Horizontální přepravní zařízení v přístavu: Reach Stackery, Straddle Carriers a AGV

Mezi horizontální přepravní zařízení v přístavech patří terminálové tahače a návěsy, kontejnerové reachstackery, obkročitelné přepravníky, automaticky naváděná vozidla (AGV) a manipulátory s prázdnými kontejnery. Tyto stroje podporují horizontální přepravu kontejnerů, sypkého nákladu a obecného nákladu mezi terminály. Zajišťují základní úkoly, jako je příjem nákladu, jeho přemisťování, shromažďování a distribuce a jeho přeprava mezi provozními oblastmi.

Ve srovnání s přístavním zdvihacím zařízením pracují horizontální dopravní zařízení častěji, pokrývají širší oblast a propojují více fází terminálového procesu. Jejich provozní stabilita, efektivita přepravy a koordinované vysílání přímo ovlivňují celkové tempo přístavních operací.

1. Terminálové tahače a přívěsy

Terminálový tahač se obvykle používá k tažení plného přívěsu nebo návěsu. Jedná se o specializované přístavní vozidlo pro horizontální přepravu v terminálech, nákladních dvorech, skladech a nakládacích plošinách. Mezi typické pracovní podmínky patří úzké provozní prostory, mnoho zatáček a časté řízení. Povrchy silnic mohou být složité a vyžadují časté brzdění a řazení. Provoz v přístavu obvykle probíhá na tři směny, takže vozidlo může běžet nepřetržitě po dlouhou dobu. Motor proto potřebuje dobrý odvod tepla a určitou výkonovou rezervu. Za normálního provozu je doba provozu s nákladem a bez nákladu obvykle téměř stejná.

Terminálový tahač je tažné zařízení a nemůže přepravovat náklad samostatně. Musí pracovat s plným přívěsem nebo návěsem. Tahač se při tažení připojuje k přívěsu. Poté, co přívěs dosáhne určeného místa nakládky nebo vykládky, může se odpojit a připojit k jinému přívěsu, čímž pokračuje v tažné práci a zvyšuje se efektivita dopravy. Za vhodných podmínek může kombinace tahače a přívěsu poskytnout lepší ekonomické výhody než jiná vozidla pro manipulaci s nákladem, a proto se hojně používá v přístavech.

Na základě uspořádání přívěsu lze kombinace terminálových tahačů rozdělit na typy s plným přívěsem a návěsem. U kombinace s plným přívěsem nese přívěs celý náklad a je s terminálovým tahačem spojen pouze tažným zařízením. Tahač nenese náklad přívěsu; poskytuje pouze sílu potřebnou k překonání jízdního odporu. U kombinace návěsu potřebuje přívěs vzhůru svislý podpěrný bod od terminálového tahače. Kromě zajištění horizontální tažné síly nese tahač také část nákladu přívěsu.

2. Kontejnerové stohovací vozíky

Kontejnerový reach stacker je specializovaný manipulační stroj používaný pro nakládku a vykládku kontejnerů, stohování a horizontální přepravu. Nabízí vysokou mobilitu, dobrou provozní efektivitu a pohodlné ovládání, díky čemuž je běžný v nákladových dvorech.

Mezi jeho hlavní konstrukční prvky patří teleskopický výložník, který provádí zvedání pomocí nosného vyklápění a může pracovat společně s pojezdem vozidla. Dokáže pracovat napříč kontejnery a stohovat je ve více vrstvách. Multifunkční automatický teleskopický rozmetač zvládne kontejnery o rozměrech 20 a 40 stop a provádí otáčení, boční pohyb a naklápění, což usnadňuje vyrovnání kontejnerů a provoz v relativně úzkých průchodech. Díky speciálním zvedacím čelistem instalovaným na rozmetači může stroj zvednout kontejnerový návěs společně s kontejnerem pro kombinovanou železniční a silniční dopravu. Zvedací oka ve čtyřech rozích rozmetače lze také použít s ocelovými lany ke zvedání jiných těžkých břemen.

Mezi omezení reach stackerů patří omezená schopnost nakládat a vykládat napříč řadami kontejnerů, relativně vysoká míra překládky, vysoké provozní a údržbářské náklady na kontejner, vysoká spotřeba energie a emise výfukových plynů, které mohou znečišťovat životní prostředí.

3. Kontejnerové obkročitelné nosiče

Přepravní kontejnerový nosič je specializovaný zdvihací a přepravní stroj, který kombinuje manipulaci s kontejnery, stohování, překládku a nakládku a vykládku. Jeho portálový rám je umístěn na kontejneru. Zvedací systém vybavený rozpěračem kontejnerů zvedá kontejner pro přepravu a umožňuje stohovat kontejnery ve dvou až třech vrstvách.

Na skladovacím dvoře může obkročný nosič také nakládat a vykládat kontejnerové návěsy. Otočný mechanismus rozmetadla se zapojí do kontejneru nebo jej uvolní, zatímco rozmetadlo se může pohybovat do strany, naklánět a provádět jemné úpravy pro podporu přesného umístění. Obkročitelné nosiče se obecně používají pro přepravu kontejnerů na krátké a střední vzdálenosti v kontejnerových terminálech a lze je také použít pro stohování na dvoře. Jsou obzvláště běžné v terminálech v Evropě a Severní Americe.

Jeden obkročný nosič může provádět několik operací, včetně vlastního vyzvednutí, přepravy, stohování, nakládky a vykládky, bez pomoci jiných strojů. Předávání z úrovně země snižuje počet typů strojů a jednotek potřebných v terminálu a zjednodušuje manipulační a přepravní systém, což usnadňuje organizaci a řízení. Nábřežní jeřáb stačí umístit kontejner před terminál, poté jej obkročný nosič může vyzvednout a odvézt. Ve srovnání s terminálovými tahači a AGV používanými pro horizontální přepravu nemusí nábřežní jeřáb kontejner pro nakládku přesně vyrovnávat, což umožňuje jeřábu efektivnější provoz.

Nosiče kontejnerů s obkročmou však mají složité mechanické konstrukce a mnoho hydraulických komponentů. Mohou mít vysokou poruchovost, vyžadovat vysoce kvalifikovaný personál údržby a vysoké náklady na údržbu, provoz a pořízení. Vyžadují také mnoho dopravních pruhů, stohují kontejnery do relativně nízkých výšek a zajišťují nižší využití areálu. Překládka kontejnerů v areálu může být obtížná. Jejich vysoké zatížení kol klade přísné požadavky na základy areálu, takže plochy využívané nosiči kontejnerů obvykle vyžadují vyztužení terénu. Ve srovnání s portálovými jeřáby na pneumatikách nebo portálovými jeřáby montovanými na kolejnici je jejich počáteční investice do terminálu relativně vysoká.

4. Přepravní vozíky AGV

Překládací vozík AGV (automaticky naváděné vozidlo) je jedním z nejčastěji používaných horizontálních dopravních strojů mezi nábřežními jeřáby a skladovacími dvory v automatizovaných kontejnerových terminálech. Přepravní vozík AGV má palubní senzory, které přesně určují jeho polohu a rychlost jízdy a poskytují určitý stupeň detekce překážek. Pod vedením navigačního systému a systému řízení vozidla může fungovat plně automaticky bez řidiče.

Ve srovnání s ručně poháněnými terminálovými traktory mohou přepravní vozíky AGV snížit náklady na pracovní sílu a určité náklady na infrastrukturu. Mohou pracovat nepřetržitě 24 hodin, což zlepšuje využití zařízení a snižuje ztráty způsobené nehodami personálu.

5. Vysokozdvižné vozíky pro prázdné kontejnery

Vysokozdvižný vozík pro prázdné kontejnery je typ přístavního vozidla pro manipulaci s nákladem. Jako mobilní zařízení nabízí vysokou mobilitu a flexibilní provoz. Jako pomocné zařízení v kontejnerových terminálech se používá hlavně k nakládání, vykládání a stohování prázdných kontejnerů ve skladovacích prostorách.

Jeho hlavní provozní podmínky zahrnují přepravu a stohování prázdných kontejnerů. Během provozu se zvedací válce vysouvají nebo zasouvají, aby se rozmetadlo přesunulo do polohy horních zajišťovacích zařízení kontejneru. Naklápěcí válce se poté seřídí tak, aby se otočné zámky rozmetadla zarovnaly s otvory pro odlitky rohů kontejneru. Otočné zámky zabírají se dvěma otvory pro odlitky rohů na horní straně kontejneru. Vysouvání a zasouvání zvedacích válců pohání řetězy, které pohybují kontejnerem nahoru a dolů podél stožáru. Vysouvání a zasouvání naklápěcích válců pohybuje stožárem dopředu a dozadu. Síla z dieselového motoru se přenáší přes hnací ústrojí a pohybuje vozidlem, čímž se dokončuje přeprava a stohování prázdných kontejnerů.

Závěr

Výběr vhodného horizontálního přepravního zařízení v přístavu závisí na typu nákladu, přepravní vzdálenosti, uspořádání dvora, požadavcích na stohování, úrovni automatizace a očekávaném provozním cyklu. Terminálové traktory, reach stackery, obkročitelné přepravníky, AGV a manipulátory s prázdnými kontejnery mají různé silné stránky a omezení. Dobře sladěný systém zařízení může zlepšit tok terminálu, snížit zbytečnou manipulaci a podpořit bezpečnější a efektivnější provoz přístavu.

Společnost Dafang Crane poskytuje řešení pro manipulaci s materiálem a přístavy na míru, včetně kontejnerových obkložkových vozíků, přepravních vozíků AGV a dalších zdvihacích zařízení. Máte-li jakékoli potřeby, kontaktujte nás a probereme s vámi řešení vhodné pro vaše provozní podmínky.

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

E-mailem: cindywang@hndfcrane.com

Jsem Cindy, mám 10 let pracovních zkušeností v odvětví jeřábů a nashromáždila jsem bohaté odborné znalosti. Vybral jsem uspokojivé jeřáby pro více než 500 zákazníků. Pokud máte nějaké potřeby nebo dotazy ohledně jeřábů, neváhejte mě kontaktovat, využiji své odborné znalosti a praktické zkušenosti, abych vám pomohl problém vyřešit!