Các điểm bôi trơn và hướng dẫn bảo trì cho cần cẩu trên cao

Trong bối cảnh tăng trưởng kinh tế toàn cầu nhanh chóng và bền vững, máy móc cẩu đang được sử dụng ngày càng rộng rãi; đặc biệt, nhu cầu thị trường đối với thiết bị nâng hạ chuyên dụng có thể thích ứng với nhiều điều kiện làm việc đặc thù tiếp tục tăng cao. Việc bôi trơn từng bộ phận cơ cấu của cần cẩu là khâu then chốt để đảm bảo sản xuất an toàn, duy trì hoạt động ổn định của cơ cấu và kéo dài tuổi thọ thiết bị. Tình trạng bôi trơn của từng bộ phận cơ cấu cần được chú trọng, và hệ thống bôi trơn cần cẩu trên cao phải được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo hoạt động đúng cách.

Điểm bôi trơn cần cẩu trên cao

Bôi trơn cho hầu hết các cơ cấu cần cẩu trên cao

Các điểm bôi trơn này bao gồm: ổ trục bánh xe, ổ trục bánh dẫn hướng ngang, bạc lót chốt cân bằng bánh xe, ổ trục ròng rọc cố định, bạc lót chốt cân bằng cáp, ổ trục tang trống, và các bộ phận tương tự. Một số người sử dụng súng bơm mỡ áp suất cao bằng tay để bơm mỡ vào từng cốc dầu định kỳ; hệ thống bôi trơn tập trung cũng có thể được sử dụng khi cần thiết.

Hệ thống bôi trơn tập trung (được cấu hình theo yêu cầu) được sử dụng cụ thể như sau: định kỳ sử dụng bơm mỡ để bơm mỡ vào từng điểm bôi trơn thông qua bộ phân phối, sao cho mỗi điểm bôi trơn được bôi trơn đầy đủ. Bơm mỡ có thể được chia thành bơm tay hoặc bơm điện. Bên cạnh hình thức lắp đặt cố định, còn sử dụng xe đẩy bôi trơn điện di động.

Máy bơm thủ công bơm mỡ ra bằng cách vận hành tay cầm bằng tay.

Sau khi bật nguồn, bơm điện thực hiện chức năng hút và tạo áp suất dầu, bơm mỡ ra khỏi bể chứa dầu. Nhờ được trang bị các thiết bị báo động như công tắc áp suất, công tắc mức dầu thấp và công tắc chu kỳ, nó đạt được khả năng bôi trơn hoàn toàn tự động thông qua hộp điều khiển điện (xem hình dưới).

Xe bôi trơn điện di động bao gồm một bơm điện gắn trên xe đẩy, thùng dầu, ống dẫn dầu, súng bơm mỡ và dây cáp (xem hình bên dưới).

Bôi trơn mặt bích bánh xe cần cẩu trên cao

Bộ bôi trơn bằng than chì hoặc bộ bôi trơn bánh xe được sử dụng để bôi trơn (được lựa chọn theo quy định trong hợp đồng) nhằm giảm ma sát giữa bánh xe và thành ray, từ đó kéo dài tuổi thọ của bánh xe và ray.

Khối bôi trơn bằng than chì trong bộ bôi trơn than chì ép vào vành trong của bánh xe (khối bôi trơn than chì tạo một góc khoảng 42–45° với mặt phẳng bánh xe), và được điều chỉnh để tạo ra một áp suất nhất định. Khi bánh xe quay, than chì liên tục bôi trơn vành bánh xe. Phần tử đàn hồi trong bộ bôi trơn duy trì áp suất nhất định của than chì lên vành trong của bánh xe.

Bánh xe bôi trơn của bộ bôi trơn bánh xe tiếp xúc với vành trong của bánh xe và cao hơn mặt tiếp xúc của bánh xe hơn 3 mm; trục quay của nó tạo thành một góc khoảng 40° với mặt tiếp xúc của bánh xe, và được điều chỉnh sao cho bánh xe bôi trơn tạo một áp lực nhẹ lên bánh xe. Sự quay của bánh xe làm quay bánh xe bôi trơn được ép vào vành, nhờ đó bơm dầu của bộ bôi trơn hoạt động và liên tục bôi dầu lên vành.

Bôi trơn cáp thép cần cẩu trên cao

Máy bôi trơn cáp thép một sợi hoặc máy bôi trơn cáp thép di động được sử dụng để bôi trơn cáp thép bằng dầu bôi trơn.

Bộ bôi trơn cáp thép đơn sợi bao gồm thùng dầu, ống dẫn dầu, bơm dầu, giá đỡ, bánh xe bôi trơn và các bộ phận khác. Bánh xe bôi trơn tiếp xúc với cáp thép quấn trên ròng rọc cố định, bôi một lượng nhỏ dầu lên cáp thép đi qua ròng rọc đó. Khi cơ cấu nâng hạ hoạt động, sự tiếp xúc giữa cáp thép quấn trên ròng rọc cố định và bánh xe bôi trơn tạo ra ma sát làm cho bánh xe bôi trơn quay, giúp bơm dầu hoạt động và liên tục cung cấp dầu cho bánh xe bôi trơn; dầu rò rỉ ra từ bánh xe bôi trơn sẽ bôi trơn cáp thép.

Thiết bị bôi trơn cáp thép di động bao gồm thùng chứa dầu, ống dẫn dầu, bơm dầu, giá đỡ, ray dẫn hướng, bánh xe bôi trơn và các bộ phận khác. Bánh xe bôi trơn tiếp xúc với cáp thép được quấn trên tang trống; sự quay của tang trống làm cho bánh xe bôi trơn quay theo, giúp bơm dầu hoạt động và liên tục cung cấp dầu cho bánh xe bôi trơn; dầu rò rỉ ra từ bánh xe bôi trơn sẽ bôi trơn cáp thép.

Bôi trơn bộ giảm tốc cần cẩu trên cao

Nhìn chung, bộ giảm tốc cần cẩu trên cao Sử dụng phương pháp bôi trơn bằng dầu ngâm; khi hợp đồng yêu cầu hoặc cần thiết trong quá trình vận hành bộ giảm tốc, hệ thống sẽ sử dụng phương pháp bôi trơn bằng bơm dầu cưỡng bức.

Các điểm bôi trơn khác

Các điểm bôi trơn khác được trang bị cốc đựng dầu và có thể được bôi trơn bằng cách tra dầu định kỳ.

Hướng dẫn bảo dưỡng bôi trơn cần cẩu trên cao

Chất lượng hoạt động và tuổi thọ của mỗi cơ cấu cần cẩu phụ thuộc phần lớn vào việc bôi trơn thường xuyên và đúng cách. Cụ thể, có thể lập lịch bôi trơn dựa trên các loại dầu bôi trơn và mỡ bôi trơn được khuyến nghị cùng thời gian bổ sung như bên dưới, theo điều kiện sử dụng thực tế tại công trường, và cần thường xuyên kiểm tra tình trạng bôi trơn của thiết bị.

Nhìn chung, tình trạng bôi trơn của từng bộ phận cần được kiểm tra ba tháng một lần, bằng cách thêm dầu hoặc thay dầu. Đối với cần cẩu được sử dụng thường xuyên hoặc hoạt động trong điều kiện môi trường khắc nghiệt, chu kỳ bôi trơn nên được rút ngắn cho phù hợp để đảm bảo khả năng bôi trơn tốt.

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Tôi là Cindy, với 10 năm kinh nghiệm làm việc trong ngành cần cẩu và tích lũy được nhiều kiến thức chuyên môn. Tôi đã lựa chọn những chiếc cần cẩu thỏa mãn cho hơn 500 khách hàng. Nếu bạn có bất kỳ nhu cầu hoặc câu hỏi nào về cần cẩu, vui lòng liên hệ với tôi, tôi sẽ sử dụng chuyên môn và kinh nghiệm thực tế của mình để giúp bạn giải quyết vấn đề!