Smeerpunten en onderhoudsrichtlijnen voor bovenloopkranen

Tegen de achtergrond van aanhoudende snelle wereldwijde economische groei wordt kraanmachinerie steeds vaker gebruikt; met name de marktvraag naar speciale hijsapparatuur die zich kan aanpassen aan diverse specifieke werkomstandigheden blijft stijgen. De smering van elk kraanmechanisme is een cruciale schakel voor een veilige productie, een stabiele werking van de mechanismen en een langere levensduur van de apparatuur. De smeringstoestand van elk mechanisme moet serieus worden genomen en het smeersysteem van de bovenloopkraan moet regelmatig worden gecontroleerd om een goede werking te garanderen.

Smeerpunten van de bovenloopkraan

Smering voor de meeste bovenloopkraanmechanismen

Deze smeerpunten omvatten: wiellagers, horizontale geleidingswiellagers, bussen van de wielbalanceerpennen, vaste katrollagers, bussen van de staalkabelbalanceerpennen, trommellagers, en dergelijke. Sommigen gebruiken een handmatig hogedrukvetpistool om periodiek vet in elke oliebeker te injecteren; een centraal smeersysteem kan indien nodig ook worden gebruikt.

Het specifieke gebruik van het gecentraliseerde smeersysteem (naar behoefte geconfigureerd) is het periodiek injecteren van vet met een vetpomp via een verdeelinrichting in elk smeerpunt, zodat elk smeerpunt volledig gesmeerd is. De vetpomp kan een handmatige of een elektrische pomp zijn. Naast de vaste installatievorm wordt ook een mobiele, elektrische smeerwagen gebruikt.

De handpomp pompt het vet eruit door de hendel handmatig te bedienen.

Nadat de elektrische pomp is ingeschakeld, voert deze de olieaanzuig- en drukfunctie uit, waarbij het vet uit het oliereservoir wordt gepompt. Omdat de pomp is uitgerust met alarmen zoals een drukschakelaar, een laagoliepeilschakelaar en een cyclusschakelaar, wordt volledig automatische smering bereikt door middel van de elektrische regelkast (zie onderstaande afbeelding).

De mobiele elektrische smeerwagen bestaat uit een elektrische pomp met een verrijdbare wagen, een olievat, een olieleiding, een vetspuit en een kabel (zie onderstaande afbeelding).

Smering van de wielflens van een bovenloopkraan

Voor de smering wordt een grafietsmeermiddel of een wielsmeersysteem gebruikt (zoals gespecificeerd in het contract) om de wrijving tussen het wiel en de zijkant van de rail te verminderen en de levensduur van het wiel en de rail te verlengen.

Het grafiet smeerblok in de grafiet smeerinrichting drukt tegen de binnenste wielflens (het grafiet smeerblok vormt een hoek van ongeveer 42-45° met het wielvlak) en is zo afgesteld dat er een bepaalde druk wordt uitgeoefend. Tijdens het draaien van het wiel smeert het grafiet de wielflens continu. Het elastische element in de smeerinrichting zorgt ervoor dat het grafiet een bepaalde druk op de binnenste wielflens behoudt.

Het smeerwiel van de wielsmeerinrichting raakt de binnenste wielflens en bevindt zich meer dan 3 mm boven het loopvlak van het wiel; de rotatieas ervan vormt een hoek van ongeveer 40° met het loopvlak van het wiel en is zo afgesteld dat het smeerwiel een lichte druk op het wiel uitoefent. Door de rotatie van het wiel wordt het smeerwiel tegen de flens gedrukt, waardoor de oliepomp van de smeerinrichting werkt en continu olie op de flens aanbrengt.

Smering van de staalkabel van een bovenloopkraan

Een enkelstrengs staalkabelolieapparaat of een mobiel staalkabelolieapparaat wordt gebruikt om de staalkabel met smeerolie te smeren.

De oliepomp voor enkelstrengs staalkabels bestaat uit een olietank, olieleiding, oliepomp, montagebeugel, smeerwiel en andere onderdelen. Het smeerwiel raakt de staalkabel die om de vaste schijf is gewikkeld en brengt een kleine hoeveelheid olie aan op de kabel die over de schijf loopt. Wanneer het hijsmechanisme in werking is, veroorzaakt het contact tussen de staalkabel en het smeerwiel wrijving, waardoor het smeerwiel gaat draaien. Hierdoor wordt de oliepomp geactiveerd en wordt er continu olie naar het smeerwiel gepompt. De olie die uit het smeerwiel sijpelt, smeert de staalkabel.

De mobiele kabeloliepomp bestaat uit een olietank, olieleiding, oliepomp, montagebeugel, geleiderail, smeerwiel en andere onderdelen. Het smeerwiel komt in contact met de op de trommel gewikkelde staalkabel; de rotatie van de trommel drijft het smeerwiel aan, waardoor de oliepomp in werking treedt en continu olie naar het smeerwiel voert; de olie die uit het smeerwiel sijpelt, smeert de staalkabel.

Smering van de reductiekast van een bovenloopkraan

Over het algemeen geldt dat de bovenloopkraanreductor Er wordt gebruikgemaakt van smering met een oliebad; indien vereist door het contract of nodig tijdens de werking van de reductiekast, wordt geforceerde smering met een oliepomp geconfigureerd.

Overige smeerpunten

Andere smeerpunten zijn voorzien van oliebekers en kunnen periodiek worden gesmeerd.

Richtlijnen voor smering en onderhoud van bovenloopkranen

De kwaliteit en levensduur van elk kraanmechanisme hangen in grote mate af van frequente en correcte smering. Concreet kan een smeerschema worden opgesteld aan de hand van de aanbevolen smeerolie- en vetsoorten en de bijbehorende smeerintervallen, afhankelijk van de feitelijke gebruiksomstandigheden op locatie. De smeringstoestand van de apparatuur moet regelmatig worden gecontroleerd.

Over het algemeen moet de smeringstoestand van elk smeeronderdeel elke drie maanden worden gecontroleerd, waarbij olie wordt bijgevuld of vervangen. Voor kranen die frequent worden gebruikt of onder zware omgevingsomstandigheden worden ingezet, moet de smeerinterval waar nodig worden verkort om een goede smering te garanderen.

Cindy

Whatsappen: +86 191 3738 6654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Ik ben Cindy, met 10 jaar werkervaring in de kraanindustrie en een schat aan professionele kennis. Ik heb de bevredigende kranen voor meer dan 500 klanten geselecteerd. Als u behoeften of vragen over kranen hebt, neem dan gerust contact met mij op, ik zal mijn expertise en praktische ervaring gebruiken om u te helpen het probleem op te lossen!