Pełne sprzęgła przekładniowe
- Cechy konstrukcyjne: Luz boczny zębów jest większy niż w zwykłej przekładni zębatej, co pozwala na pewne przesunięcie kątowe. Wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie zębów podlegają okresowemu względnemu przesunięciu osiowemu, co zapewnia dobre smarowanie i uszczelnienie. Charakteryzuje się małymi wymiarami promieniowymi i wysoką nośnością.
- Zakres zastosowania: Nadaje się do przesyłu między niską prędkością a dużym obciążeniem.
- Stosowane w: łączeniu wału napędowego z wałem napędzanym w mechanizmach podnoszenia i jazdy dźwigów.
Sprzęgła półprzekładniowe
- Płynna skrzynia biegów, wysoka odporność na wstrząsy i wibracje oraz wysokie bezpieczeństwo.
- Niewielka kompensacja promieniowa, odpowiednia do połączeń o niskiej prędkości i dużym obciążeniu.
- Stosowany do łączenia wału napędowego z wałem napędzanym w mechanizmach podnoszenia i jazdy dźwigów.
Sprzęgła kół hamujących
- Płynna skrzynia biegów, wysoka odporność na wstrząsy i wibracje oraz wysokie bezpieczeństwo.
- Niewielka kompensacja promieniowa, odpowiednia do częstych rozruchów i połączeń o niskiej prędkości i dużym obciążeniu.
- Stosowany do łączenia wału napędowego z wałem napędzanym w mechanizmach podnoszenia i jazdy dźwigów.
Sprzęgła elastomerowe
- Prosta konstrukcja, niewielki rozmiar promieniowy, brak konieczności smarowania, łatwa konserwacja, dobra amortyzacja i właściwości buforujące.
- Stosowane w sytuacjach wymagających częstych rozruchów, średnich lub niskich prędkości, średniej lub małej mocy i wysokiej niezawodności. Nieodpowiednie do dużych obciążeń lub zastosowań ze ścisłymi ograniczeniami przestrzeni osiowej.
- Stosowany do łączenia wału napędowego z wałem napędzanym w mechanizmach podnoszenia i jazdy dźwigów.
Sprzęgła uniwersalne
- Sprzęgło uniwersalne z wałem poprzecznym to podstawowy uniwersalny element przekładni. Jego główną cechą jest możliwość połączenia dwóch wałów napędowych, które nie są ustawione w jednej osi, przy jednoczesnym niezawodnym przenoszeniu momentu obrotowego i ruchu.
- Ten typ sprzęgła charakteryzuje się dużą nośnością, długą żywotnością, płynną pracą, cichą pracą, dużą kompensacją osiową i łatwą konserwacją.
- Sprzęgło składa się z dwóch połówek, które są odpowiednio połączone wałem napędowym i wałem napędzanym.
Sprzęgła bębnowe
- Zakres średnic: Φ120mm do Φ2500mm.
- Potrafią wytrzymać duże obciążenia promieniowe i przenosić znaczny moment obrotowy.
- Wysoka niezawodność i bezpieczeństwo.
- Odporne na zużycie i o długiej żywotności.
- Wytrzymują większe obciążenia promieniowe i przenoszą większy moment obrotowy, zapewniając przy tym większą niezawodność i bezpieczeństwo niż tradycyjne sprzęgła.
- Niskie zużycie wszystkich części, solidna konstrukcja, brak obaw o awarie związane z bezpieczeństwem.
- Specjalny klucz umieszczony pomiędzy powierzchniami kulistymi umożliwia elastyczną rotację z dużym zakresem przemieszczenia kątowego, ułatwiając montaż i regulację.
- Służy do łączenia wału reduktora z bębnem.
