Pemasangan Dan Komisioning Overhead Bridge Crane

Setelah daya diterapkan ke sistem kontrol, personil komisioning dan pemeliharaan dalam operasi harus sangat berhati-hati. Setelah memutus catu daya, indikator pengisian daya inverter hanya dapat menyentuh komponen di kabinet setelah mereda. Dilarang menghubungkan daya input ke terminal output inverter u, V dan W, jika tidak, inverter akan terbakar. Resistansi isolasi antara terminal keluaran u, V dan w dilarang membumi, jika tidak maka inverter akan rusak. Dilarang mengukur resistansi isolasi antara terminal keluaran u, V, w atau ke ground dengan megohmmeter, jika tidak, inverter dapat rusak.

Ketika konverter frekuensi mengontrol beberapa motor paralel, seperti organisasi operasi derek girder tunggal, perlu untuk memanaskan relai antara konverter frekuensi dan masing-masing motor, kontak relai harus memasuki rangkaian kontrol untuk menangguhkan pengoperasian konverter frekuensi ketika motor tertentu, untuk menjaga motor terlalu panas. Ketika organisasi pengangkat menggunakan inverter untuk mengontrol hanya satu motor, karena inverter memiliki berbagai fungsi perawatan seperti arus berlebih, panas berlebih, dan sebagainya, oleh karena itu tidak perlu memasang relai termal.

Ketebalan pelat baja yang digunakan dalam pembuatan derek girder tunggal di atas kepala umumnya 6-12mm, ditambah layanan publik negatif dari pelat baja itu sendiri. Dengan demikian, lapisan karat pada derek perjalanan girder tunggal di atas kepala tidak boleh diabaikan. Bersama-sama, munculnya lapisan oksida dan karat pada masa pengecatan derek juga memiliki dampak besar, karena lapisan karat dan lapisan oksida mudah rontok, jadi jika Anda tidak membasmi lapisan oksida dan lapisan karat sebelum mengecat, bagian belakang cat akan muncul lapisan oksida yang mengelupas, mengelupas, mengelupas, dll. FF, tidak hanya memengaruhi keindahan derek, dan. Akibatnya, bagian luar baja kehilangan perawatan dan berkarat lebih lanjut, yang mengancam keselamatan struktural derek.

Setelah pemasangan kabel inverter selesai, sebaiknya periksa dulu kebenaran pemasangan kabel setiap jalur. Dengan alasan memastikan pemasangan kabel yang benar, pertama-tama putuskan catu daya inverter setiap organisasi, lalu sambungkan catu daya total. Periksa kebenaran rangkaian kontrol utama, pembatas, catu daya tambahan, catu daya penerangan, dan catu daya tambahan lainnya, lalu sambungkan catu daya organisasi terkait secara bergantian, dan debug inverter dan sistem kontrol kecepatannya.

Struktur utama dari single girder overhead crane adalah bagian struktur baja yang dilas, bahan pembuatan yang biasa digunakan adalah pelat baja, bagian, dll. Bahan ini umumnya dibeli dari pasar baja, akan ada lapisan karat. Karat disebabkan oleh lapisan oksidasi yang terbentuk saat eksterior bereaksi dengan oksigen dan air di udara.

Baja untuk pembuatan derek girder overhead tunggal diolah terlebih dahulu sebelum pengelasan, yaitu finishing eksterior mencapai spesifikasi Sa2.5. Untuk memenuhi persyaratan tingkat penghilangan karat penyemprotan derek dan kekasaran eksterior, penghilangan karat secara manual tidak dapat memenuhi persyaratan. Untuk itu perlu menggunakan metode spray yaitu dry sandblasting, shot blasting dan shot peening. Yang terpanjang dari ketiga metode tersebut adalah shot blasting. Setelah ditembak peledakan, eksterior baja harus dilapisi dengan primer anti karat dalam waktu 2 jam. Primer kaya seng epoksi adalah primer yang umum digunakan di Cina. Primer memiliki sedikit efek pada pengelasan baja selanjutnya dan mempertahankan eksterior baja untuk jangka waktu yang lebih lama.