Accouplements à engrenages complets
- Caractéristiques structurelles : Le jeu latéral des dents est supérieur à celui d'une transmission à engrenages classique, ce qui autorise un certain déplacement angulaire. Les surfaces internes et externes des dents subissent un glissement axial relatif périodique, assurant une bonne lubrification et une bonne étanchéité. L'engrenage présente de faibles dimensions radiales et une capacité de charge élevée.
- Champ d'application : Convient pour la transmission entre faible vitesse et charge lourde.
- Utilisé dans : Connexion de l'arbre moteur et de l'arbre entraîné dans les mécanismes de levage et de déplacement des grues.
Accouplements à demi-engrenage
- Transmission fluide, forte résistance aux chocs et aux vibrations et performances de sécurité élevées.
- Petite compensation radiale, adaptée aux connexions à faible vitesse et à forte charge.
- Utilisé pour connecter l'arbre d'entraînement et l'arbre entraîné dans les mécanismes de levage et de déplacement des grues.
Accouplements de roue de freinage
- Transmission fluide, forte résistance aux chocs et aux vibrations et performances de sécurité élevées.
- Petite compensation radiale, adaptée aux démarrages fréquents et aux connexions à faible vitesse et à forte charge.
- Utilisé pour connecter l'arbre d'entraînement et l'arbre entraîné dans les mécanismes de levage et de déplacement des grues.
Accouplements élastomères
- Structure simple, petite taille radiale, aucune lubrification requise, entretien facile et bonnes performances d'absorption des chocs et d'amortissement.
- Applicable aux situations avec des démarrages fréquents, des vitesses moyennes à basses, une puissance moyenne à faible et des exigences de fiabilité élevées ; ne convient pas aux charges lourdes ou aux applications avec des contraintes d'espace axial strictes.
- Utilisé pour connecter l'arbre d'entraînement et l'arbre entraîné dans les mécanismes de levage et de déplacement des grues.
Accouplements universels
- L'accouplement universel à arbre transversal est un composant de transmission universel de base. Sa principale caractéristique est de pouvoir relier deux arbres de transmission non alignés sur le même axe, tout en transmettant le couple et le mouvement de manière fiable.
- Ce type d'accouplement offre une capacité de charge élevée, une longue durée de vie, un fonctionnement fluide, aucun bruit, une grande compensation axiale et un entretien simple.
- L'accouplement est composé de deux moitiés, qui sont respectivement reliées à l'arbre moteur et à l'arbre entraîné.
Accouplements de tambour
- Plage de diamètres : Φ120 mm à Φ2500 mm.
- Capable de supporter de grandes charges radiales et de transmettre un couple substantiel.
- Haute fiabilité et performances de sécurité.
- Résistant à l'usure avec une longue durée de vie.
- Peut supporter des charges radiales plus importantes et transmettre un couple plus élevé, avec une fiabilité et une sécurité supérieures aux accouplements traditionnels.
- Faible usure sur toutes les pièces, construction robuste, sans problèmes de sécurité.
- La clé spéciale enfermée entre les surfaces sphériques permet une rotation flexible avec un grand déplacement angulaire, facilitant l'installation et le réglage.
- Utilisé pour connecter l'arbre du réducteur et le tambour.
