Naprawa pęknięć stopki opony wypełnionej pianką na suwnicy bramowej z oponami gumowymi: sprawdzone metody

Jako główny sprzęt do załadunku i rozładunku terminali kontenerowych, Suwnica bramowa na oponach gumowych mieć dobrą mobilność. Zazwyczaj suwnica bramowa z pojedynczymi oponami gumowymi jest wyposażona w 8 opon. Jednak suwnica bramowa z oponami gumowymi codziennie boryka się z problemami, takimi jak przeciekające opony, wybrzuszenia i uszkodzenia. Codzienny personel zarządzający inwestuje dużo i nie może zapobiec ani uniknąć ryzyka bezpieczeństwa spowodowanego przez przebite opony, które w znacznym stopniu wpływają na normalne działanie. Proces napełniania opon może skutecznie rozwiązać problemy opon pneumatycznych, ale po zakończeniu procesu napełniania opon, wypełniona pianką stopka opony może pęknąć. Pęknięta wypełniona pianką stopka opony musi zostać naprawiona na czas, aby zapobiec pęknięciu wypełnionej pianką stopki opony.

Analiza przyczyny pękania stopki opony wypełnionej pianką w suwnicy bramowej z oponami gumowymi

Wypełniona pianką stopka opony jest zamontowana pomiędzy dwoma bokami opony i felgą, której głównym zadaniem jest mocowanie opony.

Wraz ze wzrostem żywotności wypełnionych pianką stopek opon, niektóre opony pękły Wraz ze wzrostem żywotności wypełnionych pianką stopek opon, niektóre opony pękły pierścienie mocujące jeden po drugim. Gdy pęknięcie w wypełnionej pianką stopce opony rozwinie się do pewnego stopnia, pierścień mocujący zostanie całkowicie odłączony i nie będzie mógł pełnić roli mocowania opony.

W tym momencie opona suwnicy bramowej z oponami gumowymi nie nadaje się do dalszego użytkowania. Ze względu na gumowe wypełnienie opony, pierścień ustalający nie może zostać wymieniony na oponę, której pierścień ustalający jest odłączony. W tym momencie pierścień ustalający jest poważnie zdeformowany i nie można go przywrócić do pierwotnej pozycji. Nie można przeprowadzić konserwacji, co powoduje złomowanie całej opony wypełnionej gumą (w tym samej opony i koloidu wypełnionego wewnątrz opony), co powoduje większe straty. W porównaniu z oponami pneumatycznymi pękanie pierścienia ustalającego koncentruje się na oponach wypełnionych gumą.

W porównaniu z oponami pneumatycznymi, opony wypełnione gumą mają słabą elastyczność i słabą amortyzację obciążenia wibracyjnego sprzętu. Dlatego, gdy sprzęt pracuje, pierścień mocujący oponę jest poddawany stosunkowo dużej sile, powodując pękanie pierścienia mocującego. jeden po drugim. Gdy pęknięcie w stopce opony wypełnionej pianką rozwinie się do pewnego stopnia, pierścień mocujący zostanie całkowicie odłączony i nie będzie mógł pełnić roli mocowania opony.

W tym momencie opona nie nadaje się do dalszego użytkowania. Ze względu na gumowe wypełnienie opony, pierścień ustalający nie może zostać wymieniony w przypadku opony, której pierścień ustalający jest odłączony. W tym momencie pierścień ustalający jest poważnie zdeformowany i nie można go przywrócić do pierwotnej pozycji.

Konserwacja nie może być przeprowadzona, co powoduje złomowanie całej opony wypełnionej gumą (w tym samej opony i koloidu wypełnionego wewnątrz opony), co powoduje większe straty. W porównaniu z oponami pneumatycznymi pękanie pierścienia ustalającego koncentruje się na oponach wypełnionych gumą. W porównaniu z oponami pneumatycznymi opony wypełnione gumą mają słabą elastyczność i słabą amortyzację obciążenia wibracyjnego sprzętu. Dlatego też, gdy sprzęt jest uruchomiony, pierścień ustalający opony jest poddawany stosunkowo dużej sile, powodując pęknięcie pierścienia ustalającego.

Wymagania dotyczące naprawy pęknięć stopki opony wypełnionej pianką na suwnicy bramowej z oponami gumowymi

Na podstawie przyczyny pękania wypełnionej pianką stopki opony można stwierdzić, że należy poprawić wytrzymałość pierścienia ustalającego, a plan konserwacji musi spełniać następujące 5 wymagań:

• Ze względu na to, że opona wypełniona jest gumą, pierścienia ustalającego nie można zdemontować, a opona wypełniona gumą wymaga konserwacji.
• Zapobiegaj dalszemu rozprzestrzenianiu się pęknięć.
• Naprawa i usuwanie pęknięć.
• Zwiększa ogólną wytrzymałość stopki opony wypełnionej pianką.
• Podczas konserwacji staraj się unikać uszkodzeń opon lub ograniczać je do minimum.

Suwnica bramowa z oponami gumowymi Pękanie stopki opony wypełnionej pianką Środki konserwacyjne

(1) Wiercenie pęknięć, anty-rozszerzanie. Wywierć otwory na końcach pęknięć, aby zapobiec dalszemu rozszerzaniu się pęknięć. Podczas wiercenia zwróć uwagę na kontrolowanie siły i głębokości wiertła, aby uniknąć uszkodzenia opony przez wiertło.

(2) Szlifowanie pęknięć i konserwacja. Głowica szlifierska szlifierki elektrycznej służy do szlifowania pęknięć i ich spawania. Głębokość szlifowania pęknięć jest kontrolowana w odpowiedniej pozycji, aby zapobiec bezpośredniemu narażeniu ściany opony w tej części na więcej ciepła podczas operacji spawania, co może spowodować uszkodzenie opony.

(3) Zaprojektować i wyprodukować pomocnicze wzmocnione pierścienie ustalające. Stosowane do 61-tonowego dźwigu oponowego 21. 00-35 Pierścień ustalający opony, na przykład, zaprojektować pomocniczy pierścień ustalający. Podczas projektowania pomocniczego pierścienia ustalającego należy wziąć pod uwagę zaprojektowany pierścień ustalający i oryginalny pierścień ustalający.

Dopasowanie jest dobre, a górne i dolne krawędzie muszą mieć wystarczająco dużo miejsca na spawanie po instalacji. Sam zaprojektowany pierścień ustalający musi mieć określoną wytrzymałość. Grubość pierścienia ustalającego jest dobrana na 14 mm, a 10 mm miejsca na spawanie jest zarezerwowane dla górnej i dolnej części.

Zaprojektowany pierścień ustalający jest przyspawany tylko do oryginalnego pierścienia ustalającego w celu wzmocnienia wytrzymałości oryginalnego pierścienia ustalającego i nie jest powiązany z innymi miejscami piasty koła. Gdy opona zostanie uszkodzona z innych powodów, oponę można zdemontować w normalny sposób, a pozostałe części piasty koła nadal można normalnie używać. Oryginalny pierścień ustalający jest wykonany ze stali manganowej. Biorąc pod uwagę wytrzymałość pierścienia ustalającego i potrzeby procesu spawania, wzmocniony pierścień ustalający jest wykonany z blachy stalowej Q345B.

(4) Pomoc spawalnicza w celu wzmocnienia pierścienia ustalającego. Zamontuj zaprojektowany pomocniczy pierścień ustalający wewnątrz oryginalnego pierścienia ustalającego i zamocuj go przez spawanie. W przypadku pierścienia ustalającego bez strony koła zębatego pomocniczy wzmocniony pierścień ustalający można zainstalować bezpośrednio na całym pierścieniu ustalającym i przyspawać; w przypadku pierścienia ustalającego ze stroną koła zębatego pomocniczy wzmocniony pierścień ustalający nie może zostać zainstalowany bezpośrednio.

Dostosowany pierścień ustalający musi zostać przecięty na pół. Montaż pierścienia ustalającego można wykonać bez rozłączania koła zębatego, a następnie przeprowadza się spawanie i mocowanie, a przecięte części są ze sobą spawane. Aby zapewnić jakość spawania i poprawić funkcjonalność, należy wykonać następujące czynności: 3. Elektroda 2 mm 507 jest spawana za pomocą spawarki DC; aby zmniejszyć uszkodzenia spowodowane spawaniem opony, stosuje się spawanie segmentowe w celu rozproszenia ciepła, a miejsce spawania jest odpowiednio zwilżane wzdłuż zewnętrznej strony pierścienia ustalającego, aby przyspieszyć rozpraszanie ciepła i schłodzić opony w miejscu spawania.

(5) Malowanie zapobiegające korozji. Wyczyść części spawane i pomaluj je, aby zapobiec rdzewieniu spoin i przedłużyć ich żywotność.

Wniosek

W ramach powyższej technologii konserwacji naprawa pęknięć pierścienia mocującego opony wypełnionej gumą została zakończona. W tym okresie nie doszło do uszkodzenia opony wypełnionej gumą spowodowanego ponownym pęknięciem lub odłączeniem pierścienia mocującego, co wyeliminowało ryzyko bezpieczeństwa spowodowane pęknięciem pierścienia mocującego opony i skutecznie zagwarantowało bezpieczeństwo opony. W przypadku problemu pękania pierścienia mocującego opony wypełnionej gumą, po napełnieniu gumą można wybrać pogrubiony pierścień mocujący podczas montażu opony, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo pęknięcia stopki opony wypełnionej pianką.

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Jestem Cindy, mam 10 lat doświadczenia w branży dźwigowej i zgromadziłam bogactwo wiedzy zawodowej. Wybrałam satysfakcjonujące dźwigi dla ponad 500 klientów. Jeśli masz jakiekolwiek potrzeby lub pytania dotyczące dźwigów, skontaktuj się ze mną, wykorzystam swoją wiedzę specjalistyczną i praktyczne doświadczenie, aby pomóc Ci rozwiązać problem!