20t Low Head Room Type Single Girder Portaalkraan Geëxporteerd naar Tunesië

Producten:

Een set van 20 ton kamertype met lage stahoogte enkelligger portaalkraan.

P38 rail, kabel en kabelhaspel voor 48m reizen.

Overige accessoires: Touwgeleiding, hijsmotorrem, draadloze afstandsbediening.

Gedetailleerde specificaties:

• Kraanoverspanning: 15,9 m
• Vrijdragende lengte: 2,6 m effectieve lengte, 3,6 m totale lengte aan één zijde
• Hefhoogte: 5,4 m

In september 2021 kregen we de aanvraag voor een portaalkraan van onze nieuwe klant in Tunesië. Deze klant is een krachtige fabrikant en distributeur van kunststof, ze wilden allemaal een kraan kopen om matrijzen naar de te installeren spuitgietmachine te hijsen. Omdat de werkplaats geen baanbalken voor een bovenloopkraan had, werd voor dit project gekozen voor een portaalkraan.

Na bestudering van de afmetingen van de werkplaats en de vereisten voor werkhoogte, hebben we de portaalkraan van het Europese type aanbevolen.

De bestaande werkplaats had een vrije hoogte van 7,7 meter, maar de benodigde hijshoogte moet ruim 5 meter zijn. Een portaalkraan van het basistype kan geen hijshoogte van 5 m bieden onder een vrije hoogte van 7,7 m, omdat de structurele hoogte van de bovenkant van de balk tot de haak te groot is. Wat betreft de portaalkraan in Europese stijl, vanwege de compacte structuur en het lichte gewicht, kan de hefhoogte 5,4 m bereiken.

In eerste instantie was ons ontwerp een portaalkraan zonder uitkragingen die het hele werkgebied in de werkplaats bestrijken, maar er zullen machines aan één kant dicht bij de muur staan, waardoor het rijden van de kraan wordt belemmerd. Daarom hebben we aan één kant een uitkraging ontworpen om de overspanning van de kraan en de rial te verkleinen, waardoor de machines perfect worden vermeden. Eind november hebben we het ontwerp afgerond en de productie gestart.

Volgens de dringende behoeften van onze klant hebben we ons best gedaan om de productie te versnellen en zijn we erin geslaagd om alle goederen binnen 40 dagen klaar te krijgen.

Na zorgvuldig inpakken werden alle ladingen naar de haven van Qingdao gestuurd, wachtend om aan boord te gaan van het schip op weg naar Tunesië.