Introducción a los motores de grúas aéreas
La grúa es uno de los equipos indispensables e importantes en la producción industrial moderna, y los motores de grúas puente son uno de sus componentes principales. Al elegir motores para grúas puente, comprender cómo seleccionar el tipo adecuado se ha convertido en una cuestión crucial para los ingenieros. Este artículo analizará la selección de los motores de grúas puente más comunes.
Clasificación de motores de grúas aéreas
Motor asíncrono de tres fases ZD3
Esta serie pertenece a los motores asíncronos trifásicos de jaula de ardilla con rotor cónico, equipados con un dispositivo de frenado automático. Se utilizan comúnmente en la industria de elevación y manipulación de materiales, así como en maquinaria especializada que requiere frenado rápido, arranques frecuentes y funcionamiento intermitente. Sin embargo, estos motores de jaula de ardilla no son aptos para entornos con gases inflamables o explosivos, metales fundidos o vapores ácidos-alcalinos fuertes.
Ventaja
- Gran par de arranque
- Frenado fiable
- Estructura compacta y trabajo suave.
- Tamaño pequeño, peso ligero, seguro de usar y fácil de mantener.
Parámetro técnico
Motor asíncrono trifásico con freno antideflagrante BZDY/BZD
Esta serie de motores de grúa aérea adopta el diseño de mecanismo popular.
El motor está hecho de tipo a prueba de explosiones (motor ex) y sus señales a prueba de explosiones son ExdllB T4 Gb, ExdllC T4Gb y ExdllB+H2 T4 Gb.
Es adecuado para fábricas con llA, llB, llC, gases combustibles o vapor con grupo de temperatura T1~T4 que forman una mezcla explosiva con el aire.
No aplicable a sitios con gas acetileno.
El nivel de protección de esta serie de motores es IP54 e IP55.
Grado de aislamiento F.
Ventaja
- Estructura compacta, alta eficiencia y alta confiabilidad.
- Bajo nivel de ruido, peso ligero, fácil instalación y mantenimiento.
Parámetro técnico
Motor asíncrono trifásico a prueba de explosiones BZDS Motor dual
Esta serie de motores de grúas aéreas adopta una carcasa a prueba de explosiones.
Su marca a prueba de explosiones es ExdllB T4 Gb
Adecuado para uso en fábrica llA, llB
Parámetro técnico
Motor asíncrono trifásico de rotor cónico ZDY
El motor es una estructura cerrada.
El nivel de protección es IP44 e IP54.
El método de enfriamiento es autoenfriamiento.
El grado de aislamiento es B y F.
Se puede utilizar junto con el reductor.
El arranque es suave y el frenado seguro.
Se utiliza para accionar maquinaria de elevación, maquinaria de alta eficiencia y otra maquinaria de transmisión que requiera un frenado suave.
Parámetro técnico
Motor dual ZD
Esta serie tiene dos velocidades, rápida y lenta.
Se utiliza en conjunto con polipastos eléctricos, máquinas herramientas que requieren dos velocidades y maquinaria de elevación y transporte.
Hay dos motores de freno de rotor cónico conectados por un dispositivo de accionamiento de baja velocidad intermedio para lograr una de las dos velocidades en línea con el motor.
Capacidad de carga 0,5~32t
Grado de aislamiento IP44, IP54
Parámetro técnico
Motor para grúa aérea monoviga
Su accionamiento de baja velocidad y alto par puede mejorar eficazmente la estabilidad del vehículo durante el funcionamiento.
El dispositivo de accionamiento tiene una estructura compacta y bajo nivel de ruido.
El cuerpo del reductor de aluminio es liviano y sus engranajes son engranajes de dientes duros mecanizados con precisión con bajas tasas de fallas y fácil mantenimiento.
El motor de arranque suave equipado con esta serie de productos adopta frenado electromagnético, que tiene las ventajas de bajo desgaste y holgura de las pastillas de freno ajustable.
Parámetro técnico
Motor para polipasto
Este motor está diseñado para usarse con calabazas de estilo europeo.
El motor es un motor de dos velocidades.
Parámetro técnico
Motor asíncrono trifásico con freno de rotor YDE
Este motor está desarrollado para el mecanismo de funcionamiento de diversas grúas, carros y carretillas.
Posee propiedades de arranque suave y no requiere varistor externo ni otros dispositivos adicionales. Puede lograr un arranque suave más óptimo al energizarlo directamente.
El motor en sí viene con un freno de fricción plano y la velocidad de frenado es ajustable.
El funcionamiento sin impactos del motor prolonga la vida útil del motor y de los mecanismos de transmisión mecánica relacionados.
La corriente de arranque del motor es baja, entre un cuarto y la mitad de la de los motores convencionales. Se adapta a arranques frecuentes y ofrece un importante ahorro de energía.
El motor tiene una fuerte capacidad de sobrecarga, e incluso si se atasca durante 5 minutos, no quemará el motor.
Cuando el motor está funcionando, no hay movimiento axial, no hay punto de contacto deslizante de escobillas de carbón y la tasa de fallas del motor es baja.
Parámetro técnico
