The ladle crane ya juu ni mojawapo ya vifaa muhimu katika mchakato wa kutengeneza chuma. Kreni ya ladle imeundwa na sehemu kuu nne: daraja, toroli (ikiwa ni pamoja na kisambazaji cha kuinua), utaratibu wa kusafirisha kreni, na vifaa vya umeme.

Ingawa kreni ya juu ya ladle inaweza kuonekana kuwa ngumu, kwa kweli imekusanywa kwa utaratibu kutoka kwa seti ya vipengele vya kawaida vya kreni ya juu ya ladle, kila moja ikiwa na kazi maalum - ambayo hakuna hata moja inayoweza kuachwa. Kwa mtazamo wa muundo, makala haya yanagawanya vipengele vikuu na vifaa vinavyotumika kwenye kreni ya juu ya ladle na kuelezea kazi na vipengele muhimu vya muundo wa kila moja, na kukusaidia kujenga uelewa kamili wa muundo.

Vifaa vilivyoorodheshwa hapa chini ni vifaa vilivyotengenezwa Kichina vinavyotumika sana kwenye kreni za juu za ladle.

1. Mota ya Crane ya Juu ya Ladle

Mota zisizo na ulandanishi za mfululizo wa YZR za awamu tatu zinafaa kwa vifaa vya kreni, metallurgiska, na vifaa vingine sawa. Mota ina rotor ya jeraha na ina uwezo mkubwa wa kuzidisha mzigo na nguvu ya juu ya mitambo; hutumika katika saketi za kawaida za udhibiti, saketi za kudhibiti kasi ya kudhibiti volteji ya stator, na matumizi kama hayo.

Mfululizo wa YZB, YTSZ, YZP, na YZP2 ni mota zisizo na ulandanishi zenye masafa yanayobadilika-badilika za awamu tatu zinazofaa kwa vifaa vya kreni, metallurgiska, na vifaa vingine sawa. Zina ufanisi wa hali ya juu, anuwai pana ya udhibiti wa kasi, usahihi mzuri, kuanzisha na kusimama imara, na uwezo mkubwa wa kupakia; hutumika katika saketi za kudhibiti kasi zenye masafa yanayobadilika.

Darasa la insulation ya injini na kiwango cha ulinzi huamuliwa na mazingira ya kazi au mahitaji ya mkataba. Kama inavyohitajika, vifaa vya ziada kama vile vilinda joto, hita, visimbaji, na swichi za kasi kupita kiasi vinaweza kuwekwa ili kukidhi mahitaji tofauti ya huduma.

2. Kipunguzaji cha Kreni ya Juu ya Ladle

Vipunguzaji vya gia za silinda zisizo na mshono kwa ujumla hutumiwa, na baadhi huunganishwa na gia zingine. Kreni za juu za vikombe kwa kawaida hutumia vipunguzaji vya uso wa meno vyenye ugumu wa wastani au mgumu, vilivyochaguliwa kulingana na mahitaji ya mkataba.

Aina za upachikaji wa vipunguzaji ni pamoja na sehemu muhimu, iliyowekwa kwenye msingi, yenye ncha tatu, na wima. Shimoni ya kutoa kwa ujumla hutumia shimoni yenye ufunguo bapa, shimoni ya spline, au shimoni ya kutoa iliyogeuzwa. Kwa aina za muunganisho kati ya ngoma na shimoni ya kutoa ya kipunguzaji, tazama Sehemu ya 4, “Mkusanyiko wa Ngoma.” Wakati utaratibu mkuu wa kuinua una vitengo viwili vya kuendesha vilivyounganishwa kwa uthabiti, kiendeshi cha umeme hakitumii mfumo wa kudhibiti kasi, au mahitaji ya mkataba yanaitaka, kipunguzaji kikuu cha kuinua kwa ujumla huwekwa na utaratibu wa ratchet na pawl.

Kipunguzaji muhimu kinamaanisha kuwa sehemu ya chini ya kipunguzaji imeunganishwa moja kwa moja kwenye fremu ya toroli kama kipande kimoja, na pia hufanya kazi kama sehemu ya kubeba mzigo ya toroli.

Ulainishaji wa kipunguza mafuta huathiri moja kwa moja maisha yake ya huduma; kiwango cha mafuta kinaweza kuchunguzwa kupitia sehemu ya kuona ya kiwango cha mafuta. Lango la mifereji ya maji chini ya kipunguza mafuta hurahisisha kubadilisha mafuta ya kulainisha.

3. Breki za Kreni za Juu ya Ladle

Breki za kreni kwa kawaida huwa breki zilizofungwa. Kila utaratibu wa kuinua una breki mbili (breki za huduma), na zingine pia zinahitaji breki ya usalama kwenye ngoma; kila utaratibu wa kusafiri una breki moja.

Katika operesheni ya kawaida, breki ya usalama hubaki ikiwa na nguvu na wazi mradi tu nguvu kuu ya kreni imewashwa. Ikiwa hitilafu ya usambazaji wa umeme wa kreni, kuvunjika kwa shimoni katika utaratibu mkuu wa kuinua, au ajali ya mwendo wa kupita kiasi itatokea, breki ya usalama itatumika baada ya breki ya huduma.

Breki ni sehemu muhimu ya kifaa. Nguvu yake ya kusimama inapaswa kurekebishwa kulingana na mahitaji ya kuchora (mifumo ya kusafiri inaweza kurekebishwa inavyofaa kulingana na matumizi) ili kuhakikisha kreni inafanya kazi kwa usalama na kawaida.

Mfululizo unaotumika sana ni pamoja na breki za viatu vya umeme-hydraulic vya YWZ, YW, YWB, YWZE, YWZA~F, YWK, YWL, na YWH AC; breki za diski za umeme-hydraulic za YPZ na YP AC; breki za diski za umeme-hydraulic za DCPZ AC; na breki za usalama za majimaji za SB na SBD.

Kulingana na mahitaji ya mkataba na huduma, breki inaweza kuwekwa na kutolewa kwa mkono, fidia ya uchakavu otomatiki, swichi ya kikomo cha uchakavu inayoonyesha kikomo cha uchakavu, swichi ya kikomo cha kufungua breki (au imefungwa breki), na vifaa vingine.

Mchoro 2-18 unaonyesha muhtasari wa breki ya electro-hydraulic block ya YWZ AC. Mchoro 2-19 unaonyesha muhtasari wa breki ya electro-hydraulic block ya JZ AC. Mchoro 2-20 unaonyesha muhtasari wa breki ya electro-magnetic block ya ZWZ DC. Mchoro 2-21 unaonyesha muhtasari wa breki ya electro-hydraulic disk ya YPZ AC. Mchoro 2-22 unaonyesha muhtasari wa breki ya electro-magnetic disk ya AC. Mchoro 2-23 unaonyesha muhtasari wa breki ya usalama ya diski ya majimaji ya SBD.

4. Mkutano wa Ngoma ya Kreni ya Juu ya Kikombe

Kreni za juu za vikombe hutumia zaidi ngoma za sahani ya chuma. Bamba la kubana kwa ajili ya kufunga kamba ya waya hutolewa kwenye ngoma. Kiunganishi cha ngoma kwa ujumla hubeba kitambuzi cha kikomo cha overload, huku kikomo cha urefu wa kuinua kikiendeshwa na shimoni la kutoa la ngoma. Hitilafu ya usakinishaji wa mstari wa katikati wa ngoma inapaswa kuwa chini ya hitaji la kuchora.

Kifaa cha kushughulikia mzigo kinapopanda hadi urefu wa kikomo cha juu uliowekwa, mfereji mmoja mtupu unapaswa kubaki kwenye ngoma; kinaposhuka hadi nafasi ya kikomo cha chini kilichowekwa, angalau mizunguko miwili ya kamba ya waya, pamoja na mizunguko inayotumika kufunga kamba, inapaswa kubaki kwenye ngoma.

Ngoma kwa ujumla imeunganishwa na kipunguza umeme kupitia kiunganishi cha viungo vya duara-duara vya ngoma au kiunganishi cha roli; diski ya muunganisho yenye gia inaweza pia kutumika kama inavyohitajika kwa mkataba au muundo. Mchoro 4 unaonyesha mfano wa mkusanyiko wa ngoma, ambapo shimoni la kutoa la spline la kipunguza umeme huendesha ngoma kupitia kiunganishi cha viungo vya duara-duara vya ngoma ya WZL; shimoni la kutoa la gia la kipunguza umeme linaweza kuendesha ngoma kupitia diski ya muunganisho yenye gia. Kiunganishi cha viungo vya duara-duara vya ngoma au kiunganishi cha roli, diski ya muunganisho yenye gia, na fani zimepakwa mafuta.

Ngoma huzungushwa na shimoni ya kutoa kipunguzi, na ngoma hutumia mbinu inayolingana ya muunganisho kulingana na shimoni ya kutoa kipunguzi. Wakati kipunguzi kina shimoni ya kutoa yenye ufunguo bapa, inaweza kuunganishwa na ngoma kupitia diski ya muunganisho iliyogeuzwa au kupitia kiunganishi cha viungo vya duara vya ngoma ya WZL.

Kwenye kreni nyingi za juu za mabehewa, utaratibu mkuu wa kuinua una sehemu mbili za kuinua na utaratibu wa kuinua una ngoma mbili, lakini miunganisho ya ngoma hadi kipunguzaji bado inafunikwa na mifano hapo juu.

5. Kusanyiko la Sheave Lisilobadilika na Kisawazishi cha Kamba ya Waya

Idadi ya miganda katika mkusanyiko wa miganda isiyobadilika inalingana na uwiano wa kuinua, na miganda iliyokunjwa hutumiwa. Mfumo mkuu wa kuinua kamba ya waya wa utaratibu wa kuinua hutumia mchanganyiko wa kusawazisha kamba ya waya na mkusanyiko wa miganda; utaratibu msaidizi wa kuinua kwa ujumla hutumia mkusanyiko wa miganda isiyobadilika, na pia inaweza kutumia mchanganyiko wa kusawazisha kamba ya waya na mkusanyiko wa miganda.

Kwa utaratibu wa kuinua kwa kutumia kusawazisha kamba ya waya, kusawazisha kunapaswa kuwekwa sawa wakati wa kusakinisha au kubadilisha kamba ya waya; na ikiwa kusawazisha kunainama sana baada ya mzigo kuinuliwa, kunapaswa kurekebishwa ili kupata hali bora ya huduma. Kisawazishi hakipaswi kamwe kushikwa na bracket ya usaidizi wakati wa safari nzima ya kuinua juu na chini.

6. Viungo vya Kreni ya Juu ya Ladle

Viunganishi vya mifumo ya kreni kwa kawaida huwa ni viunganishi vya gia au viunganishi vya ulimwengu wote. Viunganishi hivi vina utendaji kazi wa kuaminika, uwezo mkubwa wa upitishaji, na uhamishaji mkubwa unaoruhusiwa. Muunganisho kati ya kiunganishi na shimoni ya silinda hutumia kiingilio cha kuingiliwa chenye funguo.

Kiunganishi cha gia hupitisha torque kupitia meno yake ya ndani na nje na hulipa fidia ya uhamishaji kupitia uwazi wa meno. Uhamishaji unaoruhusiwa wa pembe kwa ujumla ni 0°30′ kwa meno ya kawaida na 1°30′ kwa meno yenye taji. Viunganishi vya gia kwa ujumla hutiwa mafuta yenye msingi wa lithiamu.

Kiunganishi cha jumla kinaweza kutumika inapohitajika kwa mkataba au wakati uhamishaji wa pembe ni mkubwa. Uhamishaji wa juu zaidi wa pembe unaoruhusiwa wa kiunganishi cha jumla cha aina mtambuka unaweza kuzidi 10°. Fani za kiunganishi hupakwa mafuta yenye msingi wa lithiamu. Boliti zinapaswa kukazwa kwa torque maalum kulingana na michoro iliyotolewa, na ukali wake lazima uangaliwe mara kwa mara.

7. Kamba ya Waya ya Kreni ya Juu ya Ladle

Kamba za waya kwa ajili ya kreni za juu za ladle zinapaswa kuwa kamba za waya-waya-kiini-kamba-kiini au kamba za waya-waya-kiini-kiini-kamba-kiini-kinacholingana na GB/T 8918. Kamba za waya za mguso wa mstari kwa ujumla hutumiwa, na kipengele cha usalama cha kamba ya waya kinalingana na GB/T 3811 au mahitaji ya mkataba. Kwa matumizi yanayofanyiwa uokaji wa joto la juu, kamba ya waya-waya-kiini-kamba-kiini-kinacholingana na kamba ya waya-waya-kiini au kamba ya waya-waya-kiini-kinacholingana na chuma inapaswa kutumika.

Kamba ya waya huchaguliwa kulingana na aina yake, nguvu ya waya, kipenyo, nyenzo ya msingi, hali ya uso wa waya, na daraja la waya.

Kamba ya waya lazima ilainishwe kwa usahihi na kwa wakati uliopangwa. Kifaa cha kuoshea mafuta cha kamba ya waya pia kinaweza kuongezwa inapohitajika.

8. Kikomo cha Kupakia Mzigo wa Kreni ya Juu ya Ladle (Kipimo cha Kielektroniki Kinachotumika Wakati Usahihi wa Juu Unahitajika)

Kizuizi cha overload kina sensa na kisanduku cha vifaa. Onyesho kwa ujumla huwekwa kwenye kibanda cha mwendeshaji (onyesho la skrini kubwa linaweza pia kuongezwa kwa ombi la mtumiaji) ili kuzuia overload. Wakati mzigo unapoinuliwa, sensa ya mkazo hubadilisha mabadiliko yanayosababishwa na mzigo kuwa ishara ya volteji sawia, na kukamilisha ubadilishaji wa mzigo hadi volteji.

Wakati mzigo ulioinuliwa unafikia 90% ya mzigo uliokadiriwa, kidhibiti cha overload hutoa kengele ya vipindi; wakati mzigo ulioinuliwa ni 100%–110% ya mzigo uliokadiriwa, hukata chanzo cha umeme cha kuinua huku bado ikiruhusu utaratibu kupungua. Hitilafu ya mfumo kwa ujumla si zaidi ya ±5% (FS).

Aina tatu za vitambuzi zinaweza kuchaguliwa: aina ya fani-nyumba (2-30), aina ya sheave isiyobadilika (2-31), na aina ya ekseli-pini (2-32).

Kihisi cha kuhifadhi fani ndicho kinachotumika sana. Vihisi vya sheave zisizobadilika kwa ujumla hutumiwa katika jozi, moja kila mwisho wa shimoni la sheave zisizobadilika. Kihisi cha ekseli-pini kinachukua nafasi ya shimoni la sheave na pia hufanya kazi kama kihisi.

9. Kikomo cha Urefu cha Kuinua Kreni ya Juu ya Ladle

Kikomo cha urefu wa kuinua ni kifaa cha usalama kinachopunguza urefu wa kuinua. Kwa ujumla huwekwa mwishoni mwa shimoni la ngoma, hubadilisha mzunguko wa ngoma kuwa urefu unaolingana wa kuinua, na hutoa seti nyingi za miunganisho ya udhibiti kwenye saketi ya kudhibiti ya kuinua; kwa kurekebisha nafasi za miunganisho hii, urefu wa juu au chini unadhibitiwa.

Mchoro unaonyesha kikomo cha urefu wa kuinua cha QGX. Mchoro wa juu unaonyesha shimo la mraba kwenye ncha ya shimoni ya ngoma iliyowekwa juu ya shimoni ya kutoa ya mraba ya kikomo, na mchoro wa chini ni mwonekano wa sehemu ya kikomo. Ili kurekebisha urefu wa juu au chini, ondoa sehemu ya juu au chini, geuza nati 4, na urekebishe pembe ya kukabiliana kati ya kamera 5 na swichi ya kikomo 3.

10. Kibadilishaji cha Kikomo cha Kreni ya Juu ya Ladle

Swichi ya kikomo cha nyundo nzito ni kifaa cha usalama kinachopunguza urefu uliokithiri wa kuinua wa kifaa cha kushughulikia mzigo, na huchaguliwa kulingana na mahitaji ya mkataba au muundo. Swichi ya kikomo imewekwa kwenye fremu ya toroli, na pete kwenye nyundo nzito imewekwa juu ya kamba ya waya ya kuinua. Wakati kifaa cha kushughulikia mzigo kinapopanda hadi kikomo cha juu, hugusa nyundo nzito, kamba ya usaidizi ya nyundo hupoteza mvutano, swichi ya kikomo hufanya kazi, na umeme hukatwa.

11. Swichi ya Kasi ya Juu ya Kreni ya Ladle

Swichi ya kasi ya juu imewekwa ndani ya mota ya kuinua au katika nafasi nyingine ili kupunguza kasi ya injini na kuhakikisha uendeshaji salama. (Swichi ya kasi ya juu tayari imerekebishwa kiwandani; usiirekebishe kiholela.)

12. Mkutano wa Ndoo ya Kreni ya Juu ya Ladle

The mkutano wa ndoano ndicho kifaa kinachotumika sana cha kushughulikia mzigo kwenye kreni.

Mikusanyiko ya ndoano inajumuisha mikusanyiko ya kawaida ya ndoano na mikusanyiko ya ndoano inayozunguka kwa umeme (iliyochaguliwa kama ilivyoainishwa na mkataba). Kwa njia ya utengenezaji, ndoano zimegawanywa katika ndoano zilizoghushiwa (2-33) na ndoano za sahani zilizowekwa laminate (2-34) (zilizoundwa kwa kuweka sahani kadhaa za chuma zenye umbo la ndoano na kuziunganisha na rivets); kwa umbo la koo la ndoano, zimegawanywa katika ndoano moja na ndoano mbili, ambazo mtumiaji anaweza kuchagua inapohitajika. Mkusanyiko wa ndoano umewekwa kifaa cha kuzuia kutoboa, na fani katika mkusanyiko wa ndoano zinaweza kulainishwa kupitia vikombe vya mafuta.

Kulingana na muundo wa kuunganisha ndoano, kamba ya waya ina mbinu tofauti za kuiba; kamba ya waya inapaswa kuibanwa kwa usahihi kulingana na michoro iliyotolewa.

Kiunganishi cha ndoano cha kawaida kwa ujumla kinaweza kuzungushwa kwa kusukuma kwa mkono. Wakati ndoano haipaswi kuzungushwa, kifaa cha kufunga kinaweza kuongezwa.

13. Kisambazaji cha Kuinua Kreni cha Juu ya Ladle

Kisambazaji cha kuinua cha kreni ya juu ya ndoo kimegawanywa katika aina mbili za kimuundo — visambazaji visivyoweza kutenganishwa na visambazaji vinavyoweza kutenganishwa — vikiwa na kesi tatu maalum zifuatazo:

a) Kisambazaji kisichotenganishwa I: kamba kuu ya waya ya kuinua husimamisha moja kwa moja boriti ya kuinua yenye kulabu mbili zenye laminated, yaani, kisambazaji ni ndoano ya gantry isiyobadilika; hii kwa ujumla hutumika kwenye kreni za juu za vikombe vya chuma vya kutengeneza chuma.

b) Kisambazaji kisichotenganishwa II: ndoano ya utaratibu mkuu wa kuinua hubeba moja kwa moja chuma kilichoyeyushwa.

c) Kisambazaji kinachoweza kutenganishwa: boriti ya kuinua yenye ndoano zilizochongwa (au zilizoghushiwa) imening'inizwa kwenye ndoano (moja au mbili) ya utaratibu mkuu wa kuinua.

14. Kiunzi cha Umeme cha Crane cha Juu ya Ladle

Kipandio cha umeme kisichobadilika wakati mwingine hutumika kama utaratibu saidizi wa kuinua, ambapo kipandio kwa ujumla huwekwa kwenye toroli; kipandio cha umeme cha aina ya toroli kwa kawaida huendesha kwenye reli chini ya mhimili mkuu kama utaratibu saidizi wa kuinua.

15. Kiunganishi cha Gurudumu la Kreni la Juu ya Kipande

Magurudumu yameundwa na kutengenezwa kulingana na kiwango cha gurudumu la kreni la JB/T 6392, na magurudumu yaliyotengenezwa kwa chuma au yaliyoviringishwa hutumiwa zaidi. Ugumu wa mkasi uliokamilika na uso wa ndani wa flange ni HB300–380; kwa kipenyo cha gurudumu kidogo kuliko 400 mm, ugumu katika kina cha radial (kawaida) cha takriban 15 mm si chini ya HB260, na kwa kipenyo cha gurudumu kikubwa kuliko 400 mm, ugumu katika kina cha radial (kawaida) cha takriban 20 mm si chini ya HB260.

Vizimba vya kubebea vya mkusanyiko wa gurudumu kwa ujumla hutumia vizimba vya kubebea vya aina ya pembe, vizimba vya kubebea vilivyogawanyika vya 45°, au vizimba vya kubebea vyenye umbo la U (tazama mchoro ulio hapa chini).

Fani katika mkusanyiko wa gurudumu hupakwa mafuta.

16. Kifaa cha Gurudumu la Mwongozo wa Kreni ya Juu ya Ladle (Kimesanidiwa kwa Kila Mkataba)

Seti ya vifaa vya gurudumu la mwongozo mlalo hupangwa katika kila mwisho wa behewa la mwisho upande mmoja wa daraja la kreni ili kuzuia reli kupindika wakati wa kusafiri kwa kreni. Muundo wa kifaa cha gurudumu la mwongozo mlalo unaonyeshwa kwenye mchoro ulio hapa chini.

Kifaa cha gurudumu la mwongozo mlalo kinaweza kurekebisha nafasi kati ya magurudumu mawili ya mwongozo na reli, ili kufidia uchakavu wa gurudumu la mwongozo au kurekebisha nafasi inayohusiana. Shimoni la gurudumu la mwongozo ni shimoni lisilo la kawaida; shimoni lisilo la kawaida linaweza kuzungushwa kupitia pembe fulani na, mara tu hitaji litakapotimizwa, limewekwa kwa bamba la kubana boliti. Nafasi ya usawa ya gurudumu la mwongozo inaweza kubadilishwa kwa ± 5 mm.

Nafasi kati ya gurudumu la mwongozo na reli kwa ujumla ni milimita 2–4 na inaweza kubadilishwa kulingana na michoro iliyotolewa.

17. Kifaa cha Kuzuia Kreni cha Juu ya Ladle

Kizuizi hupunguza athari wakati kreni au toroli inapofika mwisho wa kituo, au wakati kreni zenye urefu sawa zinapogongana, na kutoa ulinzi wa usalama kwa kreni au toroli.

Vizuizi vya usafiri wa kreni na usafiri wa troli vinaweza kutumia vizuizi vya chemchemi au vizuizi vya majimaji kulingana na mahitaji ya mkataba, na aina zingine za vizuizi pia zinaweza kuchaguliwa kama inavyohitajika na mkataba. Pembe ya kukabiliana na athari ya kizuizi kilichowekwa ni chini ya 1°.

18. Kibanda cha Mendeshaji wa Kreni ya Juu ya Ladle

The kibanda cha mwendeshaji ni mahali pa kazi ambapo mwendeshaji anadhibiti kreni. Imewekwa vifaa vya kudhibiti umeme, taa, vifaa na mita mbalimbali, na kizima moto.

Kreni za juu za vikombe kwa kawaida huwa na kibanda cha mwendeshaji kilichofungwa, kilichopozwa na hewa.

Kabati iliyofungwa hutumia muundo wa mwonekano wa pande zote na dirisha la chini mbele. Dirisha na mlango hutumia fremu za aloi ya alumini zenye kioo cha usalama kilichoimarishwa. Kabati imewekwa kiti laini kinachoweza kurekebishwa juu/chini na mbele/nyuma, ili mwendeshaji aweze kuona hali ya uendeshaji wa kila kifaa wakati wowote na kuhakikisha uendeshaji salama. Sakafu ya kabati imewekwa zulia la mpira linalohami joto, nyaya zilizofichwa za matumizi ya ndani, na miunganisho kati ya ndani na nje hupita kwenye sanduku la terminal kwa ajili ya matengenezo rahisi.

Kabati lililofungwa lililopozwa na hewa lina vifaa vya kiyoyozi, na kabati hilo linatumia muundo wa sandwichi wa kuhami joto.

19. Chumba cha Umeme cha Kreni ya Juu ya Ladle

Kwa muundo wa daraja lenye upana wa girdle, chumba cha umeme kwa ujumla hupangwa ndani ya moja au zote mbili za girdle kuu. Milango iliyofungwa imewekwa katika ncha zote mbili za chumba cha umeme, ikiwa na kufuli na mpini kwenye kila mlango. Njia isiyopungua milimita 500 kwa ujumla huachwa ndani ya chumba cha umeme, na uso wa njia ya kutembea umewekwa zulia la mpira linalohami joto.

Wakati halijoto ya mazingira ni kubwa mno kukidhi mahitaji ya vifaa vya umeme, kipozezi cha hewa kinahitajika, na hewa baridi huingizwa kwenye chumba cha umeme kupitia mifereji ya hewa. Kuta za ndani za chumba cha umeme zimewekewa safu ya sandwichi ya kuhami joto iliyojazwa nyenzo za kuhami joto ili kupunguza ushawishi wa joto kutoka nje.

Chumba cha umeme pia kina vifaa vya taa na kizima moto kinachobebeka.

20. Nyumba ya Umeme (Imeundwa kwa Mkataba au Ubunifu)

Kwa muundo mwembamba, vifaa vya umeme kwa ujumla hupangwa kwenye njia ya kutembea darajani. Wakati hali ya mazingira haiwezi kukidhi mahitaji ya vifaa vya umeme, kreni inahitaji nyumba ya umeme, ambayo imewekwa kwenye njia ya kutembea darajani. Wakati halijoto ya mazingira haiwezi kukidhi mahitaji ya vifaa vya umeme, kipozeo cha hewa huwekwa nje ya nyumba ya umeme, na hewa baridi huingizwa ndani yake kupitia mifereji ya hewa. Nyumba ya umeme imewekwa safu ya sandwichi ya kuhami joto iliyojazwa nyenzo za kuhami joto ili kuhakikisha vifaa vya umeme vinafanya kazi vizuri. Mlango wa nyumba ya umeme umewekwa kufuli na mpini, na njia isiyopungua milimita 500 kwa ujumla huachwa ndani.

Nyumba ya umeme pia ina vifaa vya taa na kifaa cha kuzima moto kinachobebeka.

21. Mfumo wa Kiyoyozi

Kabati la mwendeshaji aliyepozwa hewa kwa ujumla hutumia kiyoyozi cha kupasha joto na kupoza, na halijoto ya kabati hudhibitiwa kwa takriban nyuzi joto 20–30.

Chumba cha umeme kilichopozwa na hewa na nyumba ya umeme hutumia vipozezi vya hewa maalum vya kreni vyenye mifereji ya kutolea hewa, na halijoto ya ndani kwa ujumla hudhibitiwa kwa si zaidi ya 35–40 °C au kwa mujibu wa mahitaji ya mkataba. Kifaa cha uvukizi wa mvuke wa mvuke, kifaa cha kuondoa unyevu kiotomatiki, na vifaa vingine pia vinaweza kusanidiwa kama inavyohitajika na mkataba.

22. Vifaa vya Kulinda Moto

Vizima-moto vinavyobebeka hutolewa katika kibanda cha mwendeshaji na katika chumba cha umeme (au nyumba ya umeme). Kila kizima-moto kina sehemu ya kuhifadhia na kimewekwa katika nafasi inayofaa ndani ya chumba.

Kupitia uchambuzi huu mfupi na maelezo ya kreni za juu za mikoba ya metali, makala haya yameanzisha umbo na utendaji wa kila sehemu kuu ya kreni ya juu ya mikoba, na kuwasaidia wasomaji kujenga uelewa wa msingi wa muundo sanifu na kuepuka makosa na matatizo yasiyo ya lazima katika kazi ya usanifu wa siku zijazo.