Hệ thống khối bánh xe DRS: Thiết kế mô-đun, tính linh hoạt và hiệu suất cao

Giơi thiệu sản phẩm

Khối bánh xe DRS là hệ thống bánh xe di chuyển đa năng được thiết kế cho các ứng dụng xử lý vật liệu nặng. Nó có nhiều mẫu khác nhau, với tải trọng bánh xe đơn từ 2,75 tấn đến 40 tấn. Với thiết kế dạng mô-đun, khối bánh xe DRS có những ưu điểm như cấu trúc nhỏ gọn, kích thước chính xác, vận hành trơn tru và dễ bảo trì. Có nhiều cấu hình bánh xe khác nhau, bao gồm bánh xe có vành đôi, vành đơn, không có vành và bánh xe polyurethane, giúp nó có thể thích ứng với nhiều điều kiện vận hành phức tạp.

• Khối bánh xe DRS vành đôi: Khối bánh xe DRS vành kép được trang bị vành ở cả hai bên bánh xe để tăng cường khả năng dẫn hướng và ngăn ngừa trật bánh hiệu quả. Nó đảm bảo độ ổn định khi chạy cao và lý tưởng cho các ứng dụng yêu cầu dẫn hướng đường ray nghiêm ngặt, đặc biệt là dưới tải trọng nặng hoặc lực ngang.
• Khối bánh xe DRS vành đơn: Khối bánh xe DRS vành đơn cung cấp hướng dẫn ngang qua vành ở một bên bánh xe. Nó phù hợp với hệ thống chạy trên sàn và cũng có thể được cung cấp với thiết kế vành trung tâm để đáp ứng các yêu cầu ứng dụng đặc biệt.
• Khối bánh xe DRS không bích: Khối bánh xe DRS không bích được thiết kế để sử dụng với cơ cấu dẫn hướng bên ngoài. Khi cần thiết, có thể thêm các con lăn dẫn hướng để đảm bảo chuyển động theo hướng chính xác dọc theo đường di chuyển được chỉ định.
• Khối bánh xe Polyurethane DRS: Khối bánh xe DRS này được lắp với rãnh polyurethane, mang lại khả năng chống mài mòn, hấp thụ sốc và chống hóa chất tuyệt vời. Nó hỗ trợ hoạt động ít tiếng ồn và tăng tốc cao, làm cho nó phù hợp cho các ứng dụng mà sự mượt mà khi chạy, kiểm soát tiếng ồn môi trường và hiệu suất động là quan trọng.
• Khối bánh xe Polyamide DRS: Được chế tạo bằng bánh xe polyamide, khối bánh xe DRS này có độ bền cơ học tốt, lực cản lăn thấp và giảm mài mòn đường ray. Nó lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi hoạt động trơn tru và bảo vệ bề mặt đường ray.
• Khối bánh xe DRS hình chữ V: Bánh xe được thiết kế với hình dạng chữ V để phù hợp với ray dẫn hướng hoặc hình dạng đường ray cụ thể. Bánh xe cung cấp khả năng dẫn hướng chính xác và độ ổn định hướng cao, phù hợp với các ứng dụng yêu cầu đường dẫn hướng xác định.

Quy trình chính cho hệ thống khối bánh xe DRS bắt đầu bằng việc rèn phôi bánh xe thô. Sau đó, nó được gia công bằng máy tiện CNC có độ chính xác cao. Máy tiện CNC được tự động hóa và có thể định hình chính xác bánh xe thành nhiều loại khác nhau, chẳng hạn như bánh xe có hai mặt bích, một mặt bích hoặc không có mặt bích. Sau khi gia công, các bánh xe trải qua quy trình cán rãnh để phù hợp với các trục rãnh khác nhau để truyền động cơ học. Sau đó, các bánh xe được phủ một lớp dầu chống gỉ để chống ăn mòn và bảo vệ hộp số trong quá trình sử dụng lâu dài. Cuối cùng, các bánh xe được lắp vào vỏ hộp số. Vỏ có các chốt định vị đặc biệt để giữ cho các vít không bị lỏng và làm cho toàn bộ hộp số chắc chắn hơn. Thiết kế này giúp hộp số hoạt động tốt trong môi trường khắc nghiệt và phức tạp.

Đặc trưng

• Thiết kế mô-đun: Hệ thống khối bánh xe DRS có cấu trúc mô-đun giúp đơn giản hóa việc lắp đặt và bảo trì. Có thể kết hợp các mô-đun khác nhau dựa trên nhu cầu thực tế để đáp ứng các tình huống ứng dụng đa dạng.
• Nhiều kích thước và kiểu máy: Hệ thống có nhiều kích thước và kiểu máy khác nhau, bao gồm DRS112 đến DRS500, với tải trọng từ 2,75 tấn đến 40 tấn. Có nhiều loại bánh xe và hình dạng khác nhau, chẳng hạn như bánh xe hình cầu, bánh xe hình lăng trụ và bánh xe phủ polyurethane, để phù hợp với nhiều điều kiện làm việc và đường ray khác nhau.
• Vật liệu có độ bền cao: Các khối bánh xe được làm bằng vật liệu có độ bền cao như gang cầu graphite, mang lại khả năng chịu tải và chống mài mòn tuyệt vời. Điều này đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy dưới tải trọng nặng, tốc độ cao hoặc điều kiện môi trường phức tạp.
• Vỏ bọc hoàn toàn: Thiết kế khép kín năm mặt bảo vệ bánh xe và ổ trục khỏi bụi, mảnh vụn và tác động của môi trường. Vật liệu vỏ bọc chắc chắn giúp cải thiện độ bền và đảm bảo hoạt động ổn định và an toàn.
• Hệ thống giám sát thông minh: Có thể tích hợp hệ thống giám sát thông minh để theo dõi tình trạng vận hành và bảo trì theo thời gian thực, giúp người dùng phát hiện sớm sự cố và cải thiện hiệu quả xử lý.
• Nhiều phương pháp kết nối: Có bốn loại kết nối lắp đặt, bao gồm kết nối trên cùng, kết nối chốt, kết nối cuối và kết nối bên. Các tùy chọn này cho phép thích ứng linh hoạt với nhiều cấu trúc thiết bị khác nhau.
• Lắp đặt dễ dàng: Thiết kế vỏ không đối xứng độc đáo cho phép thay thế bánh xe mà không cần tháo rời toàn bộ khối bánh xe. Có sẵn hệ thống căn chỉnh laser tùy chọn để loại bỏ độ lệch lắp đặt.
• Bảo trì thấp: Vỏ kín có độ bền cao bảo vệ hiệu quả ổ trục bên trong và lõi bánh xe khỏi bụi, va đập và bắn nước. Vật liệu chất lượng cao và sản xuất chính xác đảm bảo tuổi thọ dài với độ hao mòn tối thiểu.
• Tùy chọn tùy chỉnh: Mặt bánh xe có thể được làm cứng đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu về tốc độ cao. Các con lăn dẫn hướng ngang tùy chọn và bộ đệm có sẵn ở nhiều thông số kỹ thuật khác nhau để phù hợp với các ứng dụng cụ thể.

Thông số kỹ thuật

Giá khối bánh xe DRS

Các khối bánh xe DRS của chúng tôi có nhiều mẫu mã và cấu hình khác nhau để phù hợp với các yêu cầu tải trọng và nhu cầu lắp đặt khác nhau. Bảng dưới đây cung cấp tổng quan về giá tham chiếu của mẫu tiêu chuẩn. Nếu bạn có yêu cầu đặc biệt hoặc cần giải pháp tùy chỉnh, vui lòng liên hệ với chúng tôi để được báo giá phù hợp.

Ứng dụng khối bánh xe DRS

Hệ thống khối bánh xe DRS được áp dụng rộng rãi cho các thiết bị như Cầu trục, cần trục của giàn cần cẩu, xe đẩy chuyển hàng, xe xếp hàng, xe đưa đón và sàn hỗ trợ chịu tải nặng.

Giới thiệu về Dafang Crane

Được thành lập vào năm 2006, Dafang Crane có diện tích khoảng 1,05 triệu mét vuông và tuyển dụng hơn 2.600 người. Công ty chuyên về thiết kế, nghiên cứu và phát triển, sản xuất và bán cần trục trên cao, cần trục cổng, tời điện, linh kiện cần trục và kết cấu thép.

Dafang Crane rất coi trọng chất lượng sản phẩm và đã thành lập một trung tâm thử nghiệm sản phẩm toàn diện. Cơ sở này được trang bị để thử nghiệm không phá hủy, phân tích kim loại học và thử nghiệm cơ học và hóa học. Phòng thí nghiệm hóa học có thiết bị phân tích tiên tiến có khả năng thử nghiệm nhiều nguyên tố—như carbon, lưu huỳnh, mangan và silic—trong nguyên liệu thô như thép bánh xe. Điều này đảm bảo rằng các sản phẩm bánh xe duy trì chất lượng ổn định và hiệu suất đáng tin cậy.

Vỏ bánh xe Dafang Crane DRS

Bánh lái và bánh dẫn động DRS250 được giao đến Bahrain

Bánh lái DRS250

• Số bài viết: DRS 250 A65-A-75-BX
• Vật liệu: QT700-2
• Số lượng: 2 bộ

Bánh xe dẫn động DRS250

• Số bài viết: DRS 250 NA-A-75-BX
• Vật liệu: QT700-2
• Số lượng: 4 bộ

Sau khi nhận được báo giá của chúng tôi, khách hàng đã dành hơn một tháng để đánh giá cẩn thận về ưu đãi. Cuối cùng, Bộ phận Mua hàng của họ đã liên hệ với chúng tôi để đặt hàng. Chúng tôi ưu tiên dự án này và hoàn thành sản xuất tất cả các bánh xe chỉ trong vòng một tuần, chứng minh cam kết của chúng tôi về việc giao hàng nhanh chóng và sản xuất hiệu quả.

Khối bánh xe DRS250 được giao đến Singapore

• Mẫu: DRS250-A65-A-75-KX-A50
• Vật liệu bánh xe: 40CrMo
• Vật liệu vỏ: QT500
• Bao bì: thùng gỗ dán

Tất cả các khối bánh xe đều được lắp ráp hoàn chỉnh và thử nghiệm trước khi giao hàng. Bánh xe rèn 40CrMo đảm bảo khả năng chống mài mòn tuyệt vời, trong khi vỏ đúc QT500 cung cấp độ tin cậy về mặt cấu trúc. Trong quá trình vận chuyển, mỗi đơn vị được đóng gói an toàn để đảm bảo chống va đập và độ ẩm.

Khối bánh xe DRS125 được giao đến Mỹ

• Mẫu: DRS125-A35-A60-BX
• Bánh xe dẫn động: 4 chiếc
• Bánh xe dẫn động: 4 chiếc
• Động cơ: 2 bộ

Khách hàng đã tùy chỉnh việc mua 4 bộ khối bánh xe DRS, được sử dụng để hỗ trợ hệ thống truyền động nhỏ gọn với các yêu cầu lắp đặt linh hoạt. Để đáp ứng các hạn chế về không gian và nhu cầu lắp động cơ của khách hàng, các động cơ phù hợp, trục khía, giá đỡ mô-men xoắn và hệ thống đệm đã được cung cấp. Các bản vẽ lắp đặt tùy chỉnh cũng đã được chuẩn bị để đảm bảo tích hợp liền mạch tại chỗ. Các sản phẩm đã được giao thành công và phản hồi của khách hàng là tích cực.