Premium componenten, gebouwd voor spoorvervoerwagens, duurzame prestaties
1. K-serie tandwielreductor voor spoortransportwagens
- Hoge efficiëntie met een compacte constructie door middel van een kegelwieloverbrenging met schroefvertanding
- Modulair ontwerp met flexibele installatiemogelijkheden
- Tandwielen zijn oppervlaktegehard voor hoge slijtvastheid en lange levensduur
2. L-blok wielmontage
- Diameter: Φ270 ~ Φ600 (afhankelijk van het model)
- Hoeveelheid: 4 ~ 8 stuks
- Materiaal: gegoten staal met hoge sterkte of ZG55 + polyurethaan overmolding (afhankelijk van de vraag)
- Installatiemaat: bijv. 1435 mm, 1800 mm, 2000 mm, enz. (aanpasbaar)
3. Polyurethaanbuffer
- Hoge energieabsorptie en slagvastheid
- Uitstekende prestaties bij extreme temperaturen (warm of koud)
- Corrosiebestendig en verouderingsbestendig voor langdurig gebruik
- Stabiel onder belasting, met langzame rebound voor betere schokbeheersing
4. Drager van constructiestaal
- Kokerliggertype met sterk draagvermogen
- Materiaal: stalen plaat gelaste balkconstructie
- Tafeldikte: 8 mm tot 16 mm
- Kenmerken: Robuust, ondersteunt hoge schokbelastingen (tot 150 ton)
5. Op batterijen
- Montagepositie: binnenin het voertuig
- Spanning/capaciteit: bijv. 48V/220Ah, 72V/440Ah (beschikbare modellen)
- Beschikbare typen: onderhoudsvrije, lithium, explosieveilige, hittebestendige batterijen
- Lage spanning, lange onderhoudsintervallen, bedrijfstijd bepaald door capaciteit
6. Elektronisch controlesysteem
- Functie: Bedienen van DC-tractiemotoren, realiseren van start, stop, vooruit, achteruit, snelheidsregeling en andere handelingen
- Optionele functies: PLC-automatisering, automatische stop bij aanwezigheid van personen, grenswaardebeveiliging, draadloze afstandsbediening of hendelbediening
7. Stuur- en bedieningsmechanisme
- Standaard vaste rechte railloop, kan ook worden ontworpen voor L-vormige, S-vormige, gebogen railloop
- Achteraf uit te rusten met hydraulisch hefsysteem, kleminrichting, rolbeugel etc.
- Bedieningsmodus: drukknopbediening + draadloze afstandsbediening (optioneel)
8. DC-tractiemotor
- Soepel starten, hoog startkoppel, lage impact, lange levensduur
- Vermogensbereik 2,2 kW tot 15 kW, afhankelijk van de belasting
6 railtypen gebruikt in spoortransportwagens voor soepel en flexibel transport
Rechte rail
- Geschikt voor alle spoorvervoerwagens.
- Funderingsvorm voor scenario's met rechtlijnig heen- en terugtransport, eenvoudig aan te leggen en gemakkelijk te construeren.
L-Rail
- Geschikt voor KPGX (batterijtype) railtransportwagens.
- Geschikt voor situaties waarin een besturing van 90 graden vereist is, waardoor plaatsing in hoeken tussen werkplaatsen mogelijk is.
S-Rail
- Geschikt voor KPX, KPD railtransportwagens.
- Geschikt voor complexe routes en bochtige wegen; motor en frame moeten een groot stuurvermogen hebben.
Spoorwegwissel
- Optionele functie-uitbreiding.
- Het realiseert de convergentie en omleiding van meerdere spoorlijnen en ondersteunt wissel- en automatische dispatchsystemen voor meerdere wagons.
Geïsoleerde rail
- Geschikt voor KPD-railtransportwagens (laagspanningsvoeding).
- De rail moet geïsoleerd worden om de veiligheid van de 36V AC laagspanningsvoeding te garanderen. Bij een bereik van meer dan 70 tot 80 meter is een step-down/step-up transformator nodig om de spanningsval te compenseren.
Glijdende lijnrail
- Geschikt voor KPH (sliding contact type) railtransportwagens.
- De glijcontactlijn kan in de sleufflipplaatinrichting aan de buitenzijde van het spoor worden geïnstalleerd, zonder dat de loopafstand wordt beperkt.
4 flexibele energiekeuzes voor railtransportwagens die passen bij uw locatie
Railtransportwagens zijn speciaal ontworpen om de meest efficiënte en zware transportdiensten voor industriële installaties te leveren. Railtransportwagens rijden meestal op rails in een fabriek of magazijn. De laadcapaciteit van de railtransportwagens kan oplopen tot 1000 ton en er zijn verschillende modellen leverbaar, afhankelijk van de eisen van de fabriek. Er zijn vier voedingsmethoden voor de railtransportwagens:
Op batterijen werkende railtransportwagens
Voordeel
- Is niet afhankelijk van externe voeding
- Ondersteunt draaisporen (recht, L-vormig, S-vormig, boogvormig)
- Eenvoudig te installeren en met lage eisen aan de sporen
Nadeel
- De batterijduur is beperkt
- Regelmatig opladen en onderhoud zijn vereist
Sollicitatie
Transport tussen werkplaatsen, complexe routes en geen stroomvoorziening op locatie.
Busbar-aangedreven railtransportwagens
Voordeel
- Automatische continue stroomvoorziening
- Er is geen vervanging van de batterij nodig
- Bespaar tijd met handmatig opladen
Nadeel
- De rail moet geïsoleerd worden
- De aanbevolen werkafstand is ≤ 70-80 meter. Indien deze afstand groter is, moet een transformator worden geïnstalleerd.
Sollicitatie
Regelmatig gebruik, zeer efficiënte werkplaatsen, vaste routes over korte afstanden.
Kabeltrommelrail-overdrachtswagens
Voordeel
- Eenvoudige structuur
- Lage kosten
- Er is geen railisolatie nodig
Nadeel
- Kabelslijtage
- De wikkellengte is beperkt en de toepasbare afstand is beperkt.
Sollicitatie
Projecten met economische eisen in zware omgevingen, zoals hoge temperaturen en veel stof.
Stroomtoevoerleidingen Railtransportwagens
Voordeel
- Ondersteunt continu gebruik over lange afstanden
- • Vermogensstabiliteit
- • Geschikt voor zware lasten
Nadeel
- Kabelslijtage
- De wikkellengte is beperkt en de toepasbare afstand is beperkt.
Sollicitatie
Projecten met economische eisen in zware omgevingen, zoals hoge temperaturen en veel stof.
Wereldwijde projecten mogelijk gemaakt door Dafang Crane Rail Transfer Carts
25-tons coiltransportwagen verkocht aan staalservicecentrum
Land: Kazachstan
Producttype: Stalen coiltransportvoertuig van het railtype
Voedingsmethode: op batterijen
Toepassingsindustrie: Coatingproductielijn van staalfabriek
Laadvermogen: 25 ton/eenheid
Speciale constructie: V-vormige draagzitting + antisliplaag (geschikt voor het transporteren van coils).
Spoorsysteem: Pas de baanindeling aan de compacte ruimte en locatie aan.
Spoorbreedte en -richting: Zeer nauwkeurig leggen, geschikt voor complexe trajecten op locatie.
Projectresultaten: Op tijd geleverd tijdens de epidemie, wat de stabiliteit van de levering en de dienstverlening weerspiegelt
Spoorvervoerwagen geëxporteerd naar Canada
Land: Canada
Producttype: KPJ-spoorwagen
Voedingsmethode: kabelhaspel voeding
Toepassingsindustrie: productiebedrijf (nieuwe werkplaats, aandacht voor automatisering en logistieke aanpak).
Laadvermogen: 20 ton/eenheid
Ondersteunend systeem: koppeling met de bovenloopkraan (coördinatie verticale + horizontale handling).
Projectresultaten: Verbeter de efficiëntie van de productiesnelheid en het transport; realiseer de synergie van de brugmachine + platte wagen en optimaliseer het logistieke pad van de fabriek.
80-tons railtransportwagen verkocht aan metaalwarmtebehandelingswerkplaats
Land: Pakistan
Producttype: Railtype stalen spoeltransporteur (op maat gemaakt met hoge temperatuurbestendigheid)
Voedingsmethode: kabelhaspel voeding
Toepassingsindustrie: Staal / Metaalkunde / Warmwalsen productie
Laadvermogen: 80 ton
Structuurconfiguratie: aanrechtblad van hittebestendig gelegeerd staal; motor, elektronische besturing en kabel zijn allemaal modellen die bestand zijn tegen hoge temperaturen
Projectresultaten: om continu en stabiel transport onder hoge temperatuuromstandigheden te bereiken; om klanten te laten overstappen van traditionele, uitgebreide operaties naar geautomatiseerde en intelligente afhandeling
Dafang Crane biedt ook deze 6 soorten spoortransportwagens aan
KPD-spooroverdrachtswagen, spoorvoertuigwagen
- Laadvermogen: 2t~150t
- Kabelvrije spoorgeleiding, onbeperkte loopafstand.
- Draadloos ontwerp, waardoor het risico op brandwonden, verwondingen en verstrengeling wordt geëlimineerd.
- Ondersteunt besturing op afstand en automatiseringsaanpassing, flexibele implementatie.
- Bochten en lussen, om complexe routes eenvoudig af te leggen.
KPJ-railtransportwagens (aangedreven door kabelhaspels) voor kranen
- Laadvermogen: 2t~150t
- Kabelhaspelvoedingssysteem, nauwkeurige en controleerbare werking.
- Stabiele werking in zware omgevingen zoals hoge temperaturen, stof en explosieven.
- Maximale werkafstand tot 200 meter, geen druk om grote planten te bedekken.
KPX batterijgevoede railtransportwagens
- Laadvermogen: 2t~150t
- Ingebouwde batterijvoeding, geen bedrading, meer vrij gebruik van de omgeving.
- Lage eisen aan het leggen van de sporen, aanzienlijk lagere bouwkosten.
- De werkingsafstand is onbeperkt en het apparaat is geschikt voor alle soorten langeafstandstransport binnenshuis.
RGV Automatische Rail Transfer Cart
- Laadvermogen: 6t~200t
- Snellere transportsnelheden en aanzienlijke arbeidsbesparing.
- Automatische spooruitlijning voorkomt handmatige uitlijnfouten.
- Uitgerust met gecertificeerde veiligheidscomponenten om het risico voor personeel en apparatuur te beperken.
- Ondersteunt de automatisering van het gehele lijnproces, waardoor arbeidskrachten worden vrijgemaakt en de productie wordt verhoogd.
Ladle Transfer Car
- Laadvermogen: 2t~150t
- Geschikt voor het overbrengen van materialen met een hoge temperatuur, zoals stalen gietpannen, aluminium gietpannen, staalslakken, etc.
- De kerncomponenten zijn voorzien van thermische beveiliging om een stabiele werking van de elektrische apparaten en het aandrijfsysteem te garanderen.
- Optionele configuratie met dubbele motor voor uitval bij hoge temperaturen zonder te stoppen.
Spoeloverdrachtswagen
- Laadvermogen: 2t~150t
- Speciaal voor het transport van cilindrische materialen, zoals stalen coils, papierrollen, etc., met een stabielere pasvorm.
- Kan moeiteloos superzware spoelen verwerken en zo de continuïteit van de werkzaamheden waarborgen.
- Geschikt voor situaties met een hoge materiaalstroomintensiteit, zoals ijzer en staal, papier, etc.
Gedetailleerde informatie kan worden gedownload in pdf om te bekijken:
