Horisontalt transportutstyr i havner: Reachstackere, straddle carriers og AGV-er

Horisontalt transportutstyr i havner inkluderer terminaltraktorer og -hengere, containertrucker, portaltrucker, automatisk guidede kjøretøy (AGV-er) og tomme containerhåndteringsmaskiner. Disse maskinene støtter horisontal overføring av containere, bulklast og stykkgods på tvers av terminaler. De håndterer viktige oppgaver som å motta last, reposisjonere den, samle og distribuere den, og overføre den mellom driftsområder.

Sammenlignet med løfteutstyr i havner, opererer horisontalt transportutstyr oftere, dekker et større område og forbinder flere stadier av terminalprosessen. Driftsstabiliteten, transporteffektiviteten og koordinerte forsendelsen påvirker direkte den generelle hastigheten på havneoperasjonene.

1. Terminaltraktorer og tilhengere

En terminaltraktor brukes vanligvis til å taue en hel tilhenger eller semitrailer. Det er et spesialisert havnekjøretøy for horisontal transport i terminaler, lasteområder, lagerbygninger og lasteplattformer. Typiske arbeidsforhold inkluderer smale driftsområder, mange svinger og hyppig styring. Veioverflater kan være kompliserte og kreve hyppig bremsing og girskift. Havnedriften går vanligvis på tre skift, slik at kjøretøyet kan kjøre kontinuerlig i lange perioder. Motoren trenger derfor god varmeavledningsytelse og en viss kraftreserve. Ved normal drift er kjøretiden med og uten last vanligvis nesten like.

En terminaltraktor er et slepeverktøy og kan ikke transportere last uavhengig. Den må fungere med en full tilhenger eller semitrailer. Traktoren kobles til en tilhenger mens den tauer den. Etter at tilhengeren når det angitte laste- eller losseområdet, kan traktoren kobles fra og kobles til en annen tilhenger, fortsette tauingen og forbedre transporteffektiviteten. Under egnede forhold kan kombinasjonen av traktor og tilhenger gi bedre økonomiske fordeler enn andre lastehåndteringskjøretøy, og det er derfor den er mye brukt i havner.

Basert på tilhengerarrangementet kan terminaltrekkerkombinasjoner deles inn i fullhenger- og semitrailertyper. Med en fullhengerkombinasjon bærer tilhengeren hele lasten og er kun koblet til terminaltrekkeren med et tilhengerfeste. Trekkvognen bærer ikke tilhengerlasten; den gir bare kraften som trengs for å overvinne kjøremotstanden. Med en semitrailerkombinasjon krever tilhengeren et oppoverrettet vertikalt støttepunkt fra terminaltrekkeren. I tillegg til å gi horisontal trekkraft, bærer trekkvognen også en del av tilhengerlasten.

2. Reachstablere for containere

En container reachstacker er en spesialisert håndteringsmaskin som brukes til lasting og lossing av containere, stabling og horisontal transport. Den tilbyr høy mobilitet, god driftseffektivitet og praktisk og komfortabel betjening, noe som gjør den vanlig på lastegårder.

De viktigste strukturelle egenskapene inkluderer en teleskopbom som løfter gjennom lastbærende luffing og kan operere sammen med kjøretøyets bevegelse. Den kan arbeide på tvers av containere og stable containere i flere lag. En multifunksjonell automatisk teleskopspreder kan håndtere 20 fot og 40 fot containere og utføre svinging, sideveis bevegelse og tilting, noe som hjelper med containerjustering og drift i relativt smale passasjer. Med spesielle løfteklør installert på sprederen kan maskinen løfte en containerhenger sammen med containeren for kombinert jernbane- og veitransport. Løfteøyer i sprederens fire hjørner kan også brukes med ståltau for å løfte andre tunge laster.

Begrensningene med reachstackere inkluderer begrenset mulighet til å laste eller losse på tvers av containerrader, en relativt høy omhåndteringshastighet, høye drifts- og vedlikeholdskostnader per container, høyt energiforbruk og eksosutslipp som kan forurense miljøet.

3. Containertransportører

En containerstraddle carrier er en spesialisert løfte- og transportmaskin som kombinerer containerhåndtering, stabling, overføring og lasting og lossing. Portalrammen står over containeren. Et løftesystem utstyrt med en containerspreder løfter containeren for transport og kan stable containere to til tre lag høyt.

På et lagerområde kan en portalcontainer også laste og losse containerhengere. Sprederens vrimekanisme griper inn i eller frigjør containeren, mens sprederen kan bevege seg sidelengs, vippe og gjøre finjusteringer for å støtte nøyaktig posisjonering. Portalcontainere brukes vanligvis til korte og mellomlange containertransporter i containerterminaler og kan også brukes til stabling på lagerplasser. De er spesielt vanlige på terminaler i Europa og Nord-Amerika.

En enkelt portaltruck kan utføre flere operasjoner, inkludert selvhenting, transport, stabling, lasting og lossing, uten hjelp fra andre maskiner. Overlevering på bakkenivå reduserer antallet maskintyper og enheter som kreves på terminalen og forenkler håndterings- og transportsystemet, noe som gjør organisering og administrasjon enklere. Kaikranen trenger bare å plassere en container foran terminalen, hvoretter portaltrucken kan plukke den opp og transportere den bort. Sammenlignet med terminaltraktorer og AGV-er som brukes til horisontal transport, trenger ikke kaikranen å justere containeren nøyaktig for lasting, noe som gjør at kranen kan operere mer effektivt.

Imidlertid har portalkraner komplekse mekaniske strukturer og mange hydrauliske komponenter. De kan ha høy feilrate, kreve høyt kvalifisert vedlikeholdspersonell og medføre høye vedlikeholds-, drifts- og innkjøpskostnader. De krever også mange trafikkveier, stabler containere til relativt lave høyder og gir lavere utnyttelse av gårdsplassen. Det kan være vanskelig å håndtere containere på gårdsplassen. De høye hjullastene stiller strenge krav til fundamentet på gårdsplassen, så områdene som brukes av portalkraner krever generelt bakkeforsterkning. Sammenlignet med portalkraner med gummihjul eller skinnemonterte portalkraner er den opprinnelige terminalinvesteringen relativt høy.

4. AGV-overføringsvogner

AGV-overføringsvogn (automatisert guidet kjøretøy) er en av de mest brukte horisontale transportmaskinene mellom kaikraner og lagerplasser ved automatiserte containerterminaler. AGV-overføringsvogn har innebygde sensorer som bestemmer posisjon og kjørehastighet nøyaktig og gir en viss grad av hindringsdeteksjonsevne. Under ledelse av et navigasjonssystem og kjøretøystyringssystem kan den operere helautomatisk uten fører.

Sammenlignet med manuelt drevne terminaltraktorer kan AGV-overføringsvogner redusere lønnskostnader og visse infrastrukturkostnader. De kan operere kontinuerlig i 24 timer, forbedre utnyttelsen av utstyr og redusere tap forårsaket av personulykker.

5. Gaffeltrucker med tomme containere

En tomcontainertruck er en type lastehåndteringskjøretøy i havner. Som mobilt utstyr tilbyr den høy mobilitet og fleksibel drift. Som hjelpeutstyr på containerterminaler brukes den hovedsakelig til lasting, lossing og stabling av tomme containere på lagerplasser.

De viktigste driftsbetingelsene innebærer transport og stabling av tomme containere. Under drift forlenges eller trekkes løftesylindrene inn for å flytte sprederen til posisjonen for containerens øvre låseanordninger. Vippesylindrene justeres deretter slik at sprederens vrilåser er på linje med containerens hjørnestøpehull. Vrilåsene griper inn i to hjørnestøpehull på toppen av containeren. Forlengelse og inntrekking av løftesylindrene driver kjettingene, og beveger containeren opp og ned langs masten. Forlengelse og inntrekking av vippesylindrene beveger masten fremover og bakover. Kraft fra dieselmotoren overføres gjennom drivverket for å bevege kjøretøyet, og fullføre transporten og stablingen av tomme containere.

Konklusjon

Valg av passende horisontalt transportutstyr for havner avhenger av lasttype, transportavstand, plattformoppsett, stablingskrav, automatiseringsnivå og forventet driftssyklus. Terminaltraktorer, reachstackere, straddle carriers, AGV-er og tomcontainerhåndteringsbiler har hver forskjellige styrker og begrensninger. Et godt tilpasset utstyrssystem kan forbedre terminalflyten, redusere unødvendig håndtering og støtte tryggere og mer effektive havneoperasjoner.

Dafang Crane tilbyr tilpassede havne- og materialhåndteringsløsninger, inkludert containerstraddle-carriers, AGV-overføringsvogner og annet løfteutstyr. Hvis du har noen behov, kan du kontakte oss for å diskutere en løsning som passer dine driftsforhold.

Cindy

Hva skjer: +86 191 3738 6654

E-post: cindywang@hndfcrane.com

Jeg er Cindy, med 10 års arbeidserfaring i kranindustrien og samlet et vell av faglig kunnskap. Jeg har valgt de tilfredsstillende kranene for 500+ kunder. Hvis du har behov eller spørsmål om kraner, ta gjerne kontakt med meg, jeg vil bruke min ekspertise og praktiske erfaring til å hjelpe deg med å løse problemet!