Mazací body a pokyny pro údržbu mostového jeřábu

Na pozadí trvale rychlého globálního hospodářského růstu se jeřábové stroje používají stále častěji; zejména poptávka po speciálních zdvihacích zařízeních, která se dokáží přizpůsobit různým speciálním pracovním podmínkám, neustále roste. Mazání každého jeřábového mechanismu je klíčovým článkem pro zajištění bezpečné výroby, udržení stabilního provozu mechanismu a prodloužení životnosti zařízení. Stav mazání každého mechanismu je třeba brát vážně a systém mazání mostového jeřábu je nutné často kontrolovat, aby se zajistilo jeho správné fungování.

Mazací body mostového jeřábu

Mazání pro většinu mechanismů mostových jeřábů

Mezi tato mazací místa patří: ložiska kol, ložiska horizontálních vodicích kol, pouzdra čepů vyrovnávacích kol, ložiska pevných kladek, pouzdra čepů vyrovnávacích lan ocelových lan, ložiska bubnů a podobně. Některé používají ruční vysokotlaký mazací pistoli k pravidelnému vstřikování maziva do každé olejové misky; v případě potřeby lze použít i centralizovaný mazací systém.

Konkrétní použití centralizovaného mazacího systému (konfigurovaného dle potřeby) spočívá v pravidelném použití mazacího čerpadla ke vstřikování maziva do každého mazacího místa prostřednictvím rozdělovače, takže každé mazací místo je plně promazáno. Mazací čerpadlo lze rozdělit na ruční čerpadlo nebo elektrické čerpadlo. Kromě pevné instalace se používá také mobilní elektrický mazací vozík.

Ruční čerpadlo čerpá mazivo ručním ovládáním rukojeti.

Po zapnutí elektrického čerpadla provádí funkci sání a tlaku oleje a čerpá mazivo z olejové nádrže. Protože je vybaveno alarmovými zařízeními, jako je tlakový spínač, spínač nízké hladiny oleje a cyklický spínač, dosahuje plně automatického mazání pomocí elektrické rozvaděče (viz obrázek níže).

Mobilní elektrický mazací vozík se skládá z elektrického čerpadla vybaveného mobilním vozíkem, olejového sudu, olejového potrubí, mazacího lisu a kabelu (viz obrázek níže).

Mazání příruby kol mostového jeřábu

K mazání se používá grafitová maznice nebo olejnička na kola (vybraná dle specifikace ve smlouvě), aby se snížil odpor mezi kolem a bokem kolejnice a prodloužila se životnost kola a kolejnice.

Grafitový mazací blok v grafitovém mazacím zařízení tlačí na vnitřní přírubu kola (grafitový mazací blok svírá s rovinou kola úhel přibližně 42–45°) a je nastaven tak, aby vyvíjel určitý tlak. Když se kolo otáčí, grafit průběžně maže přírubu kola. Elastický prvek v maznicím zařízení udržuje určitý tlak grafitu na vnitřní přírubu kola.

Mazací kolo maznice kola se dotýká vnitřní příruby kola a je více než 3 mm nad běhounem kola; jeho osa otáčení svírá s běhounem kola úhel asi 40° a je nastavena tak, aby mazací kolo vyvíjelo mírný tlak na kolo. Otáčení kola pohání mazací kolo přitlačené na přírubu, takže olejové čerpadlo maznice pracuje a nepřetržitě přivádí olej na přírubu.

Mazání ocelových lan mostových jeřábů

K mazání ocelového lana mazacím olejem se používá mazací zařízení na jednopramenná ocelová lana nebo mobilní mazací zařízení na ocelová lana.

Maznice z jednopramenného ocelového lana se skládá z olejové nádrže, olejového potrubí, olejového čerpadla, montážního držáku, mazacího kola a dalších částí. Mazací kolo se dotýká ocelového lana navinutého na pevné kladce a nanáší malé množství oleje na ocelové lano procházející přes tuto pevnou kladku. Když je zdvihací mechanismus v provozu, kontakt mezi ocelovým lanem navinutým na pevné kladce a mazacím kolem vytváří tření, které pohání mazací kolo do otáčení, čímž se olejové čerpadlo uvádí do provozu a nepřetržitě se dodává olej do mazacího kola; olej prosakující z mazacího kola maže ocelové lano.

Mobilní mazací zařízení na ocelové lana se skládá z olejové nádrže, olejového potrubí, olejového čerpadla, montážního držáku, vodicí lišty, mazacího kola a dalších částí. Mazací kolo se dotýká ocelového lana navinutého na bubnu; otáčení bubnu pohání mazací kolo, které se odpovídajícím způsobem otáčí, čímž se olejové čerpadlo uvede do provozu a nepřetržitě dodává olej do mazacího kola; olej prosakující z mazacího kola maže ocelové lano.

Mazání reduktorů mostového jeřábu

Obecně platí, že reduktor mostového jeřábu používá mazání olejovou lázní; pokud to vyžaduje smlouva nebo je to nutné během provozu reduktoru, je nakonfigurováno nucené mazání olejovým čerpadlem.

Další mazací body

Ostatní mazací body jsou vybaveny olejovými kelímky a lze je mazat pravidelným olejováním.

Pokyny pro údržbu mazání mostových jeřábů

Kvalita provozu a životnost každého jeřábového mechanismu závisí do značné míry na častém a správném mazání. Konkrétně lze sestavit mazací plán s odkazem na doporučené druhy mazacího oleje a plastického maziva a níže uvedené doby přidávání, a to v závislosti na skutečných podmínkách použití na místě, a stav mazání zařízení by měl být často kontrolován.

Obecně by se měl stav mazání každé mazané části kontrolovat každé tři měsíce a olej doplňovat nebo vyměňovat. U jeřábů používaných často nebo v náročných podmínkách prostředí by se měl cyklus mazání zkrátit, aby se zajistilo dobré mazání.

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

E-mailem: cindywang@hndfcrane.com

Jsem Cindy, mám 10 let pracovních zkušeností v odvětví jeřábů a nashromáždila jsem bohaté odborné znalosti. Vybral jsem uspokojivé jeřáby pro více než 500 zákazníků. Pokud máte nějaké potřeby nebo dotazy ohledně jeřábů, neváhejte mě kontaktovat, využiji své odborné znalosti a praktické zkušenosti, abych vám pomohl problém vyřešit!