Réparation des fissures des talons de pneus remplis de mousse d'une grue à portique à pneus en caoutchouc : méthodes éprouvées

En tant qu'équipement principal de chargement et de déchargement des terminaux à conteneurs, grue à portique sur pneus Dotées d'une bonne mobilité, les portiques sur pneus monopneus sont généralement équipés de huit pneus. Cependant, ces types de portiques sont confrontés à des problèmes quotidiens tels que des fuites, des gonflements et des dommages. Le personnel de gestion investit énormément et ne peut prévenir ni éviter les risques de sécurité liés aux crevaisons, qui impactent considérablement le bon fonctionnement de l'exploitation. Le gonflage des pneus peut résoudre efficacement les problèmes liés aux pneumatiques, mais une fois celui-ci terminé, le talon du pneu rempli de mousse peut se fissurer. Un talon fissuré doit être réparé à temps pour éviter sa rupture.

Analyse de la cause de la fissuration des talons de pneus remplis de mousse d'une grue à portique à pneus en caoutchouc

Le talon du pneu rempli de mousse est assemblé entre les deux côtés du pneu et la jante, qui joue principalement le rôle de fixation du pneu.

Avec l'augmentation de la durée de vie des talons de pneus remplis de mousse, certains pneus se sont fissurés. Avec l'augmentation de la durée de vie des talons de pneus remplis de mousse, certains pneus ont fissuré les anneaux de retenue les uns après les autres. Lorsque la fissure dans le talon du pneu rempli de mousse se développe à un certain degré, l'anneau de retenue se déconnecte complètement et ne peut plus jouer son rôle de fixation du pneu.

Actuellement, le pneu d'une grue à portique sur pneus n'est plus adapté à une utilisation continue. En raison du remplissage en caoutchouc du pneu, la bague de retenue ne peut pas être remplacée si elle est déconnectée. La bague de retenue est alors fortement déformée et ne peut être remise en place. L'entretien est impossible, ce qui entraîne la mise au rebut de l'ensemble du pneu rempli de caoutchouc (y compris le pneu lui-même et le colloïde qu'il contient), entraînant des pertes plus importantes. Comparativement aux pneumatiques, la fissuration de la bague de retenue est plus fréquente sur les pneus remplis de caoutchouc.

Comparés aux pneumatiques, les pneus remplis de caoutchouc présentent une faible élasticité et une faible capacité d'amortissement des vibrations de l'équipement. Par conséquent, lorsque l'équipement est en fonctionnement, la bague de retenue du pneu est soumise à une force relativement importante, provoquant des fissures successives. Lorsque la fissure dans le talon du pneu rempli de mousse se développe, la bague de retenue se détache complètement et ne peut plus assurer la fixation du pneu.

À ce stade, le pneu n'est plus apte à une utilisation continue. En raison du remplissage en caoutchouc du pneu, l'anneau de retenue ne peut pas être remplacé si l'anneau est déconnecté. L'anneau de retenue est alors fortement déformé et ne peut être remis dans sa position d'origine.

L'impossibilité d'effectuer la maintenance entraîne la mise au rebut de l'ensemble du pneu (y compris le pneu lui-même et le colloïde qu'il contient), ce qui entraîne des pertes plus importantes. Comparés aux pneumatiques, les pneus à bandage caoutchouc présentent une fissuration de la bague de retenue plus fréquente. Comparés aux pneumatiques, les pneus à bandage caoutchouc présentent une faible élasticité et une faible capacité d'amortissement des vibrations de l'équipement. Par conséquent, lorsque l'équipement est en fonctionnement, la bague de retenue est soumise à une force relativement importante, ce qui provoque sa fissuration.

Exigences relatives à la réparation des fissures des talons de pneus remplis de mousse d'une grue à portique sur pneus en caoutchouc

À partir de la cause de la fissuration du talon du pneu rempli de mousse, on peut voir que la résistance de la bague de retenue doit être améliorée et que le plan de maintenance doit répondre aux 5 exigences suivantes :

• En raison du remplissage en caoutchouc du pneu, la bague de retenue ne peut pas être démontée et un entretien doit être effectué sur l'ensemble du pneu rempli de caoutchouc.
• Empêchez les fissures de se propager davantage.
• Réparer et traiter les fissures.
• Améliore la résistance globale du talon du pneu rempli de mousse.
• Essayez d’éviter ou de réduire les dommages aux pneus pendant l’entretien.

Mesures d'entretien des fissures des talons de pneus remplis de mousse des grues à portique à pneus en caoutchouc

(1) Perçage des fissures, anti-expansion. Percez des trous aux extrémités des fissures pour empêcher leur expansion. Lors du perçage, veillez à contrôler la force et la profondeur du foret afin d'éviter d'endommager le pneu.

(2) Meulage et entretien des fissures. La tête de meulage d'une meuleuse électrique est utilisée pour meuler les fissures et les souder. La profondeur de meulage des fissures est contrôlée dans une position appropriée afin d'éviter que la paroi du pneu ne soit directement exposée à une chaleur excessive pendant les opérations de soudage, ce qui pourrait endommager le pneu.

(3) Concevoir et produire des anneaux de retenue renforcés auxiliaires. Utilisé pour la grue pneumatique 61 t 21.00-35. Anneau de retenue pneumatique, par exemple, concevoir un anneau de retenue auxiliaire. Lors de la conception de l'anneau de retenue auxiliaire, l'anneau de retenue conçu et l'anneau de retenue d'origine doivent être pris en compte.

L'ajustement est parfait et les bords supérieur et inférieur doivent disposer d'un espace de soudure suffisant après l'installation. La bague de retenue doit être suffisamment résistante. Son épaisseur est de 14 mm et un espace de soudure de 10 mm est réservé aux parties supérieure et inférieure.

La bague de retenue est soudée à la bague d'origine afin de renforcer sa résistance et n'est pas liée aux autres points du moyeu. En cas de dommage, le pneu peut être démonté normalement et les autres pièces du moyeu peuvent être utilisées normalement. La bague d'origine est en acier au manganèse. Compte tenu de sa résistance et des exigences du procédé de soudage, la bague renforcée est fabriquée en tôle d'acier Q345B.

(4) Soudure pour renforcer la bague de retenue. Installez la bague de retenue auxiliaire conçue à l'intérieur de la bague de retenue d'origine et fixez-la par soudage. Pour une bague de retenue sans pignon, la bague de retenue auxiliaire renforcée peut être installée directement sur l'ensemble de la bague de retenue et soudée ; pour une bague de retenue avec pignon, la bague de retenue auxiliaire renforcée ne peut pas être installée directement.

L'anneau de retenue personnalisé doit être coupé en deux. Son installation peut être réalisée sans démonter le pignon. Le soudage et la fixation sont ensuite effectués, puis les pièces découpées sont soudées. Pour garantir la qualité du soudage et améliorer l'opérabilité, l'électrode 507 de 2 mm est soudée à l'aide d'une machine à souder à courant continu. Afin de réduire les dommages causés au pneu par le soudage, une soudure segmentée est utilisée pour disperser la chaleur. Le site de soudage est arrosé de manière appropriée le long de l'extérieur de l'anneau de retenue afin d'accélérer la dissipation thermique et de refroidir les pneus.

(5) Peindre pour éviter la corrosion. Nettoyer les pièces soudées et les peindre pour éviter la rouille et prolonger leur durée de vie.

Conclusion

Grâce à la technologie de maintenance décrite ci-dessus, la réparation de la fissure de l'anneau de retenue du pneu a été achevée. Aucun dommage n'a été constaté sur le pneu, ni par une nouvelle fissuration ni par une rupture de l'anneau de retenue, ce qui a éliminé les risques liés à la fissuration de l'anneau de retenue et garanti la sécurité du pneu. En cas de fissuration de l'anneau de retenue du pneu, un anneau de retenue plus épais peut être utilisé lors du montage du pneu après le remplissage afin de réduire le risque de fissuration du talon du pneu rempli de mousse.

Cindy

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Je suis Cindy, j'ai 10 ans d'expérience professionnelle dans le secteur des grues et j'ai accumulé une richesse de connaissances professionnelles. J'ai choisi des grues satisfaisantes pour plus de 500 clients. Si vous avez des besoins ou des questions concernant les grues, n'hésitez pas à me contacter, j'utiliserai mon expertise et mon expérience pratique pour vous aider à résoudre le problème !