ο γερανός με κουτάλα είναι ένα από τα βασικά κομμάτια εξοπλισμού στη διαδικασία παραγωγής χάλυβα. Ένας γερανός με κουτάλα αποτελείται από τέσσερα κύρια μέρη: τη γέφυρα, το καρότσι (συμπεριλαμβανομένου του ανυψωτικού διανομέα), τον μηχανισμό κίνησης του γερανού και τον ηλεκτρικό εξοπλισμό.

Παρόλο που μια γερανογέφυρα με κάδο μπορεί να φαίνεται περίπλοκη, στην πραγματικότητα συναρμολογείται με τάξη από ένα σύνολο κοινών εξαρτημάτων γερανογέφυρας με κάδο, καθένα από τα οποία έχει μια ειδική λειτουργία — καμία από τις οποίες δεν μπορεί να παραλειφθεί. Από άποψη σχεδιασμού, αυτό το άρθρο αναλύει τα κύρια εξαρτήματα και αξεσουάρ που χρησιμοποιούνται σε μια γερανογέφυρα με κάδο και εξηγεί τη λειτουργία και τα βασικά σημεία σχεδιασμού καθενός, βοηθώντας σας να δημιουργήσετε μια ολοκληρωμένη κατανόηση του σχεδιασμού.

Τα αξεσουάρ που αναφέρονται παρακάτω είναι τα αξεσουάρ κινεζικής κατασκευής που χρησιμοποιούνται συνήθως σε γερανογέφυρες με κάδο.

1. Κινητήρας γερανού με κουτάλα

Οι τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες της σειράς YZR είναι κατάλληλοι για γερανούς, μεταλλουργικό και άλλο παρόμοιο εξοπλισμό. Ο κινητήρας έχει περιελιγμένο ρότορα και διαθέτει υψηλή ικανότητα υπερφόρτωσης και υψηλή μηχανική αντοχή. Χρησιμοποιείται σε συμβατικά κυκλώματα ελέγχου, κυκλώματα ρύθμισης τάσης στάτη και ελέγχου ταχύτητας και παρόμοιες εφαρμογές.

Οι σειρές YZB, YTSZ, YZP και YZP2 είναι τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας κατάλληλοι για γερανογέφυρες, μεταλλουργικό και άλλο παρόμοιο εξοπλισμό. Διαθέτουν υψηλή απόδοση, ευρύ φάσμα ρύθμισης ταχύτητας, καλή ακρίβεια, σταθερή εκκίνηση και πέδηση και υψηλή ικανότητα υπερφόρτωσης. Χρησιμοποιούνται σε κυκλώματα ελέγχου ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας.

Η κατηγορία μόνωσης και ο βαθμός προστασίας του κινητήρα καθορίζονται από το εργασιακό περιβάλλον ή τις απαιτήσεις της σύμβασης. Ανάλογα με τις ανάγκες, μπορούν να τοποθετηθούν πρόσθετες συσκευές όπως θερμικά προστατευτικά, θερμαντήρες, κωδικοποιητές και διακόπτες υπερτάχυνσης για την κάλυψη διαφορετικών απαιτήσεων σέρβις.

2. Μειωτής γερανού με κουτάλα

Γενικά χρησιμοποιούνται μειωτήρες κυλινδρικών γραναζιών με ενέλιξη και ορισμένοι συνδυάζονται με άλλα γρανάζια. Οι γερανογέφυρες με κάδο χρησιμοποιούν συνήθως μειωτήρες μεσαίας σκληρότητας ή σκληρής οδοντωτής επιφάνειας, οι οποίοι επιλέγονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της σύμβασης.

Οι τύποι στήριξης του μειωτήρα περιλαμβάνουν ενσωματωμένους, βασικούς, τριών σημείων και κάθετους. Ο άξονας εξόδου χρησιμοποιεί γενικά έναν άξονα με επίπεδο κλειδί, έναν άξονα με αυλακώσεις ή έναν άξονα εξόδου με γρανάζια. Για τους τύπους σύνδεσης μεταξύ του τυμπάνου και του άξονα εξόδου του μειωτήρα, βλ. Ενότητα 4, «Συναρμολόγηση τυμπάνου». Όταν ο κύριος μηχανισμός ανύψωσης έχει δύο άκαμπτα συνδεδεμένες μονάδες κίνησης, η ηλεκτρική κίνηση δεν χρησιμοποιεί σύστημα ελέγχου ταχύτητας ή οι απαιτήσεις της σύμβασης το απαιτούν, ο κύριος μειωτήρας ανύψωσης είναι γενικά εξοπλισμένος με μηχανισμό καστάνιας και οδοντωτής ράβδου.

Ένας ενσωματωμένος μειωτήρας σημαίνει ότι το κάτω περίβλημα του μειωτήρα είναι συγκολλημένο απευθείας στο πλαίσιο του τρόλεϊ ως ένα ενιαίο κομμάτι και λειτουργεί επίσης ως φέρον μέλος του τρόλεϊ.

Η λίπανση του μειωτήρα επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής του. Η στάθμη λαδιού μπορεί να ελεγχθεί μέσω ενός σημείου ελέγχου στάθμης λαδιού. Μια θύρα αποστράγγισης στο κάτω μέρος του μειωτήρα διευκολύνει την αλλαγή του λιπαντικού λαδιού.

3. Φρένα γερανού με κάδο

Τα φρένα γερανού είναι συνήθως κανονικά κλειστά φρένα. Κάθε μηχανισμός ανύψωσης διαθέτει δύο φρένα (φρένα λειτουργίας) και ορισμένοι απαιτούν επίσης φρένο ασφαλείας στο τύμπανο. Κάθε μηχανισμός κίνησης έχει ένα φρένο.

Υπό κανονική λειτουργία, το φρένο ασφαλείας παραμένει ενεργοποιημένο και ανοιχτό για όσο διάστημα είναι ενεργοποιημένη η κύρια τροφοδοσία του γερανού. Σε περίπτωση σφάλματος τροφοδοσίας του γερανού, σπασίματος άξονα στον κύριο μηχανισμό ανύψωσης ή ατυχήματος λόγω υπερβολικής ταχύτητας, το φρένο ασφαλείας εφαρμόζεται μετά το φρένο λειτουργίας.

Το φρένο είναι ένα σημαντικό εξάρτημα του εξοπλισμού. Η ροπή πέδησής του θα πρέπει να ρυθμίζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σχεδίου (οι μηχανισμοί κίνησης μπορούν να ρυθμιστούν κατάλληλα ανάλογα με τη χρήση) για να διασφαλιστεί η ασφαλής και κανονική λειτουργία του γερανού.

Οι σειρές που χρησιμοποιούνται συνήθως περιλαμβάνουν τα ηλεκτροϋδραυλικά φρένα με παπουτσάκι YWZ, YW, YWB, YWZE, YWZA~F, YWK, YWL και YWH AC, τα ηλεκτροϋδραυλικά δισκόφρενα YPZ και YP AC, τα ηλεκτρομαγνητικά δισκόφρενα DCPZ AC και τα υδραυλικά φρένα ασφαλείας SB και SBD.

Ανάλογα με τις ανάγκες της σύμβασης και των υπηρεσιών, το φρένο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητη αποσύμπλεξη, αυτόματη αντιστάθμιση φθοράς, διακόπτη ορίου ένδειξης ορίου φθοράς, διακόπτη ορίου ανοιχτού (ή κλειστού) φρένου και άλλες συσκευές.

Το Σχήμα 2-18 δείχνει το περίγραμμα του ηλεκτροϋδραυλικού φρένου μπλοκ YWZ AC. Το Σχήμα 2-19 δείχνει το περίγραμμα του ηλεκτρομαγνητικού φρένου μπλοκ JZ AC. Το Σχήμα 2-20 δείχνει το περίγραμμα του ηλεκτρομαγνητικού φρένου μπλοκ ZWZ DC. Το Σχήμα 2-21 δείχνει το περίγραμμα του ηλεκτροϋδραυλικού δισκόφρενου YPZ AC. Το Σχήμα 2-22 δείχνει το περίγραμμα του ηλεκτρομαγνητικού δισκόφρενου AC. Το Σχήμα 2-23 δείχνει το περίγραμμα του υδραυλικού δισκόφρενου ασφαλείας SBD.

4. Συγκρότημα τυμπάνου γερανού με κάδο

Οι γερανογέφυρες με κάδο χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον βαρέλια από χαλύβδινες πλάκες. Στο βαρέλι παρέχεται μια πλάκα σφιγκτήρα για τη στερέωση του συρματόσχοινου. Η βάση του βαρελιού φέρει γενικά τον αισθητήρα περιορισμού υπερφόρτωσης, ενώ ο περιοριστής ύψους ανύψωσης κινείται από τον άξονα εξόδου του βαρελιού. Το σφάλμα εγκατάστασης της κεντρικής γραμμής του βαρελιού πρέπει να είναι μικρότερο από την απαίτηση σχεδίου.

Όταν η διάταξη χειρισμού φορτίου ανεβαίνει στο καθορισμένο ανώτατο όριο ύψους, θα πρέπει να παραμένει μία κενή αυλάκωση στο τύμπανο. όταν χαμηλώνει στη καθορισμένη κατώτερη θέση, τουλάχιστον δύο στροφές συρματόσχοινου, εκτός από τις στροφές που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του σχοινιού, θα πρέπει να παραμένουν στο τύμπανο.

Το τύμπανο συνδέεται γενικά με τον μειωτήρα μέσω ενός σφαιρικού συνδέσμου τυμπάνου ή ενός συνδέσμου κυλίνδρων. Ένας δίσκος σύνδεσης με γρανάζια μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί όπως απαιτείται από τη σύμβαση ή το σχεδιασμό. Το Σχήμα 4 δείχνει ένα παράδειγμα ενός συγκροτήματος τυμπάνου, στο οποίο ο άξονας εξόδου με σφήνα του μειωτήρα κινεί το τύμπανο μέσω ενός σφαιρικού συνδέσμου τυμπάνου WZL. Ο άξονας εξόδου με γρανάζια του μειωτήρα μπορεί να κινήσει το τύμπανο μέσω ενός δίσκου σύνδεσης με γρανάζια. Ο σφαιρικός σύνδεσμος ή ο σύνδεσμος κυλίνδρων τυμπάνου, ο δίσκος σύνδεσης με γρανάζια και τα ρουλεμάν λιπαίνονται με γράσο.

Το τύμπανο περιστρέφεται από τον άξονα εξόδου του μειωτήρα και το τύμπανο χρησιμοποιεί την αντίστοιχη μέθοδο σύνδεσης σύμφωνα με τον άξονα εξόδου του μειωτήρα. Όταν ο μειωτήρας έχει άξονα εξόδου με επίπεδο κλειδί, μπορεί να συνδεθεί στο τύμπανο μέσω ενός δίσκου σύνδεσης με γρανάζια ή μέσω ενός συνδέσμου σφαιρικής σύνδεσης τυμπάνου WZL.

Στις περισσότερες γερανογέφυρες με κάδο, ο κύριος μηχανισμός ανύψωσης έχει δύο σημεία ανύψωσης και ο μηχανισμός ανύψωσης έχει δύο τύμπανα, αλλά οι συνδέσεις τυμπάνου-μειωτήρα καλύπτονται ακόμα από τα παραπάνω παραδείγματα.

5. Σταθερή διάταξη τροχαλίας και ισοσταθμιστής συρματόσχοινου

Ο αριθμός των τροχαλιών στο σταθερό συγκρότημα τροχαλίας αντιστοιχεί στον λόγο ανύψωσης και χρησιμοποιούνται κυλιόμενες τροχαλίες. Το σύστημα ανύψωσης συρματόσχοινου του κύριου μηχανισμού ανύψωσης χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό ισοσταθμιστή συρματόσχοινου και συγκροτήματος τροχαλίας. Ο βοηθητικός μηχανισμός ανύψωσης χρησιμοποιεί γενικά ένα σταθερό συγκρότημα τροχαλίας και μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει έναν συνδυασμό ισοσταθμιστή συρματόσχοινου και συγκροτήματος τροχαλίας.

Για έναν μηχανισμό ανύψωσης που χρησιμοποιεί ισοσταθμιστή από συρματόσχοινο, ο ισοσταθμιστής θα πρέπει να διατηρείται ουσιαστικά σε οριζόντια θέση κατά την εγκατάσταση ή την αντικατάσταση του συρματόσχοινου. Εάν ο ισοσταθμιστής γέρνει σημαντικά μετά την ανύψωση ενός φορτίου, θα πρέπει να ρυθμιστεί για να επιτευχθεί καλύτερη κατάσταση λειτουργίας. Ο ισοσταθμιστής δεν πρέπει ποτέ να πιάνεται από βραχίονα στήριξης κατά τη διάρκεια της πλήρους διαδρομής ανύψωσης προς τα πάνω και προς τα κάτω.

6. Σύνδεσμοι γερανογέφυρας με κάδο

Οι σύνδεσμοι των μηχανισμών γερανού είναι συνήθως σύνδεσμοι γραναζιών ή σύνδεσμοι γενικής χρήσης. Αυτοί οι σύνδεσμοι χαρακτηρίζονται από αξιόπιστη λειτουργία, υψηλή ικανότητα μετάδοσης και μεγάλη επιτρεπόμενη μετατόπιση. Η σύνδεση μεταξύ του συνδέσμου και ενός κυλινδρικού άξονα χρησιμοποιεί μια κλειδωμένη συναρμογή παρεμβολής.

Ένας οδοντωτός σύνδεσμος μεταδίδει ροπή μέσω των εσωτερικών και εξωτερικών δοντιών του και αντισταθμίζει την μετατόπιση μέσω του διάκενου των δοντιών. Η επιτρεπόμενη γωνιακή μετατόπιση είναι γενικά 0°30′ για τα συνηθισμένα δόντια και 1°30′ για τα στεφανωτά δόντια. Οι οδοντωτοί σύνδεσμοι λιπαίνονται γενικά με γράσο με βάση το λίθιο.

Ένας σύνδεσμος γενικής χρήσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν απαιτείται από τη σύμβαση ή όταν η γωνιακή μετατόπιση είναι μεγάλη. Η μέγιστη επιτρεπόμενη γωνιακή μετατόπιση ενός συνδέσμου γενικής χρήσης σταυροειδούς τύπου μπορεί να υπερβαίνει τις 10°. Τα ρουλεμάν του συνδέσμου λιπαίνονται με γράσο με βάση το λίθιο. Οι βίδες πρέπει να σφίγγονται με την καθορισμένη ροπή σύμφωνα με τα παρεχόμενα σχέδια και η στεγανότητά τους πρέπει να ελέγχεται τακτικά.

7. Συρματόσχοινο γερανού με κουτάλα

Τα συρματόσχοινα για γερανογέφυρες με κάδο πρέπει να είναι συρματόσχοινα με πυρήνα από μέταλλο-σύρμα-σχοινί ή με πυρήνα από μέταλλο-σύρμα-κλώνο, σύμφωνα με το πρότυπο GB/T 8918. Γενικά χρησιμοποιούνται συρματόσχοινα γραμμικής επαφής και ο συντελεστής ασφαλείας του συρματόσχοινου συμμορφώνεται με το πρότυπο GB/T 3811 ή τις απαιτήσεις της σύμβασης. Για εφαρμογές που υπόκεινται σε ψήσιμο σε υψηλή θερμοκρασία, θα πρέπει να χρησιμοποιείται συρματόσχοινο με πυρήνα από μέταλλο-σύρμα-σχοινί ή με πυρήνα από μέταλλο-σύρμα-κλώνο.

Το συρματόσχοινο επιλέγεται ανάλογα με τον τύπο του, την αντοχή του σύρματος, τη διάμετρο, το υλικό του πυρήνα, την κατάσταση της επιφάνειας του σύρματος και την ποιότητα του σύρματος.

Το συρματόσχοινο πρέπει να λιπαίνεται σωστά και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Μπορεί επίσης να προστεθεί λιπαντικό συρματόσχοινου, ανάλογα με τις ανάγκες.

8. Περιοριστής υπερφόρτωσης γερανού με κουτάλα (Ηλεκτρονική ζυγαριά που χρησιμοποιείται όταν απαιτείται υψηλή ακρίβεια)

Ο περιοριστής υπερφόρτωσης αποτελείται από έναν αισθητήρα και ένα κουτί οργάνων. Η οθόνη είναι γενικά εγκατεστημένη στην καμπίνα του χειριστή (μπορεί επίσης να προστεθεί μια μεγάλη οθόνη κατόπιν αιτήματος του χρήστη) για την αποφυγή υπερφόρτωσης. Όταν ανυψώνεται ένα φορτίο, ο αισθητήρας τάσης μετατρέπει την παραμόρφωση που προκαλείται από το φορτίο σε αναλογικό σήμα τάσης, ολοκληρώνοντας τη μετατροπή φορτίου σε τάση.

Όταν το ανυψωμένο φορτίο φτάσει τα 90% του ονομαστικού φορτίου, ο περιοριστής υπερφόρτωσης εκπέμπει έναν διακοπτόμενο συναγερμό. Όταν το ανυψωμένο φορτίο είναι 100%–110% του ονομαστικού φορτίου, διακόπτει την πηγή ισχύος ανύψωσης ενώ παράλληλα επιτρέπει στον μηχανισμό να κατέβει. Το σφάλμα συστήματος γενικά δεν υπερβαίνει τα ±5% (FS).

Μπορούν να επιλεγούν τρεις τύποι αισθητήρων: τύπος με περίβλημα ρουλεμάν (2-30), τύπος με σταθερή τροχαλία (2-31) και τύπος με πείρο άξονα (2-32).

Ο αισθητήρας περιβλήματος ρουλεμάν είναι ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος. Οι αισθητήρες σταθερής τροχαλίας χρησιμοποιούνται γενικά σε ζεύγη, ένας σε κάθε άκρο του άξονα σταθερής τροχαλίας. Ο αισθητήρας πείρου άξονα αντικαθιστά τον άξονα τροχαλίας και λειτουργεί επίσης ως αισθητήρας.

9. Περιοριστής ύψους ανύψωσης γερανού με κουτάλα

Ο περιοριστής ύψους ανύψωσης είναι μια διάταξη ασφαλείας που περιορίζει το ύψος ανύψωσης. Γενικά εγκαθίσταται στο άκρο του άξονα του τυμπάνου, μετατρέπει την περιστροφή του τυμπάνου στο αντίστοιχο ύψος ανύψωσης και παρέχει πολλαπλά σετ επαφών ελέγχου στο κύκλωμα ελέγχου ανύψωσης. Ρυθμίζοντας τις θέσεις αυτών των επαφών, ελέγχεται το ύψος προς τα πάνω ή προς τα κάτω.

Το σχήμα δείχνει έναν περιοριστή ύψους ανύψωσης QGX. Το επάνω σχέδιο δείχνει την τετράγωνη οπή στο άκρο του άξονα του τυμπάνου που είναι τοποθετημένη πάνω από τον τετράγωνο άξονα εξόδου του περιοριστή, και το κάτω σχέδιο είναι μια τομή του περιοριστή. Για να ρυθμίσετε το ύψος προς τα πάνω ή προς τα κάτω, αφαιρέστε το περίβλημα 6, περιστρέψτε το παξιμάδι 4 και ρυθμίστε τη γωνία μετατόπισης μεταξύ του έκκεντρου 5 και του διακόπτη ορίου 3.

10. Διακόπτης ορίου βαρέος σφυριού για γερανογέφυρα με κουτάλα

Ο διακόπτης ορίου βαρέος σφυριού είναι μια διάταξη ασφαλείας που περιορίζει το ακραίο ύψος ανύψωσης της διάταξης χειρισμού φορτίου και επιλέγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της σύμβασης ή του σχεδιασμού. Ο διακόπτης ορίου τοποθετείται στο πλαίσιο του φορείου και ο δακτύλιος στο βαρύ σφυρί τοποθετείται πάνω από το συρματόσχοινο ανύψωσης. Όταν η διάταξη χειρισμού φορτίου ανέβει στο ανώτερο όριο, αγγίζει το βαρύ σφυρί, το σχοινί στήριξης του σφυριού χάνει την τάση του, ο διακόπτης ορίου λειτουργεί και η τροφοδοσία διακόπτεται.

11. Διακόπτης υπερτάχυνσης γερανού με κάδο

Ο διακόπτης υπερτάχυνσης εγκαθίσταται μέσα στον κινητήρα ανύψωσης ή σε άλλη θέση για να περιορίσει την υπερτάχυνση του κινητήρα και να διασφαλίσει την ασφαλή λειτουργία. (Ο διακόπτης υπερτάχυνσης είναι ήδη ρυθμισμένος στο εργοστάσιο. Μην τον ρυθμίζετε αυθαίρετα.)

12. Συγκρότημα γάντζου γερανού με κάδο

ο συναρμολόγηση αγκίστρου είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη συσκευή χειρισμού φορτίου σε γερανό.

Τα συγκροτήματα αγκίστρων περιλαμβάνουν συνηθισμένα συγκροτήματα αγκίστρων και ηλεκτρικά περιστρεφόμενα συγκροτήματα αγκίστρων (επιλεγμένα όπως ορίζεται από τη σύμβαση). Ανάλογα με τη μέθοδο κατασκευής, τα άγκιστρα χωρίζονται σε σφυρήλατα άγκιστρα (2-33) και σε γάντζους με ελασματοποιημένη πλάκα (2-34) (που σχηματίζονται με τη στοίβαξη αρκετών χαλύβδινων πλακών σε σχήμα αγκίστρου και τη σύνδεσή τους με πριτσίνια). Ανάλογα με τη μορφή του λαιμού του αγκίστρου, χωρίζονται σε μονά και διπλά άγκιστρα, τα οποία ο χρήστης μπορεί να επιλέξει ανάλογα με τις ανάγκες. Το συγκρότημα αγκίστρων είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή κατά της αποσύνδεσης και τα ρουλεμάν στο συγκρότημα αγκίστρων μπορούν να λιπαίνονται μέσω κυπέλλων λαδιού.

Ανάλογα με τη δομή του συγκροτήματος αγκίστρου, το συρματόσχοινο έχει διαφορετικές μεθόδους τύλιξης. Το συρματόσχοινο πρέπει να τυλιχτεί σωστά σύμφωνα με τα παρεχόμενα σχέδια.

Το άγκιστρο ενός συνηθισμένου συγκροτήματος αγκίστρου μπορεί γενικά να περιστραφεί με χειροκίνητη ώθηση. Όταν το άγκιστρο δεν χρειάζεται να περιστραφεί, μπορεί να προστεθεί μια διάταξη ασφάλισης.

13. Διανομέας ανύψωσης με γερανό με κάδο

Ο ανυψωτικός διανομέας μιας γερανογέφυρας με κάδο χωρίζεται σε δύο δομικές μορφές — διαχωριζόμενους και διαχωριζόμενους διανομείς — με τις ακόλουθες τρεις συγκεκριμένες περιπτώσεις:

α) Αδιαχώριστος διαστολέας I: το κύριο συρματόσχοινο ανύψωσης αναρτά απευθείας μια δοκό ανύψωσης με δύο ελασματοποιημένα άγκιστρα, δηλαδή, ο διαστολέας είναι ένας σταθερός γάντζος ατσάλινης γέφυρας· αυτός χρησιμοποιείται γενικά σε γερανογέφυρες με κάδο χαλυβουργικών εγκαταστάσεων.

β) Αδιαχώριστος διαστολέας II: το άγκιστρο του κύριου μηχανισμού ανύψωσης μεταφέρει απευθείας το λιωμένο μέταλλο.

γ) Διαχωριζόμενος διαστολέας: μια δοκός ανύψωσης με πλαστικοποιημένα (ή σφυρήλατα) άγκιστρα αναρτάται στο (μονό ή διπλό) άγκιστρο του κύριου μηχανισμού ανύψωσης.

14. Ηλεκτρικός ανυψωτήρας γερανού με κάδο

Ένας σταθερός ηλεκτρικός ανυψωτήρας χρησιμοποιείται μερικές φορές ως βοηθητικός μηχανισμός ανύψωσης, οπότε ο ανυψωτήρας εγκαθίσταται γενικά στο φορείο. Ένας ηλεκτρικός ανυψωτήρας τύπου ηλεκτρικού φορείου κινείται γενικά στη σιδηροτροχιά κάτω από την κύρια δοκό ως βοηθητικός μηχανισμός ανύψωσης.

15. Συγκρότημα τροχού γερανού με κάδο

Οι τροχοί σχεδιάζονται και κατασκευάζονται σύμφωνα με το πρότυπο για τους τροχούς γερανού JB/T 6392 και χρησιμοποιούνται κυρίως σφυρήλατοι ή κυλινδρωμένοι τροχοί. Η σκληρότητα του τελικού πέλματος και της εσωτερικής επιφάνειας της φλάντζας είναι HB300–380. Για διάμετρο τροχού μικρότερη από 400 mm, η σκληρότητα σε ακτινικό (κανονικό) βάθος περίπου 15 mm δεν είναι μικρότερη από HB260 και για διάμετρο τροχού μεγαλύτερη από 400 mm, η σκληρότητα σε ακτινικό (κανονικό) βάθος περίπου 20 mm δεν είναι μικρότερη από HB260.

Τα περιβλήματα ρουλεμάν ενός συγκροτήματος τροχών χρησιμοποιούν γενικά περιβλήματα ρουλεμάν γωνιακού τύπου, περιβλήματα ρουλεμάν διαιρούμενα σε 45° ή περιβλήματα ρουλεμάν σχήματος U (δείτε το παρακάτω σχήμα).

Τα ρουλεμάν στο συγκρότημα τροχών λιπαίνονται με γράσο.

16. Συσκευή οριζόντιου οδηγού τροχού με γερανό με κάδο (διαμορφωμένη ανά σύμβαση)

Ένα σύνολο οριζόντιων διατάξεων οδηγών τροχών είναι τοποθετημένο σε κάθε άκρο του τελικού φορείου στη μία πλευρά της γέφυρας του γερανού για να αποτρέπεται η λοξή μετατόπιση της σιδηροτροχιάς κατά την κίνηση του γερανού. Η δομή της διάταξης οριζόντιων οδηγών τροχών φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Η διάταξη οριζόντιου τροχού οδήγησης μπορεί να ρυθμίσει την απόσταση μεταξύ των δύο τροχών οδήγησης και της ράγας, για να αντισταθμίσει τη φθορά του τροχού οδήγησης ή για να ρυθμίσει τη σχετική θέση. Ο άξονας του τροχού οδήγησης είναι ένας έκκεντρος άξονας. Ο έκκεντρος άξονας μπορεί να περιστραφεί κατά μια συγκεκριμένη γωνία και, μόλις ικανοποιηθεί η απαίτηση, να στερεωθεί με μια πλάκα σύσφιξης με μπουλόνι. Η οριζόντια θέση του τροχού οδήγησης μπορεί να ρυθμιστεί κατά ±5 mm.

Η απόσταση μεταξύ του τροχού οδήγησης και της ράγας είναι γενικά 2–4 mm και μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τα παρεχόμενα σχέδια.

17. Αποσβεστήρας γερανού με κουτάλα

Το προστατευτικό μειώνει την πρόσκρουση όταν ο γερανός ή το καρότσι φτάσει στο τέρμα ή όταν γερανοί στο ίδιο άνοιγμα συγκρούονται μεταξύ τους, παρέχοντας προστασία ασφαλείας για τον γερανό ή το καρότσι.

Οι προσκρουστήρες με γερανό και τρόλεϊ μπορούν να χρησιμοποιούν ελατηριωτούς ή υδραυλικούς προσκρουστήρες σύμφωνα με τις απαιτήσεις της σύμβασης, ενώ μπορούν επίσης να επιλεγούν και άλλοι τύποι προσκρουστήρων όπως απαιτείται από τη σύμβαση. Η γωνία μετατόπισης πρόσκρουσης του εγκατεστημένου προσκρουστήρα είναι μικρότερη από 1°.

18. Καμπίνα χειριστή γερανογέφυρας με κάδο

ο καμπίνα χειριστή είναι ο χώρος εργασίας όπου ο χειριστής ελέγχει τον γερανό. Είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρικό εξοπλισμό ελέγχου, φωτισμό, διάφορα όργανα και μετρητές, καθώς και πυροσβεστήρα.

Οι γερανογέφυρες με κάδο είναι συνήθως εξοπλισμένες με κλειστή, αερόψυκτη καμπίνα χειριστή.

Η κλειστή καμπίνα χρησιμοποιεί μια δομή περιμετρικής ορατότητας με ένα παράθυρο στο κάτω μέρος στο μπροστινό μέρος. Το παράθυρο και η πόρτα χρησιμοποιούν πλαίσια από κράμα αλουμινίου με σκληρυμένο γυαλί ασφαλείας. Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με μαλακό κάθισμα ρυθμιζόμενο προς τα πάνω/κάτω και προς τα εμπρός/πίσω, έτσι ώστε ο χειριστής να μπορεί να παρατηρεί την κατάσταση λειτουργίας κάθε μηχανισμού ανά πάσα στιγμή και να διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία. Το δάπεδο της καμπίνας είναι στρωμένο με μονωτικό ελαστικό τάπητα, το εσωτερικό χρησιμοποιεί κρυφή καλωδίωση και οι συνδέσεις μεταξύ εσωτερικού και εξωτερικού χώρου περνούν από ένα κουτί ακροδεκτών για βολική συντήρηση.

Η κλειστή αερόψυκτη καμπίνα είναι εξοπλισμένη με κλιματισμό και η καμπίνα χρησιμοποιεί μονωτική δομή σάντουιτς.

19. Ηλεκτρικό δωμάτιο γερανογέφυρας Ladle

Για μια γέφυρα με φαρδιές δοκούς, το ηλεκτρικό δωμάτιο είναι γενικά τοποθετημένο μέσα σε μία ή και στις δύο κύριες δοκούς. Σφραγισμένες πόρτες εγκαθίστανται και στα δύο άκρα του ηλεκτρικού δωματίου, με κλειδαριά και λαβή σε κάθε πόρτα. Ένα πέρασμα τουλάχιστον 500 mm αφήνεται γενικά μέσα στο ηλεκτρικό δωμάτιο και η επιφάνεια του διαδρόμου στρώνεται με μονωτικό ελαστικό τάπητα.

Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή για να καλύψει τις απαιτήσεις του ηλεκτρικού εξοπλισμού, απαιτείται ψύκτης αέρα και ο ψυχρός αέρας διοχετεύεται στο ηλεκτρικό δωμάτιο μέσω αεραγωγών. Τα εσωτερικά τοιχώματα του ηλεκτρικού δωματίου είναι εφοδιασμένα με ένα μονωτικό στρώμα σάντουιτς γεμάτο με μονωτικό υλικό για τη μείωση της εξωτερικής θερμικής επίδρασης.

Το ηλεκτρικό δωμάτιο διαθέτει επίσης φωτιστικά και φορητό πυροσβεστήρα.

20. Ηλεκτρικό Σπίτι (Διαμορφωμένο ανά Σύμβαση ή Σχεδιασμό)

Για μια κατασκευή στενής δοκού, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι γενικά τοποθετημένος στο διάδρομο της γέφυρας. Όταν οι περιβαλλοντικές συνθήκες δεν μπορούν να καλύψουν τις απαιτήσεις του ηλεκτρικού εξοπλισμού, ο γερανός χρειάζεται ένα ηλεκτρικό περίβλημα, το οποίο τοποθετείται στο διάδρομο της γέφυρας. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του ηλεκτρικού εξοπλισμού, τοποθετείται ένας ψύκτης αέρα έξω από το ηλεκτρικό περίβλημα και ο δροσερός αέρας διοχετεύεται σε αυτόν μέσω αεραγωγών. Το ηλεκτρικό περίβλημα είναι εφοδιασμένο με ένα μονωτικό στρώμα σάντουιτς γεμάτο με μονωτικό υλικό για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Η πόρτα του ηλεκτρικού περιβλήματος είναι εξοπλισμένη με κλειδαριά και λαβή και γενικά αφήνεται ένα πέρασμα τουλάχιστον 500 mm στο εσωτερικό.

Το ηλεκτρικό σπίτι διαθέτει επίσης φωτιστικά και φορητό πυροσβεστήρα.

21. Σύστημα κλιματισμού

Η αερόψυκτη καμπίνα χειριστή χρησιμοποιεί γενικά κλιματιστικό θέρμανσης και ψύξης και η θερμοκρασία της καμπίνας ελέγχεται στους 20–30 °C περίπου.

Το αερόψυκτο ηλεκτρολογικό δωμάτιο και το ηλεκτρικό σπίτι χρησιμοποιούν ψύκτες αέρα ειδικά για γερανούς με αγωγούς παροχής αέρα και η εσωτερική θερμοκρασία γενικά ελέγχεται σε θερμοκρασία που δεν υπερβαίνει τους 35–40 °C ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις της σύμβασης. Μια συσκευή εξάτμισης συμπυκνωμάτων, μια συσκευή αυτόματης αφύγρανσης και άλλος εξοπλισμός μπορούν επίσης να διαμορφωθούν όπως απαιτείται από τη σύμβαση.

22. Εξοπλισμός Πυροπροστασίας

Φορητοί πυροσβεστήρες παρέχονται στην καμπίνα του χειριστή και στο ηλεκτρικό δωμάτιο (ή στο ηλεκτρικό σπίτι). Κάθε πυροσβεστήρας διαθέτει βάση αποθήκευσης και είναι στερεωμένος σε κατάλληλη θέση μέσα στο δωμάτιο.

Μέσω αυτής της σύντομης ανάλυσης και εξήγησης των μεταλλουργικών γερανογεφυρών με κάδο, το άρθρο αυτό παρουσίασε τη μορφή και τη λειτουργία κάθε κύριου εξαρτήματος μιας γερανογεφυρίδας με κάδο, βοηθώντας τους αναγνώστες να οικοδομήσουν μια βασική κατανόηση του τυποποιημένου σχεδιασμού και να αποφύγουν περιττά λάθη και προβλήματα σε μελλοντικές εργασίες σχεδιασμού.