DafangはMengxi Huazhong Railwayの建設に参加しました

近年、大方の重機鋼橋事業は急速に発展しており、国家鉄道発展計画を支援し、中国のインフラ建設のペースを全面的に推進するために傑作が頻繁に生産されています。この大方重機は、孟西華中鉄道三門峡黄河高速道路と連湖高速道路の一部区間にかかる鉄道橋の建設を請け負っている。現在制作中です。

プロジェクトの背景

三門峡黄河大橋は、山西省運城市平廬県と河南省三門峡市山州区の間に位置し、黄河の南北両岸を繋いでいます。孟渓華中鉄道の全線管理プロジェクトです。孟渓華中鉄道の三門峡区間は「縦3本、横4本」の交通網の重要な部分である。当社はプロジェクトの一部の工事を請け負いました。

完成した部品

製品の利点

大きな負荷

橋は同時に数万台の車の重量に相当する荷重に耐える必要があります。当社はQ345qd厚厚鋼板を使用し、全溶接の高品質溶接プロセスを経て橋を製作し、使用中の橋の強度、安定性、耐久性を確保しました。

強い耐震性

橋梁は高震度地域であり、橋梁敷地内の基礎震度はⅦです。当社は橋を建設するにあたり、地震が橋に与える影響を十分に考慮し、橋の耐震性能を効果的に向上させるために合理的な構造対策を講じました。

高い環境保護要件

橋は 3 つの自然保護区を通過します。生態学的および環境保護のコンセプトを実現するために、列車通過時の騒音と湿地保護区の鳥類への光の悪影響を軽減するために、橋の両側に遮光および防音壁が設置されています。鉄道橋の床版には、列車通過時の鉄骨の振動を軽減するための制振バラストパッドが設置されています。

完成した部品

三門峡黄河高速道路鉄道橋は、国土を南北に横断し、かつて建設され、開通した世界最長の鉄道です。当社は幸運にも一部の道路区間の建設に参加し、国家インフラ建設の支援に全力で取り組んでいます。同時に、このプロジェクトの生産は、大方重機が鋼箱桁の生産において新たな確かな一歩を踏み出したことを示しています。今後も大方重機は粘り強い闘争精神、細心の生産と科学的施工の精神を引き継ぎ、鋼構造工学分野でさらなる輝きを生み出し、中原最大の鋼構造橋梁生産基地の建設に努めてまいります。 、中国の鉄道産業の発展を促進します。