نقاط روانکاری جرثقیل سقفی و دستورالعمل‌های نگهداری

در بحبوحه رشد سریع و پایدار اقتصاد جهانی، ماشین‌آلات جرثقیل به طور فزاینده‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرند؛ به ویژه، تقاضای بازار برای تجهیزات بالابری ویژه که می‌توانند با شرایط کاری مختلف سازگار شوند، همچنان رو به افزایش است. روانکاری هر مکانیزم جرثقیل، حلقه کلیدی در تضمین تولید ایمن، حفظ عملکرد پایدار مکانیزم و افزایش طول عمر تجهیزات است. وضعیت روانکاری هر مکانیزم باید جدی گرفته شود و سیستم روانکاری جرثقیل سقفی باید مرتباً بررسی شود تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود.

نقاط روانکاری جرثقیل سقفی

روانکاری برای اکثر مکانیزم‌های جرثقیل سقفی

این نقاط روانکاری شامل موارد زیر است: یاتاقان‌های چرخ، یاتاقان‌های چرخ راهنمای افقی، بوش‌های پین متعادل‌کننده چرخ، یاتاقان‌های قرقره ثابت، بوش‌های پین متعادل‌کننده طناب سیمی، یاتاقان‌های درام و موارد مشابه. برخی از آنها از یک تفنگ گریس فشار قوی دستی برای تزریق گریس به هر محفظه روغن به صورت دوره‌ای استفاده می‌کنند. در صورت نیاز می‌توان از یک سیستم روانکاری متمرکز نیز استفاده کرد.

کاربرد خاص سیستم روانکاری متمرکز (که طبق نیاز پیکربندی شده است) استفاده دوره‌ای از یک پمپ گریس برای تزریق گریس به هر نقطه روانکاری از طریق یک توزیع‌کننده است، به طوری که هر نقطه روانکاری به طور کامل روانکاری شود. پمپ گریس را می‌توان به پمپ دستی یا پمپ برقی تقسیم کرد. علاوه بر فرم نصب ثابت، از یک چرخ دستی روانکاری برقی متحرک نیز استفاده می‌شود.

پمپ دستی با چرخاندن دسته به صورت دستی، گریس را خارج می‌کند.

پس از روشن شدن پمپ الکتریکی، عملکرد مکش و فشار روغن را انجام می‌دهد و گریس را از مخزن روغن خارج می‌کند. از آنجا که به دستگاه‌های هشدار دهنده مانند سوئیچ فشار، سوئیچ سطح پایین روغن و سوئیچ چرخه مجهز است، روغن کاری کاملاً خودکار را از طریق جعبه کنترل الکتریکی انجام می‌دهد (شکل زیر را ببینید).

چرخ دستی روانکاری الکتریکی سیار از یک پمپ الکتریکی مجهز به چرخ دستی سیار، بشکه روغن، لوله روغن، گریس‌پاش و کابل تشکیل شده است (شکل زیر را ببینید).

روانکاری فلنج چرخ جرثقیل سقفی

برای روانکاری (که طبق قرارداد انتخاب می‌شود) از یک روان‌کننده گرافیتی یا یک روغن‌زن چرخ استفاده می‌شود تا مقاومت بین چرخ و کناره ریل کاهش یابد و عمر مفید چرخ و ریل افزایش یابد.

بلوک روان‌کننده گرافیتی در روان‌کننده گرافیتی به فلنج داخلی چرخ فشار می‌آورد (بلوک روان‌کننده گرافیتی با صفحه چرخ زاویه‌ای حدود ۴۲ تا ۴۵ درجه تشکیل می‌دهد) و برای اعمال فشار معینی تنظیم می‌شود. هنگامی که چرخ می‌چرخد، گرافیت به طور مداوم فلنج چرخ را روان می‌کند. عنصر الاستیک در روان‌کننده، فشار معینی از گرافیت را در برابر فلنج داخلی چرخ حفظ می‌کند.

چرخ روغن‌کاری دستگاه روغن‌کاری چرخ با فلنج داخلی چرخ تماس دارد و بیش از ۳ میلی‌متر بالاتر از آج چرخ قرار دارد؛ محور چرخش آن با آج چرخ زاویه‌ای حدود ۴۰ درجه تشکیل می‌دهد و طوری تنظیم شده است که چرخ روغن‌کاری فشار کمی به چرخ وارد کند. چرخش چرخ، چرخ روغن‌کاری را که روی فلنج فشار داده شده است، به حرکت در می‌آورد، به طوری که پمپ روغن دستگاه روغن‌کاری کار می‌کند و به طور مداوم روغن را به فلنج اعمال می‌کند.

روغن کاری سیم بکسل جرثقیل سقفی

برای روغن کاری طناب سیمی با روغن روان کننده، از دستگاه روغن کاری تک رشته ای یا دستگاه روغن کاری سیار طناب سیمی استفاده می شود.

دستگاه روغن‌کاری طناب سیمی تک رشته‌ای شامل یک مخزن روغن، لوله روغن، پمپ روغن، براکت نصب، چرخ روغن‌کاری و سایر قطعات است. چرخ روغن‌کاری با سیم بکسل پیچیده شده روی قرقره ثابت تماس پیدا می‌کند و مقدار کمی روغن به سیم بکسل عبوری از روی آن قرقره ثابت اعمال می‌کند. هنگامی که مکانیزم بالابر در حال کار است، تماس بین سیم بکسل پیچیده شده روی قرقره ثابت و چرخ روغن‌کاری اصطکاکی ایجاد می‌کند که چرخ روغن‌کاری را به چرخش در می‌آورد و پمپ روغن را در شرایط کار قرار می‌دهد و به طور مداوم روغن را به چرخ روغن‌کاری می‌رساند. روغنی که از چرخ روغن‌کاری خارج می‌شود، طناب سیمی را روان می‌کند.

دستگاه روغن‌کاری سیم بکسل سیار شامل یک مخزن روغن، لوله روغن، پمپ روغن، براکت نصب، ریل راهنما، چرخ روغن‌کاری و سایر قطعات است. چرخ روغن‌کاری با سیم بکسل پیچیده شده روی درام تماس پیدا می‌کند؛ چرخش درام، چرخ روغن‌کاری را به چرخش متناسب با آن وادار می‌کند و پمپ روغن را در شرایط کار قرار می‌دهد و به طور مداوم روغن را به چرخ روغن‌کاری می‌رساند. روغنی که از چرخ روغن‌کاری خارج می‌شود، سیم بکسل را روانکاری می‌کند.

روانکاری کاهنده جرثقیل سقفی

به طور کلی، کاهنده جرثقیل سقفی از روانکاری حمام روغن استفاده می‌کند؛ در صورت نیاز طبق قرارداد یا در حین کار گیربکس، روانکاری پمپ روغن اجباری پیکربندی می‌شود.

سایر نقاط روغن کاری

سایر نقاط روغن کاری مجهز به فنجان های روغن هستند و می توان با روغن کاری دوره ای آنها را روغن کاری کرد.

دستورالعمل‌های نگهداری روانکاری جرثقیل سقفی

کیفیت سرویس و عمر هر مکانیزم جرثقیل تا حد زیادی به روانکاری مکرر و صحیح بستگی دارد. به طور خاص، می‌توان یک برنامه روانکاری را با توجه به درجه‌بندی‌های توصیه شده روغن و گریس روان‌کننده و زمان‌های افزودن زیر، مطابق با شرایط واقعی استفاده در محل، تدوین کرد و وضعیت روانکاری تجهیزات باید مرتباً بررسی شود.

به طور کلی، وضعیت روغن کاری هر قطعه روغن کاری باید هر سه ماه یکبار بررسی شود و روغن اضافه یا تعویض گردد. برای جرثقیل هایی که مرتباً استفاده می شوند یا در شرایط محیطی سخت مورد استفاده قرار می گیرند، چرخه روغن کاری باید تا حد امکان کوتاه شود تا روغن کاری خوبی تضمین شود.

سیندی

واتس اپ: +86 191 3738 6654

پست الکترونیک: cindywang@hndfcrane.com

من سیندی هستم، با 10 سال سابقه کار در صنعت جرثقیل و انباشته دانش حرفه ای. من جرثقیل های رضایت بخش را برای بیش از 500 مشتری انتخاب کرده ام. اگر در مورد جرثقیل ها نیاز یا سوالی دارید، لطفا با من تماس بگیرید، من از تخصص و تجربه عملی خود برای کمک به شما در حل مشکل استفاده خواهم کرد!