Pontos de lubrificação e diretrizes de manutenção para pontes rolantes

Em um contexto de crescimento econômico global acelerado e sustentado, o uso de guindastes está cada vez mais difundido; em particular, a demanda por equipamentos de elevação especiais, capazes de se adaptar a diversas condições de trabalho específicas, continua a aumentar. A lubrificação de cada mecanismo do guindaste é fundamental para garantir a segurança da produção, manter a operação estável dos mecanismos e prolongar a vida útil dos equipamentos. A condição de lubrificação de cada mecanismo deve ser levada a sério, e o sistema de lubrificação da ponte rolante deve ser verificado frequentemente para assegurar seu funcionamento adequado.

Pontos de lubrificação da ponte rolante

Lubrificação para a maioria dos mecanismos de pontes rolantes

Esses pontos de lubrificação incluem: rolamentos de roda, rolamentos de roda guia horizontal, buchas do pino equalizador da roda, rolamentos de polia fixa, buchas do pino equalizador do cabo de aço, rolamentos do tambor e similares. Alguns utilizam uma pistola de graxa manual de alta pressão para injetar graxa em cada reservatório de óleo periodicamente; um sistema de lubrificação centralizado também pode ser usado conforme necessário.

O uso específico do sistema de lubrificação centralizada (configurado conforme necessário) consiste na injeção periódica de graxa em cada ponto de lubrificação por meio de uma bomba de graxa, através de um distribuidor, garantindo a lubrificação completa de cada ponto. A bomba de graxa pode ser manual ou elétrica. Além da instalação fixa, também é possível utilizar um carrinho lubrificador elétrico móvel.

A bomba manual extrai a graxa acionando-se manualmente a alavanca.

Após ser ligada, a bomba elétrica realiza a sucção e pressurização do óleo, bombeando a graxa para fora do reservatório. Equipada com dispositivos de alarme como pressostato, sensor de baixo nível de óleo e interruptor de ciclo, ela realiza a lubrificação de forma totalmente automática por meio da caixa de controle elétrico (veja a figura abaixo).

O carrinho lubrificador elétrico móvel é formado por uma bomba elétrica acoplada a um carrinho móvel, tambor de óleo, tubo de óleo, pistola de graxa e cabo (veja a figura abaixo).

Lubrificação do flange da roda da ponte rolante

Para a lubrificação, utiliza-se um lubrificador de grafite ou um lubrificador de rodas (selecionado conforme especificado em contrato) para reduzir a resistência entre a roda e a lateral do trilho e prolongar a vida útil da roda e do trilho.

O bloco de grafite lubrificante no lubrificador de grafite pressiona o flange interno da roda (o bloco de grafite lubrificante forma um ângulo de aproximadamente 42–45° com o plano da roda) e é ajustado para aplicar uma determinada pressão. Quando a roda gira, a grafite lubrifica continuamente o flange da roda. O elemento elástico no lubrificador mantém uma certa pressão da grafite contra o flange interno da roda.

A roda de lubrificação do lubrificador de rodas entra em contato com o flange interno da roda e fica a mais de 3 mm acima da banda de rodagem; seu eixo de rotação forma um ângulo de aproximadamente 40° com a banda de rodagem, e é ajustado de modo que a roda de lubrificação exerça uma leve pressão contra a roda. A rotação da roda aciona a roda de lubrificação pressionada contra o flange, fazendo com que a bomba de óleo do lubrificador funcione e aplique óleo continuamente no flange.

Lubrificação de cabos de aço de pontes rolantes

Um lubrificador de cabo de aço de um único filamento ou um lubrificador de cabo de aço móvel é usado para lubrificar o cabo de aço com óleo lubrificante.

O lubrificador de cabo de aço de um único filamento consiste em um tanque de óleo, tubo de óleo, bomba de óleo, suporte de montagem, roda de lubrificação e outras peças. A roda de lubrificação entra em contato com o cabo de aço enrolado na polia fixa, aplicando uma pequena quantidade de óleo ao cabo que passa por essa polia. Quando o mecanismo de içamento está funcionando, o contato entre o cabo de aço enrolado na polia fixa e a roda de lubrificação produz atrito que aciona a rotação da roda, colocando a bomba de óleo em funcionamento e fornecendo óleo continuamente à roda; o óleo que vaza da roda lubrifica o cabo de aço.

O lubrificador móvel de cabos de aço consiste em um tanque de óleo, tubulação de óleo, bomba de óleo, suporte de montagem, trilho guia, roda lubrificadora e outras peças. A roda lubrificadora entra em contato com o cabo de aço enrolado no tambor; a rotação do tambor aciona a roda lubrificadora, colocando a bomba de óleo em funcionamento e fornecendo óleo continuamente à roda lubrificadora; o óleo que vaza da roda lubrificadora lubrifica o cabo de aço.

Lubrificação do redutor da ponte rolante

Geralmente, o redutor de ponte rolante Utiliza lubrificação por banho de óleo; quando exigido pelo contrato ou necessário durante a operação do redutor, é configurada a lubrificação forçada por bomba de óleo.

Outros pontos de lubrificação

Outros pontos de lubrificação estão equipados com copos de óleo e podem ser lubrificados periodicamente.

Diretrizes de manutenção e lubrificação de pontes rolantes

A qualidade de serviço e a vida útil de cada mecanismo de guindaste dependem, em grande parte, da lubrificação frequente e correta. Especificamente, um cronograma de lubrificação pode ser formulado com base nos óleos e graxas lubrificantes recomendados e nos intervalos de aplicação indicados abaixo, de acordo com as condições reais de uso no local, e o estado de lubrificação do equipamento deve ser verificado frequentemente.

Em geral, o estado de lubrificação de cada componente deve ser verificado a cada três meses, com adição ou substituição de óleo. Para guindastes utilizados com frequência ou em condições ambientais severas, o ciclo de lubrificação deve ser reduzido conforme necessário para garantir uma boa lubrificação.

Cindy

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