Để đảm bảo hoạt động an toàn và bình thường của cần trục cổng trục điện, đồng thời kéo dài tuổi thọ của các bộ phận, chi tiết và bản thân cần trục, việc kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên là vô cùng cần thiết. Bài viết này cung cấp giải thích chi tiết về tần suất kiểm tra và bảo dưỡng từng bộ phận của cần trục, cũng như các bước cụ thể liên quan đến quy trình này. Chúng tôi hy vọng hướng dẫn này hữu ích với bạn.

Kiểm tra hàng ngày

Kiểm tra trước khi vận hành hàng ngày

• Việc kiểm tra sẽ được thực hiện bởi người vận hành; việc sửa chữa sẽ được xử lý bởi nhân viên bảo trì được chỉ định.
• Kiểm tra xem có chướng ngại vật nào trong khu vực làm việc không và tuyến đường vận chuyển có thông thoáng không; không được phép vận hành cho đến khi giải quyết xong mọi vấn đề.
• Kiểm tra xem có dầu, nước hoặc mảnh vụn nào trên ray không. Đối với cần trục ngoài trời, hãy kiểm tra xem có bùn, băng hoặc tuyết không. Loại bỏ tất cả các chất gây ô nhiễm hoặc chướng ngại vật trước khi bắt đầu vận hành.
• Kiểm tra xem cần cẩu có thể di chuyển tự do theo mọi hướng khi không có tải hay không. Nếu không, hãy sửa chữa ngay lập tức.
• Kiểm tra xem hệ thống phanh và các thiết bị an toàn khác có hoạt động nhạy bén và đáng tin cậy không. Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào, hãy sửa chữa ngay lập tức.
• Kiểm tra xem hệ thống điều khiển nâng hạ có hoạt động bình thường không. Nếu không, hãy sửa chữa ngay lập tức.

Kiểm tra hàng ngày trong quá trình vận hành

Trong quá trình vận hành, người vận hành phải thường xuyên quan sát bất kỳ hiện tượng bất thường nào sau đây. Nếu phát hiện, phải dừng vận hành ngay lập tức và thông báo cho nhân viên bảo trì. Chỉ được tiếp tục vận hành sau khi sự cố đã được khắc phục.

• Rung động, va chạm, lắc lư hoặc rung lắc bất thường trong quá trình vận hành.
• Tiếng ồn bất thường hoặc âm thanh quá lớn.
• Móc bị trượt nghiêm trọng.
• Xe đẩy hoặc cần cẩu bị trượt nghiêm trọng.
• Độ lệch nghiêm trọng hoặc cắn vào ray.
• Bất kỳ tình trạng bất thường nào khác.

Kiểm tra hàng ngày sau khi vận hành

Sau khi hoàn thành công việc, người vận hành phải thực hiện kiểm tra an toàn định kỳ và thông báo cho người vận hành ca sau bằng lời nói hoặc văn bản về bất kỳ sự cố nào. Nếu cần sửa chữa, người vận hành ca sau phải thông báo cho nhân viên bảo trì. Chỉ được tiếp tục vận hành sau khi việc sửa chữa hoàn tất.

• Kiểm tra xem có ốc vít nào bị lỏng ở các điểm kết nối không.
• Kiểm tra xem động cơ, hệ thống điện và bộ giảm tốc có bị quá nhiệt không.
• Kiểm tra xem có rò rỉ dầu ở hộp số hoặc khu vực có phớt dầu không.
• Kiểm tra độ mòn ở các bộ phận hở như dây cáp và bánh xe.
• Kiểm tra các nguy cơ về điện như dây điện có điện hoặc rò rỉ.
• Kiểm tra thân cần cẩu xem có bị ăn mòn không.
• Đối với cần cẩu ngoài trời, hãy kiểm tra xem có nước, tuyết hoặc băng tích tụ trên thân cần cẩu không.

Nhiệm vụ bảo trì hàng ngày

Nhiệm vụ bảo trì do người vận hành thực hiện

• Thường xuyên vệ sinh cửa sổ buồng lái.
• Thường xuyên vệ sinh cabin, lối đi, thang và các khu vực khác.
• Thường xuyên loại bỏ bụi bẩn và mảnh vụn khỏi động cơ, linh kiện điện, hộp số và vỏ ổ trục.
• Thường xuyên vệ sinh thanh ray khỏi mảnh vụn, tuyết và băng.

Các vấn đề mà người vận hành nên báo cáo cho nhân viên bảo trì

• Bôi trơn và làm sạch các bề mặt ma sát tiếp xúc khi chuyển động.
• Sơn lại những khu vực bị mất hoặc bong tróc sơn.
• Lắp đặt tấm che mưa ở những nơi cần thiết.
• Kiểm tra xem cáp và dây điện có bị lão hóa hoặc nứt không để tránh bị điện giật hoặc đoản mạch.

Kiểm tra hàng tháng

Hiệu suất thiết bị tổng thể

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra tiếng ồn của máy	Mỗi 3 tháng một lần	Sử dụng máy đo mức âm thanh (decibel meter) để đo tiếng ồn trong quá trình nâng, hạ và di chuyển. Máy đo mức âm thanh hoạt động như một ống nghe để phát hiện và phân tích các điều kiện bất thường thông qua mức độ tiếng ồn.
Kiểm tra với tải trọng đầy đủ	Mỗi 3 tháng một lần	Kiểm tra trực quan xem có rung động bất thường ở dầm chính hoặc tải trọng trong quá trình nâng toàn tải không; lắng nghe âm thanh bất thường từ các cơ cấu; nếu có thể, hãy chạm vào hộp số và động cơ để phát hiện hiện tượng quá nhiệt. Phân tích và loại bỏ bất kỳ bất thường nào.
Kiểm tra khi hạ hết tải	Mỗi 3 tháng một lần	Trong quá trình hạ tải, hãy dừng tời và quan sát độ trượt. Nếu độ trượt quá lớn, hãy điều chỉnh khe hở phanh của cơ cấu nâng cho đến khi phanh được phục hồi.
Kiểm tra xe đẩy nâng di chuyển	Một lần một tuần	Quan sát xem xe đẩy có bị khó khăn khi leo dốc, trượt, bánh xe treo, bám vào ray hay bị trượt mép ray không. Nếu xảy ra các vấn đề này, hãy kiểm tra độ cứng của dầm chính, độ sạch của bề mặt ray và độ chính xác khi lắp ráp xe đẩy.
Kiểm tra phanh cần cẩu	Một lần một tuần	Kiểm tra xem có hiện tượng mất đồng bộ đáng kể nào trong quá trình chạy và phanh không. Nếu có, hãy điều chỉnh khe hở của phanh xe đẩy chính. Tốt nhất, nên để cùng một người điều chỉnh cả hai phanh để đảm bảo cảm giác tay đồng đều.
Kiểm tra tình trạng hoạt động của cần cẩu	Một lần một tuần	Trong quá trình vận hành, hãy kiểm tra xem có chuyển động bất thường như rắn, xoắn, trượt ngang, lệch, cắn ray hoặc tiếng ồn bất thường nào không. Ghi lại các phát hiện và điều tra nguyên nhân.
Kiểm tra phanh trong quá trình vận hành cần cẩu	Mỗi 3 tháng một lần	Kiểm tra xem phanh di chuyển có nhạy không và phanh có không dừng được cần cẩu hay có khoảng cách trượt quá lớn không.
Kiểm tra cân bằng tải trọng bánh xe (hiện tượng ba chân)	Mỗi 3 tháng một lần	Quan sát xem có bánh xe nào trong bốn bánh xe của cần cẩu bị treo không, hoặc có bánh xe nào quay một phần hoặc không quay trong quá trình vận hành, cho thấy hiện tượng "ba chân".
Kiểm tra rò rỉ	Mỗi 3 tháng một lần	Kiểm tra xem có rò rỉ hoặc rò rỉ dầu trong bộ giảm tốc nâng và bộ giảm tốc xe đẩy/di chuyển không.
Kiểm tra chất lượng và hình thức bề mặt	Mỗi 6 tháng một lần	Kiểm tra xem có rỉ sét, bong tróc sơn hoặc hư hỏng vật lý ở bất kỳ bộ phận nào trên bề mặt cần cẩu không.

Kiểm tra đường ray cần cẩu

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra phạm vi chạy	Một lần một tuần	Kiểm tra xem có chướng ngại vật nào trong phạm vi di chuyển không. Đảm bảo khoảng cách giữa cần cẩu và đỉnh và hai bên của tòa nhà không quá nhỏ. Ngoài ra, hãy kiểm tra xem có bất kỳ nguy hiểm nào có thể gây va chạm với đèn, ống trong tòa nhà hoặc gần dây dẫn đồng trần không.
Kiểm tra đầu chặn	Một lần trong ba tháng	Kiểm tra xem các chốt chặn đầu có bị biến dạng, hư hỏng hoặc có nguy cơ bị bung ra không. Nếu cố định bằng bu lông, hãy kiểm tra xem có bị lỏng không; nếu hàn, hãy kiểm tra các mối hàn xem có vết nứt không.
Kiểm tra biến dạng đường ray	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra thanh ray theo cả hướng thẳng đứng và hướng ngang để phát hiện độ cong hoặc biến dạng bất thường vượt quá giới hạn dung sai lắp đặt.
Kiểm tra lắp đặt đường ray	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra biến dạng tại các mối nối ray, bu lông cố định bị lỏng, độ dịch chuyển ngang ray và các vết nứt mối hàn. Đồng thời kiểm tra độ lỏng ở các tấm đệm và tấm kết nối.
Kiểm tra độ mòn đường ray	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra mặt ray và bề mặt bên xem có bị mòn cục bộ quá mức không. Đối với ray dầm chữ I, hãy kiểm tra mặt ray và đầu ray xem có bị bong tróc, mòn hoặc biến dạng không.

Kiểm tra dầm chính và dầm cuối

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra mối hàn dầm chính và dầm cuối	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem có vết nứt ở mối hàn trên dầm chính và dầm cuối không.
Kiểm tra độ mòn và biến dạng của dầm chính	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra mặt bích dầm chữ I và các khu vực bên của dầm chính xem có bị mài mòn nghiêm trọng hoặc biến dạng dẻo (mặt bích bị võng) không.
Kiểm tra kết nối dầm chính và dầm cuối	Một lần trong nửa năm	Nếu dầm chính và dầm cuối được bu lông lại với nhau, hãy kiểm tra xem bu lông có bị lỏng không.
Kiểm tra thanh ray trên dầm chính	Một lần trong nửa năm	Đối với ray loại có giá đỡ được lắp trên dầm chính, hãy kiểm tra xem có hiện tượng uốn cong hoặc biến dạng bất thường không. Kiểm tra xem kẹp ray và bu lông có bị lỏng không, và kiểm tra các mối hàn xem có vết nứt không.
Kiểm tra điểm dừng cuối xe đẩy trên dầm chính	Một lần trong ba tháng	Kiểm tra xem các chốt chặn đầu xe đẩy trên dầm chính có bị biến dạng, hư hỏng hoặc có nguy cơ rơi ra không. Kiểm tra xem bu lông có bị lỏng không và mối hàn có bị nứt không.
Kiểm tra đệm trên dầm chính và dầm cuối	Một lần trong nửa năm	Các bộ đệm va đập được lắp trên các điểm dừng đầu dầm chính và đầu dầm phụ phải được cố định chắc chắn. Kiểm tra xem có bu lông nào bị lỏng và có vết nứt, gãy hoặc hư hỏng nào trên các bộ đệm không.

Kiểm tra động cơ

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra quá nhiệt động cơ	Một lần trong ba tháng	Kiểm tra xem động cơ nâng và động cơ di chuyển có bị quá nhiệt không. Nếu có, hãy phân tích xem nguyên nhân có phải do quá tải, điện áp dao động, khởi động-dừng thường xuyên, khe hở phanh quá nhỏ hay ma sát bất thường giữa bánh phanh và vòng phanh không.
Kiểm tra bất thường động cơ	Một lần trong ba tháng	Kiểm tra xem động cơ nâng và động cơ di chuyển có khó khởi động, quá ồn hoặc phát ra tiếng động bất thường không. Phân tích xem nguyên nhân có bao gồm quá tải, điện áp nguồn thấp, nhả phanh không đầy đủ hay kết nối dây điện kém/lỏng lẻo không.

Kiểm tra phanh

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra tình trạng hao mòn	Một lần trong nửa năm	Đối với động cơ phanh côn, hãy mở nắp động cơ để quan sát tình trạng mòn của vòng phanh côn hoặc vòng phanh phẳng. Đẩy bánh xe quạt theo chiều dọc bằng tay để kiểm tra độ rơ đầu mút; độ rơ đầu mút quá mức cho thấy độ mòn nghiêm trọng. Độ rơ đầu mút không được vượt quá 4 mm và nên được điều chỉnh về 1,5 mm. Nếu không, cần phải tháo vòng phanh và thay thế. Đối với vật liệu phanh phẳng hoặc loại guốc phanh, hãy thay thế khi độ mòn đạt đến 50% so với độ dày ban đầu.
Kiểm tra hiệu suất phanh	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem phanh trong cơ cấu nâng có thể dừng tải hiệu quả trong quá trình hạ xuống hay không. Nếu có hiện tượng trượt quá mức, hãy điều chỉnh hiệu suất phanh ngay lập tức.
Kiểm tra bất thường	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem đai ốc khóa của mỗi phanh (đối với phanh côn) có bị lỏng không. Kiểm tra độ mòn của các khớp nối trong cơ cấu liên kết của phanh guốc điện từ và kiểm tra xem lò xo có bị lỏng không. Nếu có tiếng kêu rít khi phanh, hãy kiểm tra ma sát tương đối hoặc tiếp xúc kém giữa bánh xe phanh và vòng phanh (má phanh hoặc khối phanh) và kiểm tra xem lò xo có bị biến dạng dẻo không.

Kiểm tra bộ giảm tốc

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra tiếng ồn hộp số	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem các bánh răng truyền động trong mỗi cơ cấu có phát ra tiếng ồn bất thường không. Xác định xem tiếng ồn bất thường có phải do bôi trơn không đủ, bánh răng hoặc ổ trục bị mòn nghiêm trọng, bề mặt bánh răng bị hư hỏng hay do gia công và lắp ráp bánh răng kém chính xác hay không.
Kiểm tra bất thường	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem bu lông kết nối hoặc cố định của mỗi bộ giảm tốc có bị lỏng không và có rò rỉ dầu không. Đối với bộ giảm tốc nâng, hãy kiểm tra xem vỏ hộp có bị nứt do va đập móc hay không, có thể do bộ giới hạn nâng bị hỏng.

Kiểm tra trống

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra tình trạng hao mòn	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra tình trạng mòn của rãnh dây trên tang. Xem có dấu hiệu mòn bất thường nào không.
Kiểm tra vỏ tang trống	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem vỏ tang trống có bị móp méo hay hư hỏng gì không, đặc biệt là những hư hỏng do puli móc va vào vỏ khi bộ giới hạn nâng bị hỏng.
Kiểm tra hướng dẫn dây thừng	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem thanh dẫn dây có bị nứt không và đảm bảo dây cáp có thể đi qua lỗ thoát dây dễ dàng trong quá trình hạ móc rỗng.
Kiểm tra bất thường	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem tấm ép dây trên tang trống có bị lỏng không, bu lông kết nối tang trống hoặc bu lông lắp dẫn hướng dây có bị lỏng không và thanh trượt dẫn hướng bên trong dẫn hướng dây có chuyển động trơn tru không.

Kiểm tra dây cáp thép

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra dây bị đứt	Một lần một tuần	Quan sát xem có sợi dây nào bị đứt trên dây không. Nếu số lượng sợi dây bị đứt trong một lần kéo vượt quá 10% tổng số sợi, dây phải được loại bỏ.
Kiểm tra tình trạng hao mòn	Một lần một tuần	Đường kính dây cáp bị giảm do hao mòn không được vượt quá 7% so với đường kính danh nghĩa. Nếu không, dây cáp phải được loại bỏ.
Kiểm tra biến dạng	Một lần một tuần	Dây thừng bị đè bẹp hoặc xoắn do nâng xiên phải được loại bỏ.
Kiểm tra ăn mòn	Một lần một tuần	Bề mặt của dây cáp phải không bị ăn mòn và phải giữ được lượng chất bôi trơn thích hợp, không có quá nhiều bụi bẩn.
Kiểm tra lỗi xoắn trong không khí	Một lần trong ba tháng	Quan sát xem dây cáp có bị xoắn do không nới lỏng dây khi buộc hay không, điều này có thể gây ra ứng suất bên trong hoặc mất cân bằng.
Kiểm tra bất thường	Một lần một tuần	Thường xuyên kiểm tra các khu vực làm việc quan trọng và liên quan đến an toàn của cáp thép. Đảm bảo tất cả các điểm cố định cáp đều chắc chắn. Kiểm tra xem cáp có đủ dầu bôi trơn không và không có chỗ nào cáp bị kẹt tại các điểm tiếp xúc với puli hoặc ròng rọc.

Kiểm tra móc và ròng rọc

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra vết nứt	Một lần một tuần	Không được có vết nứt có hại trên móc, khối hoặc vỏ khối.
Kiểm tra tình trạng hao mòn	Một lần một tuần	Không được có bất kỳ sự mài mòn bất thường nào ở lỗ móc hoặc rãnh puli.
Kiểm tra bất thường	Một lần một tuần	Kiểm tra xem puli có bị hư hỏng không, đai ốc móc không được cố định, bu lông lỏng trên vỏ, tấm chắn hoặc tấm trục chắn và bu lông lỏng trên puli cân bằng.
Kiểm tra biến dạng	Một lần một tuần	Phần mở của móc không được có bất kỳ biến dạng bất thường nào.
Kiểm tra quay	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem móc và ròng rọc có thể quay tự do và trơn tru không.

Kiểm tra bánh xe cần cẩu

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra độ mòn	Một lần trong nửa năm	Bề mặt lốp và mặt trong của vành bánh xe không được có bất kỳ dấu hiệu mài mòn bất thường nào.
Kiểm tra vết nứt	Một lần trong nửa năm	Bề mặt bánh xe phải không có vết nứt và hư hỏng bất thường.

Kiểm tra trục truyền động và khớp nối

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra biến dạng	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem trục truyền động có bị biến dạng, rung động hoặc hiện tượng bất thường nào khác không.
Hỗ trợ kiểm tra	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem bu lông đỡ trục truyền động có bị lỏng không và tình trạng cung cấp dầu.
Kiểm tra hoạt động khớp nối	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra tình trạng hao mòn, tình trạng buộc chặt và trạng thái hoạt động của khớp nối để tìm ra bất thường.

Kiểm tra cabin điều khiển

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra tình trạng cố định	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem bu lông cố định cabin có bị lỏng không; nếu hàn, hãy kiểm tra xem có vết nứt ở đường hàn không.
Kiểm tra tình trạng làm việc	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra hệ thống thông gió, sưởi ấm, chiếu sáng có bình thường và hợp lý không; kiểm tra xem cabin có bị rung lắc quá mức không.

Kiểm tra biển tên

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra khả năng hiển thị	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem vị trí của tấm biển tải trọng có hợp lý và rõ ràng không.
Kiểm tra tình trạng cố định	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem bu lông hoặc đinh tán của tấm tải trọng và biển tên có bị lỏng không.

Giới thiệu về nguồn điện Kiểm tra thiết bị

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra an toàn dây trượt trần	Một lần trong ba tháng	Kiểm tra xem khoảng cách an toàn giữa dây trượt trần của cần cẩu và thiết bị xung quanh có đáp ứng quy định hay không và có áp dụng các biện pháp bảo vệ an toàn phù hợp hay không.
Bề mặt kiểm tra dây trượt	Một lần trong ba tháng	Kiểm tra bề mặt tiếp xúc trượt của dây trượt xem có bị ăn mòn hoặc gỉ sét không; sử dụng bàn chải sắt hoặc giấy nhám để vệ sinh kịp thời nhằm đảm bảo độ dẫn điện.
Thiết bị cách điện	Một lần trong ba tháng	Không được làm hỏng các bộ phận cách điện của dây trượt; các bộ phận kết nối không được lỏng lẻo.
Kiểm tra thiết bị đưa cáp vào	Một lần trong ba tháng	Kiểm tra độ mòn và độ căng của dây thép căng dùng để đỡ cáp khi sử dụng thiết bị đưa cáp vào.
Kiểm tra dấu an toàn của dây trượt	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem có dấu hiệu an toàn trên bề mặt kết nối phía không dẫn điện của dây trượt hay không và có đèn báo hiển thị trạng thái nguồn điện hay không.

Kiểm tra nhà sưu tập hiện tại

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra tình trạng hao mòn	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra tình trạng hao mòn của puli thu dòng điện, trục chốt hoặc vòng treo; không được phép có hiện tượng hao mòn bất thường.
Kiểm tra tình trạng cố định	Một lần trong nửa năm	Bu lông kết nối giữa bộ thu dòng điện và cáp không được lỏng lẻo; bộ cách điện và vật cố định phải an toàn và đáng tin cậy.
Kiểm tra trạng thái quay của bộ thu dòng điện	Một lần trong ba tháng	Ròng rọc thu dòng điện phải quay linh hoạt và trơn tru; nếu có tiếng ồn do ma sát hoặc khó quay, phải bôi trơn ngay.
Mùa xuân kiểm tra bộ thu hiện tại	Một lần trong nửa năm	Lò xo của bộ thu dòng điện phải có độ đàn hồi tốt, không bị gỉ hoặc mỏi.

Kiểm tra hệ thống dây điện

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra bề mặt dây điện	Một lần trong ba tháng	Dây dẫn từ bộ thu dòng điện đến động cơ và các thiết bị điện (dây dẫn bên trong), bao gồm cả cáp cao su mềm, không được có hư hỏng bên ngoài.
Kiểm tra kết nối cố định	Một lần trong nửa năm	Tất cả các bu lông cố định điện và bu lông cố định dây điện bên trong không được lỏng; ống dẫn dây điện phải được cố định chắc chắn vào thân máy.
Kiểm tra hiệu suất mở rộng cáp dẹt	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem cáp dẹt có khó kéo dài hoặc thu lại do vật liệu hoặc lão hóa không; độ linh hoạt không được giảm sút.
Kiểm tra tháo cáp	Một lần trong ba tháng	Kiểm tra xem cáp mềm dùng làm nguồn điện có bị uốn cong hoặc xoắn bất thường trong quá trình di chuyển không.

Kiểm tra tiếp điểm điện từ

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra tiếp xúc và lõi	Một lần trong ba tháng	Mở hộp công tắc điện từ; kiểm tra các điểm tiếp xúc và lõi xem có bị mòn hoặc hư hỏng bất thường không; mặt cuối lõi phải phẳng và sạch.
Kiểm tra tình trạng cố định của hệ thống dây điện	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem từng bu lông cố định dây điện có bị lỏng không.
Kiểm tra hoạt động của contactor	Một lần một tuần	Hoạt động phải nhạy và đáng tin cậy; các điểm tiếp xúc phải chặt chẽ mà không bị kẹt hoặc kẹt.

Kiểm tra mặt dây chuyền

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra ngoại hình	Một lần một tuần	Dấu nút phải rõ ràng và công tắc mặt dây chuyền không bị hư hỏng.
Kiểm tra bất thường sự cố	Một lần một tuần	Phần kết nối giữa bộ điều khiển mặt dây chuyền và đầu cáp không được bị hư hỏng và không gặp sự cố như đứt dây.

Kiểm tra công tắc giới hạn nâng

Mục	Tính thường xuyên	Nội dung và yêu cầu
Kiểm tra hành động	Một lần một tuần	Kiểm tra xem công tắc giới hạn tời có nhạy, an toàn và đáng tin cậy không.
Kiểm tra điểm tiếp xúc	Một lần trong ba tháng	Kiểm tra xem các tiếp điểm công tắc có bị hỏng hoặc vỡ không; thay thế ngay nếu bị hỏng nặng hoặc mòn để đảm bảo an toàn.
Kiểm tra tình trạng cố định của hệ thống dây điện	Một lần trong nửa năm	Kiểm tra xem bu lông cố định của dây điện có bị lỏng không.
Kiểm tra vị trí khoảng cách	Một lần một tuần	Khi khối puli móc được nâng lên vị trí giới hạn trên, công tắc giới hạn nâng phải hoạt động ngay lập tức; khoảng cách giữa điểm cao nhất của khối puli móc và điểm thấp nhất của tang phải ít nhất là 150mm.

Kiểm tra hàng năm

Kiểm tra đường ray đường băng cần cẩu

Mục	Tiêu chuẩn
Độ sạch của mặt ray	Không có bụi bẩn nhờn hoặc lượng bụi bẩn nào bám vào.
Kiểm tra nhịp ray	Loại ray chịu lực: S ≤ 10m, ΔS = ±3mm S > 10m, ΔS = ±[3 + 0,25 × (S-10)] mm Loại ray treo: ΔS = ±5mm Ghi chú: S = khoảng cách (m), ΔS = dung sai của khoảng cách.
Độ nghiêng của mặt ray	≤ I/1000.
Độ chênh lệch độ cao của hai đường ray trong cùng một tiết diện	≤ giây/1000.
Chênh lệch độ cao của cùng một ổ trục ray bên	≤ L/1000.
Khoảng cách khớp ray	Khoảng cách khớp ≤ 2mm.
Kiểm tra vết nứt và biến dạng	Không được phép có vết nứt và biến dạng dẻo.
Độ dịch chuyển của mối nối ray	Độ lệch theo chiều dọc và chiều ngang ≤ 1mm.
Kiểm tra độ mỏi của mặt ray	Không có hiện tượng bong tróc hoặc hư hỏng do mỏi ở mặt ray.
Sự hao mòn của đường ray	Loại ray hỗ trợ: độ mòn ≤ 10% so với kích thước ban đầu. Loại ray treo: độ mòn mặt lốp ≤ 10%, độ mòn chiều rộng ≤ 5%.
Kiểm tra cài đặt cố định	Bu lông nối phải chặt; đường hàn không được có vết nứt hoặc khuyết tật.

Kiểm tra khung cần cẩu

Kiểm tra dầm chính

Mục	Tiêu chuẩn
Chất lượng bề ngoài của kiểm tra dầm chính	Không được phép hư hỏng hoặc biến dạng bất thường, tỷ lệ ăn mòn không được lớn hơn 10% so với kích thước ban đầu, lớp sơn không được bong tróc.
Kiểm tra chất lượng đường hàn	Không được phép có các khuyết tật như vết nứt trên đường hàn.
Kiểm tra độ cong ở giữa nhịp dầm chính	Độ cong △F=(1/1000~1,4/1000)s.
Kiểm tra uốn dầm chính	Uốn cong △Fp≤s/2000.
Kiểm tra tình trạng mòn của ray di chuyển tời điện	Đối với ray dầm chữ I của dầm chính, độ mòn của mặt ray không được vượt quá 10% so với kích thước ban đầu; độ mòn theo chiều rộng không được vượt quá 5% so với kích thước ban đầu.
Biến dạng của mặt bích dầm chữ I	Mặt bích của dầm chữ I không được có biến dạng dẻo rõ ràng.
Kiểm tra lắp đặt cố định đường ray chạy	Các thanh ray được nối với nhau bằng bu lông, không được lỏng lẻo, cố định thanh ray bằng phương pháp hàn, mối hàn không được có tiếng kêu.

Kiểm tra dầm cuối

Mục	Tiêu chuẩn
Chất lượng bề ngoài của kiểm tra dầm cuối	Không được phép hư hỏng hoặc biến dạng bất thường, tỷ lệ ăn mòn không được lớn hơn 10% so với kích thước ban đầu, lớp sơn không được bong tróc.
Độ lệch của khoảng cách bánh xe	K≤3m, △K=±3mm K>3m, △K=±K/1000mm (K: khoảng cách cơ sở, △K: độ lệch của khoảng cách cơ sở).

Kiểm tra cơ chế di chuyển

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra động cơ du lịch	Động cơ không được khó khởi động, không có tiếng ồn quá mức, không có âm thanh bất thường hoặc quá nhiệt.
Kiểm tra phanh di chuyển	Phanh phải an toàn, đáng tin cậy và linh hoạt. Khi các bộ phận phanh gặp phải các tình trạng sau, cần phải loại bỏ: Độ mòn của các vết nứt, vòng phanh hoặc khối phanh đạt tới 50% độ dày ban đầu. Biến dạng lò xo. Độ mòn của trục nhỏ hoặc đường kính lỗ trục đạt tới 5% đường kính ban đầu. Bề mặt ma sát của phanh bánh xe không được có khuyết tật hoặc vết dầu. Khi độ dày vành bánh xe phanh bị mòn đạt tới 50% độ dày ban đầu và độ nhám vành đạt tới 1,5 mm thì phải loại bỏ.
Lắp đặt bộ giảm tốc di chuyển	Bu lông kết nối cố định không được lỏng.
Sự xuất hiện của bộ giảm tốc di chuyển	Vỏ không được bị chấn thương hoặc hư hỏng.
Kiểm tra chất lượng bánh răng	Thiết bị phải được loại bỏ trong bất kỳ trường hợp nào sau đây: Các vết nứt trên bánh răng. Răng gãy. Hư hỏng rỗ trên bề mặt răng đạt tới 50% của bề mặt lưới hoặc độ sâu đạt tới 15% của độ dày răng ban đầu. Độ dày răng ăn khớp khác có thể đạt tới 25% so với độ dày răng ban đầu hoặc 30% đối với bánh răng hở.
Kiểm tra độ kín của bộ giảm tốc di chuyển	Không rò rỉ.
Kiểm tra kết nối khóa	Chìa khóa không được lỏng hoặc bị biến dạng.
Tình trạng mòn của trục	Chênh lệch đường kính của rãnh bánh xe không quá 2%.
Kiểm tra ổ trục	Kiểm tra xem có mỡ không; không được có hư hỏng hoặc vết nứt.
Kiểm tra phớt dầu	Sẽ không có sự lão hóa.
Kiểm tra khớp nối bánh răng	Từ chối khi bất kỳ trường hợp nào sau đây xảy ra: Tiếng lách tách. Răng bánh răng bị gãy. Độ dày vành xe bị mòn lên tới 20% độ dày ban đầu.
Kiểm tra chất lượng bề mặt bánh xe	Từ chối khi bất kỳ trường hợp nào sau đây xảy ra: Tiếng lách tách. Độ dày vành bánh xe bị mòn bằng 50% độ dày ban đầu. Độ lệch của độ dày mặt bích đạt tới 20% độ dày ban đầu. Tỷ lệ độ dày của gai bánh xe là 15% độ dày ban đầu. Khi tốc độ di chuyển ≤ 50 m/phút, độ tròn đạt 1 mm. Khi tốc độ di chuyển > 50 m/phút, độ tròn đạt 0,5 mm.
Sự khác biệt của đường kính bánh xe cả hai bên	Chênh lệch đường kính gai bánh xe ≤ 1%.
Tình trạng mòn của trục bánh xe	Tỷ lệ mòn phải nhỏ hơn 2% của trục ban đầu.
Kiểm tra ổ trục	Không được có hư hỏng hoặc nứt.

Kiểm tra khung

Mục	Tiêu chuẩn
Độ lệch của nhịp (△S)	S≤10m, △S=±2mm. S>10m, △S=±[2+0,1(S-10)]mm. △Smax=10mm.
Độ lệch đường chéo của cầu tải	K≤3m, |S1-S2|≤5mm. K>3m, |S1-S2|≤6m.
Chiều cao khác nhau của bánh xe bị ép vào (△h)	S≤10m, △h=±2,5mm, 10 15 20 25 30

Kiểm tra tời điện

động cơ Điều tra

Mục	Tiêu chuẩn
Nhiệt độ tăng cao của quá trình kiểm tra động cơ	Nhiệt độ tăng của động cơ cách điện cấp E không được vượt quá 115℃. Nhiệt độ tăng của động cơ cách điện cấp F không được vượt quá 155℃.
Kiểm tra bất thường của động cơ	Kiểm tra xem động cơ có khởi động chậm hoặc có âm thanh bất thường không.

Kiểm tra phanh

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra hiệu suất phanh	Hiệu suất phanh phải an toàn, đáng tin cậy và hoạt động linh hoạt.
Kiểm tra chất lượng phụ tùng phanh	Loại bỏ khi xảy ra bất kỳ trường hợp nào sau đây: Tiếng kêu răng rắc. Tỷ lệ mòn của vòng phanh bằng 50% so với độ dày ban đầu. Lò xo bị biến dạng dẻo. Tỷ lệ mòn của đường kính lỗ trục bằng 5% so với đường kính ban đầu.
Kiểm tra chất lượng bánh xe phanh	Bề mặt ma sát phanh của bánh xe phanh không được có lỗi hoặc vết dầu. Loại bỏ khi xảy ra bất kỳ hiện tượng nào sau đây: Tiếng kêu răng rắc Độ dày mòn của vòng phanh là 40% độ dày ban đầu, độ mòn của bánh xe phanh chạy đạt 50% độ dày ban đầu.

Kiểm tra bộ giảm tốc

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra tình trạng lắp đặt	Bu lông nối không được lỏng.
Kiểm tra chất lượng bánh răng	Từ chối khi bất kỳ trường hợp nào sau đây xảy ra:  Tiếng lách tách. Răng bánh răng đã bị gãy. Bề mặt rỗ ăn mòn chiếm 50% của bề mặt tiếp xúc và độ sâu chiếm 10% của gốc.  Tỷ lệ hao mòn cho phép của bánh răng cấp một là 10% so với ban đầu, các bánh răng khác là 20%, bánh răng di chuyển là 25%. Bánh răng lộ thiên là 30%.
Kiểm tra hình thức bộ giảm tốc	Không có khuyết điểm nào như hư hỏng.
Kiểm tra chất lượng niêm phong	Không rò rỉ.
Kiểm tra dị thường	Nghiêm cấm âm thanh bất thường và hiện tượng nóng bất thường.
Kiểm tra các bộ phận giảm tốc khác	Bất kỳ sự lỏng lẻo, biến dạng hoặc hao mòn bất thường nào đều bị cấm đối với kết nối giữa chìa khóa và khe chìa khóa. Tỷ lệ mòn của trục bánh răng phải nhỏ hơn 1% so với trục ban đầu.  Tỷ lệ mòn của các trục khác phải nhỏ hơn 2% so với cổ trục ban đầu. Sự lão hóa và biến thái đều bị cấm. Không được phép có đường may liền mạch trên các bề mặt phù hợp.

Kiểm tra thiết bị trống

Mục	Tiêu chuẩn
Tình trạng cố định khi kết thúc kiểm tra cáp thép	Tấm ép ở đầu dây cáp thép không được nới lỏng.
Kiểm tra tình trạng hoạt động của bộ dẫn hướng dây	Dây cáp thép phải được thả ra khỏi thanh dẫn dây khi móc rỗng đang hạ xuống.
Kiểm tra trống	Từ chối khi bất kỳ trường hợp nào sau đây xảy ra: Tiếng lách tách. Tỷ lệ mòn của thành trống lên tới 20% độ dày ban đầu.

Kiểm tra ròng rọc

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra hình dạng rãnh ròng rọc	Rãnh khối phải nhẵn và không có giới hạn.
Tiêu chuẩn loại bỏ khối	Từ chối khi bất kỳ trường hợp nào sau đây xảy ra: Tiếng lách tách. Độ mòn không đều của rãnh khối lên tới 3mm. Độ mòn của thành rãnh lên tới 20% so với ban đầu. Độ mòn của đáy rãnh khối chiếm 50% đường kính dây cáp.  Bất kỳ khiếm khuyết nào cũng có thể làm hỏng dây cáp.

Kiểm tra dây cáp

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra chất lượng dây cáp	yêu cầu cụ thể về phế liệu dây có thể tham khảo Tiêu chuẩn ISO 4309-2017.

Kiểm tra móc

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra chất lượng móc	Từ chối khi bất kỳ trường hợp nào sau đây xảy ra: Tiếng lách tách. Độ mòn của phần nguy hiểm lớn hơn 10% so với kích thước ban đầu.  Độ mở lớn hơn 15% của kích thước ban đầu.  Biến dạng xoắn lớn hơn 10% so với kích thước ban đầu.  Phần nguy hiểm hoặc cổ móc xảy ra biến dạng dẻo.

Bánh xe di chuyển của tời

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra chất lượng bánh xe	Từ chối khi bất kỳ trường hợp nào sau đây xảy ra: Tiếng nổ lách tách Độ dày vành bánh xe bị mòn không được lớn hơn 50% độ dày ban đầu. Tỷ lệ chiều rộng mòn phải lớn hơn 5% đường kính tối đa của bánh xe ban đầu.
Khoảng cách giới hạn giữa vành bánh xe và vành thép chữ I	Khoảng hở tối đa không được lớn hơn 50% của chiều rộng gai bánh xe.

Kiểm tra thiết bị điện

Kiểm tra thiết bị đầu vào nguồn điện

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra an ninh dây trượt trần	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Kiểm tra bề mặt trượt	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Kiểm tra thiết bị cách điện	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Thiết bị đầu vào cáp linh hoạt	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Biển báo an toàn kiểm tra đường trượt	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.

Kiểm tra của nhà sưu tập

Mục	Tiêu chuẩn
Tình trạng hao mòn	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Trạng thái ổn định	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Điều kiện quay của puli thu	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Lò xo thu thập trong quá trình kiểm tra	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.

Kiểm tra hệ thống dây điện

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra hình thức hệ thống dây điện	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Tình trạng ổn định	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Kiểm tra chuyển động linh hoạt	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Hiệu suất kéo dài của kiểm tra cáp dẹt	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.

Kiểm tra tiếp điểm điện từ

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra điểm tiếp xúc và lõi sắt	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Trạng thái cố định của dây	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Kiểm tra tiếp điểm	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.

Kiểm tra treo

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra ngoại hình	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Kiểm tra lỗi bất thường	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.

Kiểm tra công tắc giới hạn nâng

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra hành động	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Kiểm tra điện giật	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Trạng thái cố định của dây	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.
Giới hạn kiểm tra vị trí	Tương tự như kiểm tra hàng tháng.

Ủy nhiệm

Kiểm tra không tải

Mục	Tiêu chuẩn
Chạy thử không tải	Vận hành cần cẩu để di chuyển tiến và lùi, xe đẩy để di chuyển sang trái và phải, và tời để nâng và hạ. Kiểm tra xem có bất kỳ bất thường nào không và đảm bảo các thao tác khớp với nhãn nút.
Kiểm tra thiết bị an toàn	Kiểm tra công tắc giới hạn nâng, công tắc giới hạn hành trình và các thiết bị an toàn khác để đảm bảo hoạt động của chúng nhạy, an toàn và đáng tin cậy.

Kiểm tra tải

Mục	Tiêu chuẩn
Kiểm tra tải trọng định mức	Độ võng theo phương thẳng đứng của dầm chính không được vượt quá giá trị quy định trong tiêu chuẩn an toàn cho các loại cần trục có tời.
Kiểm tra quá tải	Khi nâng tải trọng định mức 125%, dầm chính không được có bất kỳ dấu hiệu biến dạng vĩnh viễn, nứt, bong tróc sơn, lỏng lẻo hoặc hư hỏng sau khi dỡ tải.
Kiểm tra tải động	Nâng tải trọng định mức gấp 1,1 lần tại giữa nhịp và chỉ thực hiện các thao tác nâng, hạ và di chuyển cần cẩu. Trong thời gian quy định, tất cả các cơ cấu phải hoạt động trơn tru, linh hoạt và đáng tin cậy mà không có bất kỳ bất thường nào.

Bảo trì bôi trơn

Tất cả các bộ phận chuyển động của cần trục cần được bôi trơn phải được bôi trơn thường xuyên. Hệ thống bôi trơn cần được kiểm tra để đảm bảo chất bôi trơn được cung cấp trơn tru. Điểm bôi trơn, tần suất và loại chất bôi trơn được sử dụng phải tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Chỉ nên bôi trơn khi cần trục đứng yên.

Chức năng của bảo trì bôi trơn

• Kiểm soát ma sát
• Giảm hao mòn
• Nhiệt độ hoạt động thấp hơn
• Ngăn ngừa rỉ sét và ăn mòn
• Cải thiện hiệu suất bịt kín

Phương pháp bôi trơn

• Bôi trơn phân tán: Sử dụng cốc đựng dầu, núm mỡ, súng bơm mỡ, v.v.
• Bôi trơn tập trung
  • Bôi trơn bằng glycerin thủ công: Sử dụng bơm dầu, thiết bị bôi trơn và bộ lọc dầu.
  • Bôi trơn bằng glycerin điện: Sử dụng động cơ, bộ giảm tốc, máy bơm và bể chứa dầu.
  • Điểm bôi trơn bằng dầu: Bên trong vỏ hộp số.

Điểm bôi trơn chung

• Vòng bi tại đai ốc móc
• Vòng bi của ròng rọc động và cố định
• Dây cáp
• Vòng bi đầu trục tang trống
• Vòng bi tại tất cả các điểm quay
• Bánh răng bên trong bộ giảm tốc
• Bánh răng tại khớp nối
• Điểm tiếp xúc của phanh
• Vòng bi động cơ
• Vòng bi bánh xe, v.v.