Введение в зажимы для рельс мостового крана
Рельсовые зажимы крана, как правило, изготавливаются из металла. Они предназначены для надежной фиксации рельса в поперечном направлении, допуская при этом некоторое продольное перемещение и расширение под воздействием температурных перепадов и других факторов. Рельсовый зажим может адаптироваться к масштабным, эффективным и разнообразным требованиям к крану; при этом выбор различных несущих балок также различается. В зависимости от этого рельсовые зажимы для кранов можно разделить на болтовые, сварные и закладные.
Классификация зажимов для рельс мостового крана
Материал зажимов для рельс мостового крана
| Материал | Q235-Поковки | ZG35-Литьё стали | QT500-7-Чугун |
| Химический состав (%) | C: 0,12-0,20, Mn: 0,30-0,70, Si: ≤0,3, P: ≤0,045, S: ≤0,045 | C: 0,4, Mn: 0,9, Si: 0,5, P: 0,04, S: 0,04. | C: 3,60–3,80, Mn: ≤0,6, Si: 2,50–2,90, P: ≤0,08, S: ≤0,025. |
Сварные клеммы мостового крана малотоннажного крана (ЛХТЗ)
Преимущество
- Требуемая монтажная высота рельсовых прессов серии LHTZ составляет ≤65 мм (монтажная высота QU80, QU100, QU120 ≤75 мм); они в основном используются для неподвижного монтажа узких крановых балок и подкрановых путей с горизонтальными колесами, а также широко применяются в современных системах зажима рельсов.
- Изделие оснащено функцией двусторонней самоблокировки и регулировки направляющей, обеспечивая стабильное положение. Его можно использовать вместе с зажимами на крановых упорах для повышения безопасности в конечном положении и защиты от столкновений.
- В зависимости от модели кранового рельса подбирается соответствующая модель сварных креплений. Эти крепёжные скобы обеспечивают совместимость и надёжное крепление в различных условиях эксплуатации.
- Материал: Верхняя крышка и основание изготовлены из литой стали Q345 (16 марганец), болты и гайки изготовлены из стали марки 8.8, момент затяжки болта М20 составляет 150 Н·м, максимальная боковая сила — 65 кН, что обеспечивает прочное и долговечное зажимное действие.
- Изделие предназначено для монтажа и эксплуатации узких подкрановых балок с лёгкими и средними рабочими системами. Основание неподвижной части сваривается с подкрановой балкой. Выбор марки электрода должен соответствовать материалу соединения. Для трёхсторонней сварки следует использовать электроды E4315 или E5015, качество сварного шва должно соответствовать стандартам качества внешнего вида трёхуровневого сварного шва.
Технический параметр
| Расстояние от болт к центр рельса а(мм) | Центр болта расстояние б(мм) | Минимальная ширина верхнее крыло край B(мм) | Максимум установка высота Хм) | |
| ЛХТЗ-12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
| ЛХТЗ-15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| ЛХТЗ-18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| ЛХТЗ-22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
| ЛХТЗ-24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
| ЛХТЗ-30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
| ЛХТЗ-38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| ЛХТЗ-43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| ЛХТЗ-50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
| ЛХТЗ-70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
| ЛХТЗ-80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
| ЛХТЗ-100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
| ЛХТЗ-120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
Сварные клеммы мостового крана для крупнотоннажного крана (LHFC)
Преимущество
- Применяется в металлургии, тяжелом машиностроении, различных прокатных станах, портах, судостроении, цветной металлургии, аэрокосмической и военной технике, грузоподъемных работах, на металлургических предприятиях и в других областях.
- В основном используется для крепления узких крановых балок и стальных рельсов с горизонтальными колесными кран-балками в системах с тяжёлыми грузоподъёмностями (Gn 150~350 тонн).
- В основном используется для следующих моделей гусениц: QU70, QU80, QU100, QU120.
- В зависимости от требований производственной среды под гусеницу могут укладываться или не укладываться композитные резиновые прокладки.
- Материал: Верхняя крышка и основание изготовлены из низколегированной литой стали Q345 (16 марганцевых сплавов), болты и гайки изготовлены из стали марки 8.8 (сталь 45#).
- Норматив выдерживаемой горизонтальной нагрузки: 80 кН-130 кН.
Технический параметр
| Расстояние от болт к центр рельса (амм) | Центр болта расстояние (Хм) | Минимальная ширина верхняя кромка крыла (Бмм） | |
| ЛХФУ-70 | 88 | 176 | 296 |
| ЛХФУ-80 | 93 | 186 | 306 |
| ЛХФУ-100 | 103 | 206 | 326 |
| ЛГФУ-120 | 113 | 226 | 346 |
Клеммы рельсовые гибкие сварные мостовые крановые с горизонтальными колесами (LHSTK)
Преимущество
- В основном он используется для подъема грузов весом менее 100 тонн, температура окружающей среды -20 ℃ ~ 70 ℃, а также крановая балка узкая и установлены и используются многофункциональные крановые пути с горизонтальными колесами.
- Момент затяжки болта М20 (класс 8.8) 150 Н.м, максимальная боковая сила 65 кН.
- Материал: Верхняя и нижняя пластины изготовлены из литой низколегированной стали марки Q345. В зависимости от условий работы и рабочей среды можно использовать композитные резиновые коврики, которые снижают уровень шума в цехе и обеспечивают амортизацию, а также обеспечивают хорошую защиту пути и рабочей среды.
Технический параметр
| Расстояние от болт к центру рельса (амм) | Расстояние между центрами болтов (бмм) | Минимальная ширина верхняя кромка крыла (Бмм) | Максимальная установка высота (хм) | |
| ЛХТЗ–12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
| ЛХТЗ–15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| ЛХТЗ–18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| ЛХТЗ–22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
| ЛХТЗ–24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
| ЛХТЗ–30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
| ЛХТЗ–38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| ЛХТЗ–43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| ЛХТЗ–50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
| ЛХТЗ–70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
| ЛХТЗ–80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
| ЛХТЗ–100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
| ЛХТЗ–120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
Зажимы рельсовые для кранов (CGWK)
Преимущество
- Рельсовый зажим типа CGWK в основном подходит для фиксации крановых рельс шириной ≤320 мм на поясной плите подкрановой балки.
- Рельсовый зажим типа SCGWK в основном подходит для фиксации крановых рельс шириной ≤250 мм на пояске подкрановой балки.
- Опорная плита рельсовых зажимов типа CGWK и SCGWK приваривается с помощью двухсторонней боковой сварки или трехсторонней объемной сварки и сварки с верхней полкой стальной подкрановой балки, что обеспечивает плавную и равномерную передачу горизонтальной и горизонтальной силы крана на подкрановую балку и позволяет избежать дефектов в виде большого количества отверстий в верхней полке подкрановой балки.
- Опорные пластины типа CGWK и SCGWK находятся на расстоянии 1 мм от нижнего края гусеницы, что позволяет эффективно ограничивать смещение гусеницы влево и вправо.
- Рельсопрессы типов CGWX и SCGWK полностью изготовлены из низколегированной высокопрочной стали, а болты – из высокопрочных болтов класса прочности 8.8. Момент затяжки рельсопрессов типа CGWX составляет 220 Нм, максимальная боковая сила, действующая на каждое колесо, составляет 65 кН.
- Момент затяжки типа SCGWK составляет 128 Нм, максимальная боковая сила, действующая на давление каждого колеса, составляет 45 кН.
Технический параметр
| Расстояние от болт к центр рельс (ммм) | Расстояние между центр два болта (бмм)） | Минимальная ширина верхняя кромка крыла （Бмм) | |
| SCGWK-TG22 | 64 | 128 | 204 |
| SCGWK-TG24 | 63 | 126 | 202 |
| SCGWK-TG30 | 71 | 142 | 218 |
| SCGWK-TG38 | 74 | 148 | 224 |
| SCGWK-TG43 | 74 | 148 | 224 |
| SCGWK-TG50 | 83 | 166 | 242 |
| SCGWK-TG70 | 77 | 154 | 230 |
| SCGWK-TG80 | 82 | 164 | 240 |
| Расстояние от болт в центр рельса (амм) | Расстояние между центр два болта (бмм) | Минимальная ширина верхняя кромка крыла (Бмм) | |
| CGWK-TG38 | 78 | 156 | 262 |
| CGWK-TG43 | 78 | 156 | 262 |
| CGWK-TG50 | 87 | 174 | 280 |
| CGWK-QU70 | 81 | 162 | 268 |
| CGWK-QU80 | 86 | 172 | 278 |
| CGWK-QU100 | 96 | 192 | 298 |
| CGWK-QU120 | 106 | 212 | 318 |
Композитная упругая и гибкая прижимная пластина рельса (CGEK)
Преимущество
- Он широко используется в прокатных станах, машинах непрерывного литья заготовок, портах, на предприятиях холодной прокатки и в других отраслях тяжелого металлургического машиностроения и оборудования.
- Передняя часть рельсовых прессов типа CGEK и SCGEK, соприкасающаяся со стальным рельсом, оснащена эластичным резиновым язычком, который может эффективно снижать шум и улучшать рабочую среду.
- Пресс для рельс узкий и плоский, что обеспечивает удобный размер для установки, и может использоваться для всех типов кранов с направляющими колесами или без них.
- Пресс для рельсов изготовлен методом точного литья из стали Q345, а болты изготовлены из высокопрочных болтов класса прочности 8.8. Момент затяжки для типа CGEK составляет 220 Н·м, что позволяет выдерживать максимальную боковую нагрузку 120 кН. Момент затяжки для типа SCGEK составляет 128 Н·м, что позволяет выдерживать максимальную боковую нагрузку 80 кН.
Технический параметр
| а(мм) | б(мм) | |
| CGEK——TG38 | 88 | 266 |
| CGEK——TG43 | 88 | 266 |
| CGEK——TG50 | 97 | 284 |
| CGEK——QU70 | 91 | 272 |
| CGEK——QU80 | 96 | 282 |
| CGEK——QU100 | 106 | 302 |
| CGEK——QU120 | 116 | 322 |
| SCGEK——TG22 | 70 | 207 |
| SCGEK——TG24 | 69 | 205 |
| SCGEK——TG30 | 77 | 221 |
| SCGEK——TG38 | 80 | 227 |
| SCGEK——TG43 | 80 | 227 |
| SCGEK——TG50 | 89 | 245 |
| SCGEK——QU70 | 83 | 233 |
| SCGEK——QU80 | 88 | 243 |
Зажимы для рельс мостового крана (WJK)
Преимущество
- В настоящее время в Китае широко используется обычное сварное рельсообжимное устройство для фиксации рельсов между балкой стального крана и рельсом. Материалы обычно делятся на два типа: материал Q235, болт класса прочности C, выдерживающий максимальную боковую силу, действующую на каждое колесо, 45 кН; материал Q345, болт класса прочности 8.8, выдерживающий максимальную боковую силу, действующую на каждое колесо, 55 кН; максимальная высота установки составляет 81 мм.
- Устройство пониженного давления на рельс в основном подходит для крепления между стальной балкой крана и путем с особыми требованиями к высоте установки прижимной пластины (максимальная высота 71 мм). Материал - Q345, болт - класса 8.8, а максимальная боковая сила, действующая на давление каждого колеса, составляет 40 кН; общие требования соответствуют обычным прессам для сварных рельс.
- Утолщенный сварной рельсовый пресс в основном используется для фиксации крановых рельс с помощью эластичных композитных резиновых подкладок, укладываемых на основание пути. Обычно они делятся на два типа: обычного утолщения и уменьшенного утолщения, монтажная высота составляет 81 мм и 71 мм соответственно. Материал обычного утолщения – Q235, болт – класса прочности C, максимальная боковая сила, действующая на каждое колесо, составляет 45 кН; материал уменьшенного утолщения – Q345, болт – высокопрочный болт класса прочности 8.8, максимальная боковая сила, действующая на каждое колесо, составляет 40 кН; это соответствует требованиям к использованию резиновой подкладки высотой 7 мм.
Технический параметр
| б мм) | 2е (мм) е=62 | 2с (мм) с=10(5) | Минимальная ширина верхняя кромка крыла (Бмм) | |
| WJK——TG38 | 194 | 124 | 20 (10) | 338 (328) |
| WJK——TG43 | 194 | 338 (328) | ||
| WJK——TG50 | 212 | 356 (346) | ||
| WJK——TG60 | 230 | 374 (364) | ||
| WJK——QU70 | 200 | 344 (334) | ||
| WJK——QU80 | 210 | 354 (344) | ||
| WJK——QU100 | 230 | 374 (364) | ||
| WJK——QU120 | 250 | 394 (384) | ||
| SWJK-TG15 | 136 | 118 | 20 (10) | 274 (264) |
| SWJK-TG22 | 150 | 288 (278) | ||
| SWJK-TG24 | 128 | 286 (276) | ||
| SWJK-TG30 | 164 | 302 (292) | ||
| SWJK-TG38 | 170 | 308 (298) | ||
| SWJK-TG43 | 170 | 308 (298) | ||
| SWJK-TG50 | 188 | 326 (316) | ||
| SWJK-TG60 | 208 | 346 (336) | ||
| SWJK-QU70 | 176 | 314 (304) | ||
| SWJK-QU80 | 186 | 324 (314) | ||
| SWJK-QU100 | 206 | 344 (334) | ||
| SWJK-QU120 | 226 | 364 (354) |
Прижимная пластина для рельса бетонной конструкции и резиновая прокладка из пластикового композита
Преимущество
- Эта серия изделий подходит для упругого фиксированного соединения стальных рельсов с бетонными балками подкрановых балок. Она обладает свойствами, снижающими износ верхней части рельса, уменьшающими воздействие крана на балку, уменьшающими износ обода крана и снижающими уровень шума.
- Между рельсами и балкой крана расположены резиновый язычок и композитная резиновая прокладка, что увеличивает силу трения, затрудняет перемещение пути и повышает усилие прижимных болтов.
- Поперечное сечение эластичной композитной резиновой прокладки слегка выпуклое в середине, что играет роль в амортизации.
- Нажимная пластина закреплена на балке крана, не ослабевает и не изнашивает балку крана. Симметрично расположенная нажимная пластина образует клиновидную конструкцию в поперечном сечении, которая ограничивает смещение рельса влево и вправо.
- Во время работы крана допускается незначительное качание на рельсе.
Технический параметр
| Композитная резиновая прокладка | Применимый тип рельса | хм) | б(мм) |
| ТД-24 | ТГ24 | 7-9 | 92 |
| ТД-38 | ТГ38 | 7-9 | 114 |
| ТД-43 | ТГ43 | 7-9 | 114 |
| ТД-50 | ТГ50 | 8-10 | 132 |
| ТД-70 | QU70 | 10-12 | 120 |
| ТД-80 | QU80 | 10-12 | 130 |
| ТД-100 | QU100 | 10-12 | 150 |
| ТД-120 | QU120 | 10-12 | 170 |
Зажимы для рельс мостового крана (CGGK)
Преимущество
- Стальной рельсовый зажим типа CGGK в основном подходит для фиксации пути с особыми требованиями к высоте прижимной пластины (максимальная высота после установки составляет 75 мм).
- Опорная плита CGGK применяет трехстороннюю сварку и сварку с верхней полкой стальной подкрановой балки, что может гарантировать, что боковая сила крана передается плавно и равномерно на подкрановую балку. Избегается дефект ослабления поперечного сечения фланца, вызванный большим количеством отверстий во фланце крана. Таким образом, прочность поперечного сечения и грузоподъемность подкрановой балки эффективно улучшаются.
- Изготовлен из литой стали, может регулироваться, может повысить точность установки пути, может уменьшить отклонение центральной линии неровности пути и имеет функцию самоблокировки, предотвращающую ослабление во время использования.
- Свобода разборки и сборки обеспечивает удобные условия для строительства, монтажа и обслуживания.
- Момент затяжки болта М20 составляет 150Н.
- Максимальная боковая сила, действующая на давление каждого колеса, составляет 80 кН.
Технический параметр
| а(мм) | б(мм) | 2e(мм) | 2с(мм) | В(мм) | ЧАС | |
| е=35 | с=10 | В=б+2е+2с | (мм) | |||
| CGGK-QU80 | 110 | 220 | 70 | 20 | 310 | 75 |
| CGGK-QU100 | 120 | 240 | 330 | 75 | ||
| CGGK-QU120 | 130 | 260 | 350 | 75 |
Стандартные зажимы для мостовых кранов Baosteel (CGBK)
Преимущество
- Данный продукт может использоваться для перфорированных стальных подкрановых балок и железобетонных подкрановых балок.
- Легко устанавливаемые, регулируемые и заменяемые стальные рельсы.
- Благодаря резиновому язычку и композитным резиновым прокладкам он выполняет функцию амортизации и снижения шума.
- Если кран представляет собой сверхтяжелую рабочую систему, то композитные резиновые прокладки, уложенные под стальные рельсы, следует заменить стальными пластинами толщиной 6 мм (материал Q235).
- Материал данного изделия - прецизионное литье из стали Q235, болт - болт класса C М22, момент затяжки - 170 Нм. Максимальная боковая сила - 80 кН.
Технический параметр
