Пункты змазкі маставых кранаў і рэкамендацыі па тэхнічным абслугоўванні

На фоне ўстойлівага хуткага глабальнага эканамічнага росту крановая тэхніка выкарыстоўваецца ўсё шырэй; у прыватнасці, попыт на рынку спецыяльнага пад'ёмнага абсталявання, якое можа адаптавацца да розных спецыяльных умоў працы, працягвае расці. Змазка кожнага механізму крана з'яўляецца ключавым звяном у забеспячэнні бяспечнай вытворчасці, падтрыманні стабільнай працы механізмаў і падаўжэнні тэрміну службы абсталявання. Да стану змазкі кожнага механізму неабходна ставіцца сур'ёзна, і сістэму змазкі маставога крана неабходна часта правяраць, каб пераканацца ў яе належнай працы.

Пункты змазкі маставых кранаў

Змазка для большасці механізмаў маставых кранаў

Да гэтых кропак змазкі адносяцца: падшыпнікі колаў, падшыпнікі гарызантальных накіроўвалых колаў, утулкі штыфтоў ураўнавальніка колаў, падшыпнікі фіксаванага шківа, утулкі штыфтоў ураўнавальніка троса, падшыпнікі барабанаў і падобнае. Некаторыя выкарыстоўваюць ручны змазвальнік высокага ціску для перыядычнага ўпырсквання змазкі ў кожную алейную чашачку; пры неабходнасці таксама можна выкарыстоўваць цэнтралізаваную сістэму змазкі.

Канкрэтнае прымяненне цэнтралізаванай сістэмы змазкі (настроенай па меры неабходнасці) заключаецца ў перыядычным выкарыстанні змазачнага помпы для ўпырсквання змазкі ў кожную кропку змазкі праз размеркавальнік, каб кожная кропка змазкі была цалкам змазана. Змазачны помпа можа быць падзелены на ручны або электрычны. Акрамя стацыянарнага варыянту ўстаноўкі, таксама выкарыстоўваецца мабільная электрычная змазкавая каляска.

Ручны помпа адпампоўвае тлушч, уручную паварочваючы ручку.

Пасля ўключэння электрычнага помпы ён выконвае функцыю ўсмоктвання і ціску алею, выпампоўваючы змазку з рэзервуара для алею. Паколькі ён абсталяваны сігнальнымі прыладамі, такімі як рэле ціску, рэле нізкага ўзроўню алею і перамыкач цыклу, ён забяспечвае цалкам аўтаматычную змазку з дапамогай электрычнага блока кіравання (гл. малюнак ніжэй).

Мабільная электрычная змазка складаецца з электрычнага помпы, абсталяванага мабільнай каляскай, алейнай бочкі, алейнай трубы, змазочнага шпрыца і кабеля (гл. малюнак ніжэй).

Змазка фланцаў колаў маставога крана

Для змазкі выкарыстоўваецца графітавая змазка або маслянка для колаў (выбіраецца ў адпаведнасці з умовамі дамовы), каб паменшыць супраціўленне паміж колам і бакавінай рэйкі і падоўжыць тэрмін службы кола і рэйкі.

Графітавы змазальны блок у графітавым змазвальніку прыціскаецца да ўнутранага фланца кола (графітавы змазальны блок утварае вугал каля 42–45° з плоскасцю кола) і рэгулюецца для прыкладання пэўнага ціску. Пры кручэнні кола графіт бесперапынна змазвае фланец кола. Эластычны элемент у змазвальніку падтрымлівае пэўны ціск графіту да ўнутранага фланца кола.

Змазвальная шайба маслянай сістэмы кола датыкаецца ўнутранага фланца кола і знаходзіцца больш чым на 3 мм вышэй за бег пакрыцця кола; яе вось кручэння ўтварае вугал каля 40° з бегавай паверхняй кола і адрэгулявана такім чынам, каб змазвальная шайба аказвала лёгкі ціск на кола. Кручэнне кола прыводзіць у рух змазвальную шайбу, прыціснутую да фланца, дзякуючы чаму алейны помпа маслянай сістэмы працуе і бесперапынна падае алей на фланец.

Змазка троса маставога крана

Для змазкі троса змазачным алеем выкарыстоўваецца змазвальная ўстаноўка для аднаніткавага троса або мабільная змазвальная ўстаноўка для троса.

Аднаніжны дроцяны канатны маслянік складаецца з маслянага бака, масляной трубы, маслянага помпы, мантажнага кранштэйна, маслянага кола і іншых дэталяў. Масляное кола кантактуе з дроцяным канатом, наматаным на нерухомы шкіў, падаючы невялікую колькасць алею на дроцяны канат, які праходзіць праз гэты нерухомы шкіў. Калі пад'ёмны механізм працуе, кантакт паміж дроцяным канатом, наматаным на нерухомы шкіў, і масляным колам стварае трэнне, якое прыводзіць у кручэнне маслянае кола, прыводзячы алейны помпа ў працоўны стан і бесперапынна падаючы алей да маслянага кола; алей, які выцякае з маслянага кола, змазвае дроцяны канат.

Мабільная змазка для троса складаецца з алейнага бака, алейнай трубы, алейнага помпы, мантажнага кранштэйна, накіроўвалай рэйкі, змазвальнага кола і іншых дэталяў. Змазвальнае кола кантактуе з тросам, наматаным на барабан; кручэнне барабана прыводзіць у рух змазвальнае кола, прыводзячы алейны помпа ў працоўны стан і бесперапынна падаючы алей да змазвальнага кола; алей, які выцякае з змазвальнага кола, змазвае трос.

Змазка рэдуктара маставога крана

Звычайна, рэдуктар маставога крана выкарыстоўвае змазку ў алейнай ванне; калі гэта патрабуецца кантрактам або неабходна падчас працы рэдуктара, наладжваецца прымусовая змазка алейным помпай.

Іншыя пункты змазкі

Іншыя кропкі змазкі абсталяваны алейнымі чашачкамі і могуць змазвацца шляхам перыядычнай змазкі.

Кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні змазкі маставых кранаў

Якасць службы і тэрмін службы кожнага кранавага механізму ў значнай ступені залежаць ад частай і правільнай змазкі. У прыватнасці, графік змазкі можа быць складзены з улікам рэкамендаваных марак змазачных алеяў і тлушчаў, а таксама часу дадання, паказанага ніжэй, у залежнасці ад фактычных умоў выкарыстання на месцы, прычым стан змазкі абсталявання павінен часта правярацца.

Як правіла, стан змазкі кожнай змазвальнай дэталі варта правяраць кожныя тры месяцы, дадаючы або замяняючы алей. Для кранаў, якія часта выкарыстоўваюцца або выкарыстоўваюцца ў жорсткіх умовах навакольнага асяроддзя, цыкл змазкі варта скараціць па меры неабходнасці, каб забяспечыць добрую змазку.

Сіндзі

WhatsApp: +86 191 3738 6654

электронная пошта: cindywang@hndfcrane.com

Я Сіндзі, з 10-гадовым вопытам работы ў кранабудаўнічай прамысловасці і багатымі прафесійнымі ведамі. Я абраў задавальняючыя краны для 500+ кліентаў. Калі ў вас ёсць якія-небудзь патрэбы або пытанні аб кранах, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне, я буду выкарыстоўваць свой вопыт і практычны вопыт, каб дапамагчы вам вырашыць праблему!