode te gebruiken, dwz droog zandstralen, gritstralen en gritstralen. De langste van de drie methoden is gritstralen. Na het gritstralen moet de stalen buitenkant binnen 2 uur worden gecoat met een antiroestprimer. Epoxy zinkrijke primer is de veelgebruikte primer in China. De primer heeft weinig invloed op het latere lassen van het staal en onderhoudt de stalen buitenkant voor een langere tijd.