Introdução aos motores de ponte rolante
O guindaste é um dos equipamentos indispensáveis e importantes na produção industrial moderna, e os motores de ponte rolante são um dos componentes principais. Ao escolher motores de ponte rolante, entender como selecionar o tipo apropriado tornou-se uma questão crucial para os engenheiros. Este artigo analisará a seleção dos principais motores de ponte rolante.
Classificação de motores de ponte rolante
Motor Assíncrono de 3 Fases ZD
Esta série pertence aos motores assíncronos trifásicos de rotor cônico com gaiola de esquilo, equipados com um dispositivo de frenagem automática. São comumente utilizados na indústria de elevação e movimentação de materiais, bem como em máquinas especializadas que exigem frenagem rápida, partidas frequentes e operação intermitente. No entanto, esses motores de gaiola de esquilo não são adequados para ambientes com gases inflamáveis ou explosivos, metais fundidos ou vapores ácidos e alcalinos fortes.
Vantagem
- Grande torque de partida
- Frenagem confiável
- Estrutura compacta e trabalho suave
- Tamanho pequeno, leve, seguro de usar e fácil de manter
Parâmetro técnico
Motor assíncrono trifásico com freio à prova de chamas BZDY/BZD
Esta série de motores de ponte rolante adota o design de mecanismo popular.
O motor é feito do tipo à prova de explosão (ex motor), e seus sinais à prova de explosão são ExdllB T4 Gb, ExdllC T4Gb e ExdllB+H2 T4 Gb.
É adequado para fábricas com llA, llB, llC, gases combustíveis ou vapor com grupo de temperatura T1~T4 que formam uma mistura explosiva com o ar.
Não aplicável a locais com gás acetileno.
O nível de proteção desta série de motores é IP54 e IP55.
Grau de isolamento F.
Vantagem
- Estrutura compacta, alta eficiência e alta confiabilidade
- Baixo ruído, peso leve, fácil instalação e manutenção.
Parâmetro técnico
Motor assíncrono trifásico à prova de explosão BZDS Motor duplo
Esta série de motores de ponte rolante adota um invólucro à prova de explosão
Sua marca à prova de explosão é ExdllB T4 Gb
Adequado para uso em fábrica llA, llB
Parâmetro técnico
Motor assíncrono trifásico de rotor cônico ZDY
O motor é uma estrutura fechada.
O nível de proteção é IP44 e IP54.
O método de resfriamento é auto-resfriamento.
O grau de isolamento é B e F
Pode ser usado em conjunto com o redutor.
A partida é suave e a frenagem é segura.
Ele é usado para acionar máquinas de elevação, máquinas de alta eficiência e outras máquinas de transmissão que exigem frenagem suave.
Parâmetro técnico
Motor duplo ZD
Esta série tem duas velocidades: rápida e lenta.
Ele é usado em conjunto com talhas elétricas, máquinas-ferramentas que exigem duas velocidades e máquinas de elevação e transporte.
Existem dois motores de freio de rotor cônico conectados por um dispositivo de acionamento intermediário de baixa velocidade para atingir uma das duas velocidades alinhadas com o motor.
Capacidade de carga 0,5~32t
Grau de isolamento IP44, IP54
Parâmetro técnico
Motor para ponte rolante de viga única
Seu acionamento de baixa velocidade e alto torque pode efetivamente melhorar a estabilidade do veículo durante a operação.
O dispositivo de acionamento tem uma estrutura compacta e baixo ruído.
O corpo do redutor de alumínio é leve, e suas engrenagens são dentadas e usinadas com precisão, com baixas taxas de falhas e fácil manutenção.
O motor de partida suave equipado com esta série de produtos adota frenagem eletromagnética, que tem as vantagens de baixo desgaste e folga ajustável das pastilhas de freio.
Parâmetro técnico
Motor para talha
Este motor foi projetado para uso com cabaças de estilo europeu.
O motor é de duas velocidades.
Parâmetro técnico
Motor assíncrono trifásico com freio de rotor YDE
Este motor foi desenvolvido para o mecanismo de operação de vários guindastes, carrinhos e carrinhos.
Possui propriedades de partida suave e não requer varistor externo ou outros dispositivos adicionais. Permite obter um efeito de partida suave mais ideal energizando-o diretamente.
O motor em si vem com um freio de fricção plano e a velocidade de frenagem é ajustável.
A operação sem impacto do motor prolonga a vida útil do motor e dos mecanismos de transmissão mecânica relacionados.
A corrente de partida do motor é baixa, de um quarto a metade da dos motores comuns. Adapta-se a partidas frequentes e tem um efeito significativo de economia de energia.
O motor tem forte capacidade de sobrecarga e, mesmo se ficar preso por 5 minutos, não queimará.
Quando o motor está funcionando, não há movimento axial, nenhum ponto de contato deslizante da escova de carbono e a taxa de falhas do motor é baixa.
Parâmetro técnico
