อุปกรณ์ขนส่งแนวนอนสำหรับท่าเรือ: รถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบยืดได้ (Reach Stackers), รถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบคร่อม (Straddle Carriers) และรถลำเลียงอัตโนมัติ (AGVs)

อุปกรณ์ขนส่งแนวนอนในท่าเรือประกอบด้วย รถลากจูงและรถพ่วงสำหรับขนถ่ายสินค้า รถยกตู้คอนเทนเนอร์ รถยกคร่อมตู้คอนเทนเนอร์ รถนำทางอัตโนมัติ (AGV) และรถยกตู้คอนเทนเนอร์เปล่า เครื่องจักรเหล่านี้สนับสนุนการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าเทกอง และสินค้าทั่วไปในแนวนอนข้ามท่าเทียบเรือ โดยทำหน้าที่สำคัญ เช่น การรับสินค้า การจัดวางตำแหน่งใหม่ การรวบรวมและกระจายสินค้า และการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างพื้นที่ปฏิบัติงาน

เมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ยกของในท่าเรือ อุปกรณ์ขนส่งแนวนอนทำงานบ่อยกว่า ครอบคลุมพื้นที่กว้างกว่า และเชื่อมต่อขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการท่าเรือได้มากกว่า ความเสถียรในการทำงาน ประสิทธิภาพการขนส่ง และการประสานงานในการจัดส่ง ล้วนส่งผลโดยตรงต่อจังหวะโดยรวมของการดำเนินงานของท่าเรือ

1. รถหัวลากและรถพ่วงสำหรับขนถ่ายสินค้าในสถานีขนส่ง

รถหัวลากท่าเรือโดยทั่วไปใช้สำหรับลากรถพ่วงเต็มคันหรือรถพ่วงกึ่งพ่วง เป็นยานพาหนะเฉพาะทางสำหรับท่าเรือเพื่อการขนส่งในแนวนอนในท่าเทียบเรือ ลานสินค้า คลังสินค้า และแท่นขนถ่ายสินค้า สภาพการทำงานทั่วไป ได้แก่ พื้นที่ปฏิบัติงานแคบ มีทางโค้งมาก และต้องเลี้ยวบ่อยครั้ง พื้นผิวถนนอาจซับซ้อน ทำให้ต้องเบรกและเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง การดำเนินงานในท่าเรือมักจะทำงานสามกะ ดังนั้นรถอาจทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน เครื่องยนต์จึงต้องการประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ดีและกำลังสำรองในระดับหนึ่ง ในการใช้งานปกติ เวลาวิ่งขณะบรรทุกและไม่บรรทุกสินค้ามักจะเกือบเท่ากัน

รถหัวลากเป็นเครื่องมือสำหรับลากจูงและไม่สามารถขนส่งสินค้าได้ด้วยตัวเอง ต้องทำงานร่วมกับรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วง รถหัวลากจะเชื่อมต่อกับรถพ่วงขณะลากจูง เมื่อรถพ่วงไปถึงพื้นที่ขนถ่ายสินค้าที่กำหนดแล้ว รถหัวลากสามารถแยกตัวออกและเชื่อมต่อกับรถพ่วงคันอื่นได้ เพื่อดำเนินการลากจูงต่อไปและเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง ภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม การใช้รถหัวลากและรถพ่วงร่วมกันสามารถให้ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ดีกว่ายานพาหนะขนส่งสินค้าประเภทอื่น ซึ่งเป็นเหตุผลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเรือ

โดยพิจารณาจากการจัดวางตัวพ่วง รถหัวลากและรถพ่วงสามารถแบ่งออกเป็นแบบพ่วงเต็มและแบบพ่วงครึ่ง สำหรับแบบพ่วงเต็ม ตัวพ่วงจะบรรทุกสินค้าทั้งหมดและเชื่อมต่อกับรถหัวลากด้วยข้อต่อเท่านั้น รถหัวลากไม่ได้แบกรับน้ำหนักของตัวพ่วง แต่ทำหน้าที่เพียงให้กำลังเพื่อเอาชนะแรงต้านทานในการวิ่ง ส่วนแบบพ่วงครึ่ง ตัวพ่วงต้องการจุดรองรับในแนวตั้งจากรถหัวลาก นอกจากจะให้แรงดึงในแนวนอนแล้ว รถหัวลากยังรับน้ำหนักส่วนหนึ่งของตัวพ่วงด้วย

2. รถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบ Reach Stacker

รถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบยืดแขนได้ (Container Reach Stacker) เป็นเครื่องจักรเฉพาะทางที่ใช้สำหรับการขนถ่าย การซ้อน และการขนส่งในแนวนอนของตู้คอนเทนเนอร์ มีคุณสมบัติเด่นคือ ความคล่องตัวสูง ประสิทธิภาพการทำงานที่ดี และการใช้งานที่สะดวกสบาย ทำให้เป็นที่นิยมใช้ในลานขนส่งสินค้า

คุณสมบัติโครงสร้างหลัก ได้แก่ แขนยืดหดได้ที่ทำการยกโดยใช้การยกแบบรับน้ำหนัก และสามารถทำงานร่วมกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะได้ สามารถทำงานข้ามตู้คอนเทนเนอร์และวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้หลายชั้น ตัวกระจายตู้คอนเทนเนอร์แบบยืดหดได้อัตโนมัติอเนกประสงค์สามารถจัดการกับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุต และทำการหมุน การเคลื่อนที่ด้านข้าง และการเอียง ซึ่งช่วยในการจัดตำแหน่งตู้คอนเทนเนอร์และการทำงานในช่องทางเดินที่ค่อนข้างแคบ ด้วยก้ามหนีบยกพิเศษที่ติดตั้งบนตัวกระจายตู้คอนเทนเนอร์ เครื่องจักรสามารถยกทั้งรถพ่วงบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนส่งแบบผสมผสานระหว่างทางรางและทางถนน ห่วงยกที่มุมทั้งสี่ของตัวกระจายยังสามารถใช้กับเชือกลวดเพื่อยกของหนักอื่นๆ ได้อีกด้วย

ข้อจำกัดของรถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบยืดได้ ได้แก่ ความสามารถในการขนถ่ายสินค้าข้ามแถวตู้คอนเทนเนอร์ที่จำกัด อัตราการขนถ่ายซ้ำที่ค่อนข้างสูง ต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาต่อตู้คอนเทนเนอร์สูง การใช้พลังงานสูง และไอเสียที่อาจก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

3. รถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบคร่อม

รถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบคร่อม (Container Straddle Carrier) เป็นเครื่องจักรยกและขนส่งเฉพาะทางที่รวมการจัดการ การซ้อน การเคลื่อนย้าย และการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์เข้าไว้ด้วยกัน โครงสร้างแบบพอร์ทัลเฟรมจะคร่อมตู้คอนเทนเนอร์ ระบบยกที่ติดตั้งอุปกรณ์กระจายตู้คอนเทนเนอร์จะยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นเพื่อขนส่ง และสามารถซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้สูงสองถึงสามชั้น

ในลานจัดเก็บสินค้า รถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบคร่อม (straddle carrier) สามารถใช้ในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ได้เช่นกัน กลไกการล็อกแบบบิดของตัวคร่อมจะเกี่ยวหรือปลดตู้คอนเทนเนอร์ ในขณะที่ตัวคร่อมสามารถเคลื่อนที่ไปด้านข้าง เอียง และปรับแต่งอย่างละเอียดเพื่อรองรับการวางตำแหน่งที่แม่นยำ รถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบคร่อมโดยทั่วไปใช้สำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระยะสั้นและระยะกลางในท่าเทียบเรือ และยังสามารถใช้สำหรับการวางซ้อนในลานจัดเก็บได้อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในท่าเทียบเรือในยุโรปและอเมริกาเหนือ

รถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบคร่อมเพียงคันเดียวสามารถทำงานได้หลายอย่าง รวมถึงการยก การขนส่ง การซ้อน การโหลด และการขนถ่าย โดยไม่ต้องอาศัยเครื่องจักรอื่นช่วย การส่งมอบงานในระดับพื้นดินช่วยลดจำนวนประเภทและจำนวนหน่วยของเครื่องจักรที่จำเป็นในท่าเรือ และทำให้ระบบการจัดการและการขนส่งง่ายขึ้น ทำให้การจัดระเบียบและการจัดการง่ายขึ้น เครนท่าเรือเพียงแค่ต้องวางตู้คอนเทนเนอร์ไว้ที่ด้านหน้าของท่าเรือ จากนั้นรถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบคร่อมก็สามารถยกขึ้นและขนส่งออกไปได้ เมื่อเทียบกับรถลากจูงและรถ AGV ที่ใช้สำหรับการขนส่งในแนวนอน เครนท่าเรือไม่จำเป็นต้องจัดตำแหน่งตู้คอนเทนเนอร์ให้แม่นยำสำหรับการโหลด ทำให้เครนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม รถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบคร่อมมีโครงสร้างทางกลที่ซับซ้อนและมีส่วนประกอบไฮดรอลิกจำนวนมาก อาจมีอัตราการชำรุดสูง ต้องใช้บุคลากรบำรุงรักษาที่มีทักษะสูง และมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา การใช้งาน และการซื้อที่สูง นอกจากนี้ยังต้องการช่องทางจราจรจำนวนมาก วางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ในระดับความสูงที่ค่อนข้างต่ำ และใช้พื้นที่ลานจัดเก็บสินค้าได้น้อยลง การเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ภายในลานจัดเก็บสินค้าอาจทำได้ยาก น้ำหนักบรรทุกของล้อที่สูงทำให้ต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับฐานรากของลานจัดเก็บสินค้า ดังนั้นพื้นที่ที่ใช้โดยรถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบคร่อมจึงมักต้องมีการเสริมความแข็งแรงของพื้นดิน เมื่อเทียบกับเครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบล้อยางหรือเครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบราง การลงทุนเริ่มต้นในท่าเรือค่อนข้างสูง

4. รถเข็นขนถ่ายสินค้า AGV

รถลำเลียงสินค้าอัตโนมัติ (AGV - Automated Guided Vehicle) เป็นหนึ่งในเครื่องจักรขนส่งแนวนอนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด ระหว่างเครนยกสินค้าที่ท่าเรือและลานจัดเก็บสินค้าในท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์อัตโนมัติ รถเข็นขนถ่าย AGV มีเซ็นเซอร์ในตัวที่สามารถระบุตำแหน่งและความเร็วในการเดินทางได้อย่างแม่นยำ และมีความสามารถในการตรวจจับสิ่งกีดขวางได้ในระดับหนึ่ง ภายใต้การควบคุมของระบบนำทางและระบบจัดการยานพาหนะ สามารถทำงานได้โดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องมีคนขับ

เมื่อเปรียบเทียบกับรถลากสินค้าที่ขับเคลื่อนด้วยมือ รถขนถ่ายสินค้าอัตโนมัติ (AGV) สามารถลดต้นทุนแรงงานและต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานบางส่วนได้ สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานอุปกรณ์ และลดความสูญเสียที่เกิดจากอุบัติเหตุของบุคลากร

5. รถยกตู้คอนเทนเนอร์เปล่า

รถยกตู้คอนเทนเนอร์เปล่าเป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่ใช้ในการขนถ่ายสินค้าในท่าเรือ เนื่องจากเป็นอุปกรณ์เคลื่อนที่ จึงมีความคล่องตัวสูงและใช้งานได้อย่างยืดหยุ่น โดยเป็นอุปกรณ์เสริมในท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนถ่าย การจัดเรียง และการวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าในลานจัดเก็บ

เงื่อนไขการใช้งานหลักคือการขนส่งและวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์เปล่า ในระหว่างการทำงาน กระบอกยกจะยืดหรือหดเพื่อเลื่อนตัวกระจายตู้คอนเทนเนอร์ไปยังตำแหน่งที่ตรงกับอุปกรณ์ล็อคด้านบนของตู้คอนเทนเนอร์ จากนั้นจะปรับกระบอกเอียงเพื่อให้ตัวล็อคแบบบิดของตัวกระจายตู้คอนเทนเนอร์ตรงกับรูที่มุมของตู้คอนเทนเนอร์ ตัวล็อคแบบบิดจะเกี่ยวเข้ากับรูที่มุมสองรูที่ด้านบนของตู้คอนเทนเนอร์ การยืดและหดของกระบอกยกจะขับเคลื่อนโซ่ ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์เคลื่อนที่ขึ้นและลงตามเสา การยืดและหดของกระบอกเอียงจะทำให้เสาเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลัง กำลังจากเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกส่งผ่านระบบขับเคลื่อนเพื่อเคลื่อนรถ ทำให้การขนส่งและวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าเสร็จสมบูรณ์

บทสรุป

การเลือกอุปกรณ์ขนส่งแนวนอนที่เหมาะสมสำหรับท่าเรือนั้นขึ้นอยู่กับประเภทสินค้า ระยะทางการขนส่ง รูปแบบของลานจัดเก็บสินค้า ข้อกำหนดในการจัดเรียงสินค้า ระดับการทำงานอัตโนมัติ และรอบการทำงานที่คาดหวัง รถลากตู้คอนเทนเนอร์ รถยกตู้คอนเทนเนอร์ รถคร่อมตู้คอนเทนเนอร์ รถลำเลียงอัตโนมัติ (AGV) และรถยกตู้คอนเทนเนอร์เปล่า ต่างก็มีจุดแข็งและข้อจำกัดที่แตกต่างกัน ระบบอุปกรณ์ที่เหมาะสมสามารถปรับปรุงการไหลเวียนของสินค้าในท่าเรือ ลดการจัดการที่ไม่จำเป็น และสนับสนุนการดำเนินงานของท่าเรือที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

บริษัท Dafang Crane ให้บริการโซลูชั่นที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้าสำหรับการใช้งานในท่าเรือและการขนถ่ายวัสดุ รวมถึงรถยกตู้คอนเทนเนอร์แบบคร่อมราง รถเข็นขนถ่ายสินค้าอัตโนมัติ (AGV) และอุปกรณ์ยกอื่นๆ หากคุณมีความต้องการใดๆ โปรดติดต่อเราเพื่อหารือเกี่ยวกับโซลูชั่นที่เหมาะสมกับสภาพการใช้งานของคุณ

ซินดี้

วอทส์แอพพ์: +86 191 3738 6654

อีเมล: cindywang@hndfcrane.com

ฉันชื่อซินดี้ มีประสบการณ์การทำงานในอุตสาหกรรมเครนมากว่า 10 ปี และมีความรู้ความเชี่ยวชาญอย่างมากมาย ฉันเลือกเครนที่ลูกค้าพอใจมากกว่า 500 ราย หากคุณมีความต้องการหรือมีคำถามเกี่ยวกับเครน โปรดติดต่อฉันได้เลย ฉันจะใช้ความเชี่ยวชาญและประสบการณ์จริงของฉันเพื่อช่วยคุณแก้ปัญหา!