Présentation de l'assemblage de blocs de roues de grue portuaire
Grues portuaires Ils fonctionnent généralement sous de fortes charges et avec des arrêts-démarrages fréquents. Leurs roues sont généralement robustes, fabriquées en alliage d'acier haute résistance et renforcées par des traitements thermiques spécialisés pour garantir une excellente résistance à la compression, à l'usure et à la fatigue.
Les principaux types de roues de grues portuaires sont les roues à bloc en L, les roues à palier fendu à 45° et les roues européennes. Ces types de roues conviennent aux types de grues portuaires courants suivants.
Classification des blocs de roues de grues portuaires
Assemblage de roues de grue européennes
Les ensembles de roues de grue européens nécessitent des matériaux de haute qualité, présentent des diamètres de roue plus petits et réduisent la hauteur totale de l'équipement. Ils requièrent également une grande précision d'usinage, entièrement déterminée par l'équipement lui-même.
Structure
L'assemblage de la roue de grue européenne se compose principalement de quatre éléments : l'arbre, la jante, le boîtier de roulement et les roulements. Les roues européennes requièrent un diamètre de roue aussi petit que possible. Elles adoptent généralement une structure où le boîtier de roulement est monté sur l'âme du châssis. Ce boîtier est relié au châssis par des fixations et supporte une charge de roue relativement importante, ce qui exige une résistance élevée des matériaux et une précision d'assemblage.
Caractéristiques
- Léger, compact et facile à installer.
- Les jantes de roue forgées sont couramment utilisées, composées d'un arbre de roue, d'une jante de roue, d'un boîtier de roulement et de roulements.
- Conçu pour s'adapter directement au moteur à engrenages trois en un intégré, éliminant ainsi le besoin d'accouplements, ce qui exige une précision d'assemblage extrêmement élevée.
- L'arbre de roue est en 40CrMo. Après usinage grossier, il subit un traitement de trempe et de revenu, avec une dureté de HB300.
- La jante est en 42CrMo forgé, ajustée avec serrage et fixée à l'arbre par une clavette plate. Elle est également trempée et revenue, avec une dureté de HB300 à HB380.
Application
Les ensembles de roues européens se caractérisent par une structure compacte et un fonctionnement fluide. Ils sont couramment utilisés dans les mécanismes de déplacement des chariots et les systèmes de déplacement complets des grues portuaires, notamment pour les applications exigeant une précision de fonctionnement élevée et une maintenance aisée. Faciles à installer et à remplacer, ces ensembles de roues résistent à des démarrages-arrêts fréquents et à des conditions d'utilisation intensive prolongées, améliorant ainsi considérablement la stabilité et la fiabilité opérationnelles globales des grues portuaires.
Ensemble de roues de grue à bloc en L
L'assemblage de roues de grue à bloc en L est le type privilégié. Son procédé de fabrication est simple et l'alignement des roues est réglé manuellement pour garantir précision et performances optimales.
Structure
L'ensemble roue L-Block se compose principalement de quatre éléments : l'arbre, la jante, le boîtier de roulement L-Block et les roulements. Le support de roulement adopte une structure L-Block, fixée au châssis du chariot ou à la plaque pliée de la poutre principale à l'aide de boulons. Cette structure permet de régler la roue pendant l'utilisation ou l'entretien afin de garantir son alignement horizontal et vertical, évitant ainsi le rongement du rail dû à un mauvais alignement.
Caractéristiques
- Fabrication et traitement simples, faible coût, largement utilisé.
- Réglage manuel des erreurs d'installation pour répondre aux exigences de précision ; la précision de l'installation est grandement affectée par le fonctionnement manuel.
- Nombreuses pièces d'assemblage de roues et poids total important.
- Usure importante et tendance au rongement des rails dans des conditions de travail intenses et fréquentes.
- Lors du remplacement de l'ensemble de roue, la plaque de clé de positionnement doit être coupée et ressoudée après le réajustement, ce qui nécessite une grande quantité de travaux de soudage sur site, réduit l'efficacité de la maintenance et augmente le temps nécessaire pour remplacer l'ensemble de roue.
Application
La roue à galet en L est simple à fabriquer et largement utilisée dans les mécanismes de roulement et de déplacement des chariots des grues portuaires. Grâce à sa forte capacité de charge et à son fonctionnement stable, elle s'adapte aux environnements de travail à haute fréquence et à forte charge des équipements portuaires. C'est un élément clé pour garantir un fonctionnement efficace et fiable des grues.
Ensemble de roue de grue à roulement fendu à 45°
Le processus de fabrication de la roue de grue à boîtier de roulement fendu à 45° est relativement complexe. Il nécessite l'usinage intégral de la poutre d'extrémité et offre une grande précision d'usinage. L'alignement des roues est contrôlé par usinage, et la roue est relativement facile à démonter.
Structure
L'assemblage de roue de grue à boîtier de roulement fendu à 45° se compose principalement de quatre éléments : l'arbre de roue, la jante, le boîtier de roulement fendu à 45° et les roulements. Le support de roulement adopte une structure fendue à 45°. La demi-bague du boîtier de roulement est d'abord soudée au châssis du chariot ou à la poutre d'extrémité de la poutre principale. Ensuite, la surface d'accouplement entre la demi-bague et la partie circulaire du boîtier de roulement est intégralement usinée, ce qui garantit la précision d'assemblage de la roue et son alignement horizontal et vertical. L'assemblage de la roue est ensuite installé. Cette structure permet un montage et un démontage aisés, une grande précision d'assemblage et un fonctionnement stable.
Caractéristiques
- Haute précision d'usinage et d'assemblage, bonne intégrité globale, démontage et entretien pratiques, réduisant le temps et les coûts de maintenance.
- Répartition plus uniforme de la charge sur la roue, réduisant la concentration de contraintes locales et améliorant la durabilité et la stabilité de la roue.
- Le processus de fabrication est relativement complexe, nécessitant un usinage intégral de la poutre d'extrémité, avec un coût de traitement plus élevé.
Application
L'ensemble de roues de grue à boîtier de roulement fendu à 45° adopte une conception fendue à 45°, permettant un remplacement et un entretien rapides des roues sans démontage de la machine. Cette conception allie résistance structurelle et flexibilité d'assemblage. Largement utilisé dans le mécanisme de déplacement du chariot et le mécanisme de déplacement global des grues portuaires, il est particulièrement adapté aux environnements de travail nécessitant un entretien fréquent.
À propos de Dafang Crane
Fondée en 2006, Dafang Crane couvre une superficie d'environ 1,05 million de mètres carrés et emploie plus de 2 600 personnes. L'entreprise se concentre sur la conception, la recherche et le développement, la fabrication et la vente de ponts roulants, de portiques, de palans électriques, de composants de grues et de structures en acier.
Dafang accorde une grande importance à la qualité de ses produits et a construit un centre d'inspection complet, doté de capacités en essais non destructifs, analyses métallographiques, essais mécaniques et analyses chimiques. Le laboratoire de chimie est équipé d'instruments d'analyse de pointe permettant de tester de nombreux éléments tels que le carbone, le soufre, le manganèse et le silicium dans des matières premières comme l'acier pour roues de grue, garantissant ainsi une qualité constante et des performances fiables.
Carters de roue de grue portuaire Dafang Crane
Des roues de grue livrées au Sri Lanka pour les grues portuaires
- Projet : 4 roues motrices et 4 roues folles
- Pays : Sri Lanka
Nous avons collaboré à plusieurs reprises avec ce client, qui s'est toujours montré satisfait de la qualité de nos produits et de nos prix compétitifs. Ces roues de grue sont conçues comme des alternatives fiables aux grues portuaires. Notre engagement à fournir des solutions durables et rentables renforce notre partenariat avec ce client.
136 jeux de roues de grues portuaires exportés vers le Maroc
- Ensemble de roue en matériau moulé
- Dimension : Ø292mm*138mm
- Matériel: C45
- Dureté de surface : HB300-320
- QTÉ : 136 ensembles
Les roues sont conçues pour une utilisation à quai, fonctionnant sous l'eau. Le client a donc exigé que toutes les roues soient recouvertes d'huile antirouille. Nous avons fourni de nombreuses roues similaires pour des grues portuaires, ce qui nous confère une vaste expérience dans ce domaine.
Le client a envoyé un échantillon du Maroc et a demandé que toutes les roues soient fabriquées exactement comme cet échantillon. Nous avons démonté l'échantillon et l'avons comparé aux plans afin d'identifier les éventuelles différences. Après discussion avec le client, nous avons confirmé les spécifications à suivre.
Une fois le matériel et les plans approuvés, nous avons lancé la production. À la réception des roues, le client s'est montré très satisfait et a annoncé qu'il passerait une commande supplémentaire de 136 jeux.
