Inleiding tot de montage van het havenkraanwielblok
Havenkranen Ze werken doorgaans onder hoge belasting en frequente start-stop-omstandigheden. Hun wielen zijn over het algemeen robuust, gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal en versterkt door middel van gespecialiseerde warmtebehandelingsprocessen om uitstekende druksterkte, slijtvastheid en vermoeiingsweerstand te garanderen.
De belangrijkste soorten wielen voor havenkranen zijn onder andere L-blokken, 45° gedeelde lagerbussen en Europese wielsets. Deze wieltypen zijn geschikt voor de volgende veelvoorkomende kraantypen die in havens worden gebruikt.
Classificatie van wielblokmontage voor havenkranen
Europese kraanwielmontage
Europese kraanwielconstructies stellen hoge materiaaleisen, hebben kleinere wieldiameters en verlagen de totale hoogte van de apparatuur. Ze vereisen ook een hoge bewerkingsnauwkeurigheid, waarbij de nauwkeurigheid volledig wordt bepaald door de apparatuur zelf.
Structuur
De wielconstructie van een Europese kraan bestaat hoofdzakelijk uit vier onderdelen: de wielas, de wielvelg, het lagerhuis en de lagers. Europese wielen vereisen een zo klein mogelijke wieldiameter. Ze maken doorgaans gebruik van een constructie waarbij het lagerhuis op de lijfplaat van het frame is gemonteerd. Het lagerhuis is met bevestigingselementen aan het frame bevestigd en draagt een relatief grote wielbelasting, wat een hoge materiaalsterkte en montageprecisie vereist.
Functies
- Lichtgewicht, compact en eenvoudig te installeren.
- Meestal worden gesmede velgen gebruikt, bestaande uit een wielas, wielvelg, lagerhuis en lagers.
- Ontworpen om direct aan te sluiten op de geïntegreerde 3-in-1 tandwielmotor, waardoor er geen koppelingen nodig zijn, wat een extreem hoge montagenauwkeurigheid vereist.
- De wielas is gemaakt van 40CrMo. Na een ruwe bewerking ondergaat het een ontlaatbehandeling met een hardheid van HB300.
- De velg is gemaakt van gesmeed 42CrMo, nauwsluitend gemonteerd en met een platte sleutel met de as verbonden. Hij is eveneens gehard en getemperd, met een hardheid van HB300 tot HB380.
Sollicitatie
Europese wielstellen kenmerken zich door een compacte constructie en soepele werking. Ze worden veel gebruikt in loopkatmechanismen en complete machinesystemen van havenkranen, met name in toepassingen die een hoge loopnauwkeurigheid en eenvoudig onderhoud vereisen. Deze wielstellen zijn eenvoudig te installeren en te vervangen, bestand tegen frequente start-stop-operaties en langdurig zwaar gebruik, wat de algehele operationele stabiliteit en betrouwbaarheid van havenkranen aanzienlijk verbetert.
L-blok kraanwielmontage
De L-blok kraanwielconstructie is het meest gebruikte type. Het productieproces is eenvoudig en de wieluitlijning wordt handmatig aangepast om precisie en prestaties optimaal te garanderen.
Structuur
Het L-blok wielstel bestaat hoofdzakelijk uit vier onderdelen: wielas, wielvelg, L-blok lagerhuis en lagers. De lagering van het wielstel is gebaseerd op een L-blokconstructie, waarbij het L-blok met bouten aan het trolleyframe of aan de gebogen plaat van de eindbalk van de hoofdligger is bevestigd. Deze constructie maakt het mogelijk om het wiel tijdens gebruik of onderhoud te verstellen om zowel de horizontale als de verticale uitlijning van het wiel te garanderen, waardoor spoorknaaggedrag door een verkeerde wieluitlijning wordt voorkomen.
Functies
- Eenvoudige productie en verwerking, lage kosten, veelgebruikt.
- Handmatige aanpassing van installatiefouten om aan de nauwkeurigheidseisen te voldoen. De nauwkeurigheid van de installatie wordt sterk beïnvloed door handmatige bediening.
- Veel wielmontageonderdelen en een hoog totaalgewicht.
- Sterke slijtage en neiging tot knagen aan de rails onder zware en frequente werkomstandigheden.
- Bij het vervangen van de wielconstructie moet de positioneringssleutelplaat na het opnieuw afstellen worden opengesneden en opnieuw worden gelast. Dit vereist veel laswerk op locatie, vermindert de onderhoudsefficiëntie en zorgt ervoor dat er meer tijd nodig is om de wielconstructie te vervangen.
Sollicitatie
Het L-blokwiel is eenvoudig te produceren en wordt veel gebruikt in het loopwerk en de loopkatmechanismen van havenkranen. Dankzij het sterke draagvermogen en de stabiele werking is het geschikt voor de hoogfrequente, zwaar belaste werkomgeving van havenapparatuur. Het is een essentieel onderdeel voor de efficiënte en betrouwbare werking van kranen.
45° gespleten lagerkast kraanwielmontage
Het 45° split bearing box kraanwielsysteem vereist een relatief complex productieproces. Het vereist integrale bewerking van de eindbalk en vereist een hoge bewerkingsnauwkeurigheid. De wieluitlijning wordt gecontroleerd door middel van machinale bewerking en het wielsysteem is relatief eenvoudig te demonteren.
Structuur
De 45° gedeelde lagerbox kraanwielconstructie bestaat hoofdzakelijk uit vier onderdelen: wielas, wielvelg, 45° gedeelde lagerbox en lagers. De lagerondersteuning van de wielconstructie heeft een 45° gedeelde structuur. De halve ring van de lagerbox wordt eerst op het loopkatframe of de eindbalk van de hoofdligger gelast. Vervolgens wordt het pasvlak tussen de halve ring en het ronde deel van de lagerbox integraal bewerkt, wat de montagenauwkeurigheid van het wiel en de horizontale en verticale uitlijning van elk wiel garandeert. Daarna wordt de wielconstructie gemonteerd. Deze structuur zorgt voor een gemakkelijke installatie en demontage, een hoge montageprecisie en een stabiele werking.
Functies
- Hoge bewerkings- en montagenauwkeurigheid, goede algehele integriteit, eenvoudige demontage en onderhoud, waardoor onderhoudstijd en -kosten worden verlaagd.
- Een gelijkmatigere verdeling van de belasting op het wiel, waardoor de lokale spanningsconcentratie afneemt en de duurzaamheid en stabiliteit van het wiel verbeteren.
- Het productieproces is relatief complex en vereist een integrale bewerking van de eindbalk, wat hogere verwerkingskosten met zich meebrengt.
Sollicitatie
De 45° gedeelde lagerbox kraanwielconstructie heeft een schuin 45° gedeeld ontwerp, waardoor wielen snel kunnen worden vervangen en onderhouden zonder de hele machine te demonteren. Dit ontwerp combineert structurele sterkte met flexibiliteit van de montage. Het wordt veel gebruikt in het loopwerk van de loopkat en het algehele loopwerk van havenkranen, en is met name geschikt voor werkomgevingen met frequent onderhoud.
Over Dafang Crane
Dafang Crane werd opgericht in 2006 en heeft een oppervlakte van circa 1,05 miljoen vierkante meter met meer dan 2600 medewerkers. Het bedrijf richt zich op het ontwerp, onderzoek en ontwikkeling, de productie en verkoop van bovenloopkranen, portaalkranen, elektrische takels, kraancomponenten en staalconstructies.
Dafang hecht veel waarde aan productkwaliteit en heeft een compleet productinspectiecentrum gebouwd met mogelijkheden voor niet-destructief onderzoek, metallografische analyse, mechanische testen en chemische analyse. Het chemische laboratorium is uitgerust met geavanceerde analyse-instrumenten om meerdere elementen zoals koolstof, zwavel, mangaan en silicium in grondstoffen zoals kraanwielstaal te testen, wat een consistente kwaliteit en betrouwbare prestaties garandeert.
Dafang Crane Port Crane Wielkasten
Kraanwielen geleverd aan Sri Lanka voor havenkranen
- Project: 4 aandrijfwielen en 4 loopwielen
- Land: Sri Lanka
We hebben meerdere succesvolle samenwerkingen gehad met deze klant, die consequent tevreden was over zowel de kwaliteit van onze producten als onze concurrerende prijzen. Deze kraanwielen zijn ontworpen als betrouwbare alternatieven voor havenkranen. Onze toewijding aan het leveren van duurzame en kosteneffectieve oplossingen versterkt voortdurend onze voortdurende samenwerking met de klant.
136 sets havenkraanwielen geëxporteerd naar Marokko
- Wielsamenstel van gegoten materiaal
- Afmeting: Ø292mm*138mm
- Materiaal: C45
- Oppervlaktehardheid: HB300-320
- AANTAL: 136 sets
De wielen zijn ontworpen voor gebruik op de kade, onder water. Daarom wilde de klant dat alle wielen werden voorzien van een antiroestolie. We hebben al veel vergelijkbare wielen voor havenkranen geleverd en beschikken dus over ruime ervaring op dit gebied.
De klant stuurde een monster uit Marokko en vroeg om alle wielen exact hetzelfde te maken als het monster. We demonteerden het monster en vergeleken het met de tekeningen om eventuele verschillen te identificeren. Na overleg met de klant bevestigden we welke specificaties gevolgd moesten worden.
Nadat het materiaal en de tekeningen waren goedgekeurd, begonnen we met de productie. Toen de klant de wielen ontving, waren ze zeer tevreden en zeiden dat ze een extra bestelling van 136 sets zouden plaatsen.
