Giới thiệu về động cơ cầu trục
Cần trục là một trong những thiết bị không thể thiếu và quan trọng trong sản xuất công nghiệp hiện đại, và động cơ cầu trục là một trong những thành phần cốt lõi của cần trục. Khi lựa chọn động cơ cầu trục, việc hiểu rõ cách chọn loại phù hợp đã trở thành một vấn đề quan trọng đối với các kỹ sư 57. Bài viết này sẽ phân tích việc lựa chọn động cơ cầu trục phổ biến.
Phân loại động cơ cầu trục
Động cơ không đồng bộ pha ZD3
Dòng sản phẩm này thuộc dòng động cơ không đồng bộ ba pha rôto côn lồng sóc được trang bị thiết bị phanh tự động. Chúng thường được sử dụng trong ngành nâng hạ và xử lý vật liệu, cũng như trong các máy móc chuyên dụng đòi hỏi phanh nhanh, khởi động thường xuyên và hoạt động ngắt quãng. Tuy nhiên, động cơ lồng sóc này không phù hợp với môi trường có khí dễ cháy nổ, kim loại nóng chảy hoặc hơi axit-kiềm mạnh.
Lợi thế
- Mô-men xoắn khởi động lớn
- Phanh đáng tin cậy
- Cấu trúc nhỏ gọn và hoạt động trơn tru
- Kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, an toàn khi sử dụng và dễ bảo trì
Thông số kỹ thuật
Động cơ không đồng bộ 3 pha phanh chống cháy BZDY/BZD
Dòng động cơ cầu trục này áp dụng thiết kế cơ chế phổ biến.
Động cơ được chế tạo theo loại chống cháy nổ (ex motor), ký hiệu chống cháy nổ là ExdllB T4 Gb, ExdllC T4Gb và ExdllB+H2 T4 Gb.
Phù hợp cho các nhà máy có llA, llB, llC, khí dễ cháy hoặc hơi nước có nhóm nhiệt độ T1~T4 tạo thành hỗn hợp nổ với không khí.
Không áp dụng cho các địa điểm có khí axetilen.
Cấp độ bảo vệ của dòng động cơ này là IP54 và IP55.
Cấp cách điện F.
Lợi thế
- Cấu trúc nhỏ gọn, hiệu quả cao và độ tin cậy cao
- Ít tiếng ồn, trọng lượng nhẹ, dễ lắp đặt và bảo trì.
Thông số kỹ thuật
Động cơ không đồng bộ 3 pha chống cháy nổ BZDS Động cơ kép
Dòng động cơ cầu trục này sử dụng vỏ chống cháy nổ
Dấu hiệu chống cháy nổ của nó là ExdllB T4 Gb
Phù hợp sử dụng trong nhà máy llA, llB
Thông số kỹ thuật
Động cơ không đồng bộ 3 pha rôto côn ZDY
Động cơ là một cấu trúc khép kín.
Cấp độ bảo vệ là IP44 và IP54.
Phương pháp làm mát là tự làm mát.
Cấp cách điện là B và F
Có thể sử dụng kết hợp với bộ giảm tốc.
Khởi động êm ái và phanh an toàn.
Được sử dụng để điều khiển máy nâng, máy móc hiệu suất cao và các máy móc truyền động khác cần phanh nhẹ nhàng.
Thông số kỹ thuật
Động cơ kép ZD
Dòng sản phẩm này có hai tốc độ, nhanh và chậm.
Nó được sử dụng kết hợp với tời điện, máy công cụ yêu cầu hai tốc độ và máy móc nâng hạ và vận chuyển.
Có hai động cơ phanh rô-to côn được kết nối bằng một thiết bị truyền động tốc độ chậm trung gian để đạt được một trong hai tốc độ phù hợp với động cơ.
Tải trọng 0,5~32 tấn
Cấp cách điện IP44, IP54
Thông số kỹ thuật
Động cơ cho cầu trục dầm đơn
Hệ thống truyền động tốc độ thấp và mô-men xoắn cao có thể cải thiện hiệu quả tính ổn định của xe trong quá trình vận hành.
Thiết bị truyền động có cấu trúc nhỏ gọn và tiếng ồn thấp.
Thân hộp giảm tốc bằng nhôm có trọng lượng nhẹ, bánh răng là bánh răng cứng được gia công chính xác với tỷ lệ hỏng hóc thấp và dễ bảo trì.
Động cơ khởi động mềm được trang bị trong dòng sản phẩm này sử dụng phanh điện từ, có ưu điểm là ít mài mòn và khe hở má phanh có thể điều chỉnh được.
Thông số kỹ thuật
Động cơ cho tời
Động cơ này được thiết kế để sử dụng với quả bầu theo phong cách châu Âu.
Động cơ là động cơ hai tốc độ.
Thông số kỹ thuật
Động cơ không đồng bộ 3 pha phanh rôto YDE
Động cơ này được phát triển cho cơ chế vận hành của nhiều loại cần cẩu, xe đẩy và xe đẩy hàng.
Nó có đặc tính khởi động mềm và không cần biến trở ngoài hoặc các thiết bị bổ sung khác. Nó có thể đạt được hiệu quả khởi động mềm lý tưởng hơn bằng cách cấp điện trực tiếp.
Bản thân động cơ được trang bị phanh ma sát phẳng và tốc độ phanh có thể điều chỉnh được.
Hoạt động không va đập của động cơ giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ và các cơ cấu truyền động cơ học liên quan.
Dòng điện khởi động của động cơ nhỏ, chỉ bằng một phần tư đến một nửa so với động cơ thông thường, thích ứng với việc khởi động thường xuyên và có hiệu quả tiết kiệm điện năng đáng kể.
Động cơ có khả năng chịu quá tải mạnh, ngay cả khi bị kẹt trong 5 phút cũng không làm cháy động cơ.
Khi động cơ hoạt động, không có chuyển động dọc trục, không có điểm tiếp xúc trượt chổi than và tỷ lệ hỏng hóc của động cơ thấp.
Thông số kỹ thuật
