sản xuất chung
Xử lý chất thải
đúc sẵn
Quyền lực
Cục đá
làm giấy
Sản xuất kim loại
xây dựng cầu
Cần cẩu cảng: Dùng để vận chuyển container và hàng rời
Cầu trục cho ngành dầu khí: Nâng cao hiệu quả hoạt động
Cần cẩu biển để xếp hàng hiệu quả trên tàu
Cầu trục cho ngành công nghiệp ô tô: Giải pháp tự động hóa hiệu quả
Giải pháp cầu trục cho đường sắt: Lắp đặt đường ray, bảo dưỡng toa xe và xử lý container
Cẩu trục cho thực phẩm và đồ uống: Giải pháp đáng tin cậy để xử lý hiệu quả
Cầu trục cho sản xuất xi măng, kính, gạch và bê tông đúc sẵn hiệu quả
Cầu trục cho ngành hàng không: Bảo dưỡng và lắp ráp máy bay
Cần trục hàng không vũ trụ: Nâng hạ chính xác để phóng và vận chuyển tên lửa
Cầu trục dầm đơn
Cầu trục dầm đôi
Cần cẩu kiểu Châu Âu
Cần cẩu chống cháy nổ
Grab và cần cẩu từ trên cao
Cần cẩu monorail
Cần cẩu đúc
Cần cẩu trạm làm việc
Cầu trục cách nhiệt
Cẩu treo có khoảng không thấp
Lấy cần cẩu trên không
Cần cẩu trên cao
Cần cẩu treo dưới
Cần cẩu điện từ
Cần cẩu cầu trục thủ công
Cầu trục gắn trần
Cầu trục trạm làm việc đứng tự do
Xô gầu điện bằng thép không gỉ
Cơ khí bốn dây vỏ cam nắm
Cơ khí bốn dây vỏ sò nắm xô
Kẹp chữ nhật thủy lực điện
Kẹp vỏ sò thủy lực điện
Kẹp vỏ cam thủy lực điện, Kẹp xương rồng thủy lực
Xe nâng điện
Gầu múc điện Monorail với tời Monorail
Tay nắm vỏ sò điều khiển từ xa
Cơ khí Hai Dây Vỏ Sò Grab
Kẹp gỗ
Xô đựng dây đơn
Máy vệ sinh giá đựng rác
Nạo vét
Cắt tỉa Grab
dây cáp ròng rọc
Trống dây cẩu
Xe cẩu
Tời điện
Cabin vận hành cần cẩu
Phanh cần cẩu cầu trục
Cáp cẩu trên cao
Hướng dẫn dây cẩu trục
Dây dẫn điện và đường dây cung cấp điện cho cần trục trên cao
Đường ray cần cẩu trên cao
Pa lăng xích tay
Palăng tay đòn
Pa lăng xích khí nén
Kẹp ray cần cẩu trên cao
Động cơ cầu trục
Bộ giảm tốc cầu trục
Khớp nối cho cầu trục
sản xuất chung
Xử lý chất thải
đúc sẵn
Quyền lực
Cục đá
làm giấy
Sản xuất kim loại
xây dựng cầu
Cần cẩu cảng: Dùng để vận chuyển container và hàng rời
Cầu trục cho ngành dầu khí: Nâng cao hiệu quả hoạt động
Cần cẩu biển để xếp hàng hiệu quả trên tàu
Cầu trục cho ngành công nghiệp ô tô: Giải pháp tự động hóa hiệu quả
Giải pháp cầu trục cho đường sắt: Lắp đặt đường ray, bảo dưỡng toa xe và xử lý container
Cẩu trục cho thực phẩm và đồ uống: Giải pháp đáng tin cậy để xử lý hiệu quả
Cầu trục cho sản xuất xi măng, kính, gạch và bê tông đúc sẵn hiệu quả
Cầu trục cho ngành hàng không: Bảo dưỡng và lắp ráp máy bay
Cần trục hàng không vũ trụ: Nâng hạ chính xác để phóng và vận chuyển tên lửa
Cầu trục dầm đơn
Cầu trục dầm đôi
Cần cẩu kiểu Châu Âu
Cần cẩu chống cháy nổ
Grab và cần cẩu từ trên cao
Cần cẩu monorail
Cần cẩu đúc
Cần cẩu trạm làm việc
Cầu trục cách nhiệt
Cẩu treo có khoảng không thấp
Lấy cần cẩu trên không
Cần cẩu trên cao
Cần cẩu treo dưới
Cần cẩu điện từ
Cần cẩu cầu trục thủ công
Cầu trục gắn trần
Cầu trục trạm làm việc đứng tự do
Xô gầu điện bằng thép không gỉ
Cơ khí bốn dây vỏ cam nắm
Cơ khí bốn dây vỏ sò nắm xô
Kẹp chữ nhật thủy lực điện
Kẹp vỏ sò thủy lực điện
Kẹp vỏ cam thủy lực điện, Kẹp xương rồng thủy lực
Xe nâng điện
Gầu múc điện Monorail với tời Monorail
Tay nắm vỏ sò điều khiển từ xa
Cơ khí Hai Dây Vỏ Sò Grab
Kẹp gỗ
Xô đựng dây đơn
Máy vệ sinh giá đựng rác
Nạo vét
Cắt tỉa Grab
dây cáp ròng rọc
Trống dây cẩu
Xe cẩu
Tời điện
Cabin vận hành cần cẩu
Phanh cần cẩu cầu trục
Cáp cẩu trên cao
Hướng dẫn dây cẩu trục
Dây dẫn điện và đường dây cung cấp điện cho cần trục trên cao
Đường ray cần cẩu trên cao
Pa lăng xích tay
Palăng tay đòn
Pa lăng xích khí nén
Kẹp ray cần cẩu trên cao
Động cơ cầu trục
Bộ giảm tốc cầu trục
Khớp nối cho cầu trục

Tải trọng áp lực bánh xe của cần trục là áp lực thẳng đứng của bánh xe trên đường đua. Việc tính toán độ bền của các bộ phận cơ cấu vận hành cần trục và kết cấu kim loại chủ yếu phụ thuộc vào tải trọng áp suất bánh xe tối đa của cần trục, đồng thời nó cũng cung cấp cơ sở cho việc thiết kế các thiết bị bánh xe, mà còn cung cấp dữ liệu gốc cho thiết kế cấu trúc hỗ trợ đường ray. Và tải trọng áp suất bánh xe tối thiểu chủ yếu được sử dụng để kiểm tra độ trượt của bánh xe khi khởi động và phanh.

Việc tính toán tải trọng áp suất bánh xe của cần trục trên cao, nghĩa là tính toán tổng áp suất của điểm trục. Việc tính toán tải trọng áp lực bánh xe được chia thành tính toán tải trọng áp lực bánh xe chịu tải trọng chuyển động và tính toán tải trọng áp lực bánh xe chịu tải trọng siêu tĩnh.

Cấu trúc hỗ trợ bốn điểm của cần trục là siêu tĩnh, sự phân bố lực phản ứng hỗ trợ không chỉ liên quan đến tải trọng mà còn liên quan đến độ cứng kết cấu của khung, độ cứng của móng, độ chính xác của sản xuất và lắp đặt. kết cấu khung, độ đàn hồi và độ phẳng của đường chạy v.v.. Tuy nhiên, để tính toán tác động của các yếu tố này đến phản lực đỡ khá mất thời gian và khó ước lượng được độ không bằng phẳng của đường chạy. Do đó, việc tính toán tải trọng áp suất bánh xe trong kết cấu siêu cố định thường áp dụng phương pháp giải gần đúng và sự khác biệt sai số giữa phương pháp giải gần đúng và phương pháp giải chính xác vẫn chưa được nghiên cứu.
Đầu tiên, được biết: sức nâng: Q = 20 tấn, nhịp: L = 22,5 m, số bánh xe: 4, tổng trọng lượng của cần trục (bao gồm cả xe đẩy) tổng cộng = 32,5 tấn.
Trọng lượng xe đẩy: G = 7,5 tấn, trọng lượng máy rải: 0,5 tấn, khoảng cách tối thiểu từ tâm móc đến tim dầm cuối L1 = 1,5 mét (vị trí giới hạn móc lớn)
Thứ hai, quá trình tính toán
Vậy tải trọng bánh xe lớn nhất Pmax=19317, tải trọng bánh xe nhỏ nhất Pmin=6517kg
Điện thoại: +86-182 3738 3867
Ứng dụng trò chuyện: dafang2012
WeChat
Tham gia danh sách gửi thư, nhận bảng giá sản phẩm trực tiếp vào hộp thư đến của bạn.
Điện thoại: +86-182 3738 3867