大型橋桁吊り上げ用ゴムタイヤ式コンテナガントリークレーン

中国鉄道宝鶏橋グループ株式会社（CRBBG）は、ME400+400tデュアルトロリーの導入により、重量橋桁吊り上げ技術において大きな進歩を達成しました。 ゴムタイヤ式コンテナガントリークレーン協調型デュアルトロリー制御とインテリジェント監視・警報システムを核としたこの設備は、吊り上げ効率と運用安全性を大幅に向上させ、高速鉄道建設、海上橋梁、その他の大規模インフラプロジェクトを強力にサポートします。この事例は、ガントリークレーンを超重量級・インテリジェント用途へと発展させる上で重要な一歩となり、業界全体の技術進歩を牽引します。

中国鉄道宝鶏橋集団有限公司の概要

中国鉄道宝鶏橋集団有限公司（CRBBG）は、陝西省宝鶏市に本社を置き、鋼橋、重鋼構造物、鉄道分岐器、都市鉄道輸送設備、大型吊り上げ機械を専門とする中国の大手メーカーです。かつては中国鉄道グループの主要子会社でしたが、2017年に上場企業である中国鉄道高新技術産業有限公司に再編されました。CRBBGは、中国の鉄道建設および主要インフラプロジェクトにとって重要なサプライヤーであり続けています。

ゴムタイヤ式コンテナガントリークレーン設備概要

CRBBGは、大型橋梁建設の厳しい要件を満たすため、大型部材向けに特別に設計された重量級吊り上げシステムであるME400+400tデュアルトロリー式ゴムタイヤコンテナガントリークレーンを採用しました。このクレーンは、デュアルガーダー・デュアルトロリー構成を特徴としています。各トロリーは定格荷重400トンをサポートし、2つのトロリーが連携して稼働することで、合計800トンの吊り上げ能力を実現します。スパンは40～60メートルの範囲でカスタマイズ可能で、最大吊り上げ高さは40メートルです。このシステムは、クレーン設計基準GB/T 3811-2008に準拠し、ISO 12482認証を取得しているため、複雑な作業条件下での高精度吊り上げに最適です。

ゴムタイヤ式コンテナガントリークレーン コアアプリケーションシナリオ

鋼箱桁セグメント吊り上げ

• タスク： 380トンの鋼製箱桁セグメント（長さ32m、幅4.5m）を吊り上げる。
• 結果： デュアルトロリー同期リフティング (精度 ± 5 mm) とレーザーアライメントを組み合わせることで、従来のリフティング時間を 3 時間から 45 分に短縮し、配置精度を 60% 向上しました。

橋の回転工事

• タスク： 1,200トンの橋梁の回転作業（回転角度75°）を支援します。
• 結果： 動的デュアルトロリー負荷分散テクノロジーにより、回転中の重心オフセットの問題が解消され、100% の成功率を達成しました。

多スパン連続梁の設置

• タスク： 複数の橋脚間に長さ40メートルのプレキャスト梁を設置します。
• 結果： 主桁のたわみが L/1000 以内に抑えられ、正確な梁の配置が保証され、設置効率が 40% 向上します。

主要な技術革新

デュアルトロリー協調制御システム

• PLC + インバータのデュアルループ制御により、速度と位置の同期 (0.1 mm 精度) を実現します。
• 統合された 3D レーザー スキャンにより、ビームのリアルタイム デジタル モデルが生成され、吊り上げ経路の計画が最適化されます。

強化された構造安全設計

• 主桁には Q345D 鋼を使用した溶接箱桁構造が採用され、重要なセクションは Q460E で補強されています。
• 応答時間 ≤0.3 秒のデュアル ブレーキ システム (油圧 + 電磁式)。

インテリジェント監視・警告システム

• 応力、風速、衝突防止パラメータをリアルタイムで監視します。
• リモート監視プラットフォームにより、重要なデータをコントロール センターにライブで送信できます。

ユーザーフィードバックとメリット

• 効率： 設備の利用率が 35% 増加し、プロジェクト期間が 2 ～ 3 か月短縮されました。
• コスト最適化: 正確な持ち上げにより部品の損傷が軽減され、修理コストを年間約280万人民元節約できます。
• 安全性： 5 年間の操業で安全事故はゼロ。ISO 45001 労働安全衛生基準の認証を取得。

シンディ

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私はシンディです。クレーン業界で 10 年間の勤務経験があり、豊富な専門知識を蓄積してきました。500 社以上のお客様にご満足いただけるクレーンを選んできました。クレーンに関するご要望やご質問がございましたら、お気軽にご連絡ください。専門知識と実務経験を活かして、問題解決のお手伝いをいたします。