Instalacja i uruchomienie suwnicy mostowej

Po włączeniu zasilania do systemu sterowania, personel odpowiedzialny za uruchamianie i konserwację musi zachować szczególną ostrożność. Po odłączeniu zasilania wskaźnik ładowania inwertera może dotykać elementów w szafie dopiero po jego ustąpieniu. Zabrania się podłączania zasilania wejściowego do zacisków wyjściowych falownika u, V i W, w przeciwnym razie falownik ulegnie spaleniu. Zabrania się uziemiania rezystancji izolacji pomiędzy zaciskami wyjściowymi u, V i w, w przeciwnym razie nastąpi uszkodzenie falownika. Zabrania się mierzenia rezystancji izolacji pomiędzy zaciskami wyjściowymi u, V, w oraz do masy megaomomierzem, gdyż grozi to uszkodzeniem falownika.

Gdy przetwornica częstotliwości steruje wieloma równoległymi silnikami, takimi jak organizacja pracy suwnicy jednodźwigarowej, konieczne jest podgrzanie przekaźnika między przetwornicą częstotliwości a każdym silnikiem, styk przekaźnika powinien wejść do obwodu sterującego w celu zawieszenia działania przetwornicę częstotliwości, gdy określony silnik, aby utrzymać przegrzanie silnika. Gdy organizacja dźwigowa używa falownika do sterowania tylko jednym silnikiem, ponieważ falownik ma wiele funkcji konserwacyjnych, takich jak przetężenie, przegrzanie itp., A zatem nie ma potrzeby konfigurowania przekaźnika termicznego.

Grubość blachy stalowej używanej do produkcji suwnic pomostowych jednodźwigarowych wynosi zazwyczaj 6-12 mm, plus negatywna eksploatacja publiczna samej blachy stalowej. Dlatego nie należy ignorować warstwy rdzy na suwnicy pomostowej jednodźwigarowej. Razem wygląd warstwy tlenku i rdzy na żywotność malowania suwnicy ma również duży wpływ, ponieważ warstwa rdzy i warstwa tlenku łatwo odpadają, więc jeśli nie usuniesz warstwy tlenku i warstwy rdzy przed malowaniem, tylna część farby będzie wyglądać jak łuszcząca się warstwa tlenku, łuszcząca się, łuszcząca itp. FF, nie tylko wpływa na piękno suwnicy, ale także. W rezultacie stalowa powłoka zewnętrzna traci konserwację i dalej rdzewieje, stwarzając zagrożenie dla bezpieczeństwa konstrukcyjnego suwnicy.

Po zakończeniu okablowania falownika należy najpierw sprawdzić poprawność okablowania każdej linii. W celu zapewnienia prawidłowego okablowania należy najpierw odciąć zasilanie falownika każdej organizacji, a następnie podłączyć całkowite zasilanie. Sprawdzić poprawność głównego obwodu sterowania, ograniczników, zasilania pomocniczego, zasilania oświetlenia i innych pomocniczych źródeł zasilania, a następnie podłączyć zasilanie odpowiednich organizacji po kolei i debugować falownik i jego układ sterowania prędkością.

Główną konstrukcją suwnicy jednodźwigarowej jest spawana konstrukcja stalowa, powszechnie stosowanymi materiałami do produkcji są blachy stalowe, profile itp. Materiały te są zwykle kupowane na rynku stali, będzie warstwa rdzy. Rdza jest spowodowana przez warstwę utleniającą utworzoną, gdy zewnętrzna część reaguje z tlenem i wodą w powietrzu.

Stal do produkcji suwnic jednodźwigarowych jest poddawana obróbce wstępnej przed spawaniem, tzn. wykończenie zewnętrzne osiąga specyfikację Sa2,5. Aby spełnić wymagania dotyczące stopnia usuwania rdzy przez natryskiwanie dźwigiem i chropowatości zewnętrznej, ręczne usuwanie rdzy nie może spełnić wymagań. Konieczne jest stosowanie metody natryskowej, tj. piaskowanie na sucho, śrutowanie i śrutowanie. Najdłuższą z trzech metod jest śrutowanie. Po śrutowaniu stalową powierzchnię zewnętrzną należy pokryć podkładem antykorozyjnym w ciągu 2 godzin. Podkład epoksydowy bogaty w cynk jest powszechnie stosowanym podkładem w Chinach. Podkład ma niewielki wpływ na późniejsze spawanie stali i utrzymuje stal na zewnątrz przez dłuższy czas.