Grue à conteneurs de quai
La grue à conteneurs de quai est un appareil de levage spécialisé utilisé dans les terminaux à conteneurs pour charger et décharger les conteneurs entre les navires et le quai. Elle permet de transférer les conteneurs directement du navire au quai ou au camion, et inversement.
Conçue, fabriquée et inspectée conformément aux normes internationales telles que FEM, DIN, IEC, AWS et GB, la grue à conteneurs de quai se compose du système de commande électrique, de la structure en acier, de quatre mécanismes principaux (levage, déplacement du chariot, relevage de la flèche et déplacement du portique), de l'assemblage du chariot, des dispositifs de protection anti-collision et anti-balancement et de divers systèmes auxiliaires.
Tous les mécanismes adoptent une conversion de fréquence CA entièrement numérique et une régulation de vitesse par automate programmable, offrant un contrôle précis et flexible. La grue peut être équipée de différents types de palonniers à simple et double levée conçus pour la manutention de conteneurs, ainsi que de systèmes anti-balancement électroniques en option.
Les principales options de capacité comprennent 35 t, 41 t, 51 t et 65 t.
Caractéristiques techniques
- Conversion de fréquence vectorielle, retour d'énergie et contrôle de l'équilibre du couple pour des économies d'énergie et une efficacité optimale.
- Le contrôle de bus distribué avec communication par fibre optique garantit une grande anti-interférence et une grande stabilité.
- Système de service intelligent CMS pour la surveillance en temps réel de tous les mécanismes de la grue.
- Détection automatique des défauts avec affichage des données en temps réel pour plus de sécurité et de fiabilité.
- La poutre avant peut s'incliner jusqu'à 80° pour faciliter l'accostage et le départ du navire.
- Plusieurs modes de fonctionnement (manuel, semi-automatique et automatisation à distance) pour des performances avancées et stables.
- Les technologies de base comprennent le positionnement automatique, l'empilage flexible de boîte à boîte, le contrôle intelligent de la trajectoire et la protection de la cabine inclinable.
- Mesures de sécurité complètes telles que des alarmes en cas de vent fort et un balayage de sécurité dynamique.
Portique à conteneurs RMG
Grues RMG Conçus pour la manutention et le chargement de conteneurs aux normes internationales et de conteneurs ferroviaires dans les ports, terminaux, gares de triage et plateformes logistiques, ils roulent sur des rails soutenus par plusieurs roues en acier et sont alimentés par le réseau électrique. Leurs principaux composants comprennent le chariot principal, le chariot de levage, le portique, le système d'alimentation et les palonniers spécifiques aux conteneurs.
Conçues, fabriquées et testées conformément aux normes FEM, DIN, IEC, AWS, GB et autres normes internationales les plus récentes, les grues RMG sont dotées d'indicateurs de sécurité complets et d'une protection contre les surcharges pour garantir la sécurité de l'opérateur et de l'équipement. L'entraînement électrique utilise une conversion de fréquence CA entièrement numérique et un contrôle de vitesse par automate programmable pour un fonctionnement flexible et précis. La qualité est garantie par des composants de marques nationales et internationales renommées.
Caractéristiques techniques
- Nos principaux produits comprennent le RMG rotatif supérieur (rotation du chariot), le RMG rotatif inférieur (rotation de l'épandeur), le RMG en porte-à-faux et non en porte-à-faux et le RMG spécifique au chemin de fer.
- De série avec un système anti-balancement à résistance flexible bidirectionnelle ; le système anti-balancement multifonctionnel à fréquence variable en option et le système anti-balancement électronique offrent d'excellentes performances anti-balancement, un entretien facile et une résistance améliorée au balancement du conteneur.
- Système de gestion de service intelligent CMS pour la surveillance en temps réel de l'état de fonctionnement des équipements.
- Les technologies de conversion de fréquence vectorielle, de rétroaction énergétique et de contrôle de l'équilibre du couple garantissent des économies d'énergie, une protection de l'environnement, une commodité et une efficacité.
- La détection automatique des défauts et la technologie d'affichage des données en temps réel garantissent la sécurité et la fiabilité.
- Plusieurs modes de fonctionnement (manuel, semi-automatique et télécommande entièrement automatisée) avec une technologie de pointe et des performances stables.
- Les technologies de base comprennent le positionnement automatique de la course, l'atterrissage intelligent de conteneur à conteneur, le contrôle intelligent de la trajectoire et la protection de sécurité anti-accroc anti-inclinaison intelligente.
- Mesures de sécurité complètes telles que des alarmes de vent fort et un balayage de sécurité dynamique.
Portique à conteneurs sur pneus RTG
La grue à portique sur pneus (RTG) convient à la manutention et au transfert de conteneurs aux normes internationales dans les ports, les terminaux, les parcs logistiques ou les stations de transbordement.
Les RTG sont montés sur pneumatiques et généralement alimentés par des générateurs diesel, mais des enrouleurs de câble ou des batteries au lithium sont également disponibles. Ils se composent d'une poutre principale, d'un chariot, d'un portique, d'un système d'alimentation et d'épandeurs spécifiques aux conteneurs.
Conçu, fabriqué et inspecté selon les normes internationales les plus récentes telles que FEM, DIN, IEC, AWS et GB. Sa principale caractéristique est sa capacité à se déplacer vers l'avant, latéralement, à se diriger de 0 à 90 degrés et à pivoter sur place.
Équipé d'indicateurs de sécurité complets et de dispositifs de protection contre les surcharges pour optimiser la sécurité de l'opérateur et de l'équipement, le variateur électrique utilise une conversion de fréquence CA entièrement numérique et une technologie de contrôle de vitesse par automate programmable pour un fonctionnement flexible et précis.
Les composants standards proviennent de marques de renommée mondiale pour garantir une qualité globale.
Caractéristiques techniques
- Une variété de solutions de combinaison d'énergie (moteur diesel, alimentation secteur, petites unités diesel + batteries au lithium) sont proposées, offrant des économies d'énergie et une protection de l'environnement.
- Système anti-balancement à résistance flexible bidirectionnelle standard, avec système anti-balancement à fréquence contrôlée multifonction en option et système anti-balancement électronique ; excellent effet anti-balancement, entretien facile, améliorant la résistance au balancement du conteneur.
- Système de gestion de service intelligent CMS pour la surveillance en temps réel de l'état de fonctionnement des équipements.
- Conversion de fréquence vectorielle, retour d'énergie électrique (lorsqu'il est alimenté par le secteur ou une batterie au lithium) et technologie de contrôle de l'équilibre du couple ; économie d'énergie, respect de l'environnement, pratique et efficace.
- Technologie de détection automatique des défauts et d'affichage des données en temps réel, garantissant sécurité et fiabilité.
- Technologie unique d'alignement et de réglage fin du chariot, direction personnalisée du chariot, points de levage et conception de protection contre le retournement.
- Plusieurs modes de fonctionnement (manuel, semi-automatique et télécommande entièrement automatisée) avec une technologie de pointe et des performances stables.
- Les principales technologies appliquées comprennent le positionnement automatique de la course, l'atterrissage intelligent de conteneur à conteneur, le contrôle de la trajectoire et la protection de sécurité intelligente contre les accrocs d'inclinaison.
- Mesures de sécurité complètes, y compris des alarmes en cas de vent fort et une analyse de sécurité dynamique.
Grue à portique
Portiques Ils sont largement utilisés dans les ports, les docks et les chantiers navals pour le chargement, le déchargement et le transfert de marchandises entre navires et véhicules. Leur conception, leur fabrication et leur inspection sont conformes aux normes internationales les plus récentes, notamment FEM, DIN, IEC, AWS et GB.
L'entraînement électrique adopte une conversion de fréquence CA entièrement numérique et une technologie de contrôle de vitesse PLC, garantissant un contrôle flexible et une haute précision. Équipé de composants de marque de renommée mondiale, il garantit une qualité globale.
Les principaux modèles de produits comprennent actuellement les grues portiques à bras unique et à quatre bras MQ1025, MQ1030, MQ1625, MO1630, MQ1635, MQ2525, MQ2530, MQ2535, MQ4025, MQ4030 et MQ4035.
Caractéristiques techniques
- Fournir divers types structurels de dispositifs de stabilisation de corde de préhension avec d'excellents effets de stabilisation de corde, réduisant considérablement le balancement de l'épandeur.
- La technologie de fonctionnement coopératif à deux grues offre une précision de contrôle élevée et une excellente coordination.
- Le point d'articulation de la flèche est surélevé pour permettre un enroulement correct du câble métallique, prolongeant ainsi sa durée de vie et facilitant l'entretien.
- La technologie de suivi de pivotement automatique pour les épandeurs de conteneurs améliore l'efficacité opérationnelle et la sécurité.
- Les technologies de conversion de fréquence vectorielle et de rétroaction d'énergie électrique garantissent des économies d'énergie et une protection de l'environnement.
- La détection automatique des défauts et la technologie d'affichage des données en temps réel garantissent sécurité et fiabilité.
- Plusieurs modes de fonctionnement sont disponibles : fonctionnement manuel, semi-automatique et à distance, avec une technologie de pointe et des performances stables.
- Les technologies de base comprennent le fonctionnement, le positionnement de l'orientation, le suivi intelligent de la trajectoire de l'épandeur et la protection de sécurité intelligente.
- Des mesures de sécurité complètes telles que des alarmes de vent fort et un balayage de sécurité dynamique sont mises en œuvre.
Déchargeur de navires à benne preneuse de type pont
Les déchargeurs de navires à benne basculante de type pont sont largement utilisés pour le déchargement de matériaux en vrac dans les ports et terminaux de marchandises en vrac. Ils peuvent traiter des matériaux de densités et de granulométries variées, notamment du sable, de la terre, du calcaire, du ciment, du charbon et des céréales.
Leur conception, leur fabrication et leur contrôle sont conformes aux normes internationales et nationales les plus strictes, telles que DIN, FEM, IEC, AWS et GB. Les principaux composants comprennent la structure métallique, le mécanisme de préhension, de levage et d'ouverture, le mécanisme de traction du chariot, le mécanisme de tangage, le mécanisme de déplacement de la poutre, le système de récupération de la trémie et de la décharge, le système de prévention et d'élimination des poussières, le système de convoyeur à bande, la cabine de conduite automotrice, le système électrique, le système de surveillance et d'alarme, et l'élévateur. Ils peuvent accueillir des navires de 3 000 à 250 000 tonnes, avec des capacités allant de 400 à 3 000 tonnes par heure.
Les déchargeurs de navires à benne de type pont sont connus pour leur fiabilité mature, leur forte adaptabilité aux types de navires et aux cargaisons, leur productivité élevée, leur niveau d'automatisation élevé, leur faible taux de défaillance et leur maintenance facile, ce qui en fait l'équipement de déchargement principal pour les importations de marchandises en vrac dans les terminaux du monde entier.
Caractéristiques techniques
- Contrôle de vitesse à fréquence variable vectorielle, technologie de contrôle de l'équilibre du couple, système de service intelligent CMS pour la surveillance en temps réel de l'état de fonctionnement de l'équipement.
- Technologie de rétroaction de puissance, technologie de contrôle d'optimisation intelligente de trajectoire, économie d'énergie et respect de l'environnement, haute efficacité, excellente adaptabilité des trappes, non affectée par les variations du niveau de marée.
- Technologie de contrôle d'optimisation de piste de fonctionnement intelligente en option, avec modes de contrôle automatique et semi-automatique.
- Équipement mature avec une structure raisonnable, une faible charge de travail de maintenance et une poutre avant capable de se relever à 80° pour une entrée et une sortie pratiques du navire.
- Dispositif de traction différentiel planétaire à quatre tambours ; déplacement du chariot formé par le fonctionnement combiné des tambours de levage et d'ouverture/fermeture, deux câbles avant le long de la poutre, moins de virages, disposition compacte.
- Systèmes de dépoussiérage respectueux de l'environnement (brouillard sec et brouillard d'eau).
- Mesures de sécurité complètes, y compris des alarmes en cas de vent fort et un balayage dynamique de sécurité.
Chargeur de navires
Les chargeurs de navires sont de grandes machines de manutention de vrac utilisées dans les ports et terminaux de marchandises en vrac pour charger les navires. Ils fonctionnent généralement en continu et sont associés à des convoyeurs à bande continus. Ils peuvent manipuler des matériaux de densités et de granulométries variées, tels que le sable, le gravier, le calcaire, le ciment, le charbon et les céréales.
Leur conception, leur fabrication et leur contrôle sont conformes aux normes internationales les plus strictes, notamment DIN, FEM, IEC, AWS, GB, ainsi qu'aux normes nationales les plus récentes. Les principaux composants comprennent la structure métallique, le mécanisme de déplacement, les colonnes, le mécanisme de pivotement, le mécanisme de relevage, le mécanisme de télescopage de la flèche, le mécanisme de télescopage de la goulotte, le hayon, le système de convoyeur à bande, les contrepoids, le système de dépoussiérage par pulvérisation d'eau et le système électrique.
Selon les caractéristiques structurelles et fonctionnelles, les chargeurs de navires sont classés en types mobiles, à arc pivotant, à piédestal et à pivotement linéaire, les deux premiers étant les plus courants sur le marché actuel.
Nos chargeurs de navires conviennent aux vraquiers de 3 000 à 150 000 TPL, avec des capacités de 200 à 12 000 t/h. Ils se caractérisent par une technologie de pointe, des performances stables, un fonctionnement fiable, un rendement élevé, une longue durée de vie, une maintenance aisée et des économies d'énergie, répondant ainsi aux exigences d'opérations fréquentes et performantes.
Caractéristiques techniques
- Plusieurs modes de fonctionnement avec commutation transparente : les modes à action unique, manuel, semi-automatique et local peuvent être librement commutés en fonction des différentes exigences opérationnelles sans aucune interférence.
- Contrôle de vitesse à fréquence variable vectorielle, système de service intelligent CMS, surveillance en temps réel de l'état de fonctionnement de l'équipement.
- La flèche est dotée de fonctions de relevage et de télescopage. En coordination avec le déplacement de la grue, la position de chargement de la goulotte peut être ajustée pour s'adapter à différents types de navires, pour une utilisation simple et flexible.
- Protection de liaison multi-machines avec systèmes de convoyeurs à bande au sol.
- Conception mature, structure raisonnable et faible charge de travail de maintenance.
- La goulotte télescopique et réglable, ainsi que les systèmes de suppression de la poussière par pulvérisation d'eau aux points de transfert de matériaux, répondent aux exigences d'exploitation écologiques et respectueuses de l'environnement.
- Respectueux de l'environnement avec des systèmes de dépoussiérage par brouillard sec et brouillard d'eau.
- Mesures de sécurité complètes, y compris des alarmes en cas de vent fort et un balayage dynamique de sécurité.
Chariots cavaliers porte-conteneurs
Les chariots cavaliers pour conteneurs sont adaptés au transport de conteneurs du quai au dépôt, ainsi qu'à la manutention, au transport et au chargement/déchargement de conteneurs dans les parcs à conteneurs des ports et terminaux. Montés sur pneus, ils sont généralement alimentés par des groupes électrogènes diesel, mais peuvent également utiliser des systèmes d'alimentation hybrides combinant batteries et petits groupes électrogènes diesel. Ces chariots se composent d'un châssis principal, d'un mécanisme de direction, d'un portique, d'un système d'alimentation, d'un système d'amortissement et de stockage d'énergie, et de palonniers de levage de conteneurs spécialisés. Leur conception, leur fabrication et leur contrôle sont conformes aux normes internationales les plus récentes, telles que FEM, DIN, IEC, AWS et GB.
Les chariots cavaliers offrent des fonctionnalités telles que la translation en ligne droite, la translation diagonale et la direction Ackermann. Ils sont équipés d'indicateurs de sécurité complets et de dispositifs de protection contre les surcharges pour optimiser la sécurité des opérateurs et des équipements. L'entraînement électrique utilise une conversion de fréquence CA entièrement numérique et une régulation de vitesse à puissance constante contrôlée par PLC, offrant un contrôle flexible et une grande précision. La machine est équipée de composants de marques mondialement reconnues pour garantir une qualité globale.
Caractéristiques techniques
- Une variété de solutions de combinaison d'énergie sont proposées (moteur diesel, petits groupes électrogènes + batteries), offrant des économies d'énergie et une protection de l'environnement.
- Fonctions de direction multiples, notamment déplacement en ligne droite, déplacement en diagonale, direction Ackermann, etc.
- Système de gestion de service intelligent CMS, offrant une surveillance en temps réel de l'état de fonctionnement de tous les composants de l'équipement.
- Les technologies de conversion de fréquence vectorielle et de contrôle de l'équilibre du couple garantissent des économies d'énergie, une protection de l'environnement, une commodité et une efficacité élevée.
- La détection automatique des défauts et la technologie d'affichage des données en temps réel garantissent la sécurité et la fiabilité.
- Technologie unique d'alignement et de réglage fin de la grue, système d'absorption des chocs de freinage et de stockage d'énergie, mécanisme de levage et conception de protection contre le retournement.
- Cabine de conduite panoramique humanisée et personnalisée avec une large visibilité et une utilisation confortable du volant.
- Mesures de sécurité complètes, y compris une alarme en cas de vent fort et un balayage de sécurité dynamique.
Chariot de transfert AGV
Les chariots de transfert AGV sont principalement utilisés dans les ports pour transporter automatiquement les conteneurs entre les grues de quai et les parcs de stockage, permettant ainsi des opérations sans personnel. Comparés aux chariots terminaux traditionnels à conduite manuelle, les AGV offrent des avantages tels que la planification autonome des trajets, l'évitement intelligent des obstacles et la planification centralisée, qui améliorent considérablement l'efficacité opérationnelle et renforcent considérablement le niveau d'automatisation et de sécurité du port.
Caractéristiques techniques
- La structure du cadre de type boîte est solide et durable.
- Equipé de roues Mecanum, permettant des mouvements de rotation droits, diagonaux, latéraux et sur place.
- Un système d'amortissement flexible assure un meilleur contact roue-sol, permettant un contrôle plus précis.
- Alimenté par une batterie ou une batterie au lithium, offrant un fonctionnement plus stable et plus fiable.
- Un système de navigation riche est disponible, comprenant la navigation naturelle, la navigation par code QR, la navigation laser et la navigation magnétique.
- Navigation naturelle : Le capteur laser scanne l'environnement de la zone de travail pour générer une carte. Le système compare régulièrement la position de travail et les données cartographiques pour un positionnement et une navigation sans autre outil. Caractéristiques : conception pratique et trajectoires flexibles.
- Navigation magnétique : la bande magnétique est posée sur le sol et l'AGV réalise le guidage du chemin et les informations sur le site grâce à des signaux d'induction magnétique. Caractéristiques : performances stables, technologie mature, faible coût.
- Navigation laser : AGV détermine la position actuelle en balayant au laser le réflecteur préinstallé pour réaliser le positionnement et la navigation. Caractéristiques : Chemin flexible, adapté à plusieurs environnements, haute précision, faible coût de maintenance.
- Navigation QRcode: AGV obtient des informations de localisation en lisant les étiquettes de code QR pré-affichées pour réaliser le positionnement et la navigation. Caractéristiques : Chemin flexible, positionnement précis, vitesse de fonctionnement rapide et haute fiabilité.
Reach Stacker
Les Reach Stackers sont principalement utilisés pour l'empilage de conteneurs et le transport horizontal dans les ports, les terminaux et les parcs à conteneurs.
Caractéristiques techniques
- Haute sécurité : Équipé d'un système de batterie lithium fer phosphate (LiFePO₄) capable de résister à des températures allant jusqu'à 800°C, offrant une excellente stabilité.
- Protection contre les basses températures : Ce système de protection contre les basses températures, développé en interne et conçu pour les environnements froids, réduit efficacement l'impact des basses températures extérieures sur la batterie. Il a été prouvé qu'il ralentit considérablement la chute de température et prolonge la durée de vie de la batterie.
- Système de déplacement à entraînement direct :
- Élimine la boîte de vitesses pour une chaîne de transmission plus courte et une efficacité supérieure.
- La vitesse de déplacement est contrôlée par la vitesse du moteur, ce qui permet une régulation de vitesse en continu sans choc de changement de vitesse.
- L'adaptation optimisée de la puissance du moteur garantit un fonctionnement dans une plage de rendement élevé, réduisant encore davantage la consommation d'énergie.
- Récupération d'énergie : utilise la technologie de récupération d'énergie, y compris la récupération d'énergie potentielle et d'énergie de freinage, augmentant l'endurance de 10% sur la même charge.
- Confort intelligent : Utilise le système de commande SYAS-B1 de troisième génération et un écran tactile de 10 pouces, réduisant ainsi le nombre de boutons physiques. Le nouveau design du joystick améliore la réactivité opérationnelle et le contrôle en temps réel. Prend en charge l'autodiagnostic intelligent (E/S).
chariots élévateurs
Les chariots élévateurs sont principalement utilisés dans les ports, les terminaux et les parcs à conteneurs pour charger, transférer et empiler des conteneurs vides de diverses spécifications.
Caractéristiques techniques
- Longue durée de vie : Grâce à des systèmes hydrauliques économes en énergie et à une technologie de récupération d'énergie, la consommation électrique par conteneur est réduite de 201 TP1T. Sous charge moyenne à élevée, la machine peut fonctionner en continu jusqu'à 12 heures.
- Haute efficacité : Équipé d'un moteur à entraînement direct avec un rendement de conversion énergétique allant jusqu'à 95%. Le système de contrôle de nouvelle génération améliore le temps de réponse à ≤ 400 ms. Dans des conditions de test standard, l'efficacité de manutention peut atteindre jusqu'à 45 conteneurs par heure.
- Haute fiabilité : Système haute tension avec alarme de sécurité, protection multi-niveaux incluant surveillance de l'isolement, détection des fuites, alarmes de surtension et de surchauffe, ainsi qu'un système d'extinction automatique des incendies. La tuyauterie est disposée en couches pour plus de sécurité et de clarté.
- Maintenance simplifiée : Plus de 60 points d'autodiagnostic pour les défauts de circuit, permettant le dépannage à distance. L'agencement est optimisé pour un accès facile à tous les points de maintenance.
