product Introductie
De portaalkraan voor het hanteren van slakken in metro's is een gespecialiseerd hijsapparaat dat wordt gebruikt bij de aanleg van metro's. Het is voornamelijk ontworpen voor het verwerken van uitgegraven slakken die vrijkomen bij tunnelboormachines, en voor het hijsen en installeren van tunnelbekledingssegmenten.
Vergeleken met een conventionele portaalkraan is de Metro Slag Handling portaalkraan uitgerust met een extra slakkenkantelsysteem, wat het belangrijkste functionele verschil is. Het voornaamste doel van dit systeem is het efficiënt en veilig kantelen en lossen van de slakkenbak.
Het hijsmechanisme maakt gebruik van een hijsbalk als hijsinrichting. In het midden van de hijsbalk is een vrij draaiende centrale haak aangebracht, waardoor de kraan indien nodig tunnelsegmenten en ander bouwmateriaal kan hanteren. Op de trolley is een kantelmechanisme gemonteerd, bestaande uit een aandrijfmechanisme en een kantelhaak.
Voordat de slakkenbak wordt opgetild, activeert de operator het kantelmechanisme. Het aandrijfmechanisme beweegt de kantelhaak naar achteren, naar een bepaalde positie. De slakkenbak wordt vervolgens omhoog gehesen tot boven de kantelhaak. Daarna duwt de operator de kantelhaak naar voren, onder de bak, waarna de bak wordt neergelaten. De excentrische kantelassen aan beide zijden van de bak rusten op de kantelhaak. Terwijl de bak verder daalt, zorgt de excentrische constructie, in combinatie met het eigen gewicht van de bak, voor een gecontroleerde rotatie, waarmee het kantelen en lossen van de slakken wordt voltooid.
Belangrijkste structuur- en functionele kenmerken
- Speciaal fooiensysteem
Het systeem is uitgerust met een hydraulisch kantelmechanisme en maakt gebruik van een combinatie van kantelhaken en excentrische assen om het automatisch kantelen en lossen van de slakkenbak te realiseren. Het gehele losproces verloopt zonder handmatige tussenkomst, wat zorgt voor een hoge efficiëntie en verbeterde bedrijfsveiligheid. - Variabele spanwijdte
De hoofdligger is ontworpen met een verstelbare overspanning, waardoor snelle aanpassing aan verschillende tunneldoorsneden mogelijk is in diverse bouwsecties. Dit verbetert de veelzijdigheid van de apparatuur en de aanpasbaarheid op de bouwplaats aanzienlijk. - Richtingsgestuurde slakkenstortwagen
Bepaalde modellen zijn uitgerust met een trolley waarmee de losrichting kan worden aangepast. Hierdoor kan één kraan meerdere slakkenafvoerpunten bedienen, waardoor het aantal benodigde machines en de totale investeringskosten lager uitvallen. - Hoge stabiliteit en veiligheid
De kraan is uitgerust met een 8-wielig, 4-aangedreven systeem met lange veerweg voor een soepele en stabiele werking. Railklemmen zijn standaard gemonteerd om de rails stevig vast te houden wanneer de kraan niet in gebruik is, waardoor onbedoelde bewegingen door wind of externe krachten effectief worden voorkomen. - Structurele configuratie
De kraan bestaat hoofdzakelijk uit een portaalconstructie, een trolley met een geïntegreerd hydraulisch kantelmechanisme, een verrijdbaar systeem, een bedieningscabine en een elektrisch besturingssysteem. De poten zijn doorgaans uitgevoerd in een A- of U-vorm, afhankelijk van de toepassing in de bouw.
Metro Slag Handling Portaalkraan - Soepele en stabiele werking
De Metro Slag Handling Gantry Crane is speciaal ontworpen voor het verwerken van slakken bij metro- en tunnelbouwprojecten. De kraan combineert een hoog hefvermogen met een soepele en stabiele werking, waardoor betrouwbaar hijsen, verplaatsen en lossen van slakken gegarandeerd is, zelfs onder continue werkomstandigheden. Dit ontwerp voldoet effectief aan de dubbele eisen van veiligheid en efficiëntie die op moderne bouwplaatsen gelden.
Voor gedetailleerde technische specificaties verwijzen wij u naar het onderstaande PDF-document.
Metro Slag Handling Portaalkraan Cases
Met bewezen prestaties in diverse metroprojecten, toont onze Metro Slag Handling Gantry Crane consistente betrouwbaarheid en operationele stabiliteit, terwijl hij voldoet aan hoge normen voor veiligheid en efficiëntie. Dit garandeert een betrouwbare werking gedurende langdurige en continue bouwcycli.
