Introduction aux rails de pont roulant
Les rails de grue occupent une place importante dans l'industrie ferroviaire. Leur conception spéciale leur permet de supporter des charges latérales élevées et d'assurer la stabilité et la sécurité de la grue. Dafang Crane se concentre sur la fourniture de solutions de rails de grue de haute qualité pour répondre aux besoins d'un large éventail d'applications industrielles. Nos produits ferroviaires sont soigneusement conçus et fabriqués pour :
- Conception de base large : pour assurer la stabilité de la piste sous une charge latérale élevée, évitant la déformation ou l'endommagement de la piste.
- Voie épaissie : améliore la capacité portante de la voie, particulièrement adaptée à l'utilisation de grues lourdes.
- Profils spéciaux : Nous fournissons une variété de profils de rails de grue robustes, y compris les rails de grue standard chinois GB, les rails de grue standard allemand DIN, les rails de grue standard britannique BS, les rails de grue standard européen EN, les rails de grue standard japonais JIS, les rails de grue standard australien AS et des rails spéciaux personnalisés pour des projets spécifiques afin de répondre aux besoins de différentes régions et industries.
- Services personnalisés : Selon les besoins spécifiques de nos clients, nous fournissons des solutions sur mesure pour assurer les meilleures performances des rails de grue pour chaque projet.
Dafang Crane s'engage à fournir des rails de grue d'une fiabilité exceptionnelle pour aider ses clients à améliorer leur efficacité opérationnelle et à garantir la sécurité de leurs projets. Nous proposons non seulement des produits de qualité, mais aussi un support technique et des services de conseil professionnels pour garantir le bon déroulement de chaque projet. Choisir Dafang Crane, c'est choisir la qualité et un service d'excellence.
Classification des rails de pont roulant
Composition chimique des rails de grue
| Taper | Composition chimique/% | ||||
| C | Si | Mn | P | S | |
| U71Mn | 0.65~0.77 | 0.15~0.35 | 1.10~1.50 | ≤0,40 | ≤0,40 |
Classification des rails de grue
Section de rail de grue
Rail à âme épaisse
Rail à âme fine
Rails de grue DIN standard allemands
Une classe de rails courts et trapus a été développée en Europe et est décrite par la norme DIN 536. Communément appelés rails « DIN », ils sont présents dans le monde entier et sont, en termes de volume, les rails de grue les plus utilisés au monde.
Les rails DIN sont disponibles dans une gamme de dimensions, de A45 (22,1 kg/m) à A150 (150,3 kg/m), et répondent aux exigences de la plupart des systèmes de rails de grue. Contrairement à de nombreux autres rails, la nomenclature des rails DIN décrit la largeur de la tête et non son poids (par exemple, le modèle A45 a une tête de 45 mm de large).
Chaque profilé de rail DIN se caractérise par un centre de gravité bas, une tête relativement large et robuste, ainsi qu'une âme et une base très larges. Conçus pour être installés sur des poutres ou des fondations offrant un support continu, leur faible hauteur est un atout pour les installations où la hauteur libre est importante. Leur largeur et leur forme compacte garantissent une stabilité optimale, idéale pour les applications de grues.
La norme DIN 536 définit deux nuances d'acier : l'une présentant une résistance à la traction supérieure à 690 MPa et l'autre supérieure à 880 MPa. Au fil du temps, les usines ont adopté un jargon différent pour désigner ces nuances. ArcelorMittal, fournisseur de rails DIN de Wirth Rail, utilise les appellations 70 kg et 90 kg. (À noter : 880 MPa = 880 N/mm² ˜ (90 kg x constante de pesanteur 9,81 m/s²)/mm²).
Deux nuances supplémentaires sont disponibles en Europe, mais ne sont pas décrites dans la norme DIN 536. Cet acier est allié au chrome et au vanadium pour atteindre une résistance à la traction supérieure à 1 080 MPa. ArcelorMittal les désigne sous les noms de 110 CrV et R340 dans sa documentation.
Les rails de grue lourds européens sont disponibles en longueurs standard de 9, 10, 12, 15 et 18 mètres (environ 30, 33, 39, 49 et 59 pieds). D'autres longueurs sont disponibles sur demande. Leur forme trapue rend le perçage difficile. Les extrémités à finition carrée sont standard, et des coupes en onglet sont également disponibles.
Tous les rails de grue sont fabriqués et testés selon des normes de qualité métallurgique rigoureuses. Ils sont proposés en plusieurs nuances qui améliorent leur capacité de charge tout en réduisant leur usure en service. La classification des rails de grue dépend de leur origine : en Amérique du Nord, la dureté Brinell est utilisée, tandis que les normes européennes se concentrent sur la résistance à la traction. Il existe une corrélation approximative entre les deux systèmes.
Paramètre technique
Rails de grue conformes à la norme européenne EN
Les rails de grue sont disponibles en différentes longueurs, de 6 à 12 mètres. D'autres longueurs sont disponibles sur demande.
Nous produisons de l'acier de différentes qualités et spécifications selon les exigences de nos clients pour s'adapter à l'application des roues de grue et à la durée de vie prévue du système.
Malheureusement, tous les rails de grue ne sont pas disponibles, car les rails les plus courants sont en cours de laminage. Si un rail n'est pas disponible et qu'aucune date de laminage n'est prévue, Dafang Crane vous proposera un autre rail présentant des caractéristiques similaires.
Paramètre technique
Rails de grue standard chinois GB
Le rail de grue est un type particulier de rail en acier. Il diffère du rail en acier ordinaire par sa capacité à être utilisé sur des rails de grue. Selon le type et l'usage de la grue, on distingue les rails ordinaires, les rails spéciaux (rails en acier) et les rails de section carrée et rectangulaire.
La grue au sol utilise généralement un rail de roulement ordinaire. Les ponts roulants utilisent souvent des rails spéciaux, et d'autres types de rails sont disponibles. Le chariot est également équipé d'un rail similaire, fixé au pont ou au bras horizontal de la grue. La semelle de la poutre en acier peut également servir de rail de roulement. La fondation du rail de roulement est en béton, béton armé, revêtement en scories et poutres métalliques.
- La rectitude de la voie, l'écartement, la différence de hauteur entre les deux rails, etc., ont un impact important sur les performances de fonctionnement de la grue, elle doit donc être installée conformément à la précision requise par la spécification.
- La piste doit être solidement fixée pour éviter de glisser le long des fondations.
- La voie peut être déformée pendant l'utilisation et le champignon du rail est facile à user, de sorte que la voie et la fondation doivent être démontées avec des boulons de voie ou d'autres fixations de voie autant que possible, afin de faciliter le réglage et le remplacement.
Paramètre technique
Section de rail de grue
Rail à âme mince de type P
Rails de grue standard britannique BS
Paramètre technique
Rails de grue standard japonais JIS
Paramètre technique
Nous pouvons offrir ce qui suit
- Bonne gamme de tailles.
- Disponibilité des stocks.
- Livraison dans les délais dans son intégralité.
- Traitement : perçage, découpe et ultra-test.
- Gestion de projet : par exemple, options de livraison et de stockage des flux.
- Propose des systèmes de fixation tels que des éclisses, des clips de grue et des patins.
- Nous avons travaillé avec toutes les entreprises sur tous les marchés fournissant uniquement le rail ou le package ferroviaire complet.
