Podział części i funkcji suwnicy: szczegółowy przewodnik po zrozumieniu kluczowych komponentów

Jeśli chcesz zrozumieć części suwnicy, ten przewodnik jest dla Ciebie. Wyjaśnia główne komponenty, akcesoria i zespoły typowej suwnicy. Niezależnie od tego, czy jesteś operatorem, pracownikiem konserwacyjnym, czy nowicjuszem w branży, ten artykuł pomoże Ci zrozumieć funkcję i znaczenie każdej części w codziennym użytkowaniu, konserwacji i rozwiązywaniu problemów.

Rama suwnicy

Dźwigar główny

Główna belka jest rdzeniową konstrukcją nośną suwnicy. Zazwyczaj jest wykonana z wysoko wytrzymałej stali i zaprojektowana tak, aby była odporna na zginanie i skręcanie, zapewniając stabilność pod dużymi obciążeniami. Jej główną funkcją jest podtrzymywanie wózka i haka oraz zapewnienie toru, po którym wózek może się płynnie poruszać wzdłuż belki, aby zapewnić precyzyjne pozycjonowanie ładunku.

Belka końcowa

Belka końcowa łączy oba końce belki głównej i podtrzymuje całą konstrukcję dźwigu. Zazwyczaj znajduje się po obu stronach dźwigu i umożliwia całemu systemowi poruszanie się wzdłuż szyn toru jezdnego. Belki końcowe są wyposażone w jednostki napędowe lub koła jezdne i są połączone z mechanizmem jezdnym dźwigu, zapewniając stabilny ruch wzdłuż toru. Ich konstrukcja koncentruje się na wytrzymałości i trwałości przy dużych obciążeniach, odgrywając kluczową rolę w ogólnej stabilności i zwrotności dźwigu.

Kabina

The kabina to miejsce, w którym operator steruje dźwigiem. Zazwyczaj jest on zawieszony pod główną belką lub umieszczony w pozycji zapewniającej dobrą widoczność obszaru roboczego. Kabina jest zaprojektowana tak, aby zapewnić dobrą widoczność i bezpieczeństwo. Jest wyposażona w konsolę sterowniczą lub sterownik krzywkowy do precyzyjnych operacji podnoszenia i ruchu. Aby zapewnić operatorowi komfort, kabina często obejmuje klimatyzację, wentylację oraz ergonomiczne siedzenie i układ, aby zmniejszyć zmęczenie i poprawić bezpieczeństwo i wydajność. Dostęp do kabiny jest zazwyczaj zapewniony za pomocą pionowych lub pochyłych drabin połączonych z chodnikiem.

Mechanizm jezdny suwnicy

Koła

Koła dźwigowe są kluczowymi elementami mechanizmu jezdnego, zwykle montowanymi na spodzie belek końcowych. Poruszają się wzdłuż szyn i podtrzymują cały ciężar dźwigu. Istnieją dwa główne typy: koła napędowe, które napędzają dźwig wzdłuż szyn, oraz koła jałowe, które wspomagają płynny ruch. Koła te są zwykle wykonane z wysokowytrzymałej stali stopowej, aby zapewnić odporność na zużycie i uderzenia przy dużych obciążeniach i częstym ruchu. Ich konstrukcja uwzględnia zużycie szyn i obejmuje precyzyjną obróbkę i regulację, aby zapewnić płynną pracę, niski poziom hałasu i długą żywotność zarówno kół, jak i szyn.

Silnik

Silnik jezdny napędza poziomy ruch mostu suwnicy i wózka wzdłuż szyn. Przekształca energię elektryczną w ruch mechaniczny, zapewniając dokładny i płynny ruch. Zazwyczaj sprzężony ze skrzynią biegów, szybki obrót silnika jest redukowany do niższej prędkości z wyższym momentem obrotowym, zapewniając wystarczającą przyczepność i stabilność podczas ruchu suwnicy.

Reduktor

Reduktor jest kluczowym elementem przekładni między silnikiem a kołami. Redukuje on wysoką prędkość wyjściową silnika do niskiej prędkości wyjściowej o wysokim momencie obrotowym, odpowiedniej do stabilnej pracy dźwigu. Dzięki wielu stopniom przekładni zapewnia wystarczającą siłę ciągnącą, aby dźwig mógł płynnie poruszać się po szynach. Wykonany z materiałów o wysokiej wytrzymałości i odporności na zużycie reduktor jest zaprojektowany z myślą o długiej żywotności przy częstych rozruchach, zatrzymywaniach i zmiennych obciążeniach. Precyzyjny przełożenie zapewnia płynny rozruch, zatrzymywanie i pozycjonowanie.

Hamulec

The hamulec jest krytycznym urządzeniem bezpieczeństwa, które zapewnia niezawodne zatrzymanie dźwigu na szynach. Zazwyczaj jest montowane na wale wyjściowym silnika i działa poprzez siłę mechaniczną lub elektromagnetyczną. Gdy wymagane jest hamowanie, szybko stosuje siłę, aby dokładnie zatrzymać dźwig i zapobiec niekontrolowanemu ruchowi spowodowanemu bezwładnością. Wykonany z materiałów odpornych na zużycie hamulec jest przeznaczony do ciężkich warunków i częstych rozruchów i zatrzymywania, często wyposażony w zabezpieczenie przed przegrzaniem i automatyczną regulację w celu utrzymania skutecznego hamowania podczas długotrwałego użytkowania.

Sprzęganie

Sprzęgło łączy silnik ze skrzynią biegów lub skrzynię biegów z kołami. Przenosi moment obrotowy i kompensuje niewielkie odchylenia między połączonymi wałami. W zastosowaniach dźwigowych sprzęgła pochłaniają również wstrząsy i wibracje podczas pracy, chroniąc elementy przekładni i zapewniając płynniejsze dostarczanie mocy.

Mechanizm podnoszenia suwnicy (wciągniki i wózki)

W przypadku suwnic najczęściej stosowanymi urządzeniami podnoszącymi są wciągniki i otwarte wózki wciągarki. Suwnice pomostowe jednodźwigarowe zwykle używają podnośników, podczas gdy suwnice dwudźwigarowe można wybrać wciągniki elektryczne lub otwarte wózki z wyciągarką.

Wciągniki suwnicowe połączone z wózkami są montowane na głównej belce suwnicy i mogą być używane do podnoszenia pionowego i poziomego przemieszczania ładunków. Typowe typy wciągników obejmują ręczne wciągniki łańcuchowe, elektryczne wciągniki linowe i elektryczne wciągniki łańcuchowe. Wciągniki elektryczne nadają się do operacji o wysokiej wydajności i częstych, zapewniając większą siłę podnoszenia i szybszą wydajność pracy; wciągniki ręczne są używane do lekkich ładunków lub precyzyjnych operacji, z prostą obsługą i niskimi kosztami konserwacji. Elektryczne wciągniki linowe mają większą prędkość i płynniejszą, cichszą pracę, dominując na rynku w zakresie udźwigów 10 ton i większych. W porównaniu z elektrycznymi wciągnikami linowymi, elektryczne wciągniki łańcuchowe mają trwalsze łańcuchy, zajmują mniej miejsca i są bardziej przystępne cenowo, zwykle używane do lekkich zastosowań poniżej 5 ton.

Otwarte wózki wciągarki są instalowane pomiędzy dwoma głównymi dźwigarami i wykorzystują układ kół pasowych i linę stalową do podnoszenia obiektów. Są wyposażone w wydajne silniki i reduktory, zapewniając mocną trakcję i stabilną prędkość podnoszenia. W porównaniu do tradycyjnych urządzeń podnoszących typu wciągnikowego, otwarte wózki wciągarki mogą obsługiwać cięższe ładunki i wyższe wymagania dotyczące podnoszenia.

Główne elementy mechanizmu podnoszącego suwnicy obejmują:

Snopy

Krążki są krytycznymi elementami mechanizmu podnoszącego, służącymi do prowadzenia liny stalowej. Zmieniając kierunek i nośność liny stalowej, krążki skutecznie dzielą obciążenie podnoszące i zwiększają zdolność dźwigu do podnoszenia. Istnieją dwa rodzaje krążków: stałe krążki, które zmieniają kierunek ruchu liny stalowej, oraz ruchome krążki, które poruszają się wraz z ładunkiem, zmniejszając w ten sposób wymaganą siłę pociągową.

Zewnętrzna krawędź krążka linowego jest zaprojektowana z rowkiem, aby mocno trzymać linę stalową i zapobiegać jej poślizgowi lub zużyciu. Wiele krążków linowych ułożonych w bloku może zwielokrotnić nośność dźwigu, jednocześnie zmniejszając wymaganą moc silnika. Bloki krążkowe są kluczowymi elementami umożliwiającymi wydajne operacje podnoszenia.

Haczyki

Haki dźwigowe służą do mocowania i przenoszenia ładunków, zazwyczaj wykonane z wysokowytrzymałej stali stopowej i wyposażone w zatrzaski bezpieczeństwa, aby zapobiec przypadkowemu zwolnieniu ładunku podczas pracy. Haki są zazwyczaj zaprojektowane jako pojedyncze lub podwójne; pojedyncze haki nadają się do lekkich i średnich ładunków, podczas gdy podwójne haki pomagają równomiernie rozłożyć cięższe ładunki, poprawiając stabilność i bezpieczeństwo. Ponadto haki mogą obracać się o 360 stopni, ułatwiając obsługę ładunków pod różnymi kątami i zwiększając elastyczność operacyjną. Oprócz haków suwnice mogą również używać innych osprzętów podnoszących, takich jak chwytać wiadra i podnośniki elektromagnetyczne, w zależności od zastosowania.

Motoryzacja

Silnik podnośnika jest głównym elementem zapewniającym moc podnoszenia. Zazwyczaj jest zaprojektowany do wysokiego momentu obrotowego i niskiej prędkości z wysoką precyzją, aby sprostać wymaganiom podnoszenia i opuszczania ciężkich ładunków. Silnik musi zapewniać silny moment rozruchowy, aby umożliwić płynny rozruch pod obciążeniem i wystarczającą siłę podnoszenia. Silniki często są wyposażone w napędy o zmiennej częstotliwości lub systemy kontroli prędkości, co pozwala operatorom na precyzyjną kontrolę prędkości podnoszenia, zwiększając dokładność pozycjonowania i elastyczność operacyjną.

Reduktory

Reduktor łączy silnik i bęben, pełniąc funkcję kluczowego elementu przekładni. Jego główną funkcją jest przekształcenie szybkiego obrotu silnika na wolny bieg i wysoki moment obrotowy, odpowiedni do podnoszenia ciężkich ładunków, zapewniając płynne i dokładne podnoszenie ładunków. Reduktory zazwyczaj wykorzystują wielostopniową przekładnię zębatą, stopniowo zmniejszając prędkość, a jednocześnie zwiększając moment obrotowy, aby zapewnić niezbędną moc podczas operacji podnoszenia.

Hamulce

Hamulce w mechanizmie podnoszenia kontrolują i przytrzymują ładunek podczas podnoszenia lub opuszczania, zapobiegając niekontrolowanemu opadaniu ładunku. Zazwyczaj są instalowane na wale wyjściowym silnika lub reduktora. Podczas zatrzymania podnoszenia lub w sytuacjach awaryjnych hamulec szybko wywiera siłę, aby utrzymać ładunek w stabilnej pozycji, zapewniając bezpieczeństwo operacyjne.

Bębny

The bęben linowy dźwigu jest elementem, wokół którego nawijana i rozwijana jest lina stalowa, kontrolującym pionowy ruch haka lub innych elementów podnoszących. Powierzchnia bębna ma rowki, które utrzymują linę stalową w równym położeniu podczas nawijania, zapobiegając poślizgowi lub nakładaniu się, co pomaga wydłużyć żywotność liny stalowej i zmniejszyć zużycie.

Bębny są połączone z silnikami za pomocą reduktory w celu precyzyjnej kontroli podnoszenia. Ich wymiary, głębokość rowka i skok są zoptymalizowane na podstawie specyfikacji liny stalowej i obciążenia konstrukcyjnego dźwigu. Bębny obejmują również prowadnice linowe aby utrzymać uporządkowane nawijanie i zapobiec splątaniu. Prawidłowa konstrukcja i konserwacja bębna są kluczowe dla płynnej pracy dźwigu i bezpiecznego podnoszenia.

Liny stalowe

Liny stalowe są niezbędnymi elementami, które podnoszą i przenoszą ładunki w mechanizmie podnoszącym. Łączą hak, blok linowy i bęben, umożliwiając podnoszenie i opuszczanie poprzez nawijanie na bęben. Liny stalowe różnią się średnicą, wytrzymałością na rozciąganie i odpornością na korozję w zależności od zastosowania dźwigu — dźwigi zewnętrzne mogą używać lin odpornych na korozję. Zużycie, zerwane pasma i odkształcenia wpływają na bezpieczeństwo lin stalowych, dlatego regularne kontrole i konserwacja są konieczne, aby zapewnić bezpieczne i niezawodne operacje podnoszenia.

Systemy elektryczne i sterowania suwnic

Układ sterowania elektrycznego jest stosunkowo skomplikowany i składa się głównie z następujących części:

Szyna zbiorcza

Szyna zbiorcza jest główną metodą zasilania suwnic. Zazwyczaj jest instalowana po jednej stronie toru suwnicy i składa się z szeregu równoległych szyn przewodzących wykonanych z miedzi lub aluminium. Szyna zbiorcza dostarcza energię elektryczną nieprzerwanie do mostu i wózka podczas ich ruchu, zapewniając nieprzerwaną pracę wszystkich urządzeń elektrycznych.

System szyn zbiorczych obejmuje szyny, kolektory i wsporniki izolacyjne. Kolektory są instalowane na moście lub wózku, przesuwając się wzdłuż szyny zbiorczej, aby zbierać energię elektryczną i przesyłać ją do silników dźwigu i urządzeń sterujących. Wsporniki izolacyjne mocują szynę zbiorczą na miejscu i izolują ją od konstrukcji, aby zapobiec wyciekom i zapewnić bezpieczeństwo.

Precyzyjne wyrównanie jest wymagane podczas projektowania i instalacji szyn zbiorczych, aby uniknąć słabego styku lub przeskoku kolektorów, co mogłoby mieć wpływ na stabilność zasilania.

Kabel zasilający

Zasilacz kabel głównie zapewnia stabilną energię elektryczną do wózka wciągarki lub wyciągarki elektrycznej dźwigu, układu napędowego i układu sterowania. Kable są zazwyczaj ułożone na ramie lub wózku dźwigu, prowadzone przez szyny ślizgowe lub nośniki kabli, co pozwala na swobodne poruszanie się kabli wraz z mostem lub wózkiem bez naciągania lub uszkodzenia podczas pracy.

Kontrola

Suwnice mogą wykorzystywać różne metody sterowania. Główne typy obejmują sterowanie kabiną operatora, sterowanie zdalne i sterowanie podwieszane:

• Sterowanie kabiną operatora: Niezależna kabina jest zainstalowana na dźwigu, zwykle zawieszona pod główną belką lub w pobliżu wózka. Operator steruje wszystkimi funkcjami dźwigu (jazda pomostu, jazda wózka i podnoszenie) z wnętrza za pomocą konsol sterujących i sterowników krzywkowych. Kabina zapewnia dobry widok na obszar podnoszenia, umożliwiając precyzyjną kontrolę. Ta metoda jest odpowiednia do złożonych zadań podnoszenia dużych ładunków i zapewnia bezpieczeństwo i dokładność.
• Zdalne sterowanie: Wykorzystuje bezprzewodowe sygnały radiowe, umożliwiając operatorowi sterowanie dźwigiem z ziemi za pomocą ręcznego pilota. Ta metoda oferuje dużą elastyczność i umożliwia obsługę z bezpiecznej odległości, co jest idealne w przypadku ograniczonej widoczności lub niebezpiecznych środowisk. Funkcje obejmują zazwyczaj start, stop, przyspieszenie, zwolnienie i podnoszenie/opuszczanie, zwiększając bezpieczeństwo i wygodę.
• Sterowanie wiszące: przewodowa metoda sterowania, w której operator używa skrzynki sterowniczej (wisiorka) zawieszonej w pobliżu dźwigu lub sprzętu podnoszącego. Wisząca skrzynka ma wiele przycisków do podstawowych ruchów, takich jak podnoszenie, opuszczanie, do przodu i do tyłu. Nadaje się do ruchów na krótkie odległości i prostych operacji, oferując łatwość użytkowania i wszechstronność. Sterowanie wiszące pozwala operatorowi na dokładne obserwowanie ładunku i bezpośrednie sterowanie sprzętem, co jest odpowiednie do precyzyjnych zadań podnoszenia.

System szyn suwnicy

Szyny

Szyny są kluczowymi elementami wspierającymi płynny ruch suwnicy mostowej, zwykle instalowanymi na belkach nośnych po obu stronach budynku. Wykonane z wysokowytrzymałej stali szyny zapewniają dobrą odporność na zużycie i uderzenia, aby unieść suwnicę i jej ładunek. Typowe typy obejmują szyny stalowe i belki dwuteowe, wybierane na podstawie obciążenia i środowiska. Precyzyjne wyrównanie podczas instalacji zapewnia stabilny ruch suwnicy bez odchyleń lub wibracji. Regularne kontrole równoległości, zużycia i mocowania są niezbędne, z czyszczeniem, smarowaniem lub wymianą w razie potrzeby, aby wydłużyć żywotność. Dokładna instalacja i konserwacja szyn mają kluczowe znaczenie dla bezpiecznej i wydajnej pracy suwnicy.

Belka pasa startowego

Belka toru podtrzymuje szyny dźwigu i działanie, zwykle montowana na kolumnach budynku lub niezależnych podporach. Musi mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, aby wytrzymać ciężar dźwigu, obciążenie i siły dynamiczne podczas ruchu. Belka zapewnia stabilną ścieżkę, zapewniając płynny ruch dźwigu. Zazwyczaj wykonana z wysokowytrzymałej stali lub betonu, jest precyzyjnie wyrównana i zamocowana, aby utrzymać poziome i proste szyny, zapobiegając niestabilności spowodowanej zginaniem lub nierównomiernym osiadaniem. Prawidłowy projekt, instalacja i konserwacja belki toru są podstawą bezpiecznej i niezawodnej pracy dźwigu.

Urządzenia zabezpieczające do suwnic

Urządzenia zabezpieczające na suwnicach mostowych są kluczowe dla zapewnienia bezpiecznej obsługi sprzętu, ochrony operatorów i zapobiegania uszkodzeniom. Typowe urządzenia bezpieczeństwa i ich funkcje obejmują:

• Wyłącznik awaryjny: Szybko odcina główne zasilanie i obwody sterujące dźwigu w sytuacjach awaryjnych, zwykle znajduje się w szafie rozdzielczej.
• Dzwonek ostrzegawczy: wysyła alerty o konieczności wykonania pracy za pomocą przełącznika nożnego.
• Ogranicznik przeciążenia: zainstalowany na mechanizmie podnoszącym; uruchamia alarm, gdy obciążenie osiągnie 90% udźwigu znamionowego i automatycznie odcina zasilanie przy przeciążeniu 105%.
• Zabezpieczenie górnego położenia granicznego: Urządzenie ograniczające w mechanizmie podnoszącym, które automatycznie odcina zasilanie, gdy hak osiągnie swój górny limit.
• Wyłącznik krańcowy ruchu: zainstalowany po obu stronach mostu oraz mechanizmów jazdy wózka; odcina zasilanie po osiągnięciu limitu ruchu i umożliwia ruch wsteczny.
• Oświetlenie: zapewnia bezpieczną pracę w warunkach słabego oświetlenia (np. w nocy lub wewnątrz pomieszczeń), zapewniając operatorom odpowiednią widoczność i bezpieczeństwo otoczenia.
• Zderzak: Urządzenie zabezpieczające zamontowane na końcu metalowej konstrukcji dźwigu, które pochłania energię zderzenia, zmniejszając siłę uderzenia.

Jesteśmy dostawcami części do suwnic

Zapewnienie, że każdy element suwnicy mostowej działa stabilnie i wydajnie, jest niezbędne, ponieważ każdy z nich bezpośrednio wpływa na wydajność i bezpieczeństwo. Jako profesjonalni producenci suwnic mostowych oferujemy szeroką gamę wysokiej jakości części do suwnic. Niezależnie od tego, czy wciągniki elektryczne, wciągarek, dźwigarów mostowych, szyn lub części niestandardowych, oferujemy najlepsze rozwiązania dostosowane do Twoich potrzeb!

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Jestem Cindy, mam 10 lat doświadczenia w branży dźwigowej i zgromadziłam bogactwo wiedzy zawodowej. Wybrałam satysfakcjonujące dźwigi dla ponad 500 klientów. Jeśli masz jakiekolwiek potrzeby lub pytania dotyczące dźwigów, skontaktuj się ze mną, wykorzystam swoją wiedzę specjalistyczną i praktyczne doświadczenie, aby pomóc Ci rozwiązać problem!