Budowa infrastruktury kolejowej
Suwnica bramowa do układania torów metra

Suwnica bramowa do układania torów metra przyjmuje elektryczne wciągniki typu CD1/MD1, które charakteryzują się prostą konstrukcją, stabilną pracą i dużą wytrzymałością, w celu skoordynowanych operacji podnoszenia. Mechanizm jazdy suwnicy przyjmuje pionowe urządzenia napędowe do oddzielnych napędów, a sterowanie może być realizowane za pomocą pojedynczego lub wielokrotnego sterowania łącznikiem. Suwnica bramowa wykorzystuje kompaktową konstrukcję typu pudełkowego o zmiennej rozpiętości i wysokości, aby dostosować się do przestrzeni tunelu. Podczas pracy wiele suwnic współpracuje ze sobą, zsynchronizując podnoszenie.
- Łatwy w instalacji i obsłudze, niskie koszty utrzymania.
- Regulowana prędkość jazdy i wysoka efektywność obsługi.
- Kompaktowa konstrukcja, przystosowana do pracy w ciasnych przestrzeniach.
- Duża uniwersalność, odpowiednia do różnych typów tuneli metra.
- Wyposażony w funkcję automatycznej regulacji rozpiętości i wysokości.
- Można je transportować i przemieszczać w całości.
- Ten typ suwnicy bramowej został specjalnie zaprojektowany do projektów układania torów metra. Jest on głównie używany do podnoszenia paneli torów, szalunków i instalacji prętów zbrojeniowych w budowie torów metra; miejsce pracy znajduje się zazwyczaj w przestrzeniach zamkniętych, takich jak sekcje metra.
- Biorąc pod uwagę obciążenie i częstotliwość użytkowania, dźwig został zaprojektowany z klasą użytkową A3 lub wyższą.
- Zgodnie z potrzebami budowy metra, suwnica bramowa do układania torów musi mieć funkcje automatycznej regulacji rozpiętości i wysokości; spełnia ona warunki pracy wszystkich typów projektów inżynieryjnych torów tuneli metra w Chinach. Suwnica może przejeżdżać przez perony, drzwi ekranowe, małe odcinki zakrętów i przejścia poprzeczne, a także może być transportowana i przemieszczana w tunelach bez demontażu.
- Wilgotność względna: 55%–85%; stężenie gazu palnego nie przekraczające 10% dolnej granicy wybuchowości. Temperatura otoczenia: -25℃~+40℃.
Produkcja i utrzymanie taboru kolejowego



Suwnica jednodźwigarowa

Ten suwnica jednodźwigarowa jest głównie wykorzystywany do produkcji, kontroli, konserwacji i serwisowania kolei dużych prędkości, metra i tramwajów.
- Pełny dźwig został zaprojektowany w oparciu o europejską konstrukcję, charakteryzującą się niewielką masą własną, niskim ciśnieniem w kołach i kompaktowymi wymiarami prześwitu;
- Łatwy w obsłudze, płynnie pracuje i jest cichy;
- Wysoka dokładność pozycjonowania, bezpieczeństwo i niezawodność;
- Precyzyjna i niezawodna obsługa ładunków.
Suwnica dwudźwigarowa

Ten suwnica dwudźwigarowa służy do podnoszenia pojazdów szynowych, takich jak pociągi, pociągi dużych prędkości, wagony metra i wagony towarowe, służąc do celów kontrolnych i konserwacyjnych na stacjach serwisowych.
- Całkowicie zmienna regulacja częstotliwości zapewniająca płynne podnoszenie i przemieszczanie przy minimalnym uderzeniu;
- Wyposażony w technologię antykołysania, która skutecznie redukuje kołysanie się ładunku;
- Elementy konstrukcyjne są obrabiane maszynowo w całości, aby zapewnić dokładność montażu;
- Atrakcyjny wygląd, lekka konstrukcja i niski poziom hałasu.
Suwnica bramowa dwudźwigarowa

Ta dwudźwigarowa suwnica bramowa odpowiada za operacje produkcyjne i podnoszące w projektach kolejowych.
- Lekka konstrukcja
- Niskie ciśnienie w kołach
- Bezobsługowy
- Płynna praca
- Niski poziom hałasu
- Oszczędność energii i przyjazność dla środowiska
Obsługa kontenerów w transporcie kolejowym
Suwnica bramowa RMG montowana na szynie kontenerowej

The suwnica bramowa kontenerowa montowana na szynie jest podtrzymywany na torach przez wiele zestawów stalowych kół i zasilany z sieci elektrycznej. Składa się z mechanizmu jezdnego dźwigu, zespołu wózków, ramy suwnicy, układu zasilania i specyficznego dla kontenera rozpieracza.
Firma Dafang Crane specjalizuje się w dostarczaniu:
- Suwnice bramowe kontenerowe montowane na szynie z górnym obrotem (z obrotem wózka)
- Suwnice bramowe kontenerowe montowane na szynie o dolnym obrocie (z obrotem rozporowym)
- Suwnice bramowe kontenerowe montowane na szynie, wspornikowe i niewspornikowe
- Suwnice bramowe kontenerowe montowane na szynach, zaprojektowane specjalnie do zastosowań kolejowych
Nasze produkty są kompatybilne z różnymi typami i modelami uniwersalnych i specjalistycznych rozpieraczy kontenerów, zapewniając sprawną obsługę standardowych i specjalistycznych kontenerów w różnych warunkach pracy.