اوور ہیڈ کرین وہیل کی تبدیلی کا انتخاب کیسے کریں۔

کی مختلف درجہ بندی ہیں۔ پہیے کے لیے اوور ہیڈ کرینیںجس کی درجہ بندی استعمال کے لحاظ سے، رم کے ساتھ یا اس کے بغیر، وہیل ٹریڈ کے ذریعے، اور ٹریک کے اوپری حصے سے رابطے کے ذریعے کی جا سکتی ہے۔

کرین پہیوں کی تبدیلی میں دفعات کے مطابق منتخب کیا جائے، پھر اسے کیسے منتخب کیا جائے؟ پہیے کے انتخاب کو تبدیل کرتے وقت حوالہ فراہم کرنے کے لیے کئی تجاویز ہیں۔

1. ٹریک جتنا لمبا ہوگا، سیدھا پن اتنا ہی غریب ہوگا، "ویئر ٹریک" پیدا ہونے کا امکان اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ اس لیے پہیے کی چوڑائی ٹریک کی چوڑائی سے زیادہ ہونی چاہیے۔

• مخروطی کار کے پہیے کی چوڑائی ٹریک کی اوپری سطح 30-40 ملی میٹر سے زیادہ چوڑی ہونی چاہیے۔
• بیلناکار کار کے پہیے کی چوڑائی ٹریک کی اوپری سطح 25-35 ملی میٹر سے زیادہ چوڑی ہونی چاہیے۔
• بیلناکار ٹرالی کے پہیے کی چوڑائی ٹریک کی اوپری سطح سے 15-20 ملی میٹر چوڑی ہونی چاہیے۔
• ایک طرف 5-10 ملی میٹر کا سنگل رم وہیل کلیئرنس۔

2. کرین کو پٹڑی سے اترنے سے روکنے کے لیے، وہیل رم کی اونچائی ہونی چاہیے: ڈبل رم پہیوں کے لیے 25-30 ملی میٹر؛ سنگل رم پہیوں کے لیے 20-25 ملی میٹر۔

3.بڑے اسپین کرین فعال پہیوں کی سنٹرلائزڈ ڈرائیو عام طور پر مخروطی پہیوں کا استعمال کرتی ہے، بیلناکار پہیوں کا استعمال کرتے ہوئے غیر فعال پہیے، ایک خاص حد تک، کرین کو جھکنے سے روکنے کے لیے چلتے وقت کرین کے انحراف کی مقدار کو خود بخود درست کر سکتا ہے۔

4. وہیل رم کے لباس کو کم کرنے اور پہیے کی سروس لائف کو بڑھانے کے لیے، رم لیس وہیل کو افقی گائیڈ وہیل کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے تاکہ رم گائیڈڈ آپریشن کے بجائے افقی پہیے کے آپریشن کی رہنمائی کی جا سکے، جو تبدیل ہو سکتی ہے۔ وہیل رم اور ٹریک کے سائیڈ کے درمیان سلائیڈنگ رگڑ سے افقی پہیے اور ٹریک کے سائیڈ کے درمیان رولنگ رگڑ، چلنے والی مزاحمت کو کم کرتی ہے اور پہیے کی زندگی کو بہتر بناتی ہے۔

5. مخروطی پہیے عام طور پر دو فعال پہیوں اور دو غیر فعال پہیوں کے ساتھ چلنے والے میکانزم پر استعمال ہوتے ہیں۔

6.پہیے کے قطر کا سائز وہیل پریشر بوجھ (ٹریک پر پہیے کا دباؤ) کے سائز پر منحصر ہے، اور وہیل پریشر بوجھ ٹریک فاؤنڈیشن کی برداشت کی صلاحیت سے محدود ہے۔ جب کرین سلیپرز کی مدد سے ٹریک پر چل رہی ہو، عام طور پر قابل اجازت وہیل پریشر بوجھ 100-120kN ہوتا ہے۔ کنکریٹ فاؤنڈیشن یا سٹیل کے ڈھانچے سے براہ راست تعاون یافتہ ٹریک پر چلتے وقت، قابل اجازت وہیل پریشر بوجھ 600kN تک پہنچ سکتا ہے۔

جب لفٹنگ کی صلاحیت قدرے بڑی ہوتی ہے، تو وہیل کے قطر کو بڑھا کر وہیل پریشر کا بوجھ کم کیا جا سکتا ہے۔

جب لفٹنگ کی گنجائش زیادہ ہوتی ہے، تو وہیل پریشر کا بوجھ عام طور پر پہیے کے قطر کو بڑھا کر کم ہوتا ہے۔ ہر پہیے کے وہیل پریشر بوجھ کو یکساں طور پر تقسیم کرنے کے لیے، ایون (بیلنس) بیم قسم کا سپورٹ ڈیوائس لیں۔

خاص طور پر بڑی تعداد میں پہیوں والی بڑی کرینوں کے لیے، پہیوں کی ترتیب کی لمبائی کو کم کرنے کے لیے، ایک ڈبل ٹریک ریل استعمال کی جا سکتی ہے۔

7.Tدو فعال پہیوں کا رولی چلانے کا طریقہ کار وہیل پریشر بوجھ دو غیر فعال پہیوں کے وہیل پریشر بوجھ سے تھوڑا زیادہ ہونا۔

ایک ہی وقت میں، اوور ہیڈ کرین کے پہیوں کو تبدیل کرتے وقت درج ذیل ممنوعات کو نوٹ کرنے کی ضرورت ہے:

1. بڑے سرے کے مخروطی پہیے کا قطر ٹریک کے بیرونی حصے پر نہیں رکھا جا سکتا۔
2. وہیل ٹریڈ کا ٹیپر ٹریک کے اوپری حصے کے رداس سے متعلق ہے، اور مخروطی پہیے کو بغیر گھماؤ کے ٹریک ٹاپ کے ساتھ استعمال نہیں کیا جا سکتا۔
3. وہیل جامنگ اور اخترتی سے پاک ہونا چاہئے۔
4. وہیل سویپنگ ٹریک پلیٹ اور ٹریک کی اوپری سطح کے درمیان کلیئرنس 10mm سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔
5. وہیل میں کارکردگی کے استعمال کو متاثر کرنے والے نقائص نہیں ہوں گے، اور اس میں دراڑیں، پیچ ویلڈنگ نہیں ہوگی۔
6. دو فعال وہیل قطر کے رشتہ دار لباس قطر کے 3/1000 سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔
7. جب چلانے کا طریقہ کار شروع ہوتا ہے یا بریک لگاتا ہے، عام طور پر فعال پہیے کو پھسلنا نہیں چاہیے۔
8. وہیل اینگل بیئرنگ باکس کے فکسنگ بولٹس میں اینٹی لوزنگ اقدامات ہونے چاہئیں۔