Acoplamientos de engranajes completos
- Características estructurales: La holgura lateral de los dientes es mayor que la de una transmisión de engranajes convencional, lo que permite un cierto desplazamiento angular. Las superficies internas y externas de los dientes experimentan un deslizamiento axial relativo periódico, lo que proporciona una buena lubricación y sellado. Presenta pequeñas dimensiones radiales y una alta capacidad de carga.
- Ámbito de aplicación: Adecuado para la transmisión entre baja velocidad y carga pesada.
- Se utiliza en: Conectar el eje impulsor y el eje impulsado en los mecanismos de elevación y desplazamiento de grúas.
Acoplamientos de medio engranaje
- Transmisión suave, fuerte resistencia a golpes y vibraciones y alto rendimiento de seguridad.
- Pequeña compensación radial, adecuada para conexiones de baja velocidad y carga pesada.
- Se utiliza para conectar el eje impulsor y el eje impulsado en los mecanismos de elevación y desplazamiento de las grúas.
Acoplamientos de ruedas de frenado
- Transmisión suave, fuerte resistencia a golpes y vibraciones y alto rendimiento de seguridad.
- Pequeña compensación radial, adecuada para arranques frecuentes y conexiones de baja velocidad y carga pesada.
- Se utiliza para conectar el eje impulsor y el eje impulsado en los mecanismos de elevación y desplazamiento de las grúas.
Acoplamientos elastoméricos
- Estructura simple, tamaño radial pequeño, no requiere lubricación, fácil mantenimiento y buen rendimiento de absorción de impactos y amortiguación.
- Aplicable a situaciones con arranques frecuentes, velocidades medias a bajas, potencia media a pequeña y requisitos de alta confiabilidad; no apto para cargas pesadas o aplicaciones con estrictas restricciones de espacio axial.
- Se utiliza para conectar el eje impulsor y el eje impulsado en los mecanismos de elevación y desplazamiento de las grúas.
Acoplamientos universales
- El acoplamiento universal de eje transversal es un componente básico de transmisión universal. Su principal característica es la capacidad de conectar dos ejes de transmisión que no están alineados en el mismo eje, a la vez que transmite el par y el movimiento de forma fiable.
- Este tipo de acoplamiento ofrece alta capacidad de carga, larga vida útil, funcionamiento suave, sin ruido, gran compensación axial y mantenimiento sencillo.
- El acoplamiento se compone de dos mitades, que están conectadas respectivamente con el eje impulsor y el eje impulsado.
Acoplamientos de tambor
- Rango de diámetro: Φ120mm a Φ2500mm.
- Capaz de soportar grandes cargas radiales y transmitir un par sustancial.
- Alto rendimiento de confiabilidad y seguridad.
- Resistente al desgaste con larga vida útil.
- Puede soportar mayores cargas radiales y transmitir mayor torque, con confiabilidad y seguridad superiores a los acoplamientos tradicionales.
- Bajo desgaste en todas las piezas, construcción robusta, libre de preocupaciones por fallas de seguridad.
- La llave especial encerrada entre superficies esféricas permite una rotación flexible con un gran desplazamiento angular, facilitando la instalación y el ajuste.
- Se utiliza para conectar el eje reductor y el tambor.
