Jenis dan Pemeriksaan Roda Kren Atas

Overhead crane wheels support the crane and its load while enabling travel along the rails. Their tread profiles, flange designs, and mounting arrangements affect travel stability and wear. This guide covers common overhead crane wheel types, wheel assemblies, bearing supports, horizontal guide rollers, and key inspection points.

Common Overhead Crane Wheel Types

Pengelasan mengikut aplikasi

• Roda penggerak rel: Biasanya digunakan pada mekanisme perjalanan jambatan dan troli bagi kren atas dan gantry. Ia mempunyai pelbagai aplikasi yang paling luas.
• Roda kren gantung: Jalankan pada bebibir bawah rasuk-I atau galang kotak dalam kren galang tunggal.

Pengelasan mengikut profil tapak

• Roda bunga silinder: Jenis yang paling biasa.
• Roda tapak kon: Kadar tirus biasa ialah 1:10. Mekanisme pergerakan kren jambatan pacuan pekat kadangkala menggunakan roda bunga kon untuk meningkatkan prestasi pergerakan di bawah keadaan condong. Troli pengangkat yang berjalan pada bebibir bawah rasuk-I juga boleh menggunakan roda kon.

Pengelasan mengikut susunan bebibir

• Roda bebibir dua: Biasa digunakan untuk roda penggerak jambatan bagi kren atas dan gantry.
• Roda bebibir tunggal: Biasa digunakan untuk roda troli kren atas.
• Roda tanpa bebibir: Roda ini tidak mempunyai bebibir untuk memberikan kekangan sisi, jadi gelinciran adalah mungkin dan aplikasinya terhad. Roda tanpa bebibir hanya boleh digunakan apabila penggelek panduan mendatar dipasang pada kedua-dua belah roda.

Bebibir roda biasanya disediakan untuk mengelakkan kegelinciran. Ketinggian bebibir adalah lebih kurang 15–25 mm dan bebibir mempunyai cerun 1:5. Dimensi yang tepat mesti ditentukan daripada lukisan roda, jenis kren dan piawaian yang berkenaan. Mekanisme pergerakan kren jambatan biasanya menggunakan roda bebibir berganda. Apabila tolok troli kecil, susunan bebibir yang sesuai juga boleh digunakan untuk mengurangkan jumlah pemesinan roda.

Pengaturan Sokongan Roda

Susunan sokongan roda kren secara amnya boleh dibahagikan kepada dua jenis:

• Susunan gandar tetap;
• Susunan gandar berputar.

Susunan khusus harus dipilih mengikut mekanisme perjalanan, susun atur set roda dan keperluan penyelenggaraan kren.

Komponen dan Jenis Set Roda

Set roda merupakan komponen penting dalam mekanisme pengembaraan. Ia biasanya terdiri daripada roda, gandar roda, galas, perumah galas, penutup hujung dan pengikat.

Bahan roda biasa termasuk ZG340-640, CL60 dan 42CrMo. Keluli tuang lain, keluli gulung atau keluli tempa juga boleh dipilih mengikut keperluan reka bentuk. Selepas pemesinan, kekerasan tapak dan bahagian dalam bebibir ialah HB 300–380. Apabila diameter roda kurang daripada 400 mm, kekerasan pada kira-kira 15 mm di bawah permukaan, atau pada kira-kira 20 mm di bawah permukaan apabila diameter roda lebih besar daripada 400 mm, tidak boleh lebih rendah daripada HB 260. Data bahan dan kekerasan ini mesti disemak terhadap piawaian roda, lukisan dan proses pembuatan yang berkenaan.

Perumah galas set roda biasanya menggunakan kotak galas sudut. Perumah galas belahan 45° atau perumah galas berbentuk U juga boleh digunakan mengikut reka bentuk.

Perumah galas berbentuk U membolehkan kedudukan pemasangan roda dilaraskan dalam julat tertentu. Dengan melaraskan sudut putaran perumah galas eksentrik, ketinggian roda, kedudukan sisi dan kecondongan boleh dilaraskan kira-kira ±0.5 mm. Julat pelarasan sebenar mesti ditentukan daripada reka bentuk peralatan dan ukuran medan.

Susunan Panduan-Penggelek Mendatar

Susunan penggelek panduan mendatar biasanya boleh dipasang di kedua-dua hujung kereta hujung di satu sisi jambatan kren. Ia membantu mengurangkan kecondongan dan kekasaran rel semasa perjalanan.

Jarak antara penggelek panduan dan rel boleh dilaraskan untuk mengimbangi haus penggelek panduan atau untuk membetulkan kedudukan relatif. Gandar penggelek panduan biasanya eksentrik. Memutar gandar eksentrik melaraskan kedudukan, selepas itu plat tekanan berbolt menetapkan tetapan. Pelarasan mendatar adalah lebih kurang ±5 mm; nilai yang tepat mesti ditentukan daripada lukisan struktur dan keadaan operasi.

Key Points for Overhead Crane Wheel Inspection

Overhead crane wheels should be inspected regularly in accordance with the equipment maintenance program and applicable standards.

• Gunakan tukul kecil untuk memeriksa bunga roda, bebibir dan jejari untuk sebarang keretakan. Jika terdapat keretakan, hentikan penggunaan roda dan gantikan atau baiki mengikut keperluan teknikal yang berkenaan.
• Periksa sama ada bunga roda rata dan sekata. Jika haus telah membentuk anak tangga, mesinkan roda atau gantikannya mengikut dimensi dan keadaan pembaikan yang selebihnya.
• Periksa haus bebibir. Apabila haus melebihi 50% daripada ketebalan bebibir asal, nilaikan roda dan pertimbangkan untuk penggantian. Had pembuangan sebenar mesti ditentukan daripada piawaian yang berkenaan, lukisan pengilang dan penilaian keselamatan.
• Semasa baik pulih kren besar-besaran, tanggalkan set roda untuk pembersihan dan pemeriksaan. Periksa galas, pengedap dan pelinciran. Sama ada semua galas perlu diganti harus diputuskan daripada keputusan pemeriksaan dan prosedur penyelenggaraan.
• Periksa sama ada kesesuaian antara gandar roda dan lubang roda longgar. Jika terdapat kelonggaran, nilaikan sama ada perlu menggantikan gandar roda atau komponen berkaitan. Kelonggaran atau kerosakan pada gandingan, lubang gear atau laluan kunci juga harus dikendalikan mengikut keperluan penyelenggaraan.
• Periksa kotak galas sudut dan perumah galas lain untuk retakan, ubah bentuk dan sambungan longgar. Gantikan bahagian yang retak.

Measures to Extend Overhead Crane Wheel Service Life

Overhead crane wheels are load-bearing components. Poor rail installation and wheel manufacturing deviations can cause skewing and slipping during operation, accelerating wear and leading to premature replacement. The following three measures may help extend wheel service life, subject to the crane’s design requirements:

• Tingkatkan ketinggian bebibir roda.
• Gunakan roda kon dengan tirus bunga yang lebih besar sebagai roda pemacu.
• Gunakan rawatan haba pengerasan mendalam pada bunga roda untuk meningkatkan rintangan haus. Walau bagaimanapun, kekerasan bunga yang berlebihan boleh menyebabkan haus rel yang teruk. Julat kekerasan biasa untuk bunga roda dan permukaan bebibir dalam ialah 300–380 HB.

Kesimpulan

Extending overhead crane wheel service life requires proper wheel selection, manufacturing quality, accurate installation, and well-maintained rails. Abnormal flange wear, tread damage, or rail skewing should prompt an investigation into the underlying cause. Correct wheel and rail matching, regular inspections, and timely maintenance can help reduce premature wear, downtime, and replacement costs.

Looking to select or replace overhead crane wheels? Share your crane model, wheel load, wheel dimensions, and rail specifications with us to get a wheel assembly solution suited to your operating conditions.

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

e-mel: cindywang@hndfcrane.com

Saya Cindy, dengan 10 tahun pengalaman bekerja dalam industri kren dan mengumpul banyak pengetahuan profesional. Saya telah memilih kren yang memuaskan untuk 500+ pelanggan. Jika anda mempunyai sebarang keperluan atau soalan tentang kren, sila hubungi saya, saya akan menggunakan kepakaran dan pengalaman praktikal saya untuk membantu anda menyelesaikan masalah!